- Die 10,3 km lange Changtai-brug kruis die Yangtze-rivier en integreer pad en spoorlyn.
- Hoofspan van 1 208 m: oorskry die Russky-brug (1 104 m).
- Innovasies: koolstofvesel-peeskabels, onderwaterrobotte en slim hyskrane.
- Laaitoetse met 110 vragmotors en 'n verklaarde strukturele kapasiteit van 530 000 ton.
China het oopgemaak vir verkeer Changtai-brug, 'n megawerk wat aangebied word as die grootste kabelbrug ter wêreld deur deklengte en hoofspan, en wat die konnektiwiteit oor die Yangtze-rivier beslissend versterk.
Geleë in die Jiangsu-provinsie, verbind die skakel Changzhou en Taizhou met 'n struktuur van 10,3 kilometer, 'n sentrale span van 1.208 meter en torings van 350 meter hoog, alles in 'n multimodale konfigurasie wat kombineer pad en spoor.
Wat maak die Changtai die grootste kabelbrug?
Dit is nie 'n hangbrug nie: in 'n hangbrug hang die dek van hoofkabels in die boordlyn; in die Changtai, van tipe kabelgesteund, die bord word direk aan die torings vasgemaak deur middel van skuins kabels, wat die strukturele gedrag en visuele profiel daarvan definieer.
Sy hooflig van 1.208 m breek die brugrekord Russies in Wladiwostok (1 104 m) en sluit aan by ander mylpale: die Changtai is 'n gekombineerde pad-spoorbrug in 'n verwysingstaalraam, met die mees uitgebreide kontinuïteit van roosterbalke in sy kategorie.
Met die inbedryfstelling word die reistyd tussen beide oewers van die Yangtze aansienlik verminder: die reis gaan vanaf meer as 80 minute tot ongeveer 20, 'n sprong wat ekonomiese aktiwiteit 'n hupstoot gee en daaglikse mobiliteit in die rivierdelta.
Die tweevlak-ontwerp sluit bo-op 'n sesbaan-snelweg (100 km/h) en, in die onderste deel, 'n ongekende asimmetriese rangskikking met interstedelike spoorweg teen 200 km/h langs 'n vierbaan plaaslike pad (80 km/h), langs mekaar geïntegreer.
Ingenieursinnovasie en konstruksie
Die werk, uitgevoer gedurende die loop van ses jaar onder die leiding van China Kommunikasie Konstruksie, het verskeie mylpale nagelaat: die hoogste ryspoed vir groot laaie in slikagtige klei, die eerste slim toringkraan met 'n kapasiteit van meer as 10 000 ton-meter en vooruitgang in staal-beton saamgestelde pilone op 'n geïndustrialiseerde wyse vervaardig.
Vir die eerste keer is hierdie tipe strukture gebruik koolstofvesel senings om hoësterkte saamgestelde kabels te vorm, minder sensitief vir temperatuur en met beter werkverrigting teen korrosie, wat die duursaamheid van die verstewigingstelsel verhoog.
Die torings in die vorm van diamant, van 350 m, kombineer staal en beton om stabiliteit te verbeterSy fondamente, opgelos met caissons versterk, is ontwerp om te weerstaan die sterk strome van die Yangtze; soos die projekbestuurder Li Zhen beskryf het, hang die soliditeit “af van die onderwaterboks.”
Die asimmetrie van die onderste raad het 'n balanserende uitdaging gebied: die hoofwetenskaplike se span Qin Shunquan aangepas die spanning van die bande aan die spoorwegkant om die hefkrag te verhoog en, parallel, die vorm en gewig van elke voorafvervaardigde segment sodat, wanneer hulle opgelig en aanmekaargesit word, die struktuur gelyk sou wees.
Tydens onderwateroperasies is bekendgestel intelligente robotte in staat om komplekse terrein te navigeer en caissongebiede skoon te maak, wat duiktake verminder. Daarbenewens die grootste kraan vir brugdekke van sy soort om massiewe segmente met millimeter-presisie te posisioneer.
Toetsing, kapasiteit en omvang
Finale verifikasie het 'n toets ingesluit met 110 vragmotors y 4 400 ton gelyktydige laai. Volgens sy bestuurders kan die struktuur 'n kapasiteit van 530 000 metrieke ton, wat 'n veiligheidsmarge onder uiterste belastings bied.
El Jangtse, met sommige 1 000 km, is die langste rivier in Asië en 'n belangrike logistieke spilpunt; in onlangse dekades het die aantal brûe oor sy loop gegroei van net meer as 'n dosyn tot meer as 150, en die Changtai versterk hierdie proses van territoriale integrasie in oostelike China.
Wat rekords betref, hou Changtai die rekord in die kategorie kabelgesteund; van sy kant, tussen die brûe hangertjies beklemtoon die Huajiang Canyon in China, met uitstaande syfers van hoogte en lig, hoewel dit aan 'n behoort verskillende strukturele tipe.
Met sy kombinasie van wonderlike lig, drievoudige vervoermodus en innovasies konstruktief, konsolideer die Changtai-brug 'n nuwe standaard vir groot rivierkruisings en bring 'n tasbare verbetering in tye, veiligheid en kapasiteit vir streekvervoer in Jiangsu.
Ek is 'n tegnologie-entoesias wat sy "geek"-belangstellings in 'n beroep verander het. Ek het meer as 10 jaar van my lewe bestee om die nuutste tegnologie te gebruik en uit pure nuuskierigheid met allerhande programme te peuter. Nou het ek gespesialiseer in rekenaartegnologie en videospeletjies. Dit is omdat ek al vir meer as 5 jaar vir verskeie webwerwe oor tegnologie en videospeletjies skryf en artikels skep wat poog om jou die inligting te gee wat jy nodig het in 'n taal wat vir almal verstaanbaar is.
As jy enige vrae het, strek my kennis van alles wat verband hou met die Windows-bedryfstelsel sowel as Android vir selfone. En my verbintenis is aan jou, ek is altyd bereid om 'n paar minute te spandeer en jou te help om enige vrae op te los wat jy in hierdie internetwêreld mag hê.