ቴስላ እና ዌይሞ በሳን ፍራንሲስኮ በተፈጠረው ከፍተኛ የማቋረጥ አደጋ ወቅት የሮቦቲክ ዛጎላቸውን ሞክረዋል

የ የዌይሞ ሮቦቲክስ እና የቴስላ ራስን በራስ የማስተዳደር ውርርድ ወደ ክርክሩ መሃል ተመልሰዋል። በሳን ፍራንሲስኮ የተከሰተው ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መቆራረጥ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ነዋሪዎችን ያለ መብራት እና በከተማዋ ውስጥ በጣም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ የትራፊክ መብራቶችን ሽባ ካደረገ በኋላክስተቱ፣ ቀላል ያልተለየ ውድቀት ከመሆን ይልቅ፣ እንደ አንድ አገልግሏል ለአሽከርካሪ አልባ ተንቀሳቃሽነት የእውነተኛ ዓለም የጭንቀት ፈተና አይነት.

የዋይሞ ሙሉ በሙሉ ራሳቸውን የቻሉ ተሽከርካሪዎች እንዲንቀሳቀሱ ተገደዋል። አገልግሎቶችን ማቆም እና ምልክት በሌላቸው መገናኛዎች ላይ መቆራረጥኤሎን ማስክ ይህንን አጋጣሚ ተጠቅሞ ቴስላ ሮቦቲክስ በተመሳሳይ ሁኔታ እንደማይጎዳ አፅንዖት ሰጥቷል፤ ምንም እንኳን ኩባንያው ራሱ በሳን ፍራንሲስኮ ውስጥ የንግድ አሽከርካሪ አልባ አገልግሎት ባይሰጥም።

ሮቦክሲስን አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ የሚያስገባ ግዙፍ የብክለት አደጋ

የኤሌክትሪክ መቆራረጥ የተጀመረው አካባቢ አካባቢ ነው ቅዳሜ ከሰዓት 1 ሰዓት እና ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ ይህም የኤሌክትሪክ ኩባንያው ፓስፊክ ጋዝ ኤንድ ኤሌክትሪክ (PG&E) እንዳለው፣ ስለ 130.000 ደንበኞች በሳን ፍራንሲስኮ በሚገኙ ቤቶችና የንግድ ድርጅቶች መካከል የተከሰተ የቃጠሎ አደጋ። የቃጠሎው መንስኤ “ከፍተኛና ሰፊ” ተብሎ በተገለጸው የንዑስ ጣቢያ ላይ በደረሰ የእሳት አደጋ ነው።

የአቅርቦት እጥረት ቀርቷል በከተማው ውስጥ ባሉ ቁልፍ ቦታዎች የትራፊክ መብራት ጠፍቷልይህ በተለይ እንደ ፕሬሲዲዮ፣ ሪችመንድ፣ ጎልደን ጌት ፓርክ እና የመሃል ከተማ ክፍሎች ባሉ አካባቢዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። ይህ ሁኔታ አጠቃላይ የትራፊክ መጨናነቅን አወሳስቦ ለአውቶሞቢል ተሽከርካሪዎች በተለይም በትክክለኛ የመንገድ ምልክቶች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል፤ እነዚህ ተሽከርካሪዎችም በተለይ ፈታኝ ሁኔታን ፈጥረዋል።

በማህበራዊ ሚዲያ ላይ የነበሩ ምስክሮች እና የከተማው ነዋሪዎች የሚያሳዩ ቪዲዮዎችን አጋርተዋል በርካታ የዌይሞ መኪኖች በመንገዶችና በመገናኛዎች መካከል ቆመው ነበርበመደበኛነት መንቀሳቀስ አልተቻለም። የሳን ፍራንሲስኮ ነዋሪ ቢያንስ ሶስት የሮቦቲክስ ዘንጎች በትራፊክ ውስጥ ተጣብቀው ማየታቸውን ሪፖርት አድርገዋል፤ አንደኛው በቱርክ ቡሌቫርድ መሃል ላይ ያለ እንቅስቃሴ አልባ ሲሆን ይህም በመብራት መብራቱ ምክንያት የተፈጠረውን ውስብስብ መጨናነቅ ጨምሯል።

የማዘጋጃ ቤቱ ባለስልጣናት፣ የከንቲባውን ቢሮ ጨምሮ፣ የፖሊስ፣ የእሳት አደጋ ተከላካዮች እና የትራፊክ ቁጥጥር ሰራተኞች በጣም በተጎዱት ሰፈሮች፣ የትራፊክ መብራቶች በሌሉበት ወቅት የትራፊክ ፍሰትን ለማስተዳደር ጥረቶች ተደርገዋል። ያም ሆኖ፣ አሽከርካሪ የሌላቸው ተሽከርካሪዎች ወሳኝ በሆኑ ቦታዎች ላይ መኖራቸው በከተማው ገጽታ ላይ ተጨማሪ ትርምስ ፈጥሯል።

እስከ እሁድ ጠዋት ድረስ፣ በግምት 21.000 ተመዝጋቢዎች አሁንም የኤሌክትሪክ ኃይል አልነበራቸውምPG&E እስካሁን ድረስ የአገልግሎት ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት ለመመለስ ትክክለኛ የጊዜ ሰሌዳ ማቅረብ አለመቻሉን አምኗል፣ ይህም ለነዋሪዎችም ሆነ ለተንቀሳቃሽ አገልግሎት ሰጪዎች ያለውን አለመረጋጋት ያራዝመዋል።

የዋይሞ ምላሽ፡ የአገልግሎት ማቋረጥ እና ከከተማው ጋር ቅንጅት

የጨረሩ መጠን ከግምት ውስጥ በማስገባት ዋይሞ ወሰነ የአሽከርካሪ አልባ የትራንስፖርት አገልግሎቱን ለጊዜው አቁሟል በቤይ አካባቢ። ኩባንያው ቴክኖሎጂው የማይሰሩ የትራፊክ መብራቶችን እንደ አራት መንገድ ማቆሚያ መገናኛዎች አድርጎ ለመቁጠር የተነደፈ መሆኑን አብራርቷል፣ ነገር ግን የአደጋው መጠን አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ከመንገዱ ማቋረጫ ደህንነት ለማረጋገጥ ከወትሮው በበለጠ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆዩ እንዳደረጋቸው አምኗል።

የኩባንያው ቃል አቀባዮች የኤሌክትሪክ መቆራረጥ ችግር እንደሆነ ጠቁመዋል በሳን ፍራንሲስኮ ውስጥ አብዛኛውን የትራፊክ መጨናነቅ ያዳከመ ሰፊ ክስተትኩባንያው የሮቦአክሲስ ስራው ከተለዋወጠው አካባቢ ጋር በተቻለ መጠን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲላመድ ማድረግ ቅድሚያ እንደሚሰጠው ገልጿል። እንደ ኩባንያው ገለጻ፣ አብዛኛዎቹ ንቁ ጉዞዎች ተሽከርካሪዎቹ ወደ ዴፖዎች ከመመለሳቸው ወይም በአስተማማኝ ሁኔታ ከመቆማቸው በፊት ያለምንም አደጋ የተጠናቀቁ ናቸው።

ዋይሞ እንዳለው ተናግሯል ከአካባቢው ባለስልጣናት ጋር በቅርበት ተቀናጅቶ መስራት ኩባንያው ከቅዳሜ ምሽት እስከ እሁድ ጠዋት ድረስ አገልግሎቱን አግዷል። ሆኖም ግን፣ መቼ ሙሉ በሙሉ ሥራ እንደሚጀምር ወይም በኤሌክትሪክ መቆራረጡ ወቅት ማንኛውም ተሽከርካሪዎቹ በግጭት ውስጥ ተሳትፈው እንደሆነ መጀመሪያ ላይ አልገለጸም።

ለኩባንያው፣ ክፍሉ የቴክኒክ እና የዝና ማንቂያ ጥሪን ይወክላል፡- ክስተቱ እንዴት እንደሆነ አጋልጧል በአንጻራዊ ሁኔታ ሊተነበዩ የሚችሉ ሁኔታዎች፣ ለምሳሌ ከፍተኛ የኃይል መቆራረጥየራስ-ሰር ተሽከርካሪዎችን የማቋረጥ ስልቶችን እና የውሳኔ አመክንዮ መሞከር ይችላሉ።

የቴክኖሎጂ ሚዲያዎች ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ለማወቅ ዌይሞን አነጋግረዋል። የሮቦቲክ መዘጋት ትክክለኛ መንስኤዎች እና ወደፊት የኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወይም የመሠረተ ልማት ውድቀቶች ተመሳሳይ የትራፊክ ሁኔታዎችን እንዳያስከትሉ ለመከላከል በሚወሰዱ እርምጃዎች ውስጥ።

ቴስላ ወደ ውይይቱ ገባ፡ የሙስክ መልእክት እና ቁልፍ ልዩነቶች

የዋይሞ ችግሮች በተነሱበት ግርግር መካከል፣ ኤሎን ማስክ በማኅበራዊ ድረ-ገጽ X ላይ አጭር ግን አስገራሚ መልእክት በማቅረብ ጣልቃ ገብቷል፡ “የቴስላ ሮቦቲክስ በኤስኤፍ የኤሌክትሪክ መቆራረጥ አልተጎዳም”በዋይሞ ላይ መገለጫ ለመፍጠር ካለው ግልጽ ዓላማ ባሻገር የተሰጠው አስተያየት በከተማው ውስጥ የቴስላ አገልግሎት ትክክለኛ ሁኔታ ላይ ግራ መጋባት ፈጥሯል።

በተግባር፣ ቴስላ እስካሁን ሙሉ በሙሉ አሽከርካሪ የሌለው የሮቦትአክሲ አገልግሎት አያቀርብም በሳን ፍራንሲስኮ። የሚያቀርበው “FSD (ተቆጣጣሪ)” በመባል የሚታወቀውን የላቀ የአሽከርካሪ ድጋፍ ፓኬጅ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ የተመሠረተ የትራንስፖርት ስርዓት ነው። ይህ ስርዓት የሰው አሽከርካሪ በማንኛውም ጊዜ ቁጥጥር ለማድረግ ዝግጁ እንዲሆን ይጠይቃል።

የካሊፎርኒያ ተቆጣጣሪዎች፣ ጨምሮ የሞተር ተሽከርካሪዎች መምሪያ (ዲኤምቪ) እናም የክልሉ የህዝብ አገልግሎቶች ኮሚሽን ቴስላ ምርመራዎችን የማካሄድ ወይም ሙሉ በሙሉ ያለአሽከርካሪ አገልግሎት የመስጠት ፈቃድ እንደሌላት፣ ማለትም የሰው ደህንነት ተቆጣጣሪዎች በሹፌሩ ወንበር ላይ ሳይኖሩት፣ በግልጽ አስቀምጧል።

ያም ሆኖ፣ ቴስላ ተጠቃሚዎችን የሚፈቅድ መተግበሪያ ያለው ሲሆን በሮቦታክሲ ውድድር ውስጥ ቀጥተኛ ተወዳዳሪ ሆኖ እራሱን እያስቀመጠ ነው። በኤፍኤስዲ በተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጉዞዎችን ይጠይቁበአሁኑ ጊዜ፣ ኩባንያው ለላቁ የራስ-ገዝ ስራዎች ፈቃድ ባላቸው ግዛቶች ውስጥም ቢሆን፣ በመኪኖቹ ላይ የደህንነት አሽከርካሪዎችን ወይም ሱፐርቫይዘሮችን መጠቀሙን ቀጥሏል።

በሁለቱ አቀራረቦች መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት የዌይሞ አገልግሎት በሳን ፍራንሲስኮ መሆኑ ነው። አዎ፣ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይሰራል፣ ማንም በሹፌሩ ወንበር ላይ የለም።በሌላ በኩል የቴስላ ሮቦቲክስ የሰውን ደህንነት ደረጃ ይጠብቃል። ይህ ልዩነት አንድ ቴክኖሎጂ በአካባቢ ላይ ድንገተኛ ለውጥ ሲከሰት "ሊጣበቅ" የሚችለው ለምን እንደሆነ ለመረዳት ቁልፍ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ የሰው ልጅ አሽከርካሪ በእውነተኛ ጊዜ ውሳኔዎችን የማድረግ አማራጭን ይይዛል።

ሁለት የቴክኖሎጂ ፍልስፍናዎች፡ ካሜራዎች ከ LiDAR እና HD ካርታዎች ጋር ሲነፃፀሩ

በቴስላ እና በዋይሞ መካከል ያለው ልዩነት በንግድ ሞዴል ወይም በተቆጣጣሪዎች የሚፈቀደው የራስ ገዝነት ደረጃ ላይ ብቻ የተወሰነ አይደለም፤ እንዲሁም እስከ እያንዳንዱ ኩባንያ መንገዱን "ለማየት" የሚጠቀምበት የቴክኒክ አቀራረብየቴስላ ተሽከርካሪዎች በአብዛኛው የሚተማመኑት ምስሎችን በእውነተኛ ጊዜ የሚያስተናግዱ ካሜራዎችን እና የነርቭ አውታረ መረቦችን ሲሆን ይህም በአዳዲስ ሁኔታዎች ውስጥ የሰውን ውሳኔዎች ለመምሰል ያስችላል።

ይህ አካሄድ እንዲህ ያደርገዋል ቴስላ አጠቃላይ ስርዓቱን በአካባቢ ዝርዝር ካርታዎች ላይ አያደርግም።ነገር ግን ካሜራዎቹ "የሚያዩትን" ቀጥተኛ ትርጓሜ በተመለከተ። በንድፈ ሀሳብ፣ ይህ ዘዴ የትራፊክ መብራቶች ሲጠፉ ወይም የሚጠበቀው የከተማ ሁኔታ ሲለወጥ እንኳን ሶፍትዌሩ ሁኔታውን በትክክል መተርጎም የሚችል ከሆነ፣ በትራፊክ ምልክቶች ላይ ድንገተኛ ለውጦች ሲከሰቱ የበለጠ ተለዋዋጭነትን ሊያቀርብ ይችላል።

ዌይሞ በበኩሉ ያጣምራል ሊዳር፣ ራዳር እና ከፍተኛ-ትክክለኛ የኤችዲ ካርታዎች እነዚህም ያለማቋረጥ የሚዘመኑ ናቸው። ይህ ሥነ-ምህዳር በሚታወቁ እና በሚገባ በተዘጋጁ አካባቢዎች ውስጥ በከፍተኛ ትክክለኛነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል፣ ነገር ግን በሳን ፍራንሲስኮ የጠፋ ብርሃን ውስጥ እንደሚታየው፣ በካርታዎች ውስጥ ያልተካተተ ድንገተኛ ለውጥ ሲኖር ችግሮች ሊያጋጥሙት ይችላሉ፣ ለምሳሌ ምልክት የተደረገበት መገናኛ በእውነቱ እንደ አራት መንገድ ማቆሚያ ሆኖ የሚያገለግል።

የመኪና መቆራረጡ በአንዳንድ ባለሙያዎች እንደተተረጎመው የራስ-ገዝ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ አሁንም መሻሻል እንዳለበት የሚያሳይ ምልክት ነው። ከባድ ወይም "ያልተመዘገቡ" ሁኔታዎችን አያያዝ ማሻሻልየስርዓቱ አመክንዮ ቀደም ሲል ከነበረው መረጃ ጋር ግልጽ የሆነ ማጣቀሻ ሳይኖር በፍጥነት መላመድ በሚኖርበት ሁኔታዎች፣ አልፎ አልፎ ለሚከሰቱ ነገር ግን ሊተነበዩ ለሚችሉ ክስተቶች ምላሽ የመስጠት ችሎታ የህዝብን አስተያየት ለማሳመን ወሳኝ ነጥብ ይሆናል።

ያም ሆነ ይህ፣ ሁለቱም አቀራረቦች አሁንም ማንም እንደሌለ ያሳያሉ ለራስ-ሰር መንዳት ልዩ የማጣቀሻ ሞዴልእና ገበያው ያልተጠበቁ ክስተቶችን በመጠቀም የእውነተኛውን ዓለም ፈተና የሚጋፈጡ የተለያዩ መፍትሄዎችን እየሞከረ መሆኑን።

ለአውሮፓ እና ለስፔን የህዝብ እምነት እና ትምህርቶች

የዋይሞ ችግር የተከሰተው በብርሃን መቆራረጥ ወቅት በነበረበት ወቅት ነው። የራስ-ገዝ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ ያለው የህዝብ ግንዛቤ በጣም ጥንቃቄ የተሞላበት ነው።በቅርቡ በአሜሪካ አውቶሞቢል አሶሴሽን (AAA) የተደረገ አንድ ጥናት እንዳመለከተው በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሁለት ሶስተኛ የሚሆኑት አሽከርካሪዎች መንገዱን ከራሳቸው ከሚነዱ መኪኖች ጋር መጋራት በሚለው ሀሳብ እንደሚፈሩ ወይም እንደሚያቅማሙ ይናገራሉ።

እንደ የኤምአይቲ የትራንስፖርት ማዕከል ባልደረባ የሆኑት ብራያን ሬይመር ያሉ በእንቅስቃሴ ላይ የተሰማሩ ተመራማሪዎች የሳን ፍራንሲስኮ ክስተት ይህንን እንደሚያሳይ ያምናሉ። ከተሞች ከፍተኛ አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎችን ለማስፋፋት ገና ዝግጁ አይደሉም በዚህ አካሄድ መሠረት የቴክኖሎጂው ጥንካሬ በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ተገምግሟል፣ እና የሰው ልጅ የመጠባበቂያ ስርዓቶች አስፈላጊነት ዝቅተኛ ግምት ተሰጥቶታል።

ሬይመር ይህንን አፅንዖት ሰጥቷል የኤሌክትሪክ መቆራረጥ ከሚጠበቁ አደጋዎች መካከል አንዱ ነው የማንኛውም ዋና ከተማ ዋና ከተማ ስለሆነ፣ እራሳቸውን የቻሉ የመንቀሳቀስ መፍትሄዎች ያለምንም እንከን ለመቋቋም መዘጋጀት አለባቸው። የእነሱ አካሄድ የሰው እና የሜካኒካል ብልህነትን በማጣመር እና በተወሰኑ የከተማ አካባቢዎች የሮቦክሲስ እና ሌሎች አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛውን ዘልቆ መግባት ላይ ግልጽ ገደቦችን ማቋቋምን ያካትታል።

ከአውሮፓ አንፃር፣ እንደዚህ ያሉ ክፍሎች እንደ ውጫዊ ነገር ግን በጣም ጠቃሚ የሙከራ ቦታ ሆነው ያገለግላሉ። የአውሮፓ ህብረት ለ… አውቶማቲክ የመንዳት እና የላቀ የእገዛ ስርዓቶችሆኖም ግን፣ ጥንቃቄ የተሞላበት እና ደረጃ በደረጃ የተደራጀ አካሄድን ይጠብቃል። እንደ ጀርመን፣ ፈረንሳይ፣ ስፔን እና የኖርዲክ አገሮች ያሉ አገሮች በተቆጣጠሩ አካባቢዎች የሙከራ ፕሮጀክቶችን እየሞከሩ ሲሆን፣ ቁጥጥር እና ተጠያቂነት በተመለከተ ጥብቅ መስፈርቶችን ይዘዋል።

በስፔን፣ አሁንም ምንም ነገር በማይኖርበት ቦታ፣ ለሕዝብ ክፍት የሆኑ የሮቦክሲክስ ወይም የአሽከርካሪ አልባ አገልግሎቶች በጅምላ መሰማራትባለሥልጣናት እንደ ሳን ፍራንሲስኮ ባሉ ቦታዎች ምን እየተከናወነ እንዳለ በቅርበት እየተከታተሉ ነው። የትራፊክ እና የትራንስፖርት ተቆጣጣሪዎች ዋና ዳይሬክተር ቀደም ሲል የነበሩትን ስህተቶች ሳይደግሙ ወደፊት የራስ ገዝ የእንቅስቃሴ አገልግሎቶችን እንዴት ማዋሃድ እንደሚቻል መገምገም አለባቸው፣ በተለይም ለኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወይም ለሌሎች የከተማ ድንገተኛ አደጋዎች የድንገተኛ ዕቅዶችን በተመለከተ።

በሳን ፍራንሲስኮ የተከሰተው ነገር የዌይሞ ሮቦቲክስ እና የቴስላ የዕድለኛ መልእክት መሆኑን ግልጽ አድርጎታል በራስ ገዝ የመንዳት ውድድር አሁንም በመማር ደረጃ ላይ ነውቴክኖሎጂ አስደናቂ እድገትን ያሳያል፣ ነገር ግን አካባቢው ከታቀደው ስክሪፕት ሲርቅ ስንጥቆችንም ያሳያል። ለአውሮፓ ከተሞች እና በተለይም ከሩቅ የምትመለከተው ስፔን፣ እነዚህ አይነት ክስተቶች የአሽከርካሪ አልባ መኪኖች ውህደት በጥንቃቄ መቅረብ እንዳለበት የሚለውን ሀሳብ ያጠናክራሉ፣ የሰው ምትኬ ስርዓቶችን እና ለችግር ሁኔታዎች ግልጽ የሆኑ ፕሮቶኮሎችን ይጠይቃል፣ እንዲሁም የትኛው የቴክኖሎጂ ሞዴል - የቴስላ፣ የዌይሞ ወይም የተቀላቀለ - የተጠቃሚን ደህንነት እና ግምቶችን በተሻለ ሁኔታ የሚያሟላ መሆኑን በጥንቃቄ ይገመግማል።

ተዛማጅ ጽሑፍ፡

Nvidia ከ Drive Hyperion እና ከአዳዲስ ስምምነቶች ጋር በራስ ገዝ ለሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ያለውን ቁርጠኝነት ያፋጥናል።

አልቤርቶ ናቫሮ

የ"ጂክ" ፍላጎቱን ወደ ሙያ የቀየረ የቴክኖሎጂ አድናቂ ነኝ። በህይወቴ ከ10 አመታት በላይ አሳልፌያለሁ እጅግ በጣም ጥሩ ቴክኖሎጂን በመጠቀም እና ሁሉንም አይነት ፕሮግራሞችን ከንፁህ የማወቅ ጉጉት የተነሳ። አሁን በኮምፒዩተር ቴክኖሎጂ እና በቪዲዮ ጨዋታዎች ላይ ተምሬያለሁ። ይህ የሆነበት ምክንያት ከ5 ዓመታት በላይ በተለያዩ ድረ-ገጾች በቴክኖሎጂ እና በቪዲዮ ጌሞች ላይ በመጻፍ የምትፈልገውን መረጃ ለሁሉም ሰው ሊረዳው በሚችል ቋንቋ እየጻፍኩ መጣሁ።

ማንኛውም አይነት ጥያቄ ካሎት እውቀቴ ከዊንዶውስ ኦፐሬቲንግ ሲስተም እንዲሁም አንድሮይድ ለሞባይል ጋር ከተያያዙ ነገሮች ሁሉ ይለያያል። እና የእኔ ቁርጠኝነት ለእርስዎ ነው፣ እኔ ሁል ጊዜ ጥቂት ደቂቃዎችን ለማሳለፍ እና በዚህ የበይነመረብ አለም ውስጥ ያሉዎትን ማንኛውንም ጥያቄዎች እንዲፈቱ ለመርዳት ፈቃደኛ ነኝ።