تيسلا رودستر: وعد بعرض تجريبي، وشخصيات من الخيال العلمي، وشكوك مستمرة

El عادت سيارة تيسلا رودستر إلى دائرة الضوء. بعد التصريحات الأخيرة لإيلون ماسك، الذي وعد بعرض النموذج الأولي الذي، وفقًا له، يمكن أن يكون "إطلاق المنتج الأكثر تميزًا"وبالتالي، تعيد العلامة التجارية التركيز على سيارتها الكهربائية الخارقة في حين أوروبا وإسبانيا وهناك فضول متزايد لمعرفة ما إذا كانت الوعود سوف تتحقق هذه المرة.

تم تقديم المشروع في عام 2017 وتم تأجيله مرارًا وتكرارًا، ولا يزال المشروع مستمرًا. ما يقرب من عقد من التأخيرالآن، وسط أهداف الأداء التي تقترب من الخيال العلمي والتلميحات حول التقنيات المستوحاة من سبيس إكس، لا يزال الحذر سائدًا: هناك ترقب للعرض التوضيحي، ولكن أيضًا هناك العديد من الشكوك حول المواعيد النهائية والتصديق والجدوى.

ماذا قال ماسك عن سيارة رودستر الجديدة؟

في محادثة أجريتها مؤخرًا مع جو روجان، وأكد ماسك أنهم "قريبًا" من عرض النموذج الأولي وأن المظاهرة ستبقى خالدة، سواءً سارت على ما يُرام أم لا. ولجأ مجددًا إلى تشبيهات من الثقافة الشعبية: حتى بعد تجميع كل سيارات جيمس بوند، ستظل سيارة رودستر هي "الأكثر جنونًا".قال.

وألمح المسؤول التنفيذي مرة أخرى إلى إمكانية التحليق أو حتى "الطيران" من خلال حزمة اختيارية مستوحاة من سبيس إكس. نحن نتحدث عن ما يسمى حزمة سبيس إكس: A بطارية من الدوافع الصغيرة غاز بارد تحت ضغط مرتفع للغاية تم دمجها في المكان الذي ستذهب إليه المقاعد الخلفية، ستعمل على تحسين التسارع والفرملة والانعطاف..

دون تحديد مواعيد محددة، ألمح ماسك إلى أن الكشف عن النموذج الأولي قد يأتي في وقت لاحق. قبل نهاية العامومع ذلك، لم يقدم تفاصيل تقنية يمكن التحقق منها حول تشغيل أنظمة الدفع تلك في مركبة الشارع، وهي نقطة رئيسية للتحقق من صحتها.

المواصفات المعلنة والتكنولوجيا المحتملة

على الورق، من المتوقع أن تكون السيارة رودستر الجديدة ثلاثة محركات كهربائية (واحدة في الأمام واثنتان في الخلف)، ونظام دفع رباعي وحزمة بطارية ضخمة 200 كيلوواط ساعةلقد وصلت تسلا إلى حد نشر وقت 0-60 ميل في الساعة في 1,9 ثانية (0-96 كم / ساعة) وسرعة قصوى تزيد عن 250 ميل في الساعة (حوالي 400 كم / ساعة)، مع نطاق مستهدف يبلغ 1.000 كم ومع الرهانات على البرامج والمساعدة مثل تسلا القيادة الذاتية الكاملة.

في الأشهر الأخيرة، رفع ماسك سقف التوقعات: الهدف الحلم هو للوصول إلى أقل من ثانية واحدة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة، وهو رقم غير مسبوق في الإنتاج. ستعتمد هذه القدرة تحديدًا على حزمة سبيس إكس، التي مراوح الهواء المضغوط وسوف يعملون بمثابة مساعدة في الوقت المناسب في الإطلاق والكبح والدعم الجانبي.

بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركة تسلا براءة اختراع لـ "الديناميكا الهوائية النشطة بواسطة المراوح"ستعمل العديد من المراوح والتنانير القابلة للسحب على إنشاء منطقة ضغط منخفض أسفل السيارة لـ"لصقها" بالإسفلت، مما يؤدي إلى توليد حمولة ديناميكية هوائية عالية حتى عند السرعات المنخفضة.

مع ذلك، هناك شكوك تقنية. يتساءل خبراء البطاريات عن مدى ملاءمتها. 200 كيلوواط ساعة في سيارة رياضية مدمجة دون المساس بالوزن والمساحة، كما أنها تضع قيودًا على المدى والتسارع الشديد. في أوروبا، علاوة على ذلك، يوجد نظام الدفع المساعد إن استخدام الغاز البارد يتطلب التغلب على حواجز التصديق المعقدة: لا توجد حاليًا سيارات "طائرة" مرخصة للتداول على طريق عام.

إذا قدمت بعض الميزات الموعودة، فإن رودستر ستنافس في دوري السيارات الكهربائية الفائقة مثل ريماك نيفيرا أو لوتس إيفيجا أو أسبارك أوولالتي تنتج بالفعل ما بين 1.500 إلى 2.000 حصان وأوقات تسارع مذهلة من 0 إلى 100 كم/ساعة، على الرغم من أسعار أعلى بكثير إلى أولئك الذين ألمح إليهم تسلا في الماضي.

الجدول الزمني والإنتاج وعلامات التقدم

لقد تغيرت خريطة الطريق عدة مرات: من بداية الإنتاج المخطط لها في عام 2020، انتقلت إلى تأخيرات متتاليةفي الوقت الحالي، تشير التوقعات الواقعية إلى بداية حوالي 2027ومع ذلك، لم تؤكد شركة تسلا جدولًا زمنيًا محددًا أو تعرض نموذجًا أوليًا وظيفيًا بالمواصفات النهائية.

وبالتوازي مع ذلك، عرض عمل لمهندس تصنيع يركز هذا المنصب، ومقره فريمونت، كاليفورنيا، على تصميم وتنفيذ أنظمة إنتاج البطاريات، مما يشير إلى أن المشروع قد ينتقل من مرحلة التصميم الهندسي إلى التطور الصناعي المبكر.

عند ترجمة ذلك إلى أطر زمنية، فإن التفكير في وحدات الإنتاج التسلسلي قبل نهاية عام 2026 يبدو متفائل جداوبالنظر إلى أوروبا، فإن أي نسخة تحتوي على عناصر مثل المراوح أو المراوح النشطة يجب أن تتجاوز الاختبار والتصديق عوامل إضافية قد تؤدي إلى إطالة الإطار الزمني.

السعر والحجوزات والجدل حول استرداد الأموال

عندما تم الكشف عنها في عام 2017، تحدثت شركة تسلا عن سعر ابتدائي في حدود 200.000–250.000 دولارمع سلسلة مؤسسين محدودة أكثر تكلفة، وفتح الحجوزات بإيداع قدره الدولار الأمريكي 50.000لا يزال خيار الحجز مرئيًا حتى اليوم، على الرغم من اختفاء السعر النهائي من الموقع الإلكتروني.

لقد تسببت فترة الانتظار الطويلة في ألغاءات وطلبات استرداد الأموال. قضيتان بارزتان: سام التمان (OpenAI) طالبت بإعادة وديعتها، والمبدع ماركيس براونلي روت الخطوات التي اتخذتها للحصول عليه. تزخر المنتديات ووسائل التواصل الاجتماعي بشهادات من عملاء متعبين... يطلبون استرداد أموالهم.

وتؤكد شركة تسلا أن الحجز هو قابلة للاستردادومع ذلك، فإن غياب الشفافية بشأن المواعيد النهائية وغياب جدول زمني محدد يُغذّيان شعورًا بعدم اليقين. وقد أثار هذا الوضع شكوكًا لدى المشترين الأوروبيين المحتملين. بعض عدم الثقة، منطقيًا بعد كل هذه التغييرات بالطبع.

هناك فجوة كبيرة بين الوعود العظيمة والواقع الصناعي: إذا وصل النموذج الأولي وأكد جزء من الأرقام والتكنولوجيا إذا تم الإعلان عنها، فإن رودستر يمكن أن تكون علامة فارقة؛ وإذا لم يتم ذلك، فإنها ستظل مثالاً على كيفية الضجيج يمكن المضي قدمًا في خريطة الطريق، وخاصة مع مرشحات أوروبية متطلبة أن كل نسخة من الشارع يجب أن تتغلب عليها.