Driven، منصة البث الجديدة لمحبي السيارات

لقد لاحظ عشاق السيارات منذ فترة من الزمن الفراغ الذي تركته التنسيقات مثل جولة الكبرى o السرعة القصويويبدو أن عام 2026 سيكون العام الذي ستبدأ فيه عملية ملء هذه الفجوة بشيء أكثر تركيزًا: Driven، منصة بث مخصصة حصريًا لعالم السيارات والدراجات النارية، مع النهج الذي إنه يجمع بين الفيديو حسب الطلب والمجتمع النشط.

لا يأتي هذا الاقتراح الجديد كقناة موضوعية أخرى فحسب، بل كقناة خدمة بث تم إنشاؤها من البداية لمحبي السياراتتم تصميم هذا المنتج خصيصًا لأولئك الذين يستهلكون بالفعل محتوى السيارات يوميًا على YouTube أو وسائل التواصل الاجتماعي أو المنصات العامة، ولكنهم يبحثون عن مساحة أكثر تنظيمًا وتخصصًا مع أهمية أكبر للمبدعين.

ما هو Driven وماذا يقدم لعشاق السيارات؟

وُلِد Driven كـ منصة بث فيديو تركز بالكامل على عالم السيارات، كل من السيارات والدراجات النارية والمركبات الأخرى، مع فكرة الجمع تحت سقف واحد سلسلة وبرامج وأشكال تعليمية لجمهور محدد للغاية ولكنه متزايد العدد.

وفقًا للفريق المسؤول عن المشروع، سيتمكن المستخدمون في Driven من الوصول إلى مئات الساعات من برمجة السيارات تم إنتاجها أو تكليفها أو الحصول عليها: من المسلسلات الأصلية ذات الميزانية العالية إلى دروس متقدمة ومحتوى مُختار من قِبَل مُنشئين مشهورين الذين لديهم بالفعل مجتمعات قائمة على منصات أخرى.

سيكون أحد أهم العوامل التي تميز هذا النموذج هو نموذج "البث المباشر + المجتمع": لن يقتصر الأمر على تقديم مقاطع الفيديو حسب الطلبولكن سوف يتم دمجها الوظائف الاجتماعية والمنتديات الداخلية حتى يتمكن المعجبون من التعليق على الحلقات ومشاركة التجارب وتنظيم اللقاءات ومتابعة المبدعين والطيارين المفضلين لديهم عن كثب.

تم تصميم المنصة أيضًا لمعالجة بعض الإحباطات الشائعة التي يواجهها كل من الجمهور والمبدعين فيما يتعلق بالخدمات العامة: اعتماد أقل على الخوارزمية، وتحكم أكبر إبداعيًا، وتمثيل أكثر دقة لمنافذ السيارات.من ثقافة يوم المسار إلى التخصيص الشديد أو سباقات المحاكاة.

من يقف وراء Driven: فريق ذو خبرة في رياضة السيارات والبث المباشر

لم ينشأ المشروع من العدم، بل تقوده مجموعة من الشخصيات المرموقة في عالمي السيارات والإعلام. ويقوده... مايكل جورج، المنتج المخضرم مع خبرة في مجال السينما والتلفزيون، والذي سيتولى دور الرئيس التنفيذي للمنصة الجديدة.

إلى جانبه يظهر على الشاشة وجهان مألوفان للغاية لمحبي رياضة السيارات: تانر فوست، مقدم برنامج "توب جير يو إس إيه" وطيار محترف، و إميليا هارتفورد، ممثلة من "جران توريزمو"، طيار ومنشئ محتوى متخصصون في الإعداد والمنافسة، والذين أصبحوا مشاركين مؤسسين ومستشارين استراتيجيين.

سيتعاون فوست وهارتفورد مع فريق الإدارة في تطوير محتوى محدد لـDriven، مساهمًا بخبرته أمام الكاميرات وخلفها، بالإضافة إلى معرفته بما يبحث عنه مجتمع محبي السيارات حقًا على أساس يومي.

استكمال النواة التنفيذية هو توم لوفثاوس، نائب الرئيس السابق للمحتوى متعدد المنصات في شركة وارنر براذرز ديسكفريكان شخصيةً محوريةً في إطلاق Discovery+. في Driven، سيتولى منصب رئيس قسم المحتوى، مشرفًا على استراتيجية تطوير وإنتاج واستحواذ الكتالوج بأكمله من المنصة.

مع هذا الفريق، يقدم Driven نفسه كمشروع مع دعم مزدوج: الخبرة في مجال ترفيه رياضة السيارات والمعرفة التقنية في مجال البث المباشروهذا مهم بشكل خاص إذا كان الهدف هو بناء عرض عالمي قادر على جذب كل من المبدعين المستقلين والعلامات التجارية وشركات الإنتاج الراسخة.

نموذج هجين: البث المباشر والمجتمع والملكية المشتركة للمحتوى

إلى جانب سلسلة مسلسلاتها، تهدف شركة Driven إلى التميز بنهج يجمع بين الترفيه والمشاركة الفعّالة. الهدف المعلن للشركة هو "إعادة تعريف كيفية تجربة الجمهور المتخصص للمحتوى والمحادثة والثقافة"تقليل الضوضاء والحواجز المعتادة في الصناعة.

ولتحقيق ذلك، تراهن المنصة على نموذج يمكن فيه للمبدعين، سواء كانوا راسخين أو ناشئين، أن يكونوا مالكين مشاركين لأعمالهمفي الممارسة العملية، يعني هذا أن المشاريع التي يتم عرضها حصريًا على Driven يمكن تصميمها بموجب اتفاقيات توزيع وتحكم مختلفة عن تلك الموجودة عادةً على المنصات الرئيسية.

يسعى هذا النهج إلى حل واحدة من أكبر مشاكل القطاع: توزيع المحتوى المتخصص ورؤيتهيهدف Driven إلى أن يكون بمثابة نقطة التقاء حيث يجتمع الإنتاج المحترف والمبدعون المستقلون والعلامات التجارية المرتبطة بصناعة السيارات، مع إعطاء الأولوية للأصالة والاتصال بالجمهور.

وفقًا للمسؤولين، فإن الهدف ليس "التنافس" وجهاً لوجه مع وسائل الإعلام التقليدية، بل لدمج أفضل تلك التنسيقات الكلاسيكية مع مرونة البث وديناميكية وسائل التواصل الاجتماعيوهكذا، يمكن للمشجع في إسبانيا الذي يتابع سباقات الفورمولا 1، أو الانجراف، أو الراليات، أو السيارات الكلاسيكية، أو JDM، أن يجد برامج ودروسًا تعليمية ومناقشات حول كل هذه الهوايات في مكان واحد.

في سياق حيث نجاح عناوين مثل الفورمولا 1: القيادة من أجل البقاء أو الشعبية التاريخية لـ السرعة القصوي لقد أثبتوا جاذبية المحتوى المتعلق بالسيارات، تهدف Driven إلى أن تصبح معيارًا لهذا النوع المحدد جدًا من الجمهوروالتي كانت حتى الآن مقسمة بين التلفزيون المدفوع ويوتيوب وشبكات التواصل الاجتماعي.

جدول الإطلاق، واختبار الإصدار التجريبي، ونموذج العمل

تم وضع خارطة طريق Driven بالفعل. تتضمن الخطة مرحلة اختبار الإصدار التجريبي المغلق خلال الربع الأول من عام 2026حيث سيتمكن حوالي 10.000 آلاف مستخدم مدعو من تنزيل المنصة واستكشافها على أجهزة مختلفة.

خلال هذه الفترة التجريبية، سيكون التطبيق متاحًا في iOS وAndroid وأجهزة الكمبيوتر والتلفزيون المتصلةويشمل ذلك أجهزة التلفزيون الذكية وأجهزة فك التشفير، مما يجعل الخدمة أقرب إلى الاستهلاك عبر الهاتف المحمول والمشاهدة التقليدية في غرفة المعيشة.

وبعد هذا الاختبار الأولي، من المقرر أن يتم افتتاح Driven للجمهور العام في شنومك الربع الثانيسيتم الإطلاق بـ نموذج AVOD (فيديو مع إعلانات)وهذا يعني الوصول المجاني الممول بالإعلانات، على غرار المنصات المفتوحة الأخرى.

ولا تستبعد الشركة تطوير الأعمال بمرور الوقت: إمكانية تقديم خدمة الاشتراك المدفوعة للفيديو حسب الطلب (SVOD) لاحقًا، مع مزايا إضافية للمستخدمين الذين يريدون تجربة خالية من الإعلانات، أو أولوية الوصول إلى محتوى معين، أو مزايا إضافية مرتبطة بالمجتمع.

بالإضافة إلى ذلك، نشر قائمة مفصلة بالمحتويات مع برنامج 2026 في العام التقويمي المقبل، مما سيسمح للمستخدمين بمعرفة مسبقًا أي المسلسلات والتنسيقات الخاصة والدورات ستكون متاحة من البداية وأيها ستصل تدريجيًا.

التوافر الدولي والتوقعات في إسبانيا وأوروبا

على الرغم من أن الإعلانات الأولية لم تحدد جميع الأسواق واحدة تلو الأخرى، إلا أن الطريقة التي تم بها وصف المشروع تشير إلى إطلاق ذو تركيز عالمي واضح، يمكن الوصول إليها عبر الويب ومن خلال تطبيقات الهاتف المحمول والتلفزيون المتصل.

وفي حالة أوروبا، وخاصة إسبانيا، فإن الحركة تتناسب مع واقع واضح: لا يزال الشغف برياضة السيارات قويًا جدًا.مع جمهور يستهلك سباقات الفورمولا 1، وموتو جي بي، والرالي، والتحمل، والانجراف، ومجموعة كبيرة من محتوى السيارات المعدلة أو الكلاسيكية على المنصات الرقمية.

يمكن أن تكون النسخة التجريبية الأولية أكثر تركيزًا على الولايات المتحدة أو الأسواق ذات الأولوية الأخرىومع ذلك، فإن نية الشركة هي أنه تحسبًا للإطلاق المفتوح في الربع الثاني من عام 2026، يمكن استخدام المنصة دون قيود إقليمية كبيرة، على الأقل في البلدان الأوروبية الرئيسية.

إذا تم تأكيد خريطة الطريق هذه، يمكن للمستخدم في إسبانيا إمكانية الوصول من هاتفك المحمول أو الكمبيوتر أو التلفزيون الذكي بطريقة مشابهة جدًا لما تفعله مع المنصات الأخرى، مع اختلاف يتمثل في أن لديها كتالوجًا مرتبطًا حصريًا بعالم رياضة السيارات، من المسلسلات الوثائقية إلى التحليلات الفنية والمحتوى التعليمي.

بالنسبة للعلامات التجارية والفرق والمبدعين الأوروبيين، فإن ظهور مثل هذه البيئة المتخصصة يفتح الباب أيضًا أمام أشكال جديدة من التعاون والرعايةمع جماهير مجزأة بدرجة كبيرة وتشتت أقل مقارنة بما يحدث على المنصات العامة حيث يكون المحرك مجرد فئة أخرى.

من المرجح أن يحدث دخول Driven إلى السوق الأوروبية في وقت يستمر استهلاك المحتوى حسب الطلب في النمو ويبدأ المستخدمون في البحث عن خدمات أكثر تخصصًا تكمل أو تحل محل المنصات العامة الكبيرة.

وصول Driven يعني محاولة واضحة لتنظيم وتعزيز محتوى السيارات في بيئة البثتقديم كتالوج واسع، وأدوات مجتمعية متكاملة، ونموذج يعطي وزناً أكبر للمبدعين، مع النظر إلى الإطلاق الدولي الذي يمكن لإسبانيا وأوروبا أن تلعب فيه دوراً مهماً كجمهور وكمصدر للتنسيقات الجديدة والمواهب الحركية.