قد يكون الإبلاغ عن نقطة تفتيش عبر تطبيق تيليجرام مكلفاً للغاية.

تحذير بسيط على هاتفك المحمول بشأن السيطرة المشتركة على الحرس المدني في برقية أصبح هذا أفضل مثال على المدى الذي يمكن أن تصل إليه الأمور العقوبات عند تقديم تحذيرات فورية بشأن عملية شرطيةإن ما حدث في إيبيزا لا يؤثر فقط على السائق الذي تم الإبلاغ عنه، بل يرسل أيضاً رسالة واضحة إلى جميع المشاركين في مجموعات المراسلة المخصصة للتحذير من نقاط التفتيش.

وقد سلطت هذه القضية الضوء على استخدام مجموعات تيليجرام وواتساب ومنصات أخرى للتهرب من إشارات المرور وعمليات الشرطةعلى الرغم من أن الكثيرين يرونها مجرد "مساعدة" بين السائقين، إلا أن السلطات تذكّر الجميع بأن يمكن أن يكون لهذا النوع من التحذير عواقب وخيمة للغاية، سواء من الناحية المالية أو من ناحية سلامة الجميع..

مركز مراقبة سانتا يولاليا الذي كشف المشكلة

وقع الحادث على الطريق السريع EI-200، في بلدية (سانتا إيلاريا دي ريو في إيبيزا).خلال نقطة تفتيش للسيارات والمشاة أقامها الحرس المدني، أوقف الضباط سيارة تستقلها امرأتان، وفحصوا وثائقهما، وسمحوا لهما بمواصلة طريقهما دون وقوع أي حادث آخر واضح.

وبعد ذلك بوقت قصير، لاحظ الحراس شيئاً أثار شكوكهم: انخفضت حركة المرور على ذلك الطريق الرئيسي فجأة بشكل حاد وبدأت العديد من المركبات في الانحراف على طول طريق محلي موازٍ، متجنبة المرور عبر الدوار حيث تم إنشاء نقطة التفتيش.

وأمام هذا الوضع المثير للدهشة، قرر الضباط المضي قدماً و قاموا بمراجعة مجموعات تطبيق تيليجرام المخصصة لحوادث المرور في الجزيرة. ل ابحث عن المستخدمفي إحدى هذه المجموعات، المعروفة جداً بين سائقي السيارات في إيبيزا والتي تضم آلاف الأعضاء، عثروا على رسالة قصيرة ولكنها واضحة جداً: تم التحذير من وجود نقطة تفتيش تابعة للحرس المدني عند دوار سانتا يولاليا.

بعد إجراء الفحوصات اللازمة، تم الحصول على الحرس المدني ربط التحذير بإحدى النساء اللاتي تم التعرف عليهن قبل دقائق عند نقطة التفتيش نفسها.وبعد أن ترسخت تلك العلاقة، تم إعداد تقرير وبدأت إجراءات العقاب ضد السائق الذي أرسل الرسالة إلى المجموعة.

شكوى تستند إلى قانون أمن المواطن

لا يستند الإجراء المتخذ ضد هذا السائق إلى قوانين المرور، بل إلى... القانون الأساسي رقم 4/2015 بشأن حماية السلامة العامةوالمعروف شعبياً باسم قانون أمن المواطنين. وعلى وجه التحديد، استند الحرس المدني إلى المادة 36.23، التي تصنف ما يلي كجريمة خطيرة الاستخدام غير المصرح به للصور أو البيانات الشخصية أو المهنية من أفراد قوات الأمن والفيلق عندما قد يعرض ذلك سلامتهم أو سلامة أطراف ثالثة أو نجاح العملية للخطر.

وفي هذا السياق، تدرك السلطات أن بث الموقع الدقيق لنقطة التفتيش في الوقت الفعلي يندرج هذا الأمر ضمن نطاق هذا البند، إذ أنه يُعرّض فعالية العملية للخطر بشكل مباشر، ويُسهّل على بعض الأفراد التهرب منها. ولا داعي لنشر الصور أو لوحات المركبات، فموقع العملية الجارية بحد ذاته يُعتبر بيانات حساسة بموجب هذا القانون.

تُعاقب الجرائم الخطيرة التي تغطيها هذه اللوائح بـ غرامات تتراوح بين 601 و 30.000 ألف يوروينص القانون نفسه على ثلاثة مستويات: من 601 إلى 10.400 يورو (الحد الأدنى للدرجة)، من 10.401 إلى 20.200 (المستوى المتوسط) و من 20.201 إلى 30.000 (أقصى درجة)، اعتمادًا على نطاق السلوك، والمخاطر الناجمة عنه، والضرر الذي لحق بعملية الشرطة.

لماذا لا يُعد التحذير بشأن نقطة تفتيش لعبة بريئة

يصر الحرس المدني والمديرية العامة للمرور على أن إن تحذير الآخرين بشأن نقطة تفتيش ليس مجرد مزحة بسيطة بين السائقينإن الإبلاغ عن موقع جهاز فحص الكحول أو المخدرات أو نقاط التفتيش على الوثائق لا يمنع فقط بعض السائقين من تلقي غرامة، بل أيضاً... يفتح ذلك الباب أمام الأشخاص الذين قد يرتكبون جرائم خطيرة للتهرب من إجراءات الشرطة..

لطالما حذر العملاء من أنه عند إصدار تنبيه، ليس من المعروف حقاً من يتلقى المساعدةقد يكون هذا الشخص يقود سيارته برخصة موقوفة، أو سائقاً مخموراً أو تحت تأثير المخدرات، أو شخصاً مطلوباً للسلطات، أو متورطاً في نشاط إجرامي. ويذكروننا بأن نقاط التفتيش لا تقتصر وظيفتها على إصدار الغرامات فحسب، بل تشمل أيضاً رصد المواقف الخطرة وحماية الضحايا المحتملين.

وقد ركزت حملات التوعية في مختلف البلدان على هذه الفكرة تحديداً: قد يؤدي التحذير الذي يهدف إلى إنقاذ الناس من الغرامة في الواقع إلى تسهيل الجريمة أو إطالة أمدها.ولهذا السبب تعتبر قوات الأمن نشر نقاط التفتيش في الوقت الفعلي، سواء من خلال الأضواء الوامضة على الطريق أو عبر الرسائل على الشبكات الاجتماعية وتطبيقات المراسلة، أمراً بالغ الخطورة.

مجموعات تيليجرام وواتساب تخضع للتدقيق

انتشار مجموعات على واتساب وتليجرام مخصصة للتحذير من نقاط التفتيش وكاميرات السرعة ووجود الشرطة هذه ليست ظاهرة معزولة في إيبيزا. ففي جميع أنحاء إسبانيا، توجد قنوات تضم آلاف المستخدمين الذين يشاركون يوميًا مواقع الدوريات ونقاط التفتيش الخاصة بالكحول والمخدرات والسيارات غير المميزة وكاميرات السرعة المتنقلة.

أقرت المديرية العامة للنقل نفسها بأنه، في حين أن الإيماءة المعتادة كانت تشغيل الأضواء العالية الوامضة للتحذير من نقطة تفتيشوالآن، تحولت هذه الممارسة بشكل كبير إلى المحادثات عبر الهواتف المحمولة. ووفقًا لمسؤولين من مجموعة المرور التابعة للحرس المدني، فإن بعض هذه المجموعات حتى تركز 90% من الرسائل على الإبلاغ عن مواقع الدوريات وأجهزة التحكم في الطرق.

على تطبيق تيليجرام، حيث من الممكن إنشاء قنوات يصل عدد أعضائها إلى أربعة أعضاء y الوصول من الكمبيوترظهرت مساحات منظمة حسب المنطقة والإقليم، وتنشط بشكل خاص في المناطق ذات الحركة العالية أو التي تضم شريحة واسعة من الشباب المعتادين على استخدام المنصات الرقمية. ومن هذه المجموعات مجموعة "أنونيموس غروب" في إيبيزا. لقد جمعوا عشرات الآلاف من المشتركين وقد أصبحوا مرجعاً للعديد من السائقين في الجزيرة.

بدأت سلطات إنفاذ القانون وسلطات المرور بالتحرك. في السنوات الأخيرة، كان هناك الإجراءات الأولى ضد مديري المجموعات ومديري التطبيقات كانت هذه الخدمات مخصصة بشكل شبه حصري لتوفير تنبيهات فورية بشأن نقاط التفتيش التابعة للشرطة وكاميرات مراقبة السرعة المتنقلة. وقد وصلت بعض هذه القضايا بالفعل إلى المحاكم، لا سيما في مناطق مثل غاليسيا.

دور جماعة أنونيموس في إيبيزا

أدى التحقيق الذي بدأ في إيبيزا إلى تسليط الضوء على قناة تيليجرام مجموعة مجهولةوالتي لا تزال تعمل رغم الغرامة المفروضة على السائق الذي نشر رسالة "نقطة تفتيش دوار سانتا يولاليا". وبأكثر من 61.000 ألف عضو، تُقدّم نفسها كقناة للإبلاغ عن حوادث على طرق الجزيرة، من الازدحام المروري إلى وجود قوات الأمن.

بحسب الوصف العلني للقناة، هناك مجموعة من القواعد الداخلية يحظر هذا النظام التعليق أو طرح الأسئلة أو مشاركة البيانات الحساسة، مثل أرقام لوحات السيارات أو صور الضباط، وذلك تحديدًا لتجنب المشاكل القانونية. والفكرة، كما أوضحها القائمون عليه، هي التركيز على الإعلانات الموجزة والعملية، والحد من التشويش، ومحاولة عدم تضمين بيانات قد تُعرّض أفرادًا معينين للخطر.

بعد أن أصبحت الشكوى ضد السائق علنية، تم تداول رسائل داخل المجموعة نفسها لتنبيه الناس بما حدث.ربما دفع هذا بعض المستخدمين إلى التفكير ملياً قبل نشر بعض التحذيرات. ومع ذلك، تستمر القناة في العمل بشكل طبيعي وتحافظ على نشاطها اليومي المتمثل في نشر الرسائل المتعلقة بحركة المرور وتواجد الشرطة.

من جانبها، صاغت الحرس المدني قضية إيبيزا على النحو التالي: إجراء محدد ويتجنب البيان الخوض في تفاصيل ما إذا كانت هناك تحقيقات أخرى جارية تتعلق بقنوات مماثلة. لكنه يوضح بجلاء أن التقارير التي قد تُعرّض أي عملية للخطر ستظل قيد التحليل، وقد تخضع للعقوبات عند الضرورة.

ما هي الإعلانات القانونية وما هي الإعلانات التي قد تعرضك لغرامة؟

إحدى النقاط الرئيسية في النقاش هي يجب التمييز بين معلومات المرور والبيانات التي تؤثر على عمليات الشرطةإن الإبلاغ عن وجود ازدحام مروري، أو إغلاق طريق بسبب حادث، أو وجود أعمال طرق، أو تعطل مركبة في نقطة معينة، يندرج ضمن منطق إبلاغ السائقين الآخرين، ومن حيث المبدأ، لا يتناسب مع السيناريو الذي يعاقب عليه بموجب المادة 36.23.

قضية كاميرات مراقبة السرعة المتنقلة، نقاط التفتيش المفاجئة، أو الأجهزة غير المعلنةقد يُفسَّر الإبلاغ عن موقعك الدقيق في الوقت الفعلي على أنه محاولة لإحباط عملية ما، لا سيما عندما تهدف هذه الفحوصات إلى الكشف عن مخالفات أو جرائم خطيرة. هذا الاختلاف يفسر سبب ينبغي أن تكون القوائم الرسمية لكاميرات السرعة الثابتة الصادرة عن المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT) عامة وقانونية.في حين أن انتشار الضوابط المتغيرة في المجموعات المغلقة قد يخضع للتدقيق.

علاوة على ذلك، لا يقتصر القانون على موقع نقطة التفتيش، بل يشمل أيضاً الصور ولوحات السيارات وغيرها من البيانات الشخصية أو المهنية من بين العوامل والأجهزة التي قد تسمح بتحديد هوية الأفراد أو المنشآت المحمية. وقد ذكّرت وكالة حماية البيانات الإسبانية بأن لوحة ترخيص السيارة، على سبيل المثال، يمكن اعتبارها بيانات شخصية إذا سمحت بتحديد هوية شخص طبيعي دون بذل جهد غير متناسب.

ولهذا السبب، شارك صورًا للضباط أو سيارات الشرطة التي يمكن التعرف عليها أو لوحات الترخيص في مجموعات المراسلة، يزداد خطر الانخراط في سلوك يعاقب عليه القانون بشكل كبير، حتى عندما يتم نشر الرسالة بنية إعلامية أو "تحذيرية" بحتة للمستخدمين الآخرين.

ماذا تقول المديرية العامة للمرور بشأن التحذير من نقاط التفتيش عبر تطبيق تيليجرام؟

وقد حذرت المديرية العامة للمرور منذ فترة من أن مجموعات المراسلة التي تتجنب أجهزة الرادار والتحكم أصبحت هذه الأنظمة تشكل مشكلة كبيرة لسلامة الطرق. وتؤكد الوكالة التي يرأسها بير نافارو أنه في حين أن هذه التنبيهات الفورية تسمح للعديد من السائقين بتجنب الغرامات، فإنها تقلل أيضاً من الأثر الوقائي لعمليات إنفاذ قوانين المرور، وقد تتسبب في نهاية المطاف في خسائر في الأرواح.

تُذكّرنا العديد من التصريحات بأن لا يجوز الكشف عن مواقع نقاط التفتيش إلا عندما تكون المعلومات متاحة للعامة.هذه ليست عملية جارية، ولم يُحدد موقع دقيق يسمح بتجنبها فورًا. يُسمح بمشاركة قائمة كاميرات السرعة الثابتة التي تنشرها المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT) على موقعها الإلكتروني أو في تطبيقات الملاحة، لكن الإبلاغ عن كاميرا سرعة مخفية أو نقطة تفتيش مُنشأة حديثًا عند دوار معين يُعد أمرًا مختلفًا.

وقد ذهبت بعض اللوائح المقترحة إلى حد رفع غرامات محددة لمديري المجموعات تُخصص هذه الجهات جهودها للتحذير من عمليات التفتيش، والتي قد تتراوح قيمتها بين 6.000 و20.000 يورو. ورغم أن هذه الإجراءات لم تُدمج بعد في قانون محدد، إلا أن حالة إيبيزا تُظهر أن السلطات تمتلك بالفعل أدوات كافية، مثل قانون أمن المواطنين، للتصدي لبعض السلوكيات على الإنترنت.

كيف تقيّم السلطات مدى خطورة هذه التحذيرات؟

عند تحديد قيمة العقوبة، لا تنظر السلطات فقط إلى حقيقة إرسال رسالة بشكل منفرد. يتم أخذ نطاق التحذير وعدد الأشخاص الذين يحتمل إبلاغهم والمخاطر الناجمة عنه في الاعتبار. ينطبق هذا على كل من الوكلاء والأطراف الثالثة. فالتعليق بين شخصين ليس بمثابة إعلان على قناة تضم عشرات الآلاف من المشتركين.

في ملف قضية إيبيزا، النقطة الرئيسية التي أبرزها الحرس المدني هي أن لقد أدى نشر الرسالة بوضوح إلى تغيير سلوك حركة المرورشهدت حركة المرور على الطريق الخاضع للمراقبة انخفاضًا حادًا، واختار العديد من السائقين طرقًا بديلة لتجنب نقطة التفتيش. هذا الارتباط المباشر بين التحذير وتأثيره على سير العملية هو ما كان سيُعطي الشكوى وزنًا أكبر.

تؤكد مصادر قانونية استشارتها وسائل إعلام مختلفة على أن إن فعل الإبلاغ ليس غير قانوني في حد ذاته.لكن يصبح الأمر معاقباً عليه عندما تُعرّض آثاره أمن الجهاز للخطر أو تسمح بالتهرب الواضح من إجراءات الشرطة. بعبارة أخرى، لا يُستهدف الحوار الخاص بحد ذاته، بل استخدامه لتخريب عملية جارية.

تحذير للسائقين في إسبانيا وأوروبا

ما حدث في إيبيزا بمثابة... إشعار واضح للسائقين في جميع أنحاء إسبانيا، وبشكل عام في الاتحاد الأوروبيحيث تراقب السلطات عن كثب ممارسات مماثلة. وفي العديد من دول الاتحاد الأوروبي، تم تشديد الإجراءات ضد استخدام التطبيقات والأجهزة المصممة للتحايل على عمليات التفتيش العشوائية، وخاصة فيما يتعلق بالكحول والمخدرات.

الرسالة الصادرة عن قوات الشرطة واضحة: الأدوات الرقمية ليست درعاً يحمي من القانونلا يُخفي نشر تحذير في مجموعة مغلقة على تيليجرام أو قائمة بث على واتساب الأمر. في الواقع، أظهرت تحقيقات عديدة إمكانية تتبع هذه المجموعات، ومحاسبة المسؤولين عنها في نهاية المطاف من قبل السلطات أو المحاكم.

وفي الوقت نفسه، تصر السلطات على أن الأمر لا يتعلق بالعقاب لمجرد العقاب.بل يهدف ذلك إلى منع السلوكيات التي تبدو غير ضارة من أن تؤدي إلى مخالفات مرورية أكثر خطورة. في سياق لا تزال فيه العديد من الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور تُسجل كل عام، إن إفراغ عناصر التحكم العشوائية من محتواها يعني، في نظر الخبراء، خطوة إلى الوراء في مجال السلامة على الطرق.

تُظهر قضية سائق إيبيزا، والتركيز على مجموعات مثل "مجموعة مجهولة"، والعقوبات الأولى ضد المسؤولين والتطبيقات التي تحذر من عمليات التجسس، أن أصبح الخط الفاصل بين التعليق البسيط والمخالفة الجسيمة ذا أهمية متزايدة.فكّر ملياً قبل تحذير الآخرين بشأن نقطة تفتيش تابعة للشرطة عبر تطبيق تيليجرام. يمكنك أن تتجنب ليس فقط غرامة تصل إلى 30.000 ألف يورو، لكن كما أنها تنطوي على مخاطر تتجاوز بكثير العقوبات الاقتصادية..