BYD Yangwang U9 Track Edition sürət rekordu qırır

Yüksək performanslı elektrik avtomobil səhnəsi yeni bir mərhələyə çatdı: BYD Yangwang U9 Track Edition O, ATP Automotive Testing Papenburg sınaq trekində 472,41 km/saat sürətə çatıb., olmaq Bu yolda ölçülən ən sürətli elektrik.

BYD-nin dəbdəbəli markası birləşdirən dəsti ilə texnologiyasını son həddə çatdırdı dörd müstəqil mühərrik, 1.200V memarlıq və təkmil şassi nəzarəti, hamısı əsasən trek yönümlü yanaşma ilə, lakin möhtəşəm ifadələrə müraciət etmədən: məlumatlar çox şeydən xəbər verir.

Elektrikli avtomobillər üçün sürətdə bir mərhələdir

Qeydiyyata alındı 8 avqust, Alman pilotu ilə Mark Basseng sükan arxasında və sınaq kompleksində yoxlama PapenburqBrend təsdiqləyir ki, bu, təhlükəsiz şəraitdə və lazımi cihazlarla əldə edilən yüksək sürətli keçiddir. Bu məlumatlarla, U9 Track Edition kimi elektrik dünyasındakı son istinadları inkişaf etdirir Aspark Owl SP600 (438,7 km/saat) və ən yüksək sürəti geridə qoyur Rimak Nevera (412 km/saat) kimi yerləşdirərək təmiz performansa yönəlmiş BEV-lər arasında yeni "üst".

Şirkətin əvvəlki sınaqları ilə müqayisədə sıçrayış diqqətəlayiqdir: seriya spesifikasiyası U9 artıq çatmışdı 391,94 km / h, lakin təkamül Track Edition daha radikal konfiqurasiya və çox yüksək sürətlə sabitliyə yönəlmiş quraşdırma ilə barı yüksəldir.

Memarlıq və güc: dörd mühərrik və 1.200 V

Qeydin əsası e4 Platforması, ilə bir sevk sistemi dörd müstəqil elektrik mühərriki çevrilə bilir 30.000 rpmHər bir vahid ətrafındadır 555 kVt (755 at gücü), daha böyük birləşmiş güc üçün 2.200 kW (ətrafında 3.000 CV).

Set münasibətlə öyünür çəki/güc 0,82 kq/a.g, hiperkarlara xas olan fiqur, U9-un soyuqqanlılığını itirmədən düz xətt üzərində necə güclə sürətləndirə və belə yüksək sürəti davam etdirə biləcəyini izah etməyə kömək edir.

Şassinin idarə edilməsi aktiv asma arxitekturası ilə idarə olunur DiSus-X, real vaxt rejimində hər təkərin hündürlüyünü və sərtliyini tənzimləyir. Bu sistem təmin edir sabitlik və dəstək həddindən artıq manevrlərdə əlavə, hətta çox yüksək aerodinamik yüklər altında yuvarlanma və meydançanı minimuma endirir.

Bu qədər enerjini asfalta yönəltmək üçün avtomobil var fırlanma anı vektoru təkər başına, saniyədə çoxlu tənzimləmə ilə (dən çox 100 müdaxilə həmin intervalda). Nəticə daha dəqiq enerji ötürülməsi və hər hansı dartma itkisinin dərhal düzəldilməsidir.

Tamamlayın 1.200 V-da güc elektronikasını qablaşdırın və saxlamaq üçün ölçüdə bir istilik sistemi performansın ardıcıllığı mühərriklərin və çeviricilərin soyudulmasından başlayaraq batareya ilə davam edən ekstremal tətbiqlərdə.

• e4 Platforması: millimetrə qədər idarə olunan dörd müstəqil mühərrik.
• DiSus-X: hər təkəri real vaxt rejimində tənzimləyən aktiv asma.
• Torkun vektoru: yüksək sürətlə dartma və sabitlik üçün ağıllı paylama.
• Yüksək gərginlik (1.200 V): səmərəlilik və istilik idarəçiliyi uzunmüddətli səylərə uyğunlaşdırılmışdır.

Aerodinamika, təkərlər və 400 km/saatdan artıq idarəetmə

Heç bir karoser fanfarı olmadan, trek versiyası küçə modelinin dizaynını qoruyur, lakin avtomobil kimi optimallaşdırılmış hissələri əlavə edir. karbon fiber ön splitter dəstəyi yaxşılaşdırır və düz bir xəttdə sabitliyə kömək edir.

ilə əməkdaşlıq edir Giti Tire, a işlənib hazırlanmışdır yarı sürüşkən təkər vaxtından əvvəl deqradasiya olmadan fövqəladə sürətlə davamlı gərginliyə tab gətirmək üçün optimallaşdırılmış birləşmələr və korpusla trek üçün xüsusi.

Təkər-şin montajı bir müalicədən istifadə edir tırtıllı halqa ilə təmas sahəsində artıq bir hazırlıq yüksək sürət şiddətli sürətlənmə və əyləc altında nisbi sürüşməni azaltmaq, yuxarıda kritik bir şey 400 km / h.

Bu ayaqqabı ilə birlikdə tork vektoru və aktiv asma, a aerodinamik axın və şaquli yüklər həddindən artıq olduqda belə avtomobilin gözəl idarə edilməsi, vibrasiyaları azaltmaq və istiqaməti qorumaq.

Quraşdırma həmçinin daxildir: 325 mm-ə qədər şinlərlə daha böyük kontakt yaması adi pilləli konfiqurasiyadan fərqli olaraq hər iki oxda, axtaran bir qərar homojen tutuş və daha çox proqnozlaşdırıla bilən keçidlər.

Rəqabət konteksti və növbəti addımlar

qədər Yanqvanq, BYD-nin yüksək performanslı markası olan bu rekord texnologiyası üçün danışıq kartıdır. Şirkət öz üzərinə işləmək kimi əlavə problemlər qoyub dövrə vaxtları özlərini sənaye liderlərinə qarşı ölçmək məqsədi ilə benchmark marşrutlarında rəqabətə davamlıdır.

Məhsul strategiyası bu texnologiyanı yüksək səviyyəli modellərə və beynəlxalq bazarlara genişləndirməyi hədəfləyir. performans, təhlükəsizlik diferensiasiya oxları kimi enerji nəzarəti.

Özü Mark Basseng O, cəhddən sonra avtomobilin və onun sistemlərinin gözləntiləri üstələdiyini vurğulayaraq, hər hansı kiçik salınımın böyüdüldüyü sürətlərdə sürərkən fırlanma momentinin idarə edilməsi və aktiv asmanın necə fərqləndiyini vurğuladı.

Bununla belə, istehsal modelləri arasında mütləq həddin bir termal tərəfindən saxlanıldığını xatırlamaq lazımdır: the Bugatti Chiron Super Sport 300+ imzalanmışdır 490,48 km / hU9 nisbi olaraq yaxın qalır, bu, haqqında fəsahətli faktdır BEV-lərin inkişafı ən yüksək sürət baxımından.

Birləşməsi dörd mühərrik, elektronika 1.200 V, asma DiSus-X və çox diqqətli quraşdırma, aerodinamika və xüsusi hazırlanmış təkərlərlə birlikdə bunun səbəbini izah edir Yangwang U9 Track Edition O, 472,41 km/saata (XNUMX mil/saat) çatmışdır ki, bu da BYD-nin yüksək performanslı elektrik avtomobillərindəki rolunu gücləndirən və öz yeniliklərini sürətləndirmək üçün rəqiblərinə təzyiq göstərən rekorddur.