Tesla Roadster: абяцанне дэманстрацыі, лічбы навуковай фантастыкі і зацямнелыя сумневы

El Tesla Roadster зноў у цэнтры ўвагі. Пасля апошніх заяў Ілона Маска, які паабяцаў дэманстрацыю прататыпа, які, паводле яго слоў, можа быць «самы запамінальны запуск прадукту»Такім чынам, брэнд пераарыентуецца на свой электрычны суперкар. Еўропа і Іспанія Расце цікавасць даведацца, ці спраўдзяцца абяцанні на гэты раз.

Праект, прадстаўлены ў 2017 годзе і зноў і зноў адкладзены, зацягваецца. амаль дзесяцігоддзе затрымакЗараз, сярод паказчыкаў эфектыўнасці, якія мяжуюць з навуковай фантастыкай, і намёкаў на тэхналогіі, натхнёныя SpaceX, усё яшчэ пераважае асцярожнасць: ёсць чаканне дэманстрацыі, але таксама шмат сумневаў адносна тэрмінаў, гамалогіі і жыццяздольнасці.

Што Маск сказаў пра новы родстэр

У нядаўняй размове з Джо Роганам, Маск запэўніў, што яны ёсць «Блізка» да паказу прататыпа І што дэманстрацыя будзе незабыўнай, незалежна ад таго, ці пройдзе яна добра, ці дрэнна. Ён зноў звярнуўся да аналогій з поп-культурай: Нават пасля таго, як сабраць разам усе машыны Джэймса Бонда, родстэр усё роўна будзе «самым вар'яцкім»., дыё.

Кіраўнік зноў намякнуў на магчымасць левітаваць ці нават «лятаць» праз дадатковы пакет, натхнёны SpaceX. Гаворка ідзе пра так званы Пакет SpaceX: батарэя малых рухавікоў халодны газ пад надзвычай высокім ціскам інтэграваныя там, дзе размяшчаліся б заднія сядзенні, Яны палепшаць паскарэнне, тармажэнне і праходжанне паваротаў..

Не ўдакладняючы дакладных дат, Маск намякнуў, што прэзентацыя прататыпа можа адбыцца да канца годаАднак ён не падаў правераных тэхнічных звестак аб працы гэтых рухавікоў у вулічны транспарт, ключавы момант для яго праверкі.

Абвешчаныя характарыстыкі і магчымая тэхналогія

На паперы новы родстэр прадугледжваецца такім тры электрарухавіка (адзін спераду і два ззаду), поўны прывад і велізарны акумулятар 200 кВт * гTesla нават заявіла пра час разгону ад 0 да 60 міль у гадзіну за 1,9 секунды (0–96 км/г) і максімальную хуткасць больш за 250 міль у гадзіну (каля 400 км/г), з мэтавым дыяпазонам 1.000 км і са стаўкамі на праграмнае забеспячэнне і дапамогу, такую ​​як Tesla цалкам аўтаномнае кіраванне.

У апошнія месяцы Маск падняў планку: мэта мары — разганяцца ад 0 да 60 міль у гадзіну менш чым за адну секунду, беспрэцэдэнтны паказчык вытворчасці. Гэтая магчымасць будзе залежаць менавіта ад пакета SpaceX, чый прапелеры са сціснутым паветрам Яны б своечасова дапамагалі пры старце, тармажэнні і бакавой падтрымцы.

Акрамя таго, у Tesla ёсць патэнт на... Актыўная аэрадынаміка, якую выкарыстоўваюць фанатыНекалькі вентылятараў і выкатныя спадніцы стваралі б пад аўтамабілем зону нізкага ціску, каб «прыклеіць» яго да асфальту, ствараючы высокую аэрадынамічную нагрузку нават на нізкіх хуткасцях.

Аднак існуе тэхнічны скептыцызм. Эксперты па акумулятарах сумняваюцца, ці падыдзе ён. 200 кВтг у кампактным спартыўным аўтамабілі без шкоды для вагі і прасторы, а таксама абмяжоўваюць запас ходу і экстрэмальнае паскарэнне. Акрамя таго, у Еўропе сістэма дапаможны рухавік Выкарыстанне халоднага газу павінна было б пераадолець складаныя бар'еры гамалагізацыі: у цяперашні час няма "лятаючых" аўтамабіляў, якім дазволена ездзіць па праезд агульнага карыстання.

Калі ён будзе выконваць некаторыя з абяцаных функцый, родстэр будзе канкураваць у лізе электрычных гіперкараў, такіх як... Rimac Nevera, Lotus Evija або Aspark Owlякія ўжо выпрацоўваюць 1.500–2.000 к. с. і імкліва разганяюцца ад 0 да 100 км/г, хоць і з значна вышэйшыя цэны да тых, на якія Тэсла намякаў у свой час.

Графік, вытворчасць і прыкметы прагрэсу

Дарожная карта змянялася некалькі разоў: з запланаванага пачатку вытворчасці ў 2020 годзе яна перайшла да паслядоўныя затрымкіУ цяперашні час рэалістычныя прагнозы паказваюць пачатак прыкладна 2027Аднак Tesla не пацвердзіла канчатковых тэрмінаў і не паказала функцыянальны прататып з канчатковымі характарыстыкамі.

Паралельна, а Прапанова працы на пасаду «Інжынер-тэхнолаг» сканцэнтравана на родстэры. Пасада, якая базуецца ў Фрымонце, штат Каліфорнія, прадугледжвае праектаванне і ўкараненне вытворчых сістэм для акумулятараў, што сведчыць аб тым, што праект можа пераходзіць ад канцэптуальнай інжынерыі да ранняе прамысловае развіццё.

Калі перавесці гэта ў тэрміны, то можна задумацца пра серыйную вытворчасць да канца 2026 года. вельмі аптымістычныІ, гледзячы на ​​Еўропу, любая версія з такімі элементамі, як актыўныя прапелеры або вентылятары, павінна была б перавышаць выпрабаванні і гамалогія дадатковыя фактары, якія могуць падоўжыць тэрміны.

Кошт, браніраванне і спрэчкі наконт вяртання грошай

Калі аўтамабіль быў прадстаўлены ў 2017 годзе, Tesla казала пра стартавы кошт каля 200 000–250 000 долараў ЗШАз больш дарагой лімітаванай серыяй Founders і адкрытымі браніраваннямі з першапачатковым узносам у памеры Даляр ЗША 50.000Магчымасць браніравання бачная і сёння, хоць канчатковая цана знікла з сайта.

Працяглы перыяд чакання прывёў да адмены і запыты на вяртанне грошай. Дзве гучныя справы: Сэм Альтман (OpenAI) запатрабаваў вяртання свайго дэпазіту, а стваральнік Marques Браунли Яна распавяла пра крокі, якія ёй давялося зрабіць, каб атрымаць яго. Форумы і сацыяльныя сеткі поўныя водгукаў ад стомленых кліентаў, якія... патрабуюць вяртання сваіх грошай.

Тэсла сцвярджае, што браніраванне вяртаеццаАднак адсутнасць празрыстасці адносна тэрмінаў і цвёрдага графіка падсілкоўваюць пачуццё нявызначанасці. Сярод патэнцыйных еўрапейскіх пакупнікоў гэтая сітуацыя пасеяла зерне сумневу. нейкі недавер, вядома, лагічна пасля столькіх змен.

Існуе вялікая розніца паміж грандыёзнымі абяцаннямі і прамысловай рэальнасцю: калі дэманстрацыя прататыпа прыбудзе і пацвердзіць частка лічбаў і тэхналогіі Калі родстэр будзе абвешчаны, ён можа стаць знакавым; калі не, ён застанецца прыкладам таго, як падман можа апярэдзіць рэалізацыю дарожнай карты, асабліва з патрабавальныя еўрапейскія фільтры які кожная вулічная версія павінна будзе пераадолець.