Кітай выпрабоўвае новы экраноплан: вяртанне «марскога монстра» на сусветную арэну

Апошняе абнаўленне: 07/07/2025

  • Кітай прадставіў вялікі экраноплан, натхнёны савецкімі распрацоўкамі, што выклікала міжнародную цікавасць і здагадкі.
  • На ўцечках выявы бачны ваенны транспартны сродак з перадавой канструкцыяй і патэнцыйнай прыдатнасцю ў дэсантных аперацыях.
  • Гэтая распрацоўка з'яўляецца часткай тэхналагічнай канкурэнцыі са Злучанымі Штатамі, якія таксама інвестуюць у экранопланы для Ціхага акіяна.
  • Экранаплан можа змяніць ваенную лагістыку і мабільнасць у прыбярэжных і спрэчных раёнах Інда-Ціхаакіянскага рэгіёна.
новы экраноплан 2025 года

Загадкавае вяртанне наземных транспартных сродкаў прыцягнула ўвагу У апошнія месяцы, пасля з'яўлення здымкаў раней нябачнага вялікага экранаплана, распрацаванага Кітаем, гэтыя лятальныя апараты, напалову карабель-напалову самалёт, прыцягнулі ўвагу аналітыкаў падчас халоднай вайны сваім стратэгічным патэнцыялам і амаль міфічнай аўрай, якая атачала такія мадэлі, як савецкі «Лунь», шырока вядомы як «Каспійскі монстр».

Зараз, у 21 стагоддзі, Кітай адраджае традыцыю экранапланаў. з назіраннем калоса над Бахайскім морам, сілуэт і памеры якога моцна нагадваюць савецкія эксперыменты. Выявы, апублікаваныя ў кітайскіх сацыяльных сетках і прааналізаваныя такімі экспертамі, як Х. І. Сатан, пацвярджаюць існаванне гэтага новага наземнага транспартнага сродку, што падсілкоўвае дыскусіі аб яго магчымым выкарыстанні і ўплыве на рэгіянальны ваенны баланс.

Эксклюзіўны кантэнт - націсніце тут  Германія забяспечвае 6G і паскарае забарону Huawei ў сваіх сетках

Дызайн, які нагадвае савецкіх гігантаў

закінуты экраноплан

Нядаўнія фатаграфіі паказваюць шырокафюзеляжны самалёт матава-шэрага колеру з рэактыўнымі рухавікамі, усталяванымі на крыле, прытрымліваючыся тыповай канфігурацыі экранапланаў. Структура ўключае Т-вобразнае або V-вобразнае апярэнне, падвойныя вертыкальныя стабілізатары і бакавыя паплаўкі, акрамя вялікіх дзвярэй для пагрузкі або высадкі, элементы, якія сведчаць пра яго арыентацыю на хуткія ваенныя або лагістычныя аперацыі ў водным асяроддзі.

Эксплуатацыя гэтага тыпу самалётаў заснавана на т.зв. «эфект зямлі»: Пры палёце на вельмі малой вышыні над вадой сціснутае паветра паміж крылом і паверхняй павялічвае пад'ёмную сілу і памяншае супраціўленне, што дазваляе перавозіць вялікія грузы з высокай хуткасцю і меншым спажываннем паліва. Акрамя таго, яго нізкая рабочая вышыня ўскладняе выяўленне радарам і прадухіляе дзеянне мін або падводных лодак, што забяспечвае тактычныя перавагі ў прыбярэжных сітуацыях.

Ваенныя і лагістычныя прымяненні ў азіяцкім кантэксце

экраноплан

Спекуляцыі наконт таго, Роля кітайскага экранаплана сведчыць пра дэсантныя транспартныя місіі, падтрымку высадкі і папаўненне запасаў астравоў. у патэнцыйных зонах канфліктаў, такіх як Паўднёва-Кітайскае мора або Тайваньскі праліў. Яго здольнасць дзейнічаць незалежна ад аэрадромаў або партоў робіць яго каштоўным інструментам у высокамабільных канфліктах, дзе хуткасць і нечаканасць маюць вырашальнае значэнне.

Эксклюзіўны кантэнт - націсніце тут  Новы бамбукавы пластык, які павінен замяніць звычайны пластык

Распрацоўка гэтай прылады ідзе рука аб руку з іншымі кітайскімі праектамі як і гідрасамалёт AG600, які арыентаваны на выратавальныя і пажаратушальныя аперацыі, хоць новы экраноплан будзе прапаноўваць палепшаную карысную нагрузку і далёкасць палёту для ваенных умоў. З'яўленне гэтых апаратаў дэманструе стратэгію Кітая па выкарыстанні тэхналогій экранопланаў пераадолець уразлівасці ў сучасных сітуацыях, умацаваць сваю прысутнасць у марскіх аперацыях.

Глабальная тэндэнцыя: вайна за наземны эфект

Кітай — не адзіная дзяржава, зацікаўленая ў экранапланах: Злучаныя Штаты распрацоўваюць Liberty Lifter пад кіраўніцтвам DARPA., цяжкі транспартны сродак, прызначаны для перавозкі войскаў і матэрыялаў праз мора без апоры на стацыянарную інфраструктуру. Еўропа і іншыя дзяржавы таксама вывучаюць грамадзянскія і ваенныя версіі гэтых самалётаў., хоць ні адзін праект пакуль не адпавядае памерам расійскай і кітайскай мадэляў.

Вяртанне наземных транспартных сродкаў адпавядае попыту на новыя рашэнні для ваеннай мабільнасці ў астраўных і прыбярэжных умовах, дзе аэрадромы і парты могуць быць уразлівымі або адсутнічаць. Дасягненні ў галіне матэрыялаў, рухавікоў і штучнага інтэлекту забяспечваюць тэхналагічную перавагу, якая можа пераадолець абмежаванні, якія асудзілі савецкія экранопланы на забыццё дзесяцігоддзі таму.

Тэхнічныя дасягненні і сумневы вакол кітайскага дызайну

Кітайскі экраноплан

Даступныя выявы Яны раскрываюць рухальную сістэму, якая яшчэ не цалкам вывучана.Разглядаецца магчымасць выкарыстання рэактыўных рухавікоў, неўстаноўленых прапелераў або нават перадавых гібрыдных сістэм. Нізкі профіль, аэрадынамічная канструкцыя і відавочная арыентацыя на зніжэнне радыёлакацыйнай прыкметнасці даюць прататыпу магчымасць выкарыстоўваць кампазітныя матэрыялы і тэхналогіі малапрыкметнасці.

Эксклюзіўны кантэнт - націсніце тут  Кітай завяршыў распрацоўку CR450, свайго самага хуткага цягніка, пасля рэкордных выпрабаванняў.

На дадзены момант, Афіцыйнага пацверджання гатоўнасці кітайскага экранаплана да ўступлення на ўзбраенне няма.Гэта можа быць эксперыментальны прататып або платформа, прызначаная для канцэптуальных выпрабаванняў перад паўнамаштабнай распрацоўкай. У любым выпадку, сама яе дэманстрацыя падкрэслівае прыярытэты ВМС Кітая і яго гатоўнасць канкураваць у сегменце, дзе інавацыі могуць прынесці неадкладныя стратэгічныя перавагі.

Уражлівы «Бохайскі марскі монстр» выклікаў новую міжнародную цікавасць да тэхналогіі экранопланаў, падкрэсліўшы супадзенне інтарэсаў Кітая, ЗША і іншых дзяржаў у галіне наземных платформаў. Калі гэты тып транспартнага сродку зможа пераадолець свае тэхнічныя праблемы і адаптавацца да сучасных патрабаванняў марской вайны і лагістыкі, ён мае патэнцыял змяніць мабільнасць у зонах канфліктаў, усталяваўшы перыяд, калі перавага ў моры і акіянах можа залежаць не толькі ад караблёў або самалётаў.