Китай финализира CR450, най-бързия си влак, след рекордни тестове.

В Китай, влизането в експлоатация на CR450, ООН високоскоростен влак който е постигнал изключителни резултати по време на фазата си на валидиране и който се стреми да се превърне в най-бързата търговска железопътна услуга на планетатаВ предишните си тестови сесии прототипът е регистрирал пикове на до 453 км/ч по високоскоростната мрежа.

Според информация, публикувана от Ежедневник за наука и технологии и официалните канали на страната, проектът е в последния етап на тестване по оста Шанхай–Чонгцин–Чънду, с оперативна цел на 400 km / h че надвишава настоящия световен стандарт от 350 км/ч.

Тестване и производителност

Тестовете са показали необичайно ускорение на железопътната линия: CR450 се движи от От 0 до 350 км/ч за 4 минути и 40 секунди, рекорд, който е по-добър от предшественика си и потвърждава скока в управлението на мощността и енергията. В контролирани сценарии два уреда дори се пресекоха с комбинирана скорост от 896 км/ч, без инциденти.

Преди превоз на пътници, производителят и операторите обмислят кампания за валидиране. 600.000 километра, което включва тестове за спиране, стабилност, работа в тунели, непрекъсната работа и различни климатични условия и условия на натоварване.

Дизайн и технически подобрения

В сравнение с предишната серия CR400 Fuxing, новият влак Той включва ревизиран аеродинамичен и структурен пакет, който намалява съпротивлението и разхода на гориво.С по-лек влак и по-остър профил, изчисленията и измерванията поставят намаляване на съпротивлението с 22%, Какво улеснява поддържането на високи круизи с по-нисък разход на енергия.

• La носът се удължава от 12,5 до 15 метра за изглаждане на въздушния поток.
• Покривът е 20 сантиметра по-къс, оптимизирайки преминаването през тунели и пресичането с други влакове.
• Комплектът намалява масата си с 50 тона, облекчавайки натоварването на осите и подобрявайки ефективността.
• Са добавени долни обтекатели, въглеродни композитни материали и магнезиеви сплави за подобряване на обвивката.

При сцепление, CR450 се монтира двигатели с постоянни магнити с инсталиран капацитет от приблизително 11.000 kW, а интериорът въвежда мерки за акустичен комфорт, които според тестовете ограничават шума до 68 dB при 400 км/ч.

График за сигурност и валидиране

Властите и медиите, като например CCTV + (събрани от TV BRICS) те подчертават, че няма да има въвеждане в експлоатация, докато не бъде завършена планираната фаза на тестване с проверка на компонентите, Непрекъсната работа при високоскоростни и аварийни протоколи. Това е често срещана процедура за високоскоростно оборудване, която гарантира надеждност и безопасност в експлоатация.

Високоскоростна мрежа и бъдещи маршрути

В допълнение към тестовете в коридора Шанхай–Чонгцин–Чънду, по линията е планиран обстоен участък за валидиране Чънду – ЧунцинАко програмата приключи успешно, CR450 може да стане най-бързият търговски влак предлага се редовно, с определена скорост на обслужване от 400 км/ч.

Въздействие и последици

Пускането на този влак Това ще намали времето за пътуване между големите градски центрове и ще засили националната свързаност., консолидирайки Лидерството на Китай във високоскоростните технологии в сравнение с предложенията от Япония, Франция или Германия. Скокът в производителността на CR450 също така задава нов бар за железопътната индустрия.

С рекорди от 453 км/ч Вече на масата, аеродинамичните подобрения и обширният план за тестове, CR450 се очертава като следващият чудесен пример за висока скорост: по-ефективен, по-тих и с 400 km / h както се очакваше с работната скорост при редовна експлоатация.