Xiaomi SU7 изпреварва Tesla Model 3 на най-големия пазар на електрически превозни средства

El Xiaomi SU7 постигна важен етап, който изглеждаше труден само преди няколко години: превъзхожда по продажби Tesla Model 3 в сегашния най-голям пазар на електрически превозни средства в света, Китай. Тази промяна в тенденцията не само засяга плановете на Tesla, но и изпраща ясно послание към останалия свят, включително Европа, относно нарастващото влияние на китайските производители в новата електрическа мобилност.

Въпреки че засега Явлението е концентрирано на китайския пазарУспехът на SU7 предвижда типа съперничество, което вероятно ще видим, когато тези видове електрически седани навлязат по-настойчиво в Европа и по-специално в страни като Испания, където Tesla Model 3 се превърна в еталон сред най-технологично напредналите електрически превозни средства.

SU7 изтръгва преднината от Tesla Model 3

Според данни от Китайска асоциация на леките автомобилиПървият електрически автомобил на Xiaomi успя да надмине ветерана седан на Tesla по годишни регистрации. През последната фискална година, Xiaomi е доставила 258 164 бройки от SU7, докато Tesla е останала на 200 361 бройки от Model 3.

Това е за първи път, откакто Тесла пристигна в Китай Фактът, че друга марка надминава Model 3 в сегмента на електрическите седани, е особено важен, защото колата на Илон Мъск беше безспорният лидер в продължение на години и моделът, който задаваше стандарта, спрямо който се сравняваха конкурентите му.

На китайския пазар, Модел 3 си остана еталонният премиум електрически седан. От 2019 г. Дори опитите на нови местни производители с добре оборудвани модели, агресивни цени и чести актуализации не успяха да го детронират по устойчив начин до появата на SU7.

Сюжетният обрат, който Xiaomi прави с електрическия си седан, представлява... Символична промяна за автомобилната индустрия в Китайкоето преминава от опити да се настигне Tesla до пряко съревнование по обем, производителност и възприемано качество.

За Tesla този нов сценарий е сигнал за събуждане. основен пазар в световен мащабкъдето ще трябва да коригира цените, да обнови продукта си и да подобри технологичното си предлагане, ако иска да си възвърне позициите, загубени спрямо конкурент, който започва с голяма база от потребители на потребителска електроника.

Достъпна цена и дълъг живот на батерията, две ключови предимства на Xiaomi SU7

Един от най-очевидните фактори за успеха на SU7 е... ценово позициониране в сравнение с Tesla Model 3На китайския пазар седанът на Xiaomi се предлага с приблизително 9% отстъпка в сравнение със седана на Tesla в базовите му версии.

Основният вариант на Xiaomi SU7 започва от около 215 900 юанаМеждувременно, Tesla Model 3 е на цена от около 235 500 юана. Тази ценова разлика, в сегмент, чувствителен към общата цена на притежание, накланя везните в полза на Xiaomi за много купувачи, които ценят всяко инвестирано евро (или юан).

Отвъд цената, Xiaomi е поела силен ангажимент към одобрена автономност в цикъла CLTCSU7, в своята базова конфигурация, Рекламира се пробег до 700 км при този стандарт.фигура превъзхожда приблизително 606 км, предлагани от Model 3 еквивалент в същия китайски цикъл на хомологация.

Струва си да се помни, че Цикълът CLTC обикновено дава по-оптимистични диапазони Европейските стандарти като WLTP означават, че стойностите не са пряко сравними с тези, които бихме видели в Испания или останалата част от Европа. Въпреки това, от гледна точка на маркетинга и възприятието, Числата очевидно са в полза на модела на Xiaomi..

За евентуално европейско пускане на пазара, тези данни показват, че SU7 би могла да се позиционира като алтернатива с висока степен на теоретична автономност и конкурентна цена в сравнение с Tesla Model 3, нещо особено актуално на пазари, където цените на енергията и инфраструктурата за зареждане все още влияят върху решението за покупка.

Софтуерът, HyperOS и екосистемата на Xiaomi като отличителни белези

Друг стълб на стратегията на Xiaomi със SU7 включва... технологична интеграция и софтуерЕлектрическият седан разчита на HyperOS, собствената операционна система на марката, която вече е налична в мобилните телефони, таблетите и други свързани устройства.

Тази интеграция позволява на Колата комуникира безпроблемно с продуктовата екосистема на Xiaomi.Това може да е особено привлекателно за потребители, които вече притежават няколко устройства от компанията и търсят безпроблемно изживяване между своя смартфон и автомобил.

Освен това, Xiaomi реши да включи безплатни функции за асистенция при шофиране В SU7, поне в контекста на китайския пазар, Tesla обикновено сегментира някои от тези възможности в платени пакети, като например разширени опции за автопилот или пълно автономно шофиране.

Този подход е в съответствие с опита на Xiaomi в потребителската електроника, където съотношението цена-качество и сборът от характеристики, без рязко увеличение на цената Те са били техен отличителен белег в сравнение с други по-утвърдени марки.

С интерфейс, вдъхновен от мобилния свят, и ясен ангажимент към свързания автомобил, SU7 подсилва идеята, че Електрическият автомобил е и технологичен продуктТова е визия, която би могла да се наложи на европейския пазар, особено сред по-младата аудитория, свикнала да живее заобиколена от екрани и дигитални услуги.

Въздействие върху Tesla и какво би могло да означава за Европа

Изместването на Tesla Model 3 от Xiaomi SU7 в Китай не засяга само баланс на силите в тази странаТова изпраща силен сигнал и към европейските производители и регулаторни органи. Посланието е ясно: китайските производители вече не се конкурират единствено по цена, но и по продукт, мащаб и технология.

В продължение на години Tesla Model 3 се смяташе за... един от най-влиятелните електрически автомобилиКакто в Китай, така и в Европа, той допринесе значително за популяризирането на електрическите превозни средства, задавайки стандарт за ефективност, производителност и свързаност, към който мнозина се стремяха.

Сега, със SU7, производител, който доскоро беше свързван главно с смартфони и потребителска електроника Той се противопоставя на Tesla и демонстрира, че преходът към автомобилната индустрия е възможен, ако се комбинират лоялна потребителска база, зряла технология и оптимизирана верига за доставки.

За европейския пазар, където конкуренцията при електрическите превозни средства се засилва с модели от немски, френски, корейски и американски марки, появата на предложения като тези на Xiaomi би могла... да се окаже по-голям натиск в сегменти като електрически седани и компактни автомобилиФокусът вероятно ще бъде върху връзката между цена, асортимент, технологични характеристики и възприемано качество.

В страни като Испания, където Покупната цена остава значителна бариера За преминаването към електрически автомобили, пристигането на производители, които възпроизвеждат стратегията на Xiaomi в Китай, може да наложи корекции на цените и да стимулира нови оферти от съществуващи играчи, включително Tesla.

Консолидацията на китайските производители на електрически автомобили

Постижението на Xiaomi SU7 надхвърля обикновен търговски дуел между два модела. Това показва зрялостта, която китайските производители достигат. в областта на електрическите превозни средства, както по отношение на продукта, така и на индустриалния капацитет.

Китай се е утвърдил като най-големият пазар на електрически автомобили в светаи едновременно с това като ключов производствен център за батерии и компонентиВ този контекст, местна марка, която надминава Tesla на собствена територия, не е толкова изненадващо, но е... Това бележи повратна точка в международното възприятие.

Успехът на SU7 изпраща посланието, че Китайските марки могат да се конкурират по качество, производителност и обемне само чрез по-ниски цени. Това засилва идеята, че балансът на силите в автомобилната индустрия прогресивно се измества към Азия.

За Tesla, както и за останалите западни производители, изпреварването на Model 3 от Xiaomi действа като... Напомняне, че конкуренцията на пазара на електрически автомобили ще става все по-интензивна., с играчи, които идват от света на технологиите и които могат да се развиват бързо в продуктовата и софтуерната сфера.

От гледна точка на европейския потребител, включително испанския купувач, тези движения в Китай са предварителен преглед на все по-широка и разнообразна гама от електрически превозни средствакъдето битката вече няма да се води единствено за това кой ще пристигне пръв, а за това кой предлага най-добрия цялостен баланс между цена, автономност, технологии и потребителско изживяване.

Появата на Xiaomi SU7 като директен конкурент на Tesla Model 3 в Китай отразява дълбока промяна в пейзажа на електрическите автомобили: Новите технологични марки се превърнаха от амбициозни участници в главни герои.И следващото му голямо изпитание ще бъде да консолидира тази позиция на взискателни пазари като Европа, където потребителите все по-често сравняват по-подробно цените, характеристиките и услугите, свързани с автомобила.

Свързана статия:

Фабриката за тъмни автомобили е следващият голям скок за автомобилната индустрия (и излага на риск работните места)

Алберто Наваро

Аз съм технологичен ентусиаст, който е превърнал своите „гийк“ интереси в професия. Прекарах повече от 10 години от живота си, използвайки авангардни технологии и бърникайки с всякакви програми от чисто любопитство. Сега съм специализирал компютърни технологии и видео игри. Това е така, защото повече от 5 години пиша за различни уебсайтове за технологии и видео игри, създавайки статии, които се стремят да ви дадат информацията, от която се нуждаете, на език, разбираем за всички.

Ако имате някакви въпроси, познанията ми варират от всичко свързано с операционната система Windows, както и с Android за мобилни телефони. И моят ангажимент е към вас, винаги съм готов да отделя няколко минути и да ви помогна да разрешите всички въпроси, които може да имате в този интернет свят.