ড্রাইভেন, মোটরগাড়ি প্রেমীদের জন্য নতুন স্ট্রিমিং প্ল্যাটফর্ম

মোটরপ্রেমীরা বেশ কিছুদিন ধরে লক্ষ্য করছেন যে যেমন ফর্ম্যাট দ্বারা শূন্যস্থান রেখে গেছে গ্র্যান্ড ট্যুর o টপ গিয়ারএবং ২০২৬ সালটি এমন এক বছর হতে চলেছে যখন সেই শূন্যস্থানটি আরও বেশি মনোযোগী কিছু দিয়ে পূরণ করা শুরু হবে: ড্রাইভেন, একটি স্ট্রিমিং প্ল্যাটফর্ম যা একচেটিয়াভাবে গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের জগতের জন্য নিবেদিত, এমন একটি পদ্ধতির সাথে যা এটি চাহিদা অনুযায়ী ভিডিও এবং একটি সক্রিয় সম্প্রদায়কে একত্রিত করে.

এই নতুন প্রস্তাবটি কেবল আরেকটি বিষয়ভিত্তিক চ্যানেল হিসেবে আসে না, বরং মোটরপ্রেমীদের জন্য শুরু থেকেই তৈরি একটি স্ট্রিমিং পরিষেবাযারা ইতিমধ্যেই ইউটিউব, সোশ্যাল মিডিয়া বা সাধারণ প্ল্যাটফর্মে প্রতিদিন অটোমোটিভ কন্টেন্ট ব্যবহার করেন, কিন্তু নির্মাতাদের জন্য আরও সুসংগঠিত, বিশেষায়িত স্থান খুঁজছেন তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ড্রাইভেন কী এবং এটি মোটরিং ফ্যানদের কী অফার করে?

ড্রাইভেনের জন্ম হয়েছিল একটি ভিডিও স্ট্রিমিং প্ল্যাটফর্ম যা সম্পূর্ণরূপে মোটরগাড়ি জগতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, গাড়ি, মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য যানবাহন উভয়ই, একই ছাদের নিচে সিরিজ, প্রোগ্রাম এবং শিক্ষামূলক ফর্ম্যাটগুলিকে একত্রিত করার ধারণা নিয়ে একটি খুব নির্দিষ্ট কিন্তু ক্রমবর্ধমান সংখ্যক দর্শকের জন্য।

প্রকল্পের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত দলের মতে, ড্রাইভেনে ব্যবহারকারীরা সক্ষম হবেন শত শত ঘন্টার অটোমোটিভ প্রোগ্রামিং অ্যাক্সেস করুন উৎপাদিত, কমিশনপ্রাপ্ত বা অর্জিত: উচ্চ-বাজেটের মূল সিরিজ থেকে শুরু করে জনপ্রিয় নির্মাতাদের মাস্টারক্লাস এবং কিউরেটেড কন্টেন্ট যারা ইতিমধ্যেই অন্যান্য প্ল্যাটফর্মে সম্প্রদায় প্রতিষ্ঠা করেছে।

মূল পার্থক্যকারীদের মধ্যে একটি হবে "স্ট্রিমিং + কমিউনিটি" মডেল: এটি কেবল অন-ডিমান্ড ভিডিও অফার করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে নাকিন্তু একীভূত হবে সামাজিক কার্যাবলী এবং অভ্যন্তরীণ ফোরাম যাতে ভক্তরা পর্বগুলিতে মন্তব্য করতে পারে, অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিতে পারে, সাক্ষাতের আয়োজন করতে পারে এবং তাদের প্রিয় নির্মাতা এবং পাইলটদের ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করতে পারে।

সাধারণ পরিষেবাগুলিতে দর্শক এবং নির্মাতা উভয়েরই যে সাধারণ হতাশার সম্মুখীন হতে হয়, সেগুলি দূর করার জন্যও প্ল্যাটফর্মটি তৈরি করা হয়েছে: অ্যালগরিদমের উপর কম নির্ভরতা, আরও সৃজনশীল নিয়ন্ত্রণ এবং মোটরগাড়ির কুলুঙ্গির আরও বিশ্বস্ত উপস্থাপনা।ট্র্যাক ডে সংস্কৃতি থেকে শুরু করে চরম কাস্টমাইজেশন বা সিম রেসিং।

ড্রাইভেনের পিছনে কে: মোটরস্পোর্টস এবং স্ট্রিমিংয়ে অভিজ্ঞতা সম্পন্ন একটি দল

এই প্রকল্পটি কোথাও থেকে আসেনি; এটির নেতৃত্বে আছেন মোটরগাড়ি এবং মিডিয়া জগতের একদল সুপরিচিত ব্যক্তিত্ব। নেতৃত্বে আছেন... মাইকেল জর্জ, প্রবীণ প্রযোজক চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশনের পটভূমি সহ, যিনি নতুন প্ল্যাটফর্মের সিইওর ভূমিকা গ্রহণ করবেন।

তার পাশাপাশি পর্দায় মোটরস্পোর্ট ভক্তদের কাছে দুটি খুব পরিচিত মুখ রয়েছে: ট্যানার ফাউস্ট, "টপ গিয়ার ইউএসএ" এর উপস্থাপক এবং একজন পেশাদার পাইলট, এবং এমিলিয়া হার্টফোর্ড, "গ্র্যান টুরিসমো" এর অভিনেত্রী, পাইলট এবং কন্টেন্ট স্রষ্টা প্রস্তুতি এবং প্রতিযোগিতায় বিশেষজ্ঞ, যারা সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং কৌশলগত উপদেষ্টা হিসেবে জড়িত হয়েছেন।

ফাউস্ট এবং হার্টফোর্ড ব্যবস্থাপনা দলের সাথে সহযোগিতা করবে ড্রাইভেনের জন্য নির্দিষ্ট কন্টেন্ট তৈরিতে, ক্যামেরার সামনে এবং পিছনে তার অভিজ্ঞতা অবদান রাখার পাশাপাশি পেট্রোলহেড সম্প্রদায় প্রতিদিন আসলে কী চায় সে সম্পর্কে তার জ্ঞান।

নির্বাহী মূল সম্পূর্ণ করা হল টম লফটহাউস, ওয়ার্নার ব্রাদার্স ডিসকভারির মাল্টিপ্ল্যাটফর্ম কন্টেন্টের প্রাক্তন ভাইস প্রেসিডেন্টডিসকভারি+ এর প্রবর্তনের একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব। ড্রাইভেনে, তিনি প্রধান কন্টেন্ট অফিসারের ভূমিকা গ্রহণ করবেন, যিনি সমগ্র ক্যাটালগের উন্নয়ন, উৎপাদন এবং অধিগ্রহণের কৌশল প্ল্যাটফর্মের।

এই দলের সাথে, ড্রাইভেন নিজেকে একটি প্রকল্প হিসেবে উপস্থাপন করে যার সাথে ডুয়াল ব্যাকিং: মোটরস্পোর্টস বিনোদনে অভিজ্ঞতা এবং স্ট্রিমিং ব্যবসার প্রযুক্তিগত জ্ঞান।এটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক যদি লক্ষ্য হয় এমন একটি বিশ্বব্যাপী অফার তৈরি করা যা স্বাধীন নির্মাতা এবং প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ড এবং প্রযোজনা সংস্থা উভয়কেই আকর্ষণ করতে সক্ষম।

একটি হাইব্রিড মডেল: স্ট্রিমিং, সম্প্রদায় এবং সামগ্রীর সহ-মালিকানা

সিরিজের তালিকার বাইরে, ড্রাইভেন বিনোদন এবং সক্রিয় অংশগ্রহণের সমন্বয়ে একটি পদ্ধতির মাধ্যমে নিজেকে আলাদা করার লক্ষ্য রাখে। কোম্পানির ঘোষিত উদ্দেশ্য হল "বিশেষ দর্শকরা কীভাবে বিষয়বস্তু, কথোপকথন এবং সংস্কৃতির অভিজ্ঞতা লাভ করে তা পুনরায় সংজ্ঞায়িত করা"শব্দ কমানো এবং শিল্পের স্বাভাবিক বাধা।

এটি অর্জনের জন্য, প্ল্যাটফর্মটি বাজি ধরছে এমন একটি মডেল যেখানে স্রষ্টারা, প্রতিষ্ঠিত বা উদীয়মান যাই হোক না কেন, তাদের কাজের সহ-মালিক হতে পারেনবাস্তবে, এর অর্থ হল, ড্রাইভেনে একচেটিয়াভাবে প্রিমিয়ার হওয়া প্রকল্পগুলি সাধারণত প্রধান প্ল্যাটফর্মগুলিতে পাওয়া বিতরণ এবং নিয়ন্ত্রণ চুক্তির চেয়ে ভিন্ন বিতরণ এবং নিয়ন্ত্রণ চুক্তির অধীনে ডিজাইন করা যেতে পারে।

এই পদ্ধতিটি এই খাতের সবচেয়ে বড় মাথাব্যথার সমাধান করার চেষ্টা করে: বিশেষায়িত বিষয়বস্তুর বিতরণ এবং দৃশ্যমানতাড্রাইভেনের লক্ষ্য হল এমন একটি মিলনস্থল হিসেবে কাজ করা যেখানে পেশাদার উৎপাদন, স্বাধীন নির্মাতা এবং মোটর শিল্পের সাথে যুক্ত ব্র্যান্ডগুলি একত্রিত হয়, সত্যতা এবং দর্শকদের সাথে সংযোগকে অগ্রাধিকার দেয়।

দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিদের মতে, লক্ষ্যটি ঐতিহ্যবাহী মিডিয়ার সাথে "প্রতিযোগিতা" করা খুব বেশি নয়, বরং স্ট্রিমিংয়ের নমনীয়তা এবং সোশ্যাল মিডিয়ার গতিশীলতার সাথে সেই ক্লাসিক ফর্ম্যাটগুলির সেরাটিকে একত্রিত করতেসুতরাং, স্পেনের একজন ভক্ত যিনি ফর্মুলা 1, ড্রিফটিং, র‍্যালি, ক্লাসিক কার, অথবা জেডিএম অনুসরণ করেন, তিনি এক জায়গায় এই সমস্ত আবেগ সম্পর্কে প্রোগ্রাম, টিউটোরিয়াল এবং আলোচনা খুঁজে পেতে পারেন।

এমন একটি প্রেক্ষাপটে যেখানে শিরোনামের সাফল্য যেমন সূত্র 1: বেঁচে থাকার ড্রাইভ অথবা ঐতিহাসিক জনপ্রিয়তা টপ গিয়ার তারা মোটরগাড়ি সামগ্রীর আবেদন প্রদর্শন করেছে, ড্রাইভেন এই বিশেষ ধরণের দর্শকদের জন্য মানদণ্ড হয়ে ওঠার লক্ষ্য রাখে, যা এখন পর্যন্ত পে টেলিভিশন, ইউটিউব এবং সোশ্যাল নেটওয়ার্কের মধ্যে ভাগ করা হয়েছে।

লঞ্চের সময়সূচী, বিটা টেস্টিং এবং ব্যবসায়িক মডেল

ড্রাইভেনের রোডম্যাপ ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে। পরিকল্পনাটিতে একটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে বন্ধ বিটা পরীক্ষার পর্যায়, যেখানে প্রায় ১০,০০০ আমন্ত্রিত ব্যবহারকারী বিভিন্ন ডিভাইসে প্ল্যাটফর্মটি ডাউনলোড এবং অন্বেষণ করতে সক্ষম হবেন।

এই বিটা সময়কালে, অ্যাপ্লিকেশনটি পাওয়া যাবে iOS, Android, সংযুক্ত কম্পিউটার এবং টিভিএর মধ্যে রয়েছে স্মার্ট টিভি এবং সেট-টপ বক্স ডিভাইস, যা পরিষেবাটিকে মোবাইল ব্যবহার এবং লিভিং রুমে ঐতিহ্যবাহী দেখার উভয়ের কাছাকাছি নিয়ে আসে।

এই প্রাথমিক পরীক্ষার পর, ড্রাইভেন সাধারণ জনগণের জন্য উন্মুক্ত করার কথা রয়েছে 2026 এর দ্বিতীয় প্রান্তিকেউৎক্ষেপণটি একটি দিয়ে করা হবে AVOD মডেল (বিজ্ঞাপন সহ ভিডিও)অর্থাৎ, অন্যান্য উন্মুক্ত প্ল্যাটফর্মের মতোই বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে অর্থায়ন করা বিনামূল্যে অ্যাক্সেস।

কোম্পানিটি সময়ের সাথে সাথে ব্যবসার বিকশিত হওয়ার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেয় না: এর সম্ভাবনা পরে একটি পেইড সাবস্ক্রিপশন ভিডিও অন ডিমান্ড (SVOD) পরিষেবা চালু করব, বিজ্ঞাপন-মুক্ত অভিজ্ঞতা, নির্দিষ্ট কন্টেন্টে অগ্রাধিকার অ্যাক্সেস, অথবা সম্প্রদায়ের সাথে যুক্ত অতিরিক্ত সুবিধা চান এমন ব্যবহারকারীদের জন্য অতিরিক্ত সুবিধা সহ।

এছাড়াও, এর প্রকাশনা ২০২৬ প্রোগ্রামের বিষয়বস্তুর একটি বিস্তারিত তালিকা পরবর্তী ক্যালেন্ডার বছরে, যা ব্যবহারকারীদের আগে থেকেই জানতে সাহায্য করবে যে কোন সিরিজ, বিশেষ ফর্ম্যাট এবং কোর্স শুরু থেকেই পাওয়া যাবে এবং কোনগুলি ধীরে ধীরে আসবে।

স্পেন এবং ইউরোপে আন্তর্জাতিক প্রাপ্যতা এবং প্রত্যাশা

যদিও প্রাথমিক ঘোষণাগুলিতে একের পর এক সমস্ত বাজার নির্দিষ্ট করা হয়নি, প্রকল্পটি যেভাবে বর্ণনা করা হয়েছে তা থেকে বোঝা যায় একটি স্পষ্ট বৈশ্বিক লক্ষ্য নিয়ে একটি উদ্বোধন, ওয়েব এবং মোবাইল এবং সংযুক্ত টিভি অ্যাপ্লিকেশন উভয়ের মাধ্যমেই অ্যাক্সেসযোগ্য।

ইউরোপের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে স্পেনের ক্ষেত্রে, এই আন্দোলনটি একটি স্পষ্ট বাস্তবতার সাথে খাপ খায়: মোটরস্পোর্টসের প্রতি আগ্রহ এখনও প্রবল।ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে ফর্মুলা 1, MotoGP, র‍্যালি, এন্ডুরেন্স, ড্রিফ্ট এবং প্রচুর পরিবর্তিত বা ক্লাসিক গাড়ির সামগ্রী উপভোগ করে এমন দর্শকদের সাথে।

প্রাথমিক বিটা হতে পারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা অন্যান্য অগ্রাধিকার বাজারের উপর আরও বেশি মনোযোগীতবে, কোম্পানির উদ্দেশ্য হল, ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে উন্মুক্ত লঞ্চের প্রত্যাশায়, প্ল্যাটফর্মটি বড় আঞ্চলিক বিধিনিষেধ ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে, অন্তত প্রধান ইউরোপীয় দেশগুলিতে।

যদি এই রোডম্যাপটি নিশ্চিত করা হয়, তাহলে স্পেনের একজন ব্যবহারকারী আপনার মোবাইল, কম্পিউটার বা স্মার্ট টিভি থেকে ড্রাইভে অ্যাক্সেস করুন অন্যান্য প্ল্যাটফর্মের সাথে এটি যেভাবে কাজ করে তার সাথে খুব মিল, পার্থক্য হল এর একটি ক্যাটালগ রয়েছে যা একচেটিয়াভাবে মোটরস্পোর্টসের জগতের সাথে সম্পর্কিত, ডকুমেন্টারি সিরিজ থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ এবং শিক্ষামূলক বিষয়বস্তু পর্যন্ত।

ইউরোপীয় ব্র্যান্ড, দল এবং নির্মাতাদের জন্য, এই ধরনের বিশেষায়িত পরিবেশের উত্থানও দরজা খুলে দেয় সহযোগিতা এবং পৃষ্ঠপোষকতার নতুন রূপযেখানে মোটর কেবল আরও একটি বিভাগ, সেখানে সাধারণবাদী প্ল্যাটফর্মের তুলনায় দর্শকদের সংখ্যা অত্যন্ত বেশি এবং বিচ্ছুরণ কম।

ইউরোপীয় বাজারে ড্রাইভেনের প্রবেশ সম্ভবত এমন এক সময়ে ঘটবে যখন চাহিদা অনুযায়ী কন্টেন্টের ব্যবহার ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং ব্যবহারকারীরা আরও বিশেষ পরিষেবা খুঁজতে শুরু করেছেন যা বৃহৎ সাধারণবাদী প্ল্যাটফর্মগুলির পরিপূরক বা প্রতিস্থাপন করে।

চালিতের আগমন মানে স্ট্রিমিং পরিবেশে স্বয়ংচালিত বিষয়বস্তু সংগঠিত এবং উন্নত করার একটি স্পষ্ট প্রচেষ্টাএকটি বিস্তৃত ক্যাটালগ, সমন্বিত সম্প্রদায় সরঞ্জাম এবং এমন একটি মডেল অফার করা যা নির্মাতাদের আরও গুরুত্ব দেয়, একটি আন্তর্জাতিক প্রবর্তনের লক্ষ্যে যেখানে স্পেন এবং ইউরোপ দর্শক এবং নতুন ফর্ম্যাট এবং মোটর প্রতিভার উৎস উভয়ই প্রাসঙ্গিক ভূমিকা পালন করতে পারে।

সম্পর্কিত নিবন্ধ:

লাইভ-অ্যাকশন গড অফ ওয়ার সিরিজের মাধ্যমে অ্যামাজন তার বড় বাজি তৈরি করছে

আলবার্তো নাভারো

আমি একজন প্রযুক্তি উত্সাহী যিনি তার "গীক" আগ্রহকে একটি পেশায় পরিণত করেছেন। আমি আমার জীবনের 10 বছরেরও বেশি সময় অতিবাহিত করেছি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং বিশুদ্ধ কৌতূহল থেকে সমস্ত ধরণের প্রোগ্রামের সাথে টিঙ্কারিং করে। এখন আমি কম্পিউটার প্রযুক্তি এবং ভিডিও গেমে বিশেষায়িত হয়েছি। এর কারণ হল 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমি প্রযুক্তি এবং ভিডিও গেমগুলির উপর বিভিন্ন ওয়েবসাইটের জন্য লিখছি, এমন নিবন্ধ তৈরি করছি যা আপনাকে এমন একটি ভাষায় আপনার প্রয়োজনীয় তথ্য দিতে চায় যা প্রত্যেকের বোধগম্য।

যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, আমার জ্ঞান উইন্ডোজ অপারেটিং সিস্টেমের সাথে সাথে মোবাইল ফোনের জন্য অ্যান্ড্রয়েড সম্পর্কিত সবকিছু থেকে শুরু করে। এবং আমার প্রতিশ্রুতি আপনার প্রতি, আমি সর্বদা কয়েক মিনিট সময় ব্যয় করতে এবং এই ইন্টারনেট জগতে আপনার যে কোনও প্রশ্নের সমাধান করতে সাহায্য করতে ইচ্ছুক।