বিশ্বের বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতু উদ্বোধন করল চীন

চীন যান চলাচলের জন্য খুলে দিয়েছে চাংতাই ​​সেতু, একটি মেগা-কর্ম যা উপস্থাপিত হয় বিশ্বের বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতু ডেকের দৈর্ঘ্য এবং প্রধান স্প্যানের দিক থেকে, এবং যা ইয়াংজি নদীর উপর সংযোগকে চূড়ান্তভাবে শক্তিশালী করে।

জিয়াংসু প্রদেশে অবস্থিত, লিঙ্কটি সংযোগ করে চাংঝো এবং তাইজৌ একটি কাঠামো সহ ৩২ কিলোমিটার, একটি কেন্দ্রীয় স্প্যান ২ মিটার এবং এর টাওয়ারগুলি ২ মিটার উচ্চ, সবই একটি মাল্টিমোডাল কনফিগারেশনে যা একত্রিত করে সড়ক ও রেল.

চাংতাইকে কেন বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতু করা হয়েছে?

এটি কোনও ঝুলন্ত সেতু নয়: ঝুলন্ত সেতুতে ডেকটি ঝুলে থাকে ক্যাটেনারিতে প্রধান তারগুলি; চাংতাই ​​ভাষায়, ধরণের কেবল-স্থিত, বোর্ডটি সরাসরি টাওয়ারের সাথে সংযুক্ত করা হয় এর মাধ্যমে ঝোঁকযুক্ত তারগুলি, যা এর কাঠামোগত আচরণ এবং চাক্ষুষ প্রোফাইল সংজ্ঞায়িত করে।

এর প্রধান আলো ১,২০৮ মি সেতুর রেকর্ড ভেঙেছে রুশ ভ্লাদিভোস্টকে (১,১০৪ মিটার) এবং অন্যান্য মাইলফলকগুলিতে যোগদান করে: চাংতাই ​​একটি সম্মিলিত সড়ক-রেল সেতু একটি রেফারেন্স স্টিল ফ্রেমে, যার বিভাগে ল্যাটিস বিমের সর্বাধিক বিস্তৃত ধারাবাহিকতা রয়েছে।

কমিশনিংয়ের সাথে সাথে, ইয়াংজি নদীর উভয় তীরের মধ্যে ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে: যাত্রা শুরু হয় ৮০ মিনিটের বেশি থেকে প্রায় ২০ মিনিট, একটি উল্লম্ফন যা অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে বাড়িয়ে তোলে এবং দৈনন্দিন চলাচল নদীর ব-দ্বীপে।

দুই-স্তরের নকশায়, উপরে, একটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ছয় লেনের মহাসড়ক (১০০ কিমি/ঘণ্টা) এবং নীচের অংশে, একটি অভূতপূর্ব অসম বিন্যাস ২০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে আন্তঃনগর রেলপথ পাশে একটি চার লেনের স্থানীয় রাস্তা (৮০ কিমি/ঘন্টা), পাশাপাশি সমন্বিত।

প্রকৌশল উদ্ভাবন এবং নির্মাণ

কাজটি, যা দীর্ঘ সময় ধরে সম্পাদিত হয়েছে ছয় বছর নেতৃত্বে চীন যোগাযোগ নির্মাণ, বেশ কিছু মাইলফলক রেখে গেছে: সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি পলিমাটির তৈরি বড় ড্রয়ার, দ্য প্রথম স্মার্ট টাওয়ার ক্রেন ১০,০০০ টনেরও বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন এবং অগ্রগতির সাথে ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক তোরণ শিল্পোন্নত পদ্ধতিতে উৎপাদিত।

এই ধরণের কাঠামো প্রথমবারের মতো ব্যবহার করা হয়েছিল কার্বন ফাইবার টেন্ডন উচ্চ-শক্তির যৌগিক কেবল তৈরি করতে, তাপমাত্রার প্রতি কম সংবেদনশীল এবং তাপমাত্রার বিরুদ্ধে আরও ভাল কর্মক্ষমতা সহ ক্ষয়, ব্রেসিং সিস্টেমের স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করে।

আকৃতির টাওয়ারগুলি হীরা, এর ১,২০৮ মি, একত্রিত করা স্থিতিশীলতা উন্নত করতে ইস্পাত এবং কংক্রিট। এর ভিত্তি, সমাধান করা হয়েছে ক্যাসন চাঙ্গা, প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ইয়াংজি নদীর তীব্র স্রোত; প্রকল্প ব্যবস্থাপক লি ঝেন যেমন বর্ণনা করেছেন, দৃঢ়তা "জলের নিচের বাক্সের উপর নির্ভর করে।"

নিম্ন বোর্ডের অসামঞ্জস্যতা একটি ভারসাম্যপূর্ণ চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে: প্রধান বিজ্ঞানীর দল কিন শুনকুয়ান সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ট্র্যাপের টান রেলওয়ের পাশে লিফট বাড়ানোর জন্য এবং সমান্তরালভাবে, ক্যালিব্রেট করার জন্য আকৃতি এবং ওজন প্রতিটি পূর্বনির্মিত অংশের যাতে, যখন সেগুলি তোলা এবং একত্রিত করা হয়, তখন কাঠামোটি সমান হয়।

পানির নিচে অভিযানের সময় চালু করা হয়েছিল বুদ্ধিমান রোবট জটিল ভূখণ্ডে চলাচল করতে এবং ক্যাসন এলাকা পরিষ্কার করতে সক্ষম, ডাইভিংয়ের কাজ কমাতে। এছাড়াও, ব্রিজ ডেকের জন্য সবচেয়ে বড় ক্রেন মিলিমিটার নির্ভুলতার সাথে বিশাল অংশগুলিকে স্থাপন করার জন্য এটি এমন একটি পদ্ধতি।

পরীক্ষা, ক্ষমতা এবং সুযোগ

চূড়ান্ত যাচাইকরণের মধ্যে একটি পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল যার সাথে ১১০টি ট্রাক y ৪,৪০০ টন একযোগে লোডিং। এর পরিচালকদের মতে, কাঠামোটি একটি পরিচালনা করতে পারে ৫৩০,০০০ মেট্রিক টন ধারণক্ষমতা, চরম চাপের মধ্যে একটি সুরক্ষা মার্জিন প্রদান করে।

El ইয়াংজি, কিছুর সাথে ১,০০০ কিমিএশিয়ার দীর্ঘতম নদী এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ লজিস্টিক হাব; সাম্প্রতিক দশকগুলিতে এর উপর সেতুর সংখ্যা এক ডজনেরও বেশি থেকে বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১৫০ এরও বেশি, এবং চাংতাই ​​এই প্রক্রিয়াটিকে আরও শক্তিশালী করে আঞ্চলিক একীকরণ পূর্ব চীনে।

রেকর্ডের ক্ষেত্রে, চাংতাই ​​এই বিভাগে রেকর্ডটি ধরে রেখেছেন কেবল-স্থিত; অন্যদিকে, সেতুগুলির মধ্যে দুল হাইলাইট করে হুয়াজিয়াং ক্যানিয়ন চীনে, উচ্চতা এবং আলোর অসাধারণ পরিসংখ্যান সহ, যদিও এটি একটি বিভিন্ন ধরণের কাঠামোগত.

এর সংমিশ্রণে দুর্দান্ত আলো, ট্রিপল পরিবহন ব্যবস্থা এবং উদ্ভাবন গঠনমূলক, চাংতাই ​​সেতু বৃহৎ-বিস্তৃত নদী পারাপারের জন্য একটি নতুন মানকে সুসংহত করে এবং একটি বাস্তব উন্নতি নিয়ে আসে সময়, নিরাপত্তা এবং ক্ষমতা জিয়াংসুতে আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য।