NHTSA টেসলার ইলেকট্রনিক ট্রিগারগুলির তদন্ত শুরু করেছে, এবং ব্র্যান্ডটি পরিবর্তনের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি তদন্ত শুরু হওয়ার পর, টেসলার ফ্লাশ-মাউন্টেড দরজার হাতল এবং ঐতিহ্যবাহী শিফটার অপসারণের উপর মনোযোগ আবারও আলোচনায় এসেছে। হাইওয়ে নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ, NHTSA, পরীক্ষা করছে যে ইলেকট্রনিক হ্যান্ডেলগুলি জটিল পরিস্থিতিতে দরজাগুলিকে অকার্যকর করে তুলতে পারে, বিশেষ করে যখন বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যর্থ হয়।

সমান্তরাল, এলন মাস্কের কোম্পানি নিশ্চিত করেছে যে তারা নকশায় পরিবর্তন আনার কথা বিবেচনা করছে।এর প্রধান ডিজাইনার ফ্রাঞ্জ ভন হোলঝাউসেনের মতে, এর সমাধানের জন্য কাজ করা হচ্ছে একটি একক উপাদানে ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক খোলার সমন্বয় করে, যাতে যেকোনো যাত্রী আতঙ্কিত পরিস্থিতিতে আরও স্বজ্ঞাতভাবে প্রস্থান সক্রিয় করতে পারে।

NHTSA কী তদন্ত করছে এবং কোন মডেলগুলি প্রভাবিত হচ্ছে

জাতীয় মহাসড়ক ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসন একটি প্রাথমিক মূল্যায়ন শুরু করেছে যা প্রায় ২০২১ টেসলা মডেল ওয়াই-এর ১,৭৪,০০০ ইউনিটমামলার নথিটি নয়টি অভিযোগের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যেখানে মালিকরা বাইরে থেকে দরজা খুলতে অক্ষম ছিলেন; চারটি ক্ষেত্রে, প্রাপ্তবয়স্করা তারা একটি জানালা ভেঙে দিয়েছে। ভেতর থেকে শিশুদের পুনরুদ্ধার করতে।

নিয়ন্ত্রকের মনোযোগ হলো বহিরাগত বন্ধের কার্যকারিতা, কারণ এটিই একমাত্র জায়গা যেখানে সরাসরি ম্যানুয়াল রিলিজ নেই। যাত্রীবাহী বগিতে জরুরি রিলিজ প্রক্রিয়া রয়েছে, তবে সেগুলি অস্পষ্ট, শিশুদের নাগালের বাইরে, অথবা এমন কারসাজির প্রয়োজন হতে পারে যা সকলেই জানেন না।

নিরাপত্তা ঝুঁকি নিশ্চিত হলে সম্ভাব্য প্রত্যাহারের দিকে এই পর্যায়টি প্রথম পদক্ষেপ। প্রাথমিক ইঙ্গিতগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ১২ ভোল্টের অক্জিলিয়ারী ব্যাটারি এটি কোনও সতর্কতা ছাড়াই নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইলেকট্রনিক লকগুলি বিদ্যুৎবিহীন হয়ে পড়ে। কিছু মালিক দাবি করেন যে তারা গাড়ি থেকে কোনও পূর্ব সতর্কতা না পেয়েই এই কম-ভোল্টেজের ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করেছেন।

NHTSA ২০১৮ সাল থেকে বিভিন্ন টেসলা মডেলে আটকে থাকা বা সাড়া না দেওয়া দরজা সম্পর্কে আরও প্রতিবেদন সংগ্রহ করছে, যা ১৪০টি আনুষ্ঠানিক অভিযোগ ব্লুমবার্গের উদ্ধৃত সারসংক্ষেপ অনুসারে, এই ঘটনাগুলির সাথে সম্পর্কিত।

টেসলার ইলেকট্রনিক শ্যুটারগুলি কীভাবে কাজ করে এবং কোথায় তারা ব্যর্থ হয়

মধ্যে মডেল Y এবং অন্যান্য টেসলা, বাইরের খোলা অংশটি একটি ফ্লাশ বোতাম বা হ্যান্ডেল দিয়ে করা হয় যা একটি বৈদ্যুতিক ল্যাচ সক্রিয় করেস্বাভাবিক অবস্থায়, সিস্টেমটি পরিষ্কার প্রবেশাধিকার সহজতর করে এবং অ্যারোডাইনামিক শব্দ কমায়, কিন্তু যদি কম-ভোল্টেজ সার্কিট ব্যর্থ হয়, তাহলে হ্যান্ডেলটি প্রতিক্রিয়াহীন হয়ে যেতে পারে।

গাড়ির ভেতরে যান্ত্রিক বিকল্প আছে। সামনের সিটে একটি আছে ম্যানুয়াল আনলকিং, যদিও এর অবস্থান যারা আগে এটি ব্যবহার করেননি তাদের নজরে নাও যেতে পারে। রিয়ার অ্যাক্সেলে, সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে একটি কেবল সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যখন চালু আছে ২০২৩ সালের আগের সংস্করণগুলি ম্যানুয়াল অ্যাক্সেস আরও সীমিত ছিল এবং বৈদ্যুতিক বোতামের উপর নির্ভরশীল ছিল।

বেশ কয়েকজন মালিক উল্লেখ করেছেন যে এই জরুরি রিলিজগুলি ছোট কভারের আড়ালে অথবা পৌঁছানো কঠিন জায়গায় লুকানো থাকে।, যা দুর্ঘটনা, ধোঁয়া, অথবা ভেতরে নার্ভাস শিশুদের ব্যবহারকে জটিল করে তোলে। টেসলার ম্যানুয়ালটিতে বলা হয়েছে যে যদি 12 V ব্যাটারি ব্যর্থ হয়, তাহলে সামনের দিক দিয়ে একটি বহিরাগত পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করে অ্যাক্সেস পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, একটি কৌশল আগুনে অকার্যকর অথবা আটকে পড়া কোন নাবালকের সাথে।

নিয়ন্ত্রণ সরলীকরণের উপর জোর দেওয়া হয়েছে, যা পরিসর জুড়ে বিস্তৃত। এর একটি উদাহরণ হল মডেল 3 "হাইল্যান্ড", Que স্টিয়ারিং হুইলে বোতাম দিয়ে ক্লাসিক টার্ন সিগন্যাল লিভারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছেএই ন্যূনতমবাদী দৃষ্টিভঙ্গি সমালোচনার মুখে পড়েছে ইউরোপীয় নিরাপত্তা সংস্থাগুলি বিক্ষেপের ঝুঁকি এবং জরুরি পরিস্থিতিতে শারীরিক ছাঁটাইয়ের সম্ভাব্য অভাবের কারণে।

ঘটনা এবং পটভূমি

প্রশাসনিক ফাইলের বাইরেও, এমন কিছু নথিভুক্ত ঘটনা রয়েছে যেখানে দুর্ঘটনার পরে খোলার কাজ জটিল হয়ে পড়েছিল। ২০২৪ সালে টরন্টোতে একটি দুর্ঘটনা, যেখানে মডেল ওয়াই-তে আগুন লেগেছিল, তা তুলে ধরেছিল যে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার ব্যর্থতা যদি যাত্রীরা সময়মতো ম্যানুয়াল প্রস্থান খুঁজে না পান, তাহলে উচ্ছেদকে সময়ের সাথে প্রতিযোগিতায় পরিণত করতে পারে।

ADAC-এর মতো সংস্থাগুলি জার্মানি দীর্ঘদিন ধরে সতর্ক করে আসছে যে প্রত্যাহারযোগ্য হাতল এবং সম্পূর্ণরূপে সংহত হাতল উদ্ধারকারী দলগুলিকে বাধাগ্রস্ত করে।, ধীর নিষ্কাশন এবং আঘাতের ক্ষেত্রে বিকৃত দরজাটি খোলার জন্য কম পৃষ্ঠতলের ক্ষেত্রফল প্রদান করে।

বিতর্কটি কেবল টেসলার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, তবে ব্র্যান্ডটি বিষয়টিকে সীমায় পৌঁছে দিয়েছে। ইলেকট্রনিক সিস্টেমের উপর নির্ভরতা দৈনন্দিন কাজের জন্য। ব্লুমবার্গ ১৪০ টিরও বেশি ঘটনা সংকলন করেছেন যেখানে বিভিন্ন মডেলের দরজা না খোলা বা আটকে যাওয়ার ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে বেশ কয়েকজন আহত হয়েছেন।

অতীতে, টেসলা এর চেয়ে বেশি প্রত্যাহার করেছে মডেল এস এবং এক্স এর ১২০,০০০ ইউনিট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, গাড়িটি ভিন্ন ঝুঁকির সম্মুখীন হয়েছিল: দুর্ঘটনার সময় দরজাগুলি খোলা এবং খোলা থাকতে পারে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন, তার পক্ষ থেকে, অপ্রচলিত তালা এবং হাতলযুক্ত যানবাহনগুলিতে দুর্ঘটনা থেকে উদ্ধারের ব্যবস্থা উন্নত করার জন্য উদ্ধার প্রোটোকল সংশোধন করেছে।

টেসলার প্রতিক্রিয়া এবং সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলি

টেসলার প্রধান ডিজাইনার ফ্রাঞ্জ ভন হোলজাউসেন রয়টার্সের উদ্ধৃত একটি পডকাস্টে ব্যাখ্যা করেছেন যে কোম্পানিটি একটি একটি একক নিয়ন্ত্রণে সংহত করে এমন পুনর্নির্মাণ ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক খোলা। "এটি বোধগম্য" যাতে, উচ্চ চাপের মধ্যে, ব্যবহারকারী স্পষ্টভাবে সেই অঙ্গভঙ্গিটি সনাক্ত করতে পারে যা তাদের প্রস্থান করার অনুমতি দেয়।

ম্যানেজার স্বীকার করলেন যে লক্ষ্য হলো জয়। আতঙ্কিত পরিস্থিতিতে স্বজ্ঞাততা, ইলেকট্রনিক বোতাম এবং ম্যানুয়াল রিলিজের মধ্যে বিভ্রান্তি কমানো। সময় বা সুযোগ সম্পর্কে বিস্তারিত কিছু বলা হয়নি: আপডেটের মাধ্যমে সমাধানটি সরবরাহ করা হবে কিনা তা এখনও দেখা বাকি।, রেট্রোফিট কিটের মাধ্যমে অথবা শুধুমাত্র নতুন মডেলগুলিতে।

নিয়ন্ত্রক চাপ কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই সীমাবদ্ধ নয়। চীনে, নিয়ন্ত্রক ওজন করছে নিরাপত্তার কারণে সম্পূর্ণ লুকানো হাতল সীমাবদ্ধ করুনটেসলা বলছে যে তারা এই পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত, যা বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে একটি প্রবণতা স্থাপন করতে পারে।

যদি NHTSA এই সিদ্ধান্তে পৌঁছায় যে নিরাপত্তা-সম্পর্কিত ত্রুটি বিদ্যমান, ফাইলটি প্রত্যাহারের দিকে পরিচালিত করতে পারেএই মুহূর্তে, টেসলা এই প্রাথমিক মূল্যায়নের বিষয়ে কোনও আনুষ্ঠানিক মন্তব্য জারি করেনি, কেবল এটিই পুনর্ব্যক্ত করেছে যে তারা যে কোনও রিপোর্ট করা নিরাপত্তা ঘটনাকে গুরুত্ব সহকারে নেয়।

ফ্লাশ-মাউন্টেড হ্যান্ডেল এবং ইলেকট্রনিক পুল সম্পর্কে আলোচনা নকশা এবং সুরক্ষার মিশ্রণ ঘটায়: নান্দনিক পরিচ্ছন্নতা প্রদানকারী জিনিসটি যখন বিদ্যুতের অভাব হয় অথবা প্রতিটি সেকেন্ডই গুরুত্বপূর্ণ হয় তখন বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারে। একটি উন্মুক্ত তদন্তের মাধ্যমে ২০২১ মডেল ওয়াই এবং নয়টি গুরুত্বপূর্ণ অভিযোগ, এবং টেসলা বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক দিকগুলিকে একত্রিত করে এমন একটি সমাধানকে সূক্ষ্মভাবে সুরক্ষিত করার মাধ্যমে, ফলাফল নির্ভর করবে পুনর্নির্মাণটি জরুরি অবস্থা থেকে পালানোর ক্ষমতাকে ত্যাগ না করে স্টাইল বজায় রাখতে সক্ষম কিনা তার উপর।