- Tesla Model 3 i Model Y Standard sa pogonom na zadnje točkove i dometom do 517 km (EPA) stižu u SAD.
- Osnovne cijene: 36.990 dolara (Model 3) i 39.990 dolara (Model Y), s isporukama između novembra i januara.
- Smanjenje opreme radi smanjenja troškova, ali digitalni ekosistem sa 15,4-inčnim ekranom ostaje.
- Evropa još uvijek nema datum niti cijene; konfigurator nastavlja s prethodnim verzijama s pogonom na stražnje kotače.
Pokret koji su mnogi čekali konačno je stigao: Tesla je u Sjedinjenim Američkim Državama predstavila verzije Standardni Model 3 i Model Y, osmišljen da smanji cijenu pristupa bez diranja osnovne tehničke osnove. Nije to legendarni Tesla od 25.000 dolara, ali je korak bliže jeftinijem Modelu 3 i Modelu Y. koji pojačavaju pritisak na segment.
američki brend nastoji ojačati se protiv rivali iz KineS ovim varijantama, Tesla smanjuje ulazne troškove u zamjenu za prilagođavanje opreme, a istovremeno održava svoj softverski i ekosistem povezivosti. U Evropi, za sada, nema potvrde datuma ili cijena.
Šta nude novi Model 3 i Model Y Standard
Oba modela su pozicionirana kao uvod u asortiman s jednostavnim pristupom: jedan motor postavljen pozadi (RWD), dobre brojke efikasnosti i asortiman odobren od strane EPA-e 321 milja (517 km)Što se tiče performansi, Model 3 Standard tvrdi da postiže brzinu od 0 do 60 km/h. 5,8 s i standard Model Y u 6,8 s, sa maksimalnom brzinom od 201 km/h u oba.
Osnovne cijene u Sjedinjenim Američkim Državama su 36.990 dolara za Model 3 y 39.990 dolara za Model YPrema konfiguratoru, prve isporuke su planirane između decembra i januara u Modelu 3 i između novembra i decembra u Modelu Y. Razlika u poređenju sa neposredno superiornijim verzijama je oko 5.000 dolara.
Što se tiče vanjskog dizajna, nema radikalnih promjena. Fokus je na optimizaciji troškova bez mijenjanja arhitekture. Međutim, kod Modela Y one su primjetne. odvojeni farovi umjesto neprekidne svjetlosne trake viših verzija. Tesla još nije detaljno opisala specifične baterije ili motore i ograničena je na isticanje visoka efikasnost kompleta.
Tehnološki dio i dalje je jedna od glavnih karakteristika: centralni ekran 15,4 inča s pristupom Tesla Theateru i Tesla Arcadeu, funkcijama poput Sentryja, Doga i Kampa, planiranjem putovanja i kontrolišite automobil iz aplikacijeKompanija je također istakla integraciju AI rješenja, kao što su Groka, unutar svog softverskog ekosistema.
Oprema: Gdje Tesla štedi kako bi snizila cijenu
Kako bi postigla pristupačniju cijenu, Tesla primjenjuje jasnu strategiju: prilagođavanje materijala i uklanjanje elemenata za udobnost koji, bez utjecaja na sigurnost ili tehničku osnovu, omogućavaju ograničavanje troškova proizvodnje.
- Nestaje zadnji ekran 8-inčni dostupan u višim verzijama.
- Zadnja sjedišta više nisu grijanoPrednji se stalno zagrijavaju.
- El podešavanje volana Postaje ručno, a neke kontrole su pojednostavljene.
- Suspenzija sa najosnovniji idiot i smanjenje zvučnog sistema u poređenju sa Premium završnom obradom.
- U određenim američkim specifikacijama, ovaj zahtjev je odustao. AM/FM radio; njegov kapacitet može varirati ovisno o tržištu.
Osim ovih makaza, srž Teslinog iskustva ostaje: softver, punjenje i planiranje rute s integracijom u infotainment sistem. To znači manje dodatnih funkcija, ali isti digitalni pristup brenda.
Cijene, autonomija i dostupnost po tržištima
U Sjedinjenim Američkim Državama, slika je jasna: 36.990 USD (Model 3 Standard) y 39.990 USD (Model Y Standard), sa službenim EPA dometom od 517 km i isporukama koje počinju između kraja ove i početka sljedeće godine. Tesla nije objavila brojke prilagođene Evropski WLTP ciklus.
U Evropi, a posebno u Španiji, konfigurator još uvijek ne prikazuje ove verzije. Od danas su prikazane poznate varijante sa pogonom na zadnje točkove: Model 3 sa zadnjim pogonom za 39.990 eura i Model Y sa zadnjim pogonom za 44.990 eura, bez standardne oznake ili značajnih promjena opreme.
Ako konačno budu lansirani na našem tržištu, razumno je očekivati cjenovni korak ispod trenutnih RWD-ova. S eventualnim komercijalnim kampanjama i pomagala kao što je MOVES plan (ako bi bili na snazi), konačna lista bi mogla znatno pasti, približavajući se brojkama koje, uz finansiranje i ukidanje, neki mediji procjenjuju ispod 25.000 €Ovo su mogući scenariji, koje brend nije potvrdio.
Vrijedi imati na umu da u SAD-u na atraktivnost cijene može utjecati nestanak federalnog poreskog kredita 7.500 dolara, što mijenja efektivnu cijenu za kupca. U Evropi će prilagođavanje zavisiti od lokalnih podsticaja i konačne opreme koju Tesla ovdje odobrava.
Strategija i konkurencija: Zašto baš sada?
Lansiranje dolazi u posebno konkurentnom trenutku na tržištu. Brendovi kao što su BYD, Hyundai, Nissan ili General Motors Proširili su svoju ponudu električnih vozila u srednjem cjenovnom rangu, a pritisak u Evropi također raste s ulaskom kineskih proizvođača i prilagođavanjima tradicionalnih grupa.
Za Teslu, ove varijante traže ostvariti obim po nižoj cijeni Bez razvoja potpuno novog modela. To nije takozvani projekat "Model 2", već način da se rebalansira odnos cijene i performansi dva bestselera, a da se zadrži softversko iskustvo i fokus na efikasnosti.
U dizajnu, Model Y Standard pokazuje vidljive promjene u potpis prednjih svjetala i izbor felgi više fokusiranih na aerodinamiku, dok se mehanički sklop fokusira na jednostavnost i konzistentnost. Tesla, sa svoje strane, izbjegava ulazak u detalje o baterijama i obećava jedinice "Izuzetno efikasno".
Ostaje da se vidi kako će se ovaj pokret prenijeti u Evropi i kakav će uticaj imati na stvarnu kupovnu cijenu kada se primijene lokalni podsticaji, kampanje brenda i druge mjere - ili ne. odobrena oprema za naše tržište.
Slika koju je ostavila reklama je jasna: Tesla nudi Model 3 i pristupačniji Model Y u SAD-u, sa 517 EPA km, motorom pozadi i selektivnim smanjenjem dodatne opreme radi prilagođavanja cijene. Dolazak u Evropu još uvijek nije potvrđen, ali ako se ostvari, mogao bi preurediti segment na osnovu pomoć i promocije trenutno, zadržavajući fokus na efikasnosti i softveru kao glavnim argumentima.
Ja sam tehnološki entuzijasta koji je svoja "geek" interesovanja pretvorio u profesiju. Proveo sam više od 10 godina svog života koristeći najsavremeniju tehnologiju i petljajući po svim vrstama programa iz čiste radoznalosti. Sada sam se specijalizirao za kompjutersku tehnologiju i video igrice. To je zato što više od 5 godina pišem za razne web stranice o tehnologiji i video igricama, stvarajući članke koji nastoje dati vam potrebne informacije na jeziku koji je svima razumljiv.
Ako imate bilo kakvih pitanja, moje znanje seže od svega vezanog za Windows operativni sistem kao i Android za mobilne telefone. I moja posvećenost je vama, uvijek sam spreman potrošiti nekoliko minuta i pomoći vam da riješite sva pitanja koja imate u ovom svijetu interneta.