L'any negre de Jaguar: vendes en mínims històrics per la transformació i els retards clau

Última actualització: 03/07/2025

  • Les vendes de Jaguar s'han desplomat més d'un 97% a Europa, passant de gairebé 2.000 unitats mensuals el 2024 a poc més de 49 vehicles a l'abril del 2025.
  • El gir de la marca cap a una imatge renovada i allunyada del seu disseny clàssic, juntament amb campanyes de màrqueting polèmiques, ha generat crítiques i rebuig entre part de la clientela tradicional.
  • El retard en el llançament de nous models elèctrics d'alta gamma, especialment el GT de quatre portes, ha contribuït al descens a les matriculacions.
  • A Espanya, Jaguar ha registrat una caiguda del 80% en vendes mensuals respecte al 2024, i ha quedat en xifres testimonials davant de grans fabricants.

Descens de vendes a Jaguar

Jaguar travessa un dels períodes més difícils de la seva història recent, amb xifres de vendes al mercat europeu i espanyol que confirmen el caiguda del fabricant britànic de cotxes de luxe. La combinació d'una profunda renovació d'imatge, crítiques de sectors tradicionalistes i una transició industrial marcada per retards en llançaments clau ha situat la marca en nivells mai vistos a les llistes de matriculacions.

Contingut exclusiu - Clic Aquí  Mercedes Vision Iconic: el concepte que uneix passat i futur

Les darreres dades oficials assenyalen que Jaguar amb prou feines va comercialitzar 49 vehicles l'abril del 2025 a tot Europa, cuando fa només un any superava amb comoditat les 1.900 unitats mensuals en el mateix període. Durant els primers quatre mesos de l'any, el descens acumulat a la regió va superar el 75%, amb només 2.655 cotxes venuts.

En mercats com Espanya, la situació és igualment preocupant: al maig de 2025 es van vendre només 5 cotxes Jaguar (enfront dels 25 de maig de 2024), fet que suposa un retrocés del 80% interanual.

Factors darrere del col·lapse: imatge de marca i retards industrials

Jaguar

La estratègia de reinvenció duta a terme el 2024 no ha tingut l'acollida esperada. Jaguar va optar per deixar enrere el seu icònic disseny clàssic i el seu tradicional logotip, apostant per colors més cridaners i campanyes de màrqueting adreçades a nous públics. Aquests moviments, lluny de seduir la seva clientela de sempre, han generat debat i certa desafecció, segons han recollit diferents mitjans especialitzats i associacions del sector.

Contingut exclusiu - Clic Aquí  Xiaomi EV arriba a les 200,000 unitats lliurades i presenta el potent SU7 Ultra

Però tot no s'explica des del punt de vista de la imatge. El retard a l'arribada de nous models elèctrics, fonamentalment l'esperat GT de quatre portes amb un preu estimat de 200.000 dòlars, ha deixat a la xarxa comercial pràcticament sense novetats per oferir.

Según la propia compañía, no s'esperen nous llançaments fins a finals del 2025, cosa que ha propiciat que Jaguar suspengui temporalment la venda de cotxes nous en mercats clau com el Regne Unit, on la distribució quedarà restringida a vehicles seminous durant els propers mesos.

Conseqüències al mercat i perspectives per al futur

vendes jaguar

El cop en vendes es tradueix en una presència gairebé simbòlica als rànquings mensuals. En el conjunt del continent, Jaguar és la marca amb més caiguda percentual, segons l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils, mentre que a Espanya ha quedat endarrerida respecte a competidors directes i marques generalistes. La situació de la marca reflecteix una tendència que també afecta altres marques tradicionals que busquen adaptar-se a l'electrificació i les noves tecnologies.

Contingut exclusiu - Clic Aquí  La balisa V16 que serà obligatòria a Espanya: com triar una homologada

A nivel global, la retallada de vendes suposa una forta pressió per a la supervivència de la històrica firma britànica, que ja ha anunciat que el seu futur passa pels vehicles elèctrics de gamma alta. A la temporada 2024-2025 a penes s'han matriculat 26.862 automòbils Jaguar a tot el món, lluny dels gairebé 181.000 de fa set anys. Resulta evident que la marca afronta una etapa de transició crítica mentre la resta del sector avança cap a l'electrificació i la diferenciació tecnològica.