- Tesla ha suspès les comandes personalitzades del Model S i Model X a Europa, deixant només unitats en estoc.
- La decisió coincideix amb un restyling menor i vendes molt baixes dels dos models al continent.
- No hi ha confirmació oficial sobre si es tracta d'una suspensió temporal o de la seva comercialització a Europa.
- El Model 3 i Model Y segueixen liderant les vendes de Tesla a Europa i mantenen el configurador obert.
Les últimes setmanes, una gran incertesa ha sacsejat els aficionats i potencials compradors de Tesla a Europa. Accedir a la web de la companyia i intentar adquirir un model S o un model X ja no permet la personalització habitual d'aquests models. En el seu lloc, els usuaris són redirigits a un inventari limitat de vehicles d'estoc, sense possibilitat de configurar una unitat a mida. Aquesta modificació, que afecta tant la berlina com el SUV d'alta gamma de Tesla, ha revifat els rumors sobre el futur dels dos models al continent.
La marca nord-americana no ha emès cap comunicació oficial sobre si aquesta restricció serà temporal o marca el final de la venda directa des de fàbrica d'aquests models a Europa. Ara com ara, els qui vulguin adquirir un S o X hauran de conformar-se amb les unitats limitades que queden als concessionaris.
El configurador, fora de joc: només vehicles en inventari
La desaparició del configurador dels Model S i Model X ha estat una sorpresa per a molts mercats europeus.No només afecta Espanya, sinó també països clau com el Regne Unit, Noruega, França, i Països Baixos On abans el botó “Demanar ara” donava accés a la personalització, ara únicament és possible “Explorar inventari”. només es poden adquirir models ja fabricats, bé matriculats o d'ocasió, deixant fora qualsevol opció de triar colors, extres o acabats al gust.
No és la primera vegada que Tesla pren aquesta decisió a Europa. A manera de precedent, després de la renovació del 2021, les comandes es van suspendre durant mesos abans de reobrir el configurador. Tot i això, en aquesta ocasió la mesura ha arribat després de la presentació als EUA. d'una actualització menor, generant dubtes sobre el veritable motiu darrere del moviment.
Restyling amb millores estètiques i de confort
el recent restyling anunciat al juny per als Model S i Model X ha introduït principalment canvis visuals i d'habitabilitat. Entre les principals novetats destaquen l'arribada de dos nous colors exteriors –Negre Diamant i Blau Frost Metalitzat–, llantes redissenyades i detalls en negre per a les insígnies. A nivell d'habitacle, s'ha millorat l'aïllament acústic amb un sistema avançat de renou il·luminació ambiental dinàmica que rep el conductor en entrar.
Pel que fa a la mecànica, no s'han aplicat grans canvis. Les bateries i els motors continuen sent els mateixos que els introduïts a l'actualització anterior de 2021. El Model S Long Range, per exemple, manté una autonomia homologada de fins a 634 quilòmetres segons el cicle WLTP, xifres destacables però habituals per a aquest segment.
Els preus, però, han augmentat en altres mercats després de l'actualització: als Estats Units, el Model S Long Range arrenca en 84.990 dòlars, I el Model X Long Range en 89.990 dòlars, ambdós models amb increments d'aproximadament 5.000 dòlars respecte a l'oferta anterior.
Vendes molt baixes i futur en dubte
El escàs volum de matriculacions a Europa ha estat una de les raons més comentades per explicar la decisió de Tesla. A manera de referència, a Alemanya, un dels principals mercats per a vehicles elèctrics, només s'han matriculat 58 unitats del model S i 59 del model X durant el primer semestre de l'any. A tot Europa, les xifres són igual de modestes; en set mesos, s'estima que amb prou feines s'han matriculat 160 unitats del Model S i 240 del Model X. Tot això contrasta amb l'èxit rotund del Model 3 i el Model Y, que lideren amb diferència les vendes de la marca i segueixen disponibles per personalitzar sense restriccions.
A més, els informes de lliuraments globals mostren que S i X suposen una fracció mínima dins del volum total de Tesla al món, i queden agrupats sota l'apartat “Altres Models”. Amb aquestes dades, mantenir tots dos models per a un mercat amb tan poca demanda resulta difícilment justificable des del punt de vista comercial.
Suspensió temporal o retirada definitiva?
No hi ha respostes clares sobre la durada daquesta situació. Tesla no ha detallat si la supressió del configurador europeu és un parèntesi en espera de gestionar l'estoc o si es tracta d'una retirada permanent de la berlina i el SUV del catàleg a Europa. L'experiència prèvia convida a pensar en una possible suspensió temporal mentre es liquida inventari previ, encara que alguns mitjans ja aposten per un adéu definitiu, sobretot després de la retirada del Model S i Model X en altres mercats secundaris i l'absència de versions adaptades a la conducció per la dreta des de fa temps.
Alguns factors externs també hi influeixen. La producció d'aquests models es fa només a la fàbrica de Fremont (Califòrnia), cosa que complica la logística, els terminis de lliurament i els costos d'importació. A més, els canvis en els aranzels per a components clau han encarit l'assemblatge i han sumat incertesa sobre possibles marges en les vendes europees.
I als Estats Units? Perspectiva diferent
La situació a l'altra banda de l'Atlàntic és diferent. A Estats Units i Canadà sí que és possible configurar i encarregar un Model S o Model X nou, encara que amb terminis de lliurament que de vegades superen els dos mesos. La posada al dia recent dels dos models, amb millores de confort i estètica, sembla haver reanimat lleugerament la demanda local, mentre que a Europa la marca prioritza liquidar l'inventari restant.
No obstant això, els preus més alts i una competència creixent, sumats a les tensions comercials i nous aranzels a bateries japoneses, compliquen la viabilitat financera de mantenir tots dos models al mercat europeu. Per si no n'hi hagués prou, els aranzels acordats recentment entre la UE i els EUA. eliminen el gravamen per als elèctrics nord-americans, millorant en teoria la competitivitat de Tesla, encara que l'impacte en preus finals depèn de futures decisions de la marca.
Mentrestant, el futur dels models S i X a Europa és incert, amb molts experts considerant que podria obrir-se pas a noves alternatives, com el Model I Long Range o futures variants específiques per cobrir el segment de grans dimensions, a preus més accessibles.
Per ara, els qui estiguin interessats en els Model S i Model X a Europa s'han de limitar a les opcions disponibles en estoc, sense possibilitat de personalització. Tesla opta per centrar-se en els models de més volum, en una decisió que sembla dictada tant per l'escassa demanda com per l'evolució del mercat. El temps dirà si és una pausa estratègica o si Europa diu adéu a les berlines i SUV premium de la companyia.
Sóc un apassionat de la tecnologia que ha convertit els seus interessos frikis en professió. Porto més de 10 anys de la meva vida utilitzant tecnologia d'avantguarda i traslladant tota mena de programes per pura curiositat. Ara he especialitzat en tecnologia d'ordinador i videojocs. Això és perquè des de fa més de 5 anys que treballo redactant per a diverses webs en matèria de tecnologia i videojocs, creant articles que busquen donar-te la informació que necessites amb un llenguatge comprensible per tothom.
Si tens qualsevol pregunta, els meus coneixements van des de tot allò relacionat amb el sistema operatiu Windows així com Android per a mòbils. I és que el meu compromís és amb tu, sempre estic disposat a dedicar-te uns minuts i ajudar-te a resoldre qualsevol dubte que tinguis a aquest món d'internet.