- Google prepara ginys per a la pantalla inicial d'Android Auto sota el nom en clau 'Earth'.
- Un panell lateral mostrarà un únic giny alhora; gestió des del centre 'Widget Companion' amb opció de mida.
- Funció en proves: rendiment irregular i interacció limitada a apps com Spotify, Rellotge o Pixel Weather.
- Desplegament esglaonat a Europa i Espanya via beta; encara sense data oficial de llançament.
Google està treballant per emportar ginys a la pantalla inicial d'Android Auto, un moviment que apunta a més informació d'una ullada sense distreure qui condueix. La novetat, detectada mitjançant anàlisis d'APK per part de AndroidAutoritat, encara no està activa per a tothom.
La funció, coneguda internament com 'Earth', permetrà ancorar miniaplicacions del mòbil directament al tauler de control digital. Tot i que el desenvolupament continua en marxa, ja hi ha prou pistes per entendre com encaixarà en l'ecosistema d'Android Auto a Espanya i Europa.
Què canvia amb els widgets a Android Auto
El panell principal es reorganitza per deixar un espai lateral on es mostrarà un únic giny en temps real, mentre l'app principal del cotxe conserva la major part de la pantalla. Aquest mòdul lateral facilita consultar o controlar funcions sense sortir de la vista principal.
La gestió es farà des d'un nou apartat d'ajustaments anomenat 'Personalitzar Earth', que obre un centre de control anomenat 'Widget Companion'. Des d'aquí es podrà triar el giny, ajustar la seva presència a la pantalla amb un botó lliscant d'escala i esborrar o substituir l'actual amb un toc.
En prémer la icona d'afegir, apareix la llista de apps amb suport i, dins de cadascuna, els seus ginys disponibles. Entre els que s'han posat a prova figuren Spotify (controls de reproducció), Rellotge (Cronòmetre), Pixel Weather, Calendari, i fins i tot utilitats de Google com Bessons o accessos de Chrome.
Un cop col·locat, el giny ocupa aproximadament un terç de l'amplada de la interfície i conviu amb el panell de l'app activa. Només es permet un giny simultani: si en tries un altre, reemplaça l'anterior per evitar sobrecarregar la vista.
Estat del desenvolupament i limitacions actuals
Convé tenir present que tot procedeix d'un Desglossament de l'APK, és a dir, funcions en preparació que podrien modificar-se o no arribar a alliberar-se tal qual. Ara com ara, la característica s'ha vist en compilacions beta y no figura com disponible al canal estable.
Les primeres proves reporten comportaments irregulars: en alguns casos, en tocar el giny l'acció no s'executa com s'espera o s'intenta obrir l'app al telèfon. També s'han observat qüestions de rendiment i adaptació a dissenys horitzontals.
Entre les restriccions vigents destaca que només es pot ancorar un giny i que no tots són interactius; a més, l'ajust de mida està condicionat per la resolució del cotxe i l'optimització de cada desenvolupador. És normal en aquesta fase que hi hagi marge de millora.
Google prioritza la seguretat al volant i evita sobrecarregar la interfície. La personalització arribarà amb cautela, amb límits que redueixin la distracció i respectin les guies de disseny per a automoció.
Disponibilitat a Espanya i com provar-ho de forma segura
Les referències més recents situen la novetat a la beta d'Android Auto (per exemple, la branca 15.6), distribuïda de manera gradual a través de Google Play als qui participen al programa de proves. No hi ha data oficial de desplegament general ni confirmació que totes les opcions vistes es mantinguin.
Qui vulgui experimentar haurà d'esperar a la beta o recórrer al sideload des de repositoris de confiança i eines per instal·lar paquets en format bundle. És important verificar la signatura oficial, revisar compatibilitats i entendre que, com que es tracta d'una funció en desenvolupament, els errors són probables.
Què podem esperar quan es llanci
Més enllà de polir errors, es preveu que Google ampliï el catàleg de ginys compatibles y millori la fluïdesa i resposta tàctil. També seria lògic que apareguin controls específics per a cotxes en apps de música, temps, navegació lleugera o productivitat.
Per a Espanya i Europa, el potencial és atractiu: meteorologia local, cites del calendari laboral, temporitzadors o accessos ràpids a continguts habituals podrien guanyar presència al panell sense haver de canviar daplicació durant la marxa.
L'arribada dels ginys a Android Auto va prenent forma entre proves i ajustaments: un panell lateral i un giny actiu, juntament amb la gestió des de Widget Companion, defineixen la proposta inicial, orientada a donar més context a simple vista sense comprometre la seguretat ni la usabilitat a la carretera.
Sóc un apassionat de la tecnologia que ha convertit els seus interessos frikis en professió. Porto més de 10 anys de la meva vida utilitzant tecnologia d'avantguarda i traslladant tota mena de programes per pura curiositat. Ara he especialitzat en tecnologia d'ordinador i videojocs. Això és perquè des de fa més de 5 anys que treballo redactant per a diverses webs en matèria de tecnologia i videojocs, creant articles que busquen donar-te la informació que necessites amb un llenguatge comprensible per tothom.
Si tens qualsevol pregunta, els meus coneixements van des de tot allò relacionat amb el sistema operatiu Windows així com Android per a mòbils. I és que el meu compromís és amb tu, sempre estic disposat a dedicar-te uns minuts i ajudar-te a resoldre qualsevol dubte que tinguis a aquest món d'internet.