- Ang Drive Hyperion 10 nag-integrate sa duha ka Thor chips ug usa ka redundant sensor array aron makahimo sa level 4 nga autonomous nga mga sakyanan.
- Ang alyansa sa Stellantis, Nvidia, Uber ug Foxconn alang sa robotaxis: target sa produksiyon sa 2028 ug una nga pag-deploy sa 5.000 nga mga yunit pagkahuman nagsugod sa US.
- Ang Nvidia nagtanyag usa ka bukas nga plataporma (hardware, software ug simulation) ug usa ka modelo sa kita matag awto, nga adunay mga kliyente sama sa Mercedes-Benz, Volvo o Lucid.
- Ang mga taho nagpunting sa usa ka proyekto nga gibase sa DRIVE AGX Thor ug usa ka inisyal nga pagpamuhunan nga duolan sa $3.000 bilyon.
La Ang estratehiya sa automotive sa Nvidia nagkuha usa ka lakang sa unahan nga adunay usa ka roadmap nga naghiusa mga platform sa pag-compute alang sa awtonomous nga awto ug mga alyansa alang sa robotaxis. Ang kompanya nagtumong nga mahimong nanguna nga kauban sa teknolohiya alang sa mga tiggama ug operatornga adunay usa ka pamaagi nga nagtan-aw usab sa Europe ug mga merkado sama sa Spain, diin ang rollout magdepende sa mga sertipikasyon ug regulasyon.
Layo sa paghimo sa ilang kaugalingong mga sakyanan, Gipalig-on sa Nvidia ang usa ka sugyot nga naghiusa hardware, software ug simulation ubos sa usa ka komon nga arkitektura aron ang mga ikatulo nga partido makapalambo sa mga advanced nga function sa pagdrayb ug autonomous nga mga serbisyo sa paglihokKini usa ka neyutral nga posisyon sa supplier nga lahi sa mga proprietary nga modelo sa sektor, nga adunay ideya sa pagpadali sa pagsagop sa sukod.
Hyperion 10 Drive: Arkitektura ug Pangunang Kasabutan
Ang pinakabag-o nga pag-uli sa plataporma, Pagmaneho sa Hyperion 10Gidisenyo kini aron mahimo ang lebel sa 4 nga awtonomiya. Kini naglakip sa duha ka Thor chips (hangtod sa 2.000 nga mga teraflop matag usa) ug usa ka pakete sa sensor nga adunay napulo'g upat ka mga kamera, siyam ka mga radar, usa ka LiDAR ug dose ka mga ultrasonic sensor, ang tanan adunay redundancy aron, kung ang usa ka component mapakyas, ang sakyanan mohunong nga luwas.
Kini nga ekosistema nagtinguha sa pag-standardize sa base sa pag-compute sa sektor ug Gisulayan na kini sa mga tiggama sama sa Mercedes Benz- ug Stelantisnga nagpamatuod sa arkitektura alang sa mga gimbuhaton sa robotaxi. Ang pamaagi mao ang modular ug bukas, aron ang matag brand makahimo sa pag-integrate sa kaugalingon nga peripheral nga hardware ug software nga mga estratehiya ngadto sa usa ka komon nga plataporma.
Sa atubangan sa alyansa, Stellantis, Nvidia, Uber ug Foxconn Gipahibalo nila ang usa ka kolaborasyon aron masusi ang hiniusang pag-uswag sa mga awtonomous nga awto alang sa mga serbisyo sa transportasyon. Ang gipahayag nga tumong mao ang magsugod sa produksyon sa 2028 ug nga ang Uber mag-deploy ug 5.000 ka Stellantis units sa piniling mga siyudad human sa paglusad sa Estados Unidos, nga maghiusa sa AI software ug computing sa Nvidia, mga operasyon sa Uber, ug sa Foxconn's electronics.
Uban niini nga mga pag-uswag, Maayo Usa kini sa una nga mga tiggama nga nagplano sa pagtanyag sa Level 4 sa mga indibidwal nga kustomer, samtang ang automotive ecosystem sa Nvidia naglakip na sa mga ngalan sama sa Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar Land Rover, BYD, Rivian o XiaomiAng mensahe klaro: mas episyente ang pagsagop sa usa ka hamtong nga base sa teknolohiya kaysa sa pagtukod niini gikan sa wala.
- Gitinguha ni Tesla ang usa ka mas sirado nga modelo, sama sa nga mahimong "Apple" sa mga sakyanan.
- Ang Nvidia nagtinguha nga mahimong "Windows" sa awtonomiya: usa ka bukas nga plataporma alang sa bisan kinsa.
Ang sukod sa hagit nagpabilin nga talagsaon: Waymo naglihok sa gibana-bana nga 2.000 robotaxis Pagkahuman sa mga tuig nga pag-uswag ug daghang mga henerasyon sa salakyanan, kini naghulagway sa gintang tali sa ambisyon ug aktwal nga pag-deploy. Ang yawe naa sa mga homologasyon, sertipikasyon, ug padayon nga pagsulay sa industriya sa paglabay sa panahon.
Teknolohiya, modelo sa negosyo ug mapa sa dalan
Ang papel ni Nvidia nagpunting sa paghatag sa Ang pabrika sa AI alang sa mga awtoMga chip, mga himan sa simulation, ug sintetikong datos alang sa pagbansay ug pag-validate mga gimbuhaton sa pagmanehoAng modelo sa kita matag-an ug scalable, tungod kay ang kompanya nagsingil alang sa matag salakyanan nga naggamit sa plataporma niini, bisan kung karon ang industriya sa automotive halos wala magrepresentar. mga 1,3% sa halin niini, nga adunay mas paspas nga pagtubo kay sa ubang mga linya.
Sumala sa bag-o nga mga taho, Nvidia nag-andam sa usa ka robotaxi nga proyekto base sa DRIVE AGX Thor nga adunay usa ka yugto nga arkitektura ug usa ka padayon nga neural network, nga naghatag sa tradisyonal nga mga module. Ang ambisyon mao ang pagtukod sa usa ka "teknikal nga modelo" usa ka benchmark alang sa sektor, nga adunay usa ka inisyal nga pagpamuhunan nga mahimo sa palibot 3.000 milyon nga dolyarBisan pa, kini nga kasayuran wala pa opisyal nga nakumpirma.
Sa pagtan-aw sa unahan sa Europe ug Spain, ang pagpatuman sa robotaxis magkinahanglan klaro nga regulatory frameworks, homologation ug insurancedugang sa koordinasyon sa mga lokal nga awtoridad sa pag-operate sa mga pampublikong dalan. Ang presensya sa mga tiggama sa Europe sulod sa Nvidia ecosystem ug ang pagkahamtong sa mga network sa komunikasyon Gipadali nila ang pundasyon, apan ang mga iskedyul ipailalom sa mga pagsulay sa uma ug mga proseso sa sertipikasyon.
Ang kombinasyon sa Hyperion 10 drive ug mga kasabutan sa industriya Kini nagpalig-on sa tesis ni Nvidia: dili pagbaligya sa mga sakyanan, apan ang imprastraktura nga nagpaposible niini. Kung ang teknikal nga pag-validate ug suporta sa regulasyon moabut, ang mga komersyal nga programa sa piloto mahimong molapad nga adunay labi ka kusog sa umaabot nga mga tuig, nga adunay maayong posisyon sa Europe salamat sa base sa industriya niini ug ang panginahanglan alang sa labi ka episyente nga mga solusyon sa paglihok.
Usa ako ka mahiligon sa teknolohiya nga naghimo sa iyang "geek" nga interes nga usa ka propesyon. Gigugol nako ang sobra sa 10 ka tuig sa akong kinabuhi gamit ang labing bag-ong teknolohiya ug pag-usisa sa tanan nga mga klase sa mga programa tungod sa putli nga pagkamausisaon. Karon espesyalista na ako sa teknolohiya sa kompyuter ug mga dula sa video. Kini tungod kay sa sobra sa 5 ka tuig nagsulat ako alang sa lainlaing mga website sa teknolohiya ug mga dula sa video, nagmugna og mga artikulo nga nagtinguha sa paghatag kanimo sa impormasyon nga imong gikinahanglan sa usa ka pinulongan nga masabtan sa tanan.
Kung naa kay mga pangutana, ang akong kahibalo gikan sa tanan nga may kalabotan sa operating system sa Windows ingon man sa Android para sa mga mobile phone. Ug ang akong pasalig kanimo, andam ako kanunay nga mogahin og pipila ka minuto ug tabangan ka nga masulbad ang bisan unsang mga pangutana nga mahimo nimo sa niining kalibutan sa internet.