- Ang pagbaligya sa Jaguar mius-os sa labaw sa 97% sa Europe, nga nahulog gikan sa hapit 2.000 nga mga yunit matag bulan kaniadtong 2024 hangtod sa kapin sa 49 nga mga awto kaniadtong Abril 2025.
- Ang pagbalhin sa brand ngadto sa usa ka bag-o nga imahe, nga nagpalayo sa klasiko nga disenyo niini, kauban ang kontrobersyal nga mga kampanya sa marketing, nakamugna og pagsaway ug pagsalikway sa pipila sa mga tradisyonal nga kliyente niini.
- Ang pagkalangan sa paglusad sa bag-ong mga high-end nga electric models, ilabina ang four-door GT, nakatampo sa pagkunhod sa mga rehistrasyon.
- Sa Spain, ang Jaguar nakarekord sa usa ka 80% nga pagkunhod sa binulan nga pagbaligya kumpara sa 2024, gibiyaan kini sa gamay nga lebel kumpara sa mga dagkong tiggama.
Ang Jaguar nag-agi sa usa sa labing lisud nga mga yugto sa bag-o nga kasaysayan niini., nga adunay mga numero sa pagbaligya sa mga merkado sa Europe ug Espanyol nga nagpamatuod sa pagkahugno sa British luxury car manufacturerAng kombinasyon sa usa ka lawom nga overhaul sa imahe, pagsaway gikan sa mga tradisyonal nga sektor, ug usa ka industriyal nga transisyon nga gimarkahan sa mga paglangan sa mga yawe nga paglansad nagbutang sa brand sa wala pa nakit-an nga lebel sa mga tsart sa pagrehistro.
Ang pinakabag-o nga opisyal nga datos nagpakita niana Gibaligya ra sa Jaguar ang 49 nga mga awto kaniadtong Abril 2025 sa tibuuk nga Europa., kanus-a Usa lang ka tuig ang milabay dali ra kining milapas sa 1.900 ka yunit matag bulan Sa samang panahon, sulod sa unang upat ka bulan sa tuig, ang kumulative nga pagkunhod sa rehiyon milapas sa 75%, nga adunay 2.655 ka mga sakyanan nga gibaligya.
Sa mga merkado sama sa Spain, ang kahimtang parehas nga nabalaka: 2025 ra ka Jaguar nga sakyanan ang nabaligya niadtong Mayo 5 (itandi sa 25 niadtong Mayo 2024), nga nagrepresentar sa usa ka tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa 80%.
Mga hinungdan sa likod sa pagkahugno: imahe sa brand ug mga paglangan sa industriya
La reinvention nga estratehiya nga gihimo sa 2024 Wala kini gipaabot nga pagdawatGipili sa Jaguar nga biyaan ang iconic nga klasiko nga disenyo ug tradisyonal nga logo, nga gipili mas hayag nga mga kolor ug mga kampanya sa marketing nga nagpunting sa bag-ong mga tumatan-awKini nga mga lihok, layo sa pagdani sa ilang kasamtangan nga mga kliyente, nakamugna og debate ug usa ka matang sa pagkadismaya, sumala sa nagkalain-laing espesyal nga media ug mga asosasyon sa industriya.
Apan dili tanan mahimong ipasabut gikan sa punto sa panglantaw sa imahe. Ang paglangan sa pag-abot sa bag-ong mga modelo sa kuryente, nag-una sa dugay nang gipaabot nga upat ka pultahan nga GT nga adunay gibanabana nga presyo nga $200.000, mibiya sa komersyal nga network nga halos walay bag-ong mga butang nga ikatanyag.
Sumala sa kompanya mismo, Wala’y bag-ong paglansad nga gilauman hangtod sa katapusan sa 2025, nga maoy hinungdan sa Jaguar nga temporaryong gisuspinde ang pagbaligya sa mga bag-ong sakyanan sa mga importanteng merkado sama sa United Kingdom, diin ang pag-apod-apod higpitan sa gigamit nga mga sakyanan sa umaabot nga mga bulan.
Mga implikasyon sa merkado ug umaabot nga mga palaaboton
Ang pag-uswag sa mga baligya gihubad ngadto sa usa ka hapit simbolo nga presensya sa binulan nga ranggo. Sa tibuuk nga kontinente, ang Jaguar ang tatak nga adunay labing kadaghan nga pagkunhod sa porsyento., sumala sa European Automobile Manufacturers Association, samtang sa Spain kini naulahi sa luyo sa direktang mga kakompetensya ug mainstream nga mga tatak. Ang kahimtang sa brand nagpakita sa us aka uso nga nakaapekto usab sa ubang tradisyonal nga mga tatak nga nagtinguha nga ipahiangay sa elektripikasyon ug mga bag-ong teknolohiya.
Sa tibuok kalibutan, Ang pagkunhod sa pagbaligya nagbutang usa ka kusog nga kabug-at sa pagkaluwas sa makasaysayanon nga kompanya sa Britanya., nga nagpahibalo na nga ang kaugmaon niini anaa sa mga high-end nga electric vehicles. Sa Alang sa 2024-2025 nga panahon, 26.862 ra ka Jaguar nga mga awto ang narehistro sa tibuuk kalibutan., layo sa halos 181.000 sa pito ka tuig kanhi. Klaro nga Ang brand nag-atubang sa usa ka kritikal nga yugto sa transisyon samtang ang ubang bahin sa sektor nagpadulong sa electrification ug technological differentiation.
Usa ako ka mahiligon sa teknolohiya nga naghimo sa iyang "geek" nga interes nga usa ka propesyon. Gigugol nako ang sobra sa 10 ka tuig sa akong kinabuhi gamit ang labing bag-ong teknolohiya ug pag-usisa sa tanan nga mga klase sa mga programa tungod sa putli nga pagkamausisaon. Karon espesyalista na ako sa teknolohiya sa kompyuter ug mga dula sa video. Kini tungod kay sa sobra sa 5 ka tuig nagsulat ako alang sa lainlaing mga website sa teknolohiya ug mga dula sa video, nagmugna og mga artikulo nga nagtinguha sa paghatag kanimo sa impormasyon nga imong gikinahanglan sa usa ka pinulongan nga masabtan sa tanan.
Kung naa kay mga pangutana, ang akong kahibalo gikan sa tanan nga may kalabotan sa operating system sa Windows ingon man sa Android para sa mga mobile phone. Ug ang akong pasalig kanimo, andam ako kanunay nga mogahin og pipila ka minuto ug tabangan ka nga masulbad ang bisan unsang mga pangutana nga mahimo nimo sa niining kalibutan sa internet.