Ang pagkahagsa sa Tesla sa Germany nagbilin ug tulo ka patay ug gitarget ang mga gunitanan sa pultahan. ADAC ug NHTSA nagpasidaan: Luwas ba sila? Basaha ang mga detalye.
Siyam ka reklamo ug 174.000 ka Model Y nga gisusi. Ang Tesla nag-andam sa mga levers nga naghiusa sa manual ug electric nga pag-abli aron mapalambo ang kaluwasan.
Naputol ba ang imong musika sa Android Auto? Napamatud-an nga mga hinungdan ug solusyon aron malikayan ang pag-dropout ug ibalik ang tunog sa imong awto.
Presyo, mga feature, ug mga kausaban sa Tesla Model Y Performance: 460 hp, 580 km WLTP, ug adaptive suspension. Ang mga paghatud sa Espanya hapit na.
Ang Yangwang U9 moabot sa 472,41 km/h sa Papenburg nga adunay upat ka makina ug kapin sa 4 ka hp. Mga detalye sa rekord ug sa teknolohiya nga nagpaposible niini.
Ang MG4 nagbag-o sa kaugalingon: usa ka semi-solid-state nga baterya, usa ka bag-ong disenyo, ug advanced nga teknolohiya aron manguna sa bahin sa kuryente. Ang labing kaayo nga kantidad alang sa salapi?
Gi-withdraw ni Tesla ang iyang Model S ug X configurator sa Europe: stock ra ang magamit. Mobalik ba kini nga mga modelo, o kini na ba ang katapusan?
Gidala sa Xiaomi ang iyang SU7 ug YU7 nga mga de-koryenteng awto sa Spain: paglansad, presyo, petsa, ug estratehiya sa kompetisyon.
Ang Android Auto 14.7 nag-andam sa dugay nang gipaabot nga tema sa kahayag ug mga kontrol sa klima. Hibal-i kung giunsa pagsulay ang mga pagbag-o karon ug kung unsa kini nga pag-update.
Gipunting sa Xiaomi YU7 ang Europe nga adunay range, presyo, ug teknolohiya. Pagkat-on bahin sa mga bersyon, petsa, kagamitan, ug kung giunsa kini makigkompetensya sa Tesla Model Y.
Hibal-i kung giunsa ang Tesla's Full Self-Driving nagtrabaho, ang mga pag-uswag niini, mga kontrobersiya, ug tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an sa 2025. Sulod ug matingala!
Ang Xiaomi SU7 Ultra nagbuak sa mga rekord sa Nürburgring ug gisagol sa Gran Turismo 7, nga nagtimaan sa usa ka milestone alang sa high-performance nga mga electric vehicle.