Gibuksan sa NHTSA ang imbestigasyon sa mga electronic trigger sa Tesla, ug ang brand nag-andam sa mga pagbag-o.

Ang focus ni Tesla sa mga flush-mounted door handle ug ang pagwagtang sa tradisyonal nga mga shifter mibalik sa spotlight human sa imbestigasyon nga gibuksan sa Estados Unidos. Ang awtoridad sa kaluwasan sa highway, ang NHTSA, nagsusi kung ang Ang mga gunitanan sa elektroniko makahimo sa mga pultahan nga dili magamit sa mga kritikal nga sitwasyon, ilabi na kon ang suplay sa kuryente mapakyas.

Sa parallel, Gikumpirma sa kompanya ni Elon Musk nga gikonsiderar niini ang mga pagbag-o sa disenyo.. Sumala sa punoan nga tigdesinyo niini, si Franz von Holzhausen, usa ka solusyon ang gihimo alang niana naghiusa sa elektronik ug mekanikal nga pag-abli sa usa ka elemento, aron ang bisan kinsa nga nagpuyo maka-activate sa exit nga mas intuitive sa usa ka panic nga sitwasyon.

Unsa ang gisusi sa NHTSA ug unsa nga mga modelo ang naapektuhan

Ang National Highway Traffic Safety Administration nag-abli sa usa ka preliminary evaluation nga naka-focus sa mahitungod sa 174.000 ka yunit sa 2021 Tesla Model YAng file sa kaso gibase sa siyam ka mga reklamo diin ang mga tag-iya wala makahimo sa pag-abli sa mga pultahan gikan sa gawas; sa upat ka mga kaso, ang mga hamtong gibuak nila ang usa ka bintana aron mabawi ang mga bata gikan sa sulod.

Ang focus sa regulator kay sa operability sa mga pagsira sa gawas, tungod kay kini ra ang punto nga wala’y direkta nga manual nga pagpagawas. Adunay mga mekanismo sa pag-release sa emerhensya sa compartment sa pasahero, apan kini mahimong dili klaro, dili maabot sa mga bata, o nagkinahanglan og manipulasyon nga dili pamilyar sa tanan.

Kini nga hugna mao ang una nga lakang padulong sa usa ka posible nga pagbawi kung ang usa ka peligro sa seguridad nakumpirma. Sayo nga mga timailhan nagsugyot nga ang 12V auxiliary nga baterya Mahimo kini nga madaot nga wala’y pasidaan, gibiyaan ang mga elektronik nga kandado nga wala’y gahum. Ang ubang mga tag-iya nag-angkon nga ilang gipulihan kini nga ubos nga boltahe nga baterya nga wala makadawat bisan unsang nauna nga mga pasidaan gikan sa awto.

Ang NHTSA nagkolekta og daghang mga taho sukad sa 2018 bahin sa mga pultahan nga mopilit o dili motubag sa lainlaing mga modelo sa Tesla, nga milapas sa 140 ka pormal nga reklamo nga may kalabutan sa kini nga mga insidente, sumala sa mga summary nga gikutlo sa Bloomberg.

Giunsa Nagtrabaho ang mga Electronic Shooter sa Tesla ug Kung Asa Sila Napakyas

Diha sa Model Y ug uban pang Teslas, ang gawas nga pag-abli gihimo gamit ang flush button o kuptanan nga nagpalihok sa usa ka electric latchUbos sa normal nga mga kondisyon, ang sistema nagpadali sa limpyo nga pag-access ug nagpamenos sa aerodynamic nga kasaba, apan kung ang ubos nga boltahe nga sirkito mapakyas, ang kuptanan mahimong dili mosanong.

Sa sulod sa sakyanan adunay mekanikal nga mga alternatibo. Sa atubangan nga mga lingkoranan adunay usa ka manual unlocking, bisan tuod ang nahimutangan niini mahimong dili mamatikdan niadtong wala pa makagamit niini kaniadto. Sa likod nga ehe, ang pinakabag-o nga mga modelo naglakip sa usa ka cable system, samtang anaa mga bersyon sa wala pa ang 2023 Ang manwal nga pag-access mas limitado ug nagdepende sa electric button.

Gipunting kini sa daghang mga tag-iya Kini nga mga emerhensya nga pagpagawas gitago sa luyo sa gagmay nga mga tabon o sa mga lugar nga lisud maabot., nga makapakomplikado sa paggamit niini sa usa ka aksidente, sa aso, o sa mga bata nga gikulbaan sa sulod. Sa manwal niini, gipakita ni Tesla nga kung ang 12 V nga baterya mapakyas, ang pag-access mahimong mapasig-uli pinaagi sa pagkonektar sa usa ka eksternal nga suplay sa kuryente pinaagi sa atubangan, usa ka maniobra. dili mabuhi sa sunog o uban sa usa ka menor de edad nga natanggong.

Ang pagtutok sa pagpayano sa mga kontrol mas lapad sa tibuok range. Usa ka pananglitan niini mao ang Model 3 "Highland", que gipulihan ang classic turn signal levers nga adunay mga butones sa manibelaKini nga minimalist nga oryentasyon nakakuha og pagsaway gikan sa Mga ahensya sa seguridad sa Europa tungod sa risgo sa pagkalinga ug sa posibleng kakulang sa pisikal nga mga redundancies sa mga emerhensya.

Mga panghitabo ug background

Labaw sa mga administratibong file, adunay mga dokumentado nga mga kaso diin ang pag-abli komplikado human sa usa ka aksidente. Usa ka aksidente sa Toronto kaniadtong 2024, nga adunay usa ka Model Y nga nasunog, nagpasiugda niana ang pagkapakyas sa sistema sa elektrisidad mahimong himoong lumba batok sa oras ang pagbakwit kon ang mga nagpuyo mapakyas sa pagpangita sa manual exit sa oras.

Ang mga organisasyon sama sa ADAC sa Dugay na nga gipasidan-an sa Germany nga ang mga retractable handle ug fully integrated handles makababag sa rescue teams., hinay nga pagkuha ug paghatag og gamay nga lugar sa ibabaw aron mapugos ang usa ka deformed nga pultahan nga ablihan kung adunay usa ka epekto.

Ang kontrobersiya dili eksklusibo sa Tesla, apan ang brand nagdala sa isyu sa limitasyon. pagsalig sa mga electronic system alang sa adlaw-adlaw nga mga gimbuhaton. Ang Bloomberg nag-compile labaw pa sa 140 nga mga insidente sa mga pultahan nga wala mag-abli o ma-stuck sa lainlaing mga modelo, nga adunay daghang mga kadaot sa proseso.

Kaniadto, ang Tesla nakahinumdom labaw pa sa 120.000 ka yunit sa Model S ug X Sa US, ang salakyanan gipailalom sa usa ka lahi nga peligro: mga pultahan nga mahimong magpabilin nga abli ug bukas sa panahon sa usa ka aksidente. Ang European Union, sa bahin niini, nagbag-o sa mga protocol sa pagluwas aron mapaayo ang pagkahagsa sa mga salakyanan nga adunay dili kinaandan nga mga kandado ug mga gunitanan.

Ang tubag ni Tesla ug posible nga mga pagbag-o

Si Franz von Holzhausen, ang punoan nga tigdesinyo sa Tesla, mipasabut sa usa ka podcast nga gikutlo sa Reuters nga ang kompanya nagtrabaho sa usa ka pag-usab sa disenyo nga naghiusa sa usa ka kontrol Ang elektronik ug mekanikal nga pag-abli. "Kini makatarunganon" aron, sa ilawom sa taas nga tensyon, klaro nga mailhan sa tiggamit ang lihok nga nagtugot kanila sa paggawas.

Giila sa manedyer nga ang tumong mao ang pagdaog intuitiveness sa panic nga mga sitwasyon, pagpamenos sa kalibog tali sa electronic button ug manual release. Ni ang timing o ang sakup wala detalyado: kini nagpabilin nga makita kung ang solusyon ipadala pinaagi sa pag-update., pinaagi sa retrofit kits o sa bag-ong mga modelo lamang.

Ang presyur sa regulasyon dili limitado sa Estados Unidos. Sa China, ang regulator nagtimbang limitahan ang hingpit nga tinago nga mga gunitanan alang sa mga hinungdan sa kaluwasanGiingon ni Tesla nga andam kini alang sa kini nga senaryo, nga mahimo’g magbutang usa ka uso sa pinakadako nga merkado sa awto sa kuryente sa kalibutan.

Kung ang NHTSA nakahinapos nga adunay usa ka depekto nga may kalabutan sa kaluwasan, Ang file mahimong mosangpot sa usa ka paghinumdomNiining panahona, wala’y gipagawas si Tesla bisan unsang opisyal nga mga komento bahin sa kini nga pasiuna nga pagsusi, gawas sa pagsubli nga giseryoso ang bisan unsang gitaho nga mga insidente sa seguridad.

Ang diskusyon bahin sa flush-mounted handles ug electronic pulls nagsagol sa disenyo ug kaluwasan: ang naghatag ug aesthetic nga kalimpyo mahimong babag kung kulang ang kuryente o matag segundo importante. Uban sa usa ka bukas nga imbestigasyon sa 2021 Model Y ug siyam ka importanteng reklamo, ug uban sa Tesla fine-tuning sa usa ka solusyon nga naghiusa sa elektrikal ug mekanikal nga mga aspeto, ang resulta magdepende kon ang pag-usab sa disenyo nakahimo sa pagpadayon sa estilo nga walay pagsakripisyo sa kapabilidad sa pag-ikyas sa emerhensya.