X-59: Ang hilom nga supersonic jet nga gustong magbag-o sa mga lagda sa langit

Ang pagsubang sa adlaw sa Habagatang California nahimong dapit alang sa usa sa labing katingad-an nga mga milestone sa bag-o nga aviation: ang Unang paglupad sa X-59, ang hilum nga supersonic nga eroplano gikan sa NASA ug Lockheed MartinUban sa usa ka taas nga silweta ug usa ka labi ka nipis nga ilong, kini nga eksperimento nga prototype nakuha sa hangin sa unang higayon nga adunay usa ka piho nga katuyoan: aron ipakita nga posible nga molupad nga mas paspas kay sa gikusgon sa tingog nga walay kasaba nga sa kasaysayan nag-uban niini nga matang sa eroplano.

Kini nga inisyal nga paglupad, nga milungtad og sobra sa usa ka oras, nagpamatuod niana Ang istruktura sa eroplano, mga sistema sa onboard, ug mga kontrol naglihok sama sa gipaabut.Alang sa ahensya sa wanang sa US, ang X-59 dili lamang usa ka mahayag nga ayroplano, apan ang sentro sa usa ka misyon nga, kung maayo ang tanan, mahimong magbag-o sa mga regulasyon alang sa supersonic nga paglupad sa mga lugar nga gipuy-an sa Estados Unidos, Europe ug sa ubang bahin sa kalibutan.

Lahi nga klase sa jet: paalam sa sonic boom

Sukad sa tunga-tunga sa ika-20 nga siglo, ang dakong babag sa komersyal nga supersonic nga paglupad mao ang boom o sonic boom nga mahitabo kung ang sound barrier nabuakKana nga pagbuto, nga gipahinabo sa paghiusa sa mga shock wave sa palibot sa ayroplano, dili lamang usa ka makahahadlok nga kasaba: kini mahimong hinungdan sa grabe nga mga pagkurog, maghimo sa mga bintana nga magkurog, ug makamugna sa tanan nga mga matang sa mga reklamo sa yuta, hangtod sa punto sa pag-aghat. Tin-aw nga mga pagdili sa supersonic flights sa ibabaw sa yuta sa mga nasud sama sa Estados Unidos.

Ang Concorde, usa ka icon sa sibil nga abyasyon sa ika-20 nga siglo, mao ang labing klaro nga pananglitan niini nga mga limitasyon. Naglupad kini sa kusog nga kusog tali sa Europe ug America, apan Mahimo ra niyang pahimuslan ang iyang supersonic nga kapabilidad sa kadagatan.layo sa mga syudad. Kini nga pagdili, inubanan sa mga gasto ug mga problema sa operasyon, sa katapusan misangpot sa pag-atras niini gikan sa serbisyo kaniadtong 2003, nga nagbilin usa ka gintang sa high-speed nga transportasyon.

Ang X-59 gimugna sa tukma aron matubag kana nga problema. NASA ug Lockheed Martin nagdesinyo sa usa ka eroplano nga gidisenyo gikan sa scratch alang sa grabe nga pagkunhod sa acoustic nga epekto sa supersonic nga paglupadAng ideya dili kaayo nga mas paspas kaysa bisan kinsa, apan aron makab-ot kung gibuak ang sound barrier, imbes sa usa ka bang ikatandi sa usa ka pagbuto, sa yuta lamang kini gilantaw usa ka dull thud o usa ka "malumo nga gripo", ingon sa gihulagway sa kompanya mismo.

Busa ang internal nga nickname alang sa teknolohiya nga gilakip sa device: hilum nga supersonico supersonic nga hilomKung kini nga pamaagi molihok, mahimo’g usbon sa mga awtoridad ang mga lagda nga sulod sa mga dekada nagdili sa mga high-speed nga komersyal nga pagbiyahe sa mga lugar nga daghang populasyon, lakip ang daghang bahin sa Europe.

Talagsaong disenyo aron mabuak ang mga shock wave

Aron makab-ot kining kontroladong acoustic effect, ang mga inhenyero mipili sa a unconventional kaayo nga disenyoAng X-59 mga 30 metros ang gitas-on apan adunay usa ka gilapdon sa pako nga 8,9 metros lamang ug usa ka taas, nipis, ug talinis nga fuselageKini susama sa usa ka aerodynamic lapis labaw pa kay sa usa ka tipikal nga pasahero eroplano. Kini nga geometry dili lamang usa ka aesthetic nga kapritso: ang matag sentimetro sa istruktura gikalkula aron maporma ang pamatasan sa mga shock wave.

El hilabihan ka taas ug hait nga simod Kini ang responsable sa "pag-andam" sa hangin sa dili pa kini makaabot sa nahabilin nga fuselage, nga nagbahin ug nagkurog sa mga shock wave imbis nga tugutan sila nga maghiusa sa usa ka kusgan nga atubangan sa balud. nipis nga mga pako ug maayong pagkabutang nga kontrol ibabaw Nakatampo usab sila sa hinayhinay nga pag-apod-apod sa mga kasamok, mao nga ang tunog nga moabut sa yuta labi pa nga sama sa usa ka muffled blow kaysa usa ka pagbuto.

Ang laing talagsaon nga aspeto mao nga ang X-59 dili usa ka eroplano nga bug-os nga gimugna gikan sa wala. Nakahukom si Lockheed Martin pahimusli ang mga sangkap nga nasulayan na sa mga fighter jets sama sa F-16 ug F-15Naglangkob kini, pananglitan, pag-integrate sa usa ka landing gear gikan sa F-16 ug mga sistema sa pagsuporta sa kinabuhi gikan sa kasamtangan nga mga plataporma sa militar. Ang paghiusa sa napamatud-an nga mga sangkap sa mga bag-ong teknolohiya makapamenos sa mga peligro ug nagtugot sa mga paningkamot nga mapunting sa tinuud nga bag-ong aspeto: supersonic nga pagkontrol sa kasaba.

Sumala sa datos nga gihatag sa programa mismo, Ang katulin sa paglayag sa disenyo sa X-59 kay Mach 1,4, nga katumbas sa mga 1.580 ka kilometro matag oras, sa gibanabanang gihabogon nga 16.700 metros (mga 55.000 ka pye). Bisan tuod ang Ang unang paglupad gihimo sa subsonic nga tulin, mga 370 km/h ug sa gihabogon nga mga 3,5 ka kilometro.Ang katuyoan sa kampanya sa pagsulay mao ang hinayhinay nga pagpalapad sa sobre hangtod maabot ang mga numero.

Usa ka laboratoryo sa paglupad aron mabag-o ang mga lagda

Bisan pa sa iyang futuristic nga panagway, Ang X-59 wala gituyo sa pagdala sa mga pasahero, ni kini usa ka prototype sa usa ka komersyal nga ayroplano.Ang NASA tin-aw nga nagpresentar niini isip usa ka eksperimento nga plataporma nga gidesinyo sa pagkolekta sa datos, teknikal ug sosyal, nga magpahibalo sa pagbag-o sa regulasyon sa internasyonal nga sukod.

Ang proyekto gihiusa sa sulod sa Ang misyon sa Quest sa NASAAng proyekto nagtumong sa pagpakita nga ang hilom nga supersonic nga paglupad mahimong mabuhi ug, pinasukad niana, maghatag kasayuran sa mga awtoridad sa aeronautical sa Estados Unidos, Europe, ug uban pang mga nasud aron matun-an nila ang usa ka pagrepaso sa karon nga mga regulasyon. Ang ahensya miinsistir nga ang X-59 usa ka himan sa paghatag sa dalan alang sa umaabot nga komersyal nga mga disenyodili usa ka produkto nga andam ibaligya.

Sa umaabot nga mga tuig, ang plano naglakip kuhaa ang X-59 aron molupad sa lainlaing mga komunidadsa medyo hilit nga mga lugar ug sa mas daghang populasyon nga mga lugar, kanunay nga adunay naandan nga pag-amping alang sa usa ka programa sa pagsulay sa kini nga klase. Ang tumong mao ang pagrekord sa aktuwal nga lebel sa kasaba sa yuta ug, labaw sa tanan, aron masusi kung giunsa paglantaw sa mga tawo kining bag-ong klase sa "sonic blast" gipahinay.

Kini nga hugna sa sobra nga populasyon nga mga flight giisip nga yawe tungod kay ang datos nga makuha ipadala sa US Federal Aviation Administration (FAA) ug internasyonal nga mga organisasyon sama sa ICAO, nga adunay impluwensya sa ang paghimo sa mga regulasyon nga makaapekto usab sa kahanginan sa EuropaKung ang ebidensya nagpakita nga ang epekto sa kasaba gamay ug madawat, Kini magbukas sa pultahan sa umaabot nga pag-update sa kasamtangang mga limitasyon..

Angay nga hinumdoman nga ang misyon nakaagi sa daghang mga pagbag-o sa iskedyul. Giila kana sa NASA nakit-an ang mga kapakyasan sa mga sobra nga sistema ug wala damha nga pamatasan sa mga kritikal nga sangkap Gipugos nila ang usa ka paglangan sa una nga paglupad, nga una nga gieskedyul sa sayo pa. Bisan pa, gihubad sa ahensya kini nga mga kapakyasan ingon usa ka garantiya: ang pag-ila niini sa yuta nagtugot kanila Pagdalisay sa disenyo ug dugangi ang margin sa kaluwasan sa pagpangandam alang sa mga pagsulay sa hangin.

Ang una nga paglupad: 67 minuto nga nagtimaan sa usa ka punto sa pagbag-o

Ang X-59 milupad sa kaadlawon gikan sa mga pasilidad sa Skunk Works sa Palmdale (California)Ang dibisyon sa Lockheed Martin nga nailhan sa pagpalambo sa mga advanced nga proyekto nga adunay taas nga lebel sa kompidensyal. Atol niining unang paglupad, ang ayroplano giubanan sa usa ka NASA Boeing F/A-18 research aircraft, responsable sa pag-obserbar sa ilang kinaiya, pag-film kanila, ug paghatag og suporta sa seguridad.

Ang NASA test pilot naa sa kontrol Nils Larsonnga nakakompleto sa usa ka paglupad nga gibana-bana nga 67 ka minuto. Niining inisyal nga hugna, ang mga inhenyero mipili nga mahimong konserbatibo kaayo: Ang ayroplano nagpadayon sa usa ka subsonic nga tulin, nga ang landing gear gipalugway. sa tibuok panaw sa medyo ubos nga altitude, uban ang sukaranan nga katuyoan sa pagmatuod nga ang mga sistema sa pagkontrol sa normal nga pagtubag.

Atol sa panaw, ang X-59 Milupad kini ibabaw sa dapit tali sa Palmdale ug sa rehiyon sa EdwardsKini sa kadugayan mahimong nagsalig sa operasyon sa Armstrong Research Center sa NASA, usab sa California. Kini nga pasilidad mao ang kinauyokan sa sunod-sunod nga mga kampanya sa pagsulay, nga anam-anam nga madugangan ang pagkakomplikado: una, ang pagdumala pagasulayan sa ilawom sa lainlaing mga rehimen sa paglupad, ug sa ulahi, ang katuyoan mao ang pagkab-ot. Ang katulin sa disenyo mao ang Mach 1,4 sa gibana-bana nga 55.000 ka tiil..

Bisan kung ang mga supersonic nga kapabilidad niini wala pa mapahimuslan, ang NASA nagtuo niana Kini nga una nga paglupad nagrepresentar sa usa ka mahukmanon nga lakang padulong sa umaabot diin ang mga high-speed nga mga flight kay kasagaran na usab, apan walay epekto sa kasaba nga kaniadto nakaapekto sa kinabuhi sa mga nagpuyo sa ilawom sa mga agianan sa paglupad sa Concorde.

Gipasiugda sa mga representante sa Lockheed Martin nga ang X-59 mao usa ka pananglitan sa matang sa kabag-ohan nga gitinguha sa industriya sa aerospace nga ipasiugdaSi John Clark, bise presidente ug kinatibuk-ang manedyer sa Skunk Works, nagpahayag nga ang hilom nga supersonic nga misyon adunay "malungtaron ug pagbag-o" nga epekto sa mga tawo sa tibuuk kalibutan. ablihan ang posibilidad sa mas paspas nga transportasyon sa hangin nahiuyon sa mga komunidad nga nakabase sa yuta.

Uban sa X-59 nga anaa na karon sa kahanginan ug usa ka baterya sa mga pagsulay sa unahan, ang aviation naghimo sa usa ka lig-on nga lakang padulong sa usa ka yugto diin Ang pagbuak pag-usab sa sound barrier dili na mahimong susama sa kasaba ug kasamok.Unsa ang karon nga usa ka eksperimento nga prototype sa kalangitan sa ibabaw sa California mahimong maimpluwensyahan kung giunsa ang pagdesinyo ug pag-regulate sa mga eroplano sa pipila ka tuig. Ikonektar ang Europe, America, ug ang ubang bahin sa kalibutan sa mga panahon nga dili pa lang dugay nga morag science fiction..