Kawasaki Corleo: u cavallu bionicu chì ridefinisce u trasportu off-road

Ultimu aghjurnamentu: 07/04/2025

  • Corleo hè un prototipu di robot quadrupède presentatu da Kawasaki à l'Osaka-Kansai Expo 2025.
  • Stu cavallu roboticu hè cuncepitu per muvimenti in terreni cumplessi grazzi à u so sistema di gambe articulate è u mutore di l'idrogenu.
  • A guida hè basatu annantu à i movimenti di u corpu, senza freni o acceleratori convenzionali.
  • Hà una schermu di navigazione è tecnulugia prughjettata per facilità l'orientazione è a sicurità.
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Viaghjà nantu à terreni irregolari, negoziate ostaculi difficili o esplorendu e zone di muntagna ùn pare più esclusivu di i veiculi tradiziunali fora di strada. Almenu questu hè a premessa chì Kawasaki hà purtatu à a tavula cù a cuncettu chì hà rivoluzionatu u mondu di a mobilità persunale: Corleo, un robot quadrupède chì simula l'esperienza di cavalcà un cavallu, ma cun un toccu cumplettamente futuristicu.

Corleus era presentatu cum'è un prototipu à l'Osaka-Kansai 2025 World Expo, è ùn hà lasciatu nimu indifferenti. Ispiratu da a natura, ancu s'è cun un focusu roboticu chjaru, stu equinu meccanicu introduce un novu paradigma in u modu di muvimentu per spazi aperti o spazii difficiuli d'accessu cù i veiculi convenzionali.

Un robot cù l'anima di un cavallu chì vole cunquistà a muntagna

Kawasaki hà optatu per un disignu chì combina l'ingegneria robotica, l'intelligenza artificiale è a sustenibilità ambientale.. Corleo ùn hà micca roti. Invece, cammina è corre nantu à quattru gammi articulati. Ognuna di queste finisce in un tipu di zoccoli di gomma divisi, cù u scopu di migliurà a trazione è adattà à superfici sfida cum'è rocce, sabbia o neve.

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A struttura permette una sospensione indipendente trà e gammi davanti è posteriori, chì aiuta à assorbe l'impatti sia in caminata sia in jogging. Questu si traduce in a muvimentu più fluidu, naturali è sicuru, ancu in scenarii complicati cum'è pendii o pendii ripidi.

In quantu à a so gestione, Corleo ùn hà micca manubri tradiziunali o pedali. Invece, u pilotu diventa una parte attiva di u sistema di cuntrollu. Utilizendu sensori in i pedane è u sistema di guida, u robot detecta induve u pesu di l'utilizatore si move è agisce in cunseguenza. In fondu, u veiculu risponde immediatamente à i muvimenti di u corpu, cum'è s'ellu era un veru cavallu.

U cunfortu hè statu ancu cunsideratu, Siccomu i reposapi sò regulabili in altezza è u sediu, secondu alcune versioni di u cuncettu, avaristi a capacità per ancu accoglie un secondu passageru. U disignu cerca di mantene una postura ergonomica senza avè da appughjà quandu si monte una pendenza, guarantiscenu a visibilità è l'equilibriu constante.

Energia pulita è autonomia intelligente: u core di Corleo

Robot di mobilità Kawasaki Corleo

Unu di i pilastri di stu robot quadruped hè u so sistema di propulsione sustinibili. Corleo hè dotatu di un picculu mutore di combustione interna di 150 cc, chì a sola funzione hè di generà elettricità da l'idrogenu almacenatu in un cartucciu situatu à a parte posteriore di u veiculu. Questa energia elettrica alimenta i mutori elettrici indipendenti in ogni gamba.

Grazie à sta suluzione energetica, u veiculu ùn emette gasi contaminanti, chì face una opzione potenzialmente viable da un puntu di vista ecologicu. Inoltre, sta cunfigurazione permette di operà discretamente, riducendu a contaminazione di u sonu cumuni in altri veiculi motorizzati. Questa evoluzione in a mobilità hè ancu ligata à e tecnulugii innovatori chì sò stati sviluppati annantu à l'anni.

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Ùn ci hè statu cunfirmatu nisuna scala ufficiale o cifre di velocità, ma certi rapporti indicanu chì puderia ghjunghje à 240 chilometri per carica è viaghjà à velocità vicinu à 80 km / h in cundizioni favurevuli. Tuttavia, Cume hè un prototipu cuncettuale, sti dati ùn sò ancu verificati.

U sistema di navigazione ghjoca ancu un rolu impurtante in l'esperienza di l'utilizatori. Corleo hà una schermu digitale situata davanti à u sediu, chì Fornisce infurmazioni essenziali cum'è u nivellu di l'idrogenu, u percorsu pianificatu, u centru di gravità è altre informazioni d'interessu. A notte, u sistema stessu prughjetta signalazioni nantu à a terra per facilità l'orientazione in spazii scuri o spazii cù poca visibilità.

Un futuru in custruzzione: ciò chì aspetta da Corleo

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Malgradu l'attesa generata, Corleo ùn hè micca in vendita nè serà in un futuru vicinu. U robot presentatu da Kawasaki à l'Expo hè un cuncettu è ancu alcune di e so funzioni più avanzate sò sempre in a fase di sviluppu. Da a cumpagnia stessu anu indicatu chì ùn s'aspittavanu micca avè un mudellu cumplettamente funziunale prima di l'annu 2050.

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Tuttavia, questu ùn significa micca chì Corleo hè solu una dimostrazione visuale. A so presentazione hè parte di una strategia Kawasaki più larga per spiegà novi forme di mobilità persunale., cumprese suluzioni per quelli chì anu bisognu di viaghjà attraversu ambienti induve i veiculi tradiziunali ùn sò micca fattibili o pratichi.

Ci sò quelli chì vedenu stu cavallu roboticu cum'è un strumentu pussibule in spazii cum'è a recreazione, u turismu di a natura o ancu l'usu di l'assistenza sanitaria per e persone cù mobilità ridotta chì cercanu sperienze cuntrullate all'aperto. U disignu pensatu per mantene a sicurità è u cunfortu in ogni mumentu rinforza ancu a so pussibuli applicazione in ambienti rurali è muntagnoli..

Corleo hè statu ancu cuncepitu per offre una sperienza sensoriale è emotiva diversa. Ùn si tratta micca solu di muvimenti, ma di cunnetta cù l'ambiente, sentenu u terrenu sottu à i vostri pedi - o sottu à i gammi meccanichi - è ritruvà a natura da un'altra perspettiva. A marca riassume cum'è un tentativu di liberate u "instinct di muvimentu" di l'essere umanu.

Stu prototipu unicu Kawasaki prupone un cambiamentu radicali in u modu di capiscenu u trasportu persunale: oltre a velocità, a putenza o u disignu, Corleo vi invita à imaginà un mondu induve a mobilità hè intelligente, ecologica è emutivu à u stessu tempu. Ancu s'ellu ci hè ancu una longa strada per andà, a sumente di un novu modu di muvimentu hè digià piantatu.