- Musk slibuje „nezapomenutelnou“ ukázku prototypu Tesly Roadster a naznačuje možnosti levitace s využitím pohonu studeným vzduchem.
- Uváděné specifikace: 0–100 km/h za méně než 2 s, rychlost přes 400 km/h, dojezd 1 000 km a patentovaná aerodynamika aktivního ventilátoru.
- Nejistý časový harmonogram po letech zpoždění; známky pokroku s volným místem v inženýrství, ale výroba by se realisticky posunula na rok 2027.
- Vklady ve výši 50 000 dolarů a medializované případy vrácení peněz (Sam Altman, MKBHD) přiživují skepticismus mezi evropskými a americkými zákazníky.
El Tesla Roadster je zpět v centru pozornosti. V návaznosti na nejnovější prohlášení Elona Muska, který slíbil demonstraci prototypu, který by podle něj mohl být „nejpamátnější uvedení produktu na trh“Značka se tak znovu zaměřuje na svůj elektrický supersport. Evropa a Španělsko Roste zvědavost, zda se tentokrát sliby splní.
Projekt, který byl představen v roce 2017 a znovu a znovu odkládán, se vleče. téměř desetileté zpožděníI nyní, uprostřed výkonnostních cílů hraničících se sci-fi a náznaků technologií inspirovaných SpaceX, stále převládá opatrnost: očekávání dema je tu, ale také... mnoho pochybností o termínech, homologaci a životaschopnosti.
Co Musk řekl o novém Roadsteru

V nedávném rozhovoru s Joem Roganem, Musk ujistil, že ano. „Téměř“ k ukázce prototypu A že demonstrace bude nezapomenutelná, ať už dopadne dobře, nebo špatně. Znovu se uchýlil k analogiím s popkulturou: I po sestavení všech aut Jamese Bonda by Roadster stále byl „nejbláznivější“.řekl.
Manažer znovu naznačil možnost levitovat nebo dokonce „létat“ prostřednictvím volitelného balíčku inspirovaného SpaceX. Mluvíme o tzv. Balíček SpaceX: a baterie malých trysek studený plyn při extrémně vysokém tlaku integrované tam, kde by se nacházela zadní sedadla, Zlepšily by zrychlení, brzdění a průjezd zatáčkami..
Bez upřesnění přesných dat Musk naznačil, že odhalení prototypu by mohlo proběhnout před koncem rokuNeposkytl však ověřitelné technické podrobnosti o provozu těchto pohonných systémů. pouliční vozidlo, což je klíčový bod pro jeho validaci.
Oznámené specifikace a možná technologie

Na papíře se předpokládá, že nový Roadster bude mít tři elektromotory (jeden vpředu a dva vzadu), pohon všech kol a obrovská baterie 200 kWhTesla dokonce zveřejnila zrychlení z 0 na 100 km/h za 1,9 sekundy (0 na 96 km/h) a maximální rychlost přes 400 km/h s cílovým dojezdem… 1.000 km a se sázkami na software a asistenci, jako například Plně autonomní řízení Tesly.
V posledních měsících Musk zvýšil laťku: vysněným cílem je dostat se z 0 na 60 km/h pod jednu sekundu, což je bezprecedentní číslo ve výrobě. Tato schopnost by závisela právě na balíčku SpaceX, jehož vrtule na stlačený vzduch Fungovaly by jako včasná pomoc při rozjezdu, brzdění a boční podpoře.
Kromě toho má Tesla patent na... „Aktivní aerodynamika díky fanouškům“Několik ventilátorů a zatahovacích prahů by vytvořilo pod vozem zónu nízkého tlaku, která by ho „přilepila“ k asfaltu, a generovala tak vysoké aerodynamické zatížení i při nízkých rychlostech.
Existuje však technická skepse. Odborníci na baterie pochybují, zda se tam vejde. 200 kWh v kompaktním sportovním voze aniž by se snížila hmotnost a prostor, a také omezují dojezd a extrémní zrychlení. V Evropě navíc systém pomocný pohon Používání studeného plynu by muselo překonat složité homologační bariéry: v současné době neexistují žádné „létající“ vozy, které by měly povolení k provozu na veřejná silnice.
Pokud Roadster splní některé ze slibovaných funkcí, mohl by soutěžit v lize elektrických hyperaut, jako je např. Rimac Nevera, Lotus Evija nebo Aspark Owlkteré již produkují 1 500–2 000 koní a dosahují brilantního zrychlení z 0 na 100 km/h, i když s mnohem vyšší ceny k těm, na které Tesla v minulosti naznačovala.
Harmonogram, výroba a známky pokroku

Plán se několikrát změnil: z plánovaného zahájení výroby v roce 2020 přešel k po sobě jdoucích zpožděníRealistické předpovědi v současnosti umisťují začátek kolem 2027Tesla však nepotvrdila definitivní časový harmonogram ani neukázala funkční prototyp s finálními specifikacemi.
Souběžně s tím, a Nabídka práce pro pozici "Výrobní inženýr" zaměřené na Roadster. Pozice, sídlící ve Fremontu v Kalifornii, zmiňuje návrh a implementaci výrobních systémů pro baterie, což naznačuje, že projekt se může přesouvat od koncepčního inženýrství k raný průmyslový rozvoj.
Převedeno do časových rámců, zní to, že uvažování o sériové výrobě jednotek před koncem roku 2026... Velmi optimistickýA s ohledem na Evropu by jakákoli verze s prvky, jako jsou aktivní vrtule nebo ventilátory, musela překročit testování a homologace další faktory, které by mohly prodloužit časové lhůty.
Cena, rezervace a kontroverze ohledně vrácení peněz
Když byl v roce 2017 představen, Tesla hovořila o počáteční ceně v regionu… 200.000 250.000–XNUMX XNUMX USDs dražší limitovanou edicí Founders a otevřenými rezervacemi se zálohou ve výši 50.000 dolarůMožnost rezervace je viditelná i dnes, ačkoli konečná cena z webových stránek zmizela.
Dlouhá čekací doba způsobila Zrušení a žádosti o vrácení peněz. Dva medializované případy: Sam Altman (OpenAI) požaduje vrácení svého vkladu a tvůrce Marques Brownlee Vylíčila kroky, které musela podniknout, aby ho získala. Fóra a sociální sítě jsou plné referencí od unavených zákazníků, kteří... žádají o vrácení peněz.
Tesla tvrdí, že rezervace je vratnéNedostatek transparentnosti ohledně termínů a absence pevného harmonogramu však přiživují pocit nejistoty. Mezi potenciálními evropskými kupci tato situace zasela semínka pochybností. nějaká nedůvěra, samozřejmě logické po tolika změnách.
Mezi grandiózními sliby a průmyslovou realitou je velký rozdíl: pokud dorazí ukázka prototypu a potvrdí... část čísel a technologie Pokud bude Roadster oznámen, mohl by se stát přelomovým; pokud ne, zůstane příkladem toho, jak… humbuk může předběhnout plán, zejména s ohledem na náročné evropské filtry které bude muset každá pouliční verze překonat.
Jsem technologický nadšenec, který ze svých „geekovských“ zájmů udělal profesi. Strávil jsem více než 10 let svého života používáním nejmodernějších technologií a vrtáním se všemi druhy programů z čisté zvědavosti. Nyní se specializuji na počítačovou techniku a videohry. Je to proto, že již více než 5 let píšu pro různé webové stránky o technologiích a videohrách a tvořím články, které se vám snaží poskytnout informace, které potřebujete, v jazyce, který je srozumitelný všem.
Pokud máte nějaké dotazy, mé znalosti sahají od všeho, co se týká operačního systému Windows a také Androidu pro mobilní telefony. A můj závazek je vůči vám, jsem vždy ochoten strávit pár minut a pomoci vám vyřešit jakékoli otázky, které můžete mít v tomto internetovém světě.