Nahlášení kontrolního bodu přes Telegram může být velmi drahé.

Jednoduché upozornění na váš mobilní telefon o sdílená kontrola nad civilní gardou v Telegram se stal nejlepším příkladem toho, jak daleko to může zajít sankce za varování v reálném čase před policejní operacíTo, co se stalo na Ibize, se netýká jen nahlášeného řidiče, ale také vysílá jasný signál všem, kteří se účastní skupinových zpráv věnovaných varování před kontrolními stanovišti.

Případ upozornil na používání skupin v Telegramu, WhatsAppu a dalších platforem vyhnout se dopravním kontrolám a policejním zásahůmAčkoli to mnozí vnímají jako prostou „pomoc“ mezi řidiči, úřady všem připomínají, že Tento typ varování může mít velmi vážné důsledky, a to jak finančně, tak i pro bezpečnost všech..

Kontrola Santa Eulària, která problém odhalila

K incidentu došlo na dálnici EI-200 v obci Santa Eulària des Riu na IbizeBěhem kontrolního stanoviště pro vozidla a chodce, které zřídila civilní garda, policisté zastavili auto, v němž jely dvě ženy, zkontrolovali jim doklady a dovolili jim pokračovat v cestě bez dalších zjevných incidentů.

Krátce nato si stráže všimly něčeho, co je podezřívalo: Doprava na hlavní silnici se náhle prudce zpomalila a četná vozidla začala odklánět po souběžné místní komunikaci a vyhýbat se průjezdu kruhovým objezdem, kde byl zřízen kontrolní stanoviště.

Tváří v tvář této znepokojivé situaci se policisté rozhodli jít ještě dál a Prozkoumali telegramové skupiny věnované dopravním nehodám na ostrově. pro hledat uživateleV jednom z nich, velmi známém mezi řidiči na Ibize a s tisíci členy, našli krátký, ale velmi jasný vzkaz: varoval před přítomností kontroly civilní gardy na kruhovém objezdu Santa Eulària.

Po provedení příslušných kontrol Získaná civilní garda spojte varování s jednou ze žen identifikovaných o několik minut dříve na samotném kontrolním stanovišti.Poté, co byl tento vztah navázán, byl sepsán protokol a zahájeno sankční řízení proti řidiči, který skupině zprávu odeslal.

Stížnost na základě zákona o občanské bezpečnosti

Opatření proti tomuto řidiči se nezakládají na dopravních předpisech, ale na Organický zákon 4/2015 o ochraně veřejné bezpečnosti, populárně známý jako zákon o občanské bezpečnosti. Konkrétně se civilní garda odvolala na článek 36.23, který klasifikuje jako závažný trestný čin neoprávněné použití obrázků nebo osobních či profesních údajů příslušníků bezpečnostních sil a sborů, pokud by to mohlo ohrozit jejich bezpečnost, bezpečnost třetích stran nebo úspěch operace.

V této souvislosti si úřady uvědomují, že vysílat v reálném čase přesnou polohu kontrolního stanoviště Toto spadá pod toto ustanovení, protože přímo ohrožuje účinnost operace a usnadňuje určitým osobám její vyhýbání se. Zveřejňování fotografií nebo registračních značek je zbytečné: samotné místo probíhající operace lze pro účely tohoto zákona považovat za citlivý údaj.

Závažné trestné činy, na které se vztahují tato nařízení, se trestají pokuty v rozmezí od 601 do 30 000 eurSamotný zákon zavádí tři úrovně: od 601 do 10 400 eur (minimální titul), od 20 201 do 30 000 (střední úroveň) a od 20 201 do 30 000 (maximální stupeň) v závislosti na rozsahu jednání, vzniklém riziku a škodě způsobené policejní operaci.

Proč varování před kontrolním stanovištěm není nevinná hra

Civilní garda a Generální ředitelství dopravy (DGT) trvají na tom, že Varování ostatních před kontrolním stanovištěm není jen obyčejný žert mezi řidičiNahlášení umístění dechového analyzátoru, kontrolního stanoviště pro kontrolu drog nebo dokladů nejenže zabraňuje některým řidičům dostat pokutu, ale také... Otevírá to dveře lidem, kteří se mohou dopustit závažných trestných činů, aby se vyhnuli policejnímu zásahu..

Agenti již dlouho varují, že když je vydán poplach, Není přesně známo, komu se pomáháMůže se jednat o někoho, kdo řídí s pozastaveným řidičským průkazem, řidiče pod vlivem alkoholu nebo drog, osobu hledanou úřady nebo někoho, kdo se podílí na trestné činnosti. Připomínají nám, že kontrolní stanoviště nejsou zřízena jen k udělování pokut, ale také k odhalování rizikových situací a ochraně potenciálních obětí.

Osvětové kampaně v různých zemích zdůrazňovaly právě tuto myšlenku: Varování, jehož cílem je ušetřit lidem pokutu, může ve skutečnosti usnadnit nebo prodloužit trestný činProto bezpečnostní složky považují šíření kontrolních stanovišť v reálném čase, ať už prostřednictvím blikajících světel na silnici nebo prostřednictvím zpráv na sociálních sítích a aplikacích pro zasílání zpráv, za obzvláště závažné.

Skupiny na Telegramu a WhatsAppu pod drobnohledem

Šíření Skupiny na WhatsAppu a Telegramu věnované varování před kontrolními stanovišti, rychlostními kamerami a přítomností policie To není na Ibize ojedinělý jev. Po celém Španělsku existují kanály s tisíci uživatelů, kteří denně sdílejí polohy hlídek, kontrolních stanovišť pro zjištění přítomnosti alkoholu a drog, neoznačených aut a mobilních rychlostních kamer.

Samotné DGT uznalo, že ačkoliv obvyklým gestem dříve bylo blikající dálková světla pro upozornění na kontrolní bodNyní se tato praxe masivně přesunula do mobilních chatů. Podle úředníků z dopravní skupiny Civilní gardy v některých z těchto skupin dokonce 90 % zpráv se zaměřuje na hlášení polohy hlídek a zařízení pro řízení silnic.

Na Telegramu, kde je možné vytvářet kanály až 200.000 členové y přístup z počítačeOrganizované prostory se objevily v jednotlivých regionech a oblastech, zejména v oblastech s vysokou mobilitou nebo s mladou populací, která je zvyklá na používání digitálních platforem. Skupiny jako ANONYMOUS GROUP na Ibize Nashromáždili desítky tisíc odběratelů a stali se referenčním bodem pro mnoho řidičů na ostrově.

Orgány činné v trestním řízení a dopravní orgány začaly reagovat. V posledních letech došlo první kroky proti administrátorům skupin a správcům aplikací Tyto služby se téměř výhradně věnovaly poskytování varování v reálném čase o policejních kontrolních stanovištích a mobilních rychlostních kamerách. Některé z těchto případů se již dostaly k soudům, zejména v regionech, jako je Galicie.

Role skupiny Anonymous na Ibize

Vyšetřování zahájené na Ibize dostalo do centra pozornosti kanál Telegram ANONYMNÍ SKUPINAkterá zůstává v provozu i přes pokutu uloženou řidiči, který zveřejnil zprávu „Kontrolní stanoviště kruhového objezdu Santa Eulalia“. S více než 61 000 členy se prezentuje jako kanál pro informování o incidenty na silnicích ostrova, od dopravních zácp až po přítomnost bezpečnostních složek.

Podle veřejného popisu samotného kanálu existuje soubor interních pravidel který zakazuje komentování, kladení otázek nebo sdílení citlivých údajů, jako jsou čísla registračních značek nebo fotografie policistů, právě proto, aby se předešlo právním problémům. Myšlenkou, jak ji vyjádřili její administrátoři, je zaměřit se na stručná a praktická oznámení, omezit „šum“ a snažit se nezahrnout data, která by mohla kompromitovat konkrétní osoby.

Poté, co se stížnost na řidiče dostala na veřejnost, V rámci skupiny kolovaly zprávy, které lidi upozorňovaly na to, co se stalo.To mohlo některé uživatele přimět k rozmyšlení, než zveřejní určitá varování. I přesto kanál nadále funguje normálně a udržuje si svou denní aktivitu s informacemi o dopravě a přítomnosti policie.

Civilní garda zase prezentovala případ Ibizy jako konkrétní akce A vyhýbá se podrobnostem o tom, zda probíhají další vyšetřování týkající se podobných kanálů. Jasně však uvádí, že zprávy, které by mohly ohrozit operaci, budou i nadále analyzovány a v případě potřeby by mohly být předmětem sankcí.

Které reklamy jsou legální a za které hrozí pokuta

Jedním z klíčových bodů debaty je rozlišovat mezi dopravními informacemi a daty, která ovlivňují policejní operaceSdílení informací o dopravní zácpě, uzavření silnice kvůli nehodě, o pracích na silnici nebo o poruše vozidla na určitém místě spadá do logiky informování ostatních řidičů a v zásadě neodpovídá trestnému scénáři podle článku 36.23.

Případ mobilní rychlostní kamery, kontrolní stanoviště nebo neohlášená zařízeníHlášení vaší přesné polohy v reálném čase lze interpretovat jako pokus o zmaření operace, zejména pokud jsou tyto kontroly určeny k odhalení závažných přestupků nebo trestných činů. Tento rozdíl vysvětluje, proč Oficiální seznamy pevných rychlostních kamer od DGT (Španělského generálního ředitelství pro dopravu) by měly být veřejné a legální.zatímco rozptyl variabilních kontrol v uzavřených skupinách může skončit pod drobnohledem.

Zákon se navíc neomezuje pouze na umístění kontrolního stanoviště. Zmiňuje se také o obrázky, registrační značky a další osobní nebo profesní údaje agentů a zařízení, které by mohly umožnit jejich identifikaci nebo identifikaci chráněných zařízení. Španělský úřad pro ochranu osobních údajů připomněl, že například registrační značku lze považovat za osobní údaj, pokud umožňuje identifikaci fyzické osoby bez nepřiměřeného úsilí.

Z tohoto důvodu, sdílet fotografie policistů, identifikovatelných policejních vozidel nebo registračních značek Ve skupinách pro zasílání zpráv se riziko trestného jednání výrazně zvyšuje, a to i v případě, že je zpráva zveřejněna s čistě informativním nebo „varovným“ záměrem pro ostatní uživatele.

Co říká DGT o varování před kontrolními stanovišti prostřednictvím Telegramu?

Generální ředitelství dopravy na to už nějakou dobu upozorňuje. skupiny zasílající zprávy, které se vyhýbají radarům a kontrolám Staly se významným problémem pro bezpečnost silničního provozu. Agentura vedená Perem Navarrem zdůrazňuje, že ačkoli tato upozornění v reálném čase umožňují mnoha řidičům vyhnout se pokutám, také snižují preventivní účinek operací v oblasti kontroly silničního provozu a v konečném důsledku mohou stát životy.

Různá prohlášení nám připomínají, že Zveřejnit umístění kontrolních stanovišť je legální pouze tehdy, jsou-li informace veřejné.Nejedná se o probíhající operaci a není uvedeno žádné přesné místo, které by umožnilo okamžité vyhnutí se. Sdílení seznamu pevných rychlostních radarů, které DGT (Španělské generální ředitelství dopravy) zveřejňuje na svých webových stránkách nebo v navigačních aplikacích, je povoleno, ale hlášení skrytého rychlostního radaru nebo nově zřízeného kontrolního stanoviště na konkrétním kruhovém objezdu je jiná věc.

Některé navrhované předpisy zašly tak daleko, že zvýšily specifické pokuty pro administrátory skupin kteří se věnují varování před kontrolami, s částkami, které se mohou pohybovat mezi 6 000 a 20 000 eury. Ačkoli tato opatření dosud nebyla sloučena do konkrétního zákona, případ Ibizy ukazuje, že úřady již mají dostatek nástrojů, jako je zákon o občanské bezpečnosti, k tomu, aby mohly zasáhnout proti určitému online chování.

Jak úřady posuzují závažnost těchto varování?

Při stanovení výše pokuty se úřady neomezují pouze na izolovaný fakt odeslání zprávy. Zohledňuje se rozsah varování, počet potenciálně informovaných osob a generované riziko. To platí jak pro agenty, tak pro třetí strany. Komentář mezi dvěma lidmi není totéž co oznámení na kanálu s desítkami tisíc odběratelů.

V případu Ibizy zdůraznila Civilní garda klíčový bod, že Šíření zprávy jasně změnilo chování silničního provozuNa řízené komunikaci došlo k drastickému poklesu provozu a mnoho řidičů se rozhodlo pro alternativní trasy, aby se kontrolnímu stanovišti vyhnuli. Tato přímá souvislost mezi varováním a dopadem na provoz by dala stížnosti větší váhu.

Právní zdroje konzultované různými médii zdůrazňují, že Samotné nahlášení není nezákonné.Stává se však trestným, pokud jeho účinky ohrozí bezpečnost zařízení nebo umožní zjevné vyhýbání se policejnímu zásahu. Jinými slovy, samotný soukromý rozhovor není cílený, ale spíše jeho použití k sabotování probíhající operace.

Varování pro řidiče ve Španělsku a Evropě

To, co se stalo na Ibize, funguje jako Jasné upozornění pro řidiče v celém Španělsku a obecně v Evropské uniikde úřady bedlivě sledují podobné praktiky. V mnoha zemích EU byla zpřísněna opatření proti používání aplikací a zařízení určených k obcházení náhodných kontrol, zejména kontrol alkoholu a drog.

Vzkaz od policejních sborů je jasný: Digitální nástroje nejsou štítem proti zákonuSdílení varování v uzavřené skupině na Telegramu nebo v seznamu pro vysílání na WhatsAppu ho nedělá neviditelným. Několik vyšetřování dokonce ukázalo, že tyto skupiny lze vysledovat a že odpovědné osoby mohou být nakonec pohnány k odpovědnosti ze strany úřadů nebo soudů.

Zároveň úřady trvají na tom, že Nejde o trestání jen kvůli trestání.ale spíše zabránit tomu, aby zdánlivě neškodné chování vedlo k mnohem závažnějším dopravním přestupkům. V kontextu, kdy je každý rok stále zaznamenáváno mnoho úmrtí a zranění v důsledku dopravních nehod, Vyprázdnění náhodných kontrol jejich obsahu znamená, v očích odborníků, krok zpět v bezpečnosti silničního provozu.

Případ řidiče Ibizy, zaměření na skupiny jako ANONYMOUS GROUP a první rozsudky proti administrátorům a aplikacím, které varují před kontrolními mechanismy, ukazují, že Hranice mezi jednoduchým komentářem a závažným přestupkem je stále důležitější.Dvakrát si rozmyslete, než ostatní varujete před policejním kontrolním stanovištěm přes Telegram. Můžete si ušetřit nejen pokutu až do výše 30 000 eur, ale také riskují situace, které jdou daleko za rámec ekonomických sankcí.