Die NASA eröffnet das Rennen um die Mondlandefähre Artemis 3 erneut

Die NASA hat entschieden den Wettbewerb für die Mondlandefähre Artemis 3 erneut eröffnen Angesichts der kumulierten Verzögerungen bei der Entwicklung des Landesystems soll dieser Schritt den Wettbewerbsdruck erhöhen, um die Meilensteine ​​des Programms zu erreichen und den Zeitplan für die Rückkehr des Menschen zur Mondoberfläche einzuhalten.

Der Vertrag für das Mondlandesystem (HLS) wurde 2021 an SpaceX für etwa 2.900 Mio. und sein Wert liegt jetzt bei 4.400 millonesArtemis 3 zielt darauf ab, die erste bemannte Mondlandung seit Apollo 17 zu erreichen, mit einem Zieldatum von 2027 und vor dem Hintergrund des technologischen Wettlaufs mit China.

Warum die NASA den Vertrag wieder öffnet

Der amtierende Leiter der Agentur, Sean Duffy, sagte in Interviews mit US-Medien, dass SpaceX ist „ein beeindruckendes Unternehmen“, bestand aber darauf, dass Die Priorität liegt darin, den Mond so schnell wie möglich zu erreichen, und die Agentur ist nicht an einen einzigen Lieferanten gebunden.. Daher wird der Vertrag für andere amerikanische Firmen wieder geöffnet kann sich für die Mondlandefähre Artemis 3 entscheiden.

Duffy betonte, dass die Entscheidung darauf abzielt, eine direkter Wettbewerb zwischen Unternehmen um herauszufinden, wer als Erster eine Lösung liefern kann, mit der Astronauten aus der Mondumlaufbahn zur Oberfläche gelangen können. Auch das Weiße Haus drängt auf eine Beschleunigung des Zeitplans, mit dem Ziel, eine Mondlandung im aktuellen politischen Zyklus der Vereinigten Staaten sicherzustellen.

SpaceX und der Status von Starship HLS

SpaceX muss eine modifizierte Version von Starship bereitstellen, die Menschliches Landesystem (HLS), die die Besatzung von der Orion-Kapsel zum Mondregolith bringen wird. Das Unternehmen hat elf Testflüge des Starship-Systems durchgeführt, mit bemerkenswerten Fortschritten, aber immer noch mit nicht nachgewiesene Schlüsselfähigkeiten, wie etwa die Betankung im Orbit oder die Eroberung von Starttürmen.

Die Agentur hat Bedenken hinsichtlich der Zeitpläne geäußert, da die HLS mehr erfolgreiche Versuche vor jeder bemannten Mission. Branchenquellen gehen davon aus, dass es ohne eine solide Validierungsreihe schwierig sein wird, das Testtempo mit dem Ziel von 2027 in Einklang zu bringen.

Trotz der Kritik an den Verzögerungen betont die NASA, dass SpaceX „großartige Dinge leistet“, und das Unternehmen selbst behauptet, dass schneller als der Rest der BrancheDer Schlüssel wird in jedem Fall darin liegen, diese Fortschritte in Sicherheitszertifizierungen und konkrete technische Meilensteine ​​umzusetzen.

Blue Origin bezieht Stellung

Blauer Ursprung, von Jeff Bezos, hat bereits eine Vereinbarung für Folgemissionen des Programms mit seinen Blue Moon-Modul und entwickelt sich zu natürlicher Kandidat, wenn der Artemis 3-Vertrag wieder geöffnet wirdDas Unternehmen legt einen Vorschlag vor, der sich auf Zuverlässigkeit und Wiederverwendbarkeit für nachhaltige Mondmissionen konzentriert.

Die Rivalität zwischen den beiden Unternehmen hat sich in der Öffentlichkeit verschärft: Elon Musk hat angedeutet, dass Blue Origin hat noch keine Fracht in die Umlaufbahn gebracht., während Bezos‘ Firma ihre Kampagne verstärkt hat, um sich als „zuverlässige und nachhaltige“ Alternative zur Mondlandefähre von SpaceX zu präsentieren.

Termine und Kalenderrisiken des Artemisa-Programms

Bevor Artemis 2 auf dem Mond landet, muss sie abheben: ein Flug von etwa zehn Tage um den Mond Anfang 2026, in der die Lebenserhaltungssysteme und der Betrieb der Orion-Kapsel getestet werden. In dieser Phase sind Auftragnehmer wie Boeing, Northrop Grumman und Lockheed Martin.

Wenn Artemis 2 reibungslos verläuft, bleibt das Artemis 3-Fenster bei 2027. Jede technische Abweichung – bei Orion, der Rakete oder dem HLS – könnte den Meilenstein jedoch verschieben. Im schlimmsten Fall, wie Analysten es befürchten, könnte die Landung in die Wende des Jahrzehnts hineinrutschen.

Das Rennen mit China und der Budgetfaktor

Washington betrachtet den Südpol des Mondes als strategischen Vektor gegen Chinas Pläne für 2030Daher liegt der Schwerpunkt auf der Beschleunigung von Meilensteinen und darauf, sich bei einem Programm mit solch geopolitischem Gewicht nicht auf einen einzigen Lieferanten zu verlassen.

Gleichzeitig warnen Branchenexperten, dass eine Öffnung des Wettbewerbs Innovationen vorantreiben sondern auch die Kosten erhöhen. Das gesamte Artemis-Programm übersteigt bereits 90.000 Mio. seit seiner Einführung, so die Schätzungen der Branche.

Wie geht es weiter?

Die NASA bereitet formelle Schritte vor, um das Bieterverfahren für die Mondlandefähre wieder eröffnen, mit dem Ziel, technische Meilensteine, Zeitpläne und Auswahlkriterien zu klären. Parallel dazu werden industrielle Ausrüstungen – einschließlich der Möglichkeit eines Konsortiums unter der Leitung von Lockheed Martin– sie testen das Wasser.

Die Agentur hat den Zeitplan für den Prozess noch nicht detailliert dargelegt, aber die Botschaft ist eindeutig: Es wird interner Wettbewerb Es wird entschieden, wer die Besatzung von Artemis 3 zur Mondoberfläche bringen wird, und die Uhr tickt auf das Datum zu.

Da der Vertrag noch offen ist, Verzögerungen bei HLS auf dem Prüfstand stehen und der internationale Druck zunimmt, zielt die Bewerbung der NASA auf den Wettbewerb ab. Sicherstellung der Mondlandung von Artemis 3 im Jahr 2027, die amerikanische Führungsrolle im Weltraum zu bewahren und eine nachhaltige Präsenz auf dem Mond als Vorläufer des Mars aufzubauen.