China erhebt Hafengebühren für US-Schiffe

La Handelsspannungen zwischen China und den Vereinigten Staaten gewinnt wieder an Kraft: ab dem 14. Oktober, Peking wird für Schiffe mit Verbindungen in die USA eine „besondere Hafengebühr“ erheben. als Reaktion auf die US-Maßnahmen im maritimen Sektor und die von Washington angekündigte neue Zollerhöhung.

Das Schema wird progressiv und pro Nettotonne, mit Gebühr pro Fahrt: ab 400 Yuan (ca. 56,11 $ und 48,49 €) und wird schrittweise auf 1.120 Yuan steigen; außerdem wird es nur im ersten chinesischen Hafen in Rechnung gestellt, in dem das Schiff anlegt, und ist auf eine maximal fünf Zahlungen pro Jahr mit dem Boot.

Was ändert sich für Schiffe mit Verbindungen in die USA?

Das Verkehrsministerium erläuterte, dass der Zuschlag auf Schiffe erhoben wird, In amerikanischem Besitz, unter amerikanischer Leitung oder Flagge, sowie solche, die in den USA gebaut wurden oder Unternehmen gehören, deren Kapital zu mindestens 25 % aus diesem Land stammt.

Der Fahrpreis wird pro Fahrt berechnet und erhöht sich schrittweise durch die Konsolidierung einer Zeitplan der Erhöhungen gestaffelt

• 400 Yuan pro Nettotonne ab dem 14. Oktober
• 640 Yuan ab April 2026
• 880 Yuan im April 2027
• 1.120 Yuan ab dem 17. April 2028

Wenn dasselbe Schiff während der gleichen Reise mehrere chinesische Häfen anläuft, wird der Zuschlag Es wird nur auf der ersten Skala benötigt, und in keinem Fall wird es mehr als fünfmal pro Jahr auf dasselbe Schiff angewendet, wodurch eine Betriebsgrenze festgelegt wird klar definiert.

Der Präzedenzfall in Washington: Zuschläge für chinesische Schiffe

Die chinesische Auferlegung ist eine Nachahmung einer ähnlichen Maßnahme, die vom Büro des US-Handelsbeauftragten angekündigt wurde. (USTR) nach einer Untersuchung der chinesischen Schifffahrts-, Logistik- und Schiffbauindustrie gemäß Abschnitt 301.

Laut USTR Die Vereinigten Staaten planen, Hafengebührenzuschläge auf Schiffe zu erheben, die chinesischen Firmen gehören oder von ihnen betrieben werden., auf unter chinesischer Flagge fahrende Schiffe und in China gebaute Schiffe, mit der Begründung, Peking strebe eine beherrschende Stellung an, die den US-Handel „schädige oder einschränke“.

Von Peking Diese Politik Washingtons wird als diskriminierend bezeichnet und im Widerspruch zu internationalen Verpflichtungen, weshalb beschlossen wurde, eine auf das Hafengebiet konzentrierte Gegenmaßnahme einzuleiten.

Zollverschiebung: Ankündigung eines 100%igen Zolls auf chinesische Importe

Parallel dazu kündigte US-Präsident Donald Trump an, dass ab November 1 Ein zusätzlicher Zoll von 100 % wird auf praktisch alle Importe aus China erhoben, begleitet von neuen Beschränkungen für Softwareexporte als strategisch angesehen.

Die US-Ankündigung erfolgt, nachdem China die Exportkontrollen verschärft hat. Seltene Erden, unerlässlich für Sektoren wie Elektronik und Automobil, sowie nach Monaten der Spannungen in Technologie und Halbleitern aufgrund von Vetos und Querkontrollen zwischen beiden Ländern.

Chinesische Behörden Sie bezeichneten Washingtons Maßnahmen als Doppelmoral und behaupten, dass trotz des Austauschs von Dokumenten und der Konsultationen in den letzten Monaten gegen die WTO-Regeln und das Prinzip der Gegenseitigkeit des bilateralen Seeverkehrsabkommens verstoßen werde. zwischen den Parteien.

Im Hintergrund kommt es zu diesem neuen Konflikt nach einem vorübergehenden Zollfrieden Mitte des Jahres, der die Steuern teilweise senkte, aber die Dynamik des gegenseitigen Drucks nicht stoppte; die Ankündigung eines Aufschlags auf 100% lässt den Puls wieder aufleben, gerade als wichtige Termine im diplomatischen und kommerziellen Kalender näher rückten.

Erwartete Auswirkungen auf Kosten, Ketten und Märkte

Spiegelmaßnahmen in Häfen können die Kosten des Seehandels erhöhen, insbesondere auf transpazifischen Routen, und können auf die Endpreise für Technologiegüter und Fertigwaren mit einer hohen Abhängigkeit von chinesischen oder amerikanischen Vorleistungen weitergegeben werden.

Analysten erwarten kurzfristig eine erhöhte finanzielle Volatilität: Nachdem die Vergeltungsmaßnahmen bekannt wurden, fiel der S&P 500 um fast 3 %., wodurch die Dynamik, die aus der Begeisterung für künstliche Intelligenz und andere wichtige Marktthemen entstand, abgeschwächt wurde.

Auf politischer Ebene ist das Klima erschwert ein mögliches Treffen zwischen Xi Jinping und Donald Trump am Rande des APEC-Gipfels geplant, was möglicherweise nicht passieren wird, wenn der derzeitige Ton der Konfrontation und die Agenden der Exportkontrollen und Zölle beibehalten werden sie werden nicht moderiert.

Mit den neuen Hafengebühren, den Zuschlägen nach Abschnitt 301 und der Ankündigung eines 100%-Tarifs Der Streit ist nicht mehr nur ein gezielter Austausch von Vorwürfen, sondern hat sich zu einem umfassenderen Kampf um die Führung in Technologie, Logistik und Schiffbau, mit dem Potenzial, Handelsströme und Investitionsstrategien auf beiden Seiten des Pazifiks neu zu gestalten.