Πώς να ξέρετε αν το σκούτερ σας συμμορφώνεται με τους κανονισμούς πριν σας επιβληθεί πρόστιμο

¿Πώς μπορείτε να διαπιστώσετε εάν το σκούτερ σας συμμορφώνεται με τους κανονισμούς προτού σας επιβληθεί πρόστιμο; Αν έχετε ηλεκτρικό σκούτερ και το χρησιμοποιείτε καθημερινά για τις μετακινήσεις σας στην πόλη, πιθανότατα έχετε αναρωτηθεί το ίδιο πράγμα: Συμμορφώνεται όντως το σκούτερ μου με τους κανονισμούς DGT ή μήπως μπορώ να μου επιβληθεί πρόστιμο ανά πάσα στιγμή; Με τις τελευταίες νομοθετικές αλλαγές, δεν αρκεί πλέον ένα σκούτερ να φρενάρει «λίγο πολύ καλά» ή να έχει φώτα συνδεδεμένα με φερμουάρ. Τώρα υπάρχει ένα σύστημα πιστοποίησης, υποχρεωτική ταξινόμηση και πολύ σύντομα, ασφάλιση που δεν θα μπορείτε να αποφύγετε.

Σε αυτό το άρθρο θα βρείτε, εξηγημένα χωρίς περιττή τεχνική ορολογία, Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να ελέγξετε αν το σκούτερ σας είναι νόμιμο, ποια έγγραφα χρειάζεται, πώς μοιάζει η διάσημη μεταλλική πλάκα και τι συμβαίνει με τα παλαιότερα μοντέλαΘα δείτε επίσης ποιες ημερομηνίες δεν μπορείτε να χάσετε, ποια πρόστιμα ενδέχεται να αντιμετωπίσετε και πώς όλα αυτά επηρεάζουν την αγορά μεταχειρισμένων και τα σκούτερ που αγοράζονται εκτός Ισπανίας.

Τι σημαίνει αν το σκούτερ σας είναι πιστοποιημένο από την DGT;

Όταν λέγεται ότι ένα σκούτερ είναι «πιστοποιημένο» από την DGT, αυτό που στην πραγματικότητα δηλώνεται είναι ότι Αυτό το μοντέλο πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις ασφαλείας που ορίζονται στο Εγχειρίδιο Χαρακτηριστικών VMP.Με άλλα λόγια, δεν είναι απλώς μια οποιαδήποτε παλιά συσκευή με κινητήρα και τροχούς, αλλά ένα όχημα που έχει επαληθευτεί ότι κυκλοφορεί σε δημόσιους δρόμους ως Όχημα Προσωπικής Κινητικότητας.

Αυτό το σύστημα πιστοποίησης δημιουργήθηκε επειδή, για χρόνια, Πολλά σκούτερ πωλούνταν χωρίς κανέναν έλεγχο: ανέπτυσσαν υπερβολικές ταχύτητες, φρέναραν άσχημα, δεν διέθεταν επαρκή φώτα ή ήταν δομικά ανασφαλή.Για να επιβληθεί τάξη, αναπτύχθηκε ένα ειδικό τεχνικό εγχειρίδιο, ορίστηκαν εξουσιοδοτημένα εργαστήρια και δημιουργήθηκε ένας επίσημος κατάλογος μοντέλων που είναι κατάλληλα για κυκλοφορία.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι Μόνο τα σκούτερ που έχουν περάσει από εξουσιοδοτημένο εργαστήριο (όπως το IDIADA ή το TÜV Rheinland) και έχουν περάσει μια σειρά δοκιμών μπορούν να λάβουν το πιστοποιητικό κυκλοφορίας VMP.Από εκείνη τη στιγμή και μετά, ο κατασκευαστής υποχρεούται να επισημαίνει όλα τα οχήματα αυτού του μοντέλου με πινακίδα αναγνώρισης και να παραδίδει την αντίστοιχη τεκμηρίωση.

Εάν το σκούτερ σας δεν διαθέτει αυτήν την πιστοποίηση, Μπορεί να εξακολουθεί να είναι ένα ακριβό παιχνίδι ή χρήσιμο σε ιδιωτική ιδιοκτησία, αλλά κατά την άποψη του νόμου δεν είναι όχημα προσωπικής κινητικότητας (PMV) που έχει άδεια κυκλοφορίας σε δρόμους και οδούς.Και αυτό συνεπάγεται πιθανές ακινητοποιήσεις, κυρώσεις και προβλήματα με την ασφάλιση.

Πιστοποίηση, έγκριση τύπου και άλλη ορολογία: τι είναι το καθένα

Σε συζητήσεις σε μπαρ, ακόμη και σε ορισμένα καταστήματα, θα ακούσετε για το αν το σκούτερ είναι «εγκεκριμένο», «πιστοποιημένο» ή «νομιμοποιημένο». Για τους σκοπούς του χρήστη, Όταν μιλάμε για ηλεκτρικά σκούτερ, αυτό που πραγματικά έχει σημασία είναι η πιστοποίηση VMP που αναγνωρίζεται από την DGT (Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας).αν και πολλοί το αποκαλούν ομολογκοποίηση από συνήθεια.

Η DGT χρησιμοποιεί τον όρο «πιστοποίηση οχημάτων προσωπικής κινητικότητας», ενώ Στην καθομιλουμένη, έχει γίνει συνηθισμένο να μιλάμε για εγκεκριμένα σκούτερΗ βασική αρχή είναι η ίδια: το μοντέλο έχει δοκιμαστεί σε εργαστήριο, έχει αξιολογηθεί σύμφωνα με το Εγχειρίδιο Προδιαγραφών και περιλαμβάνεται στους επίσημους καταλόγους.

Το κλειδί για εσάς δεν είναι το όνομα, αλλά αυτό Η μάρκα και το μοντέλο του σκούτερ σας εμφανίζονται στον δημόσιο κατάλογο πιστοποιημένων VMP της DGT με έγκυρο αριθμό πιστοποιητικού.Το γεγονός ότι ο πωλητής το διαφημίζει ως «εγκεκριμένο» ή «κατάλληλο για οδήγηση» είναι άχρηστο εάν δεν μπορεί να επαληθευτεί σε επίσημες πηγές.

Βασικές ημερομηνίες που θα διαμορφώσουν το μέλλον του σκούτερ σας

Οι κανονισμοί για τα σκούτερ δεν εφαρμόστηκαν μονομιάς, αλλά με ένα πολύ συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Αυτές οι ημερομηνίες είναι που καθορίζουν πραγματικά εάν το σκούτερ σας μπορεί να συνεχιστεί να χρησιμοποιείται και υπό ποιες συνθήκες..

Το πρώτο σημαντικό ορόσημο ήταν στις 22 Ιανουαρίου 2024, όταν Τέθηκε σε ισχύ η απαίτηση όλα τα πρόσφατα κυκλοφορούντα οχήματα προσωπικής κινητικότητας (PMV) να διαθέτουν πιστοποιητικό κυκλοφορίας.Από εκείνη την ημέρα και μετά, στην Ισπανία μπορούν να πωλούνται μόνο καινούργια σκούτερ που έχουν ήδη δοκιμαστεί σε εργαστήριο και φεύγουν από το εργοστάσιο με την πινακίδα σήμανσής τους.

Για τους χρήστες που κατείχαν ήδη σκούτερ, έχει οριστεί μεταβατική περίοδος που Επιτρέπει τη συνεχή χρήση μοντέλων χωρίς πιστοποίηση έως τις 22 Ιανουαρίου 2027.Μετά την ημερομηνία αυτή, κάθε όχημα προσωπικής κινητικότητας (PMV) που κυκλοφορεί σε δημόσιους δρόμους πρέπει να είναι πιστοποιημένο, να φέρει την πινακίδα κυκλοφορίας του και να είναι σωστά ταξινομημένο και ασφαλισμένο.

Πέρα από όλα αυτά, υπάρχει και ένα ακόμη βασικό στοιχείο: Υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για τους VMP, η οποία θα είναι υποχρεωτική από το 2026Η DGT (Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας) και οι ασφαλιστικές εταιρείες εργάζονται ήδη πάνω στην ιδέα ότι το πιστοποιητικό και η άδεια κυκλοφορίας του σκούτερ θα αποτελέσουν τη βάση για τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης, όπως ακριβώς συμβαίνει με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες.

Μεσοπρόθεσμα, το σενάριο είναι ξεκάθαρο: Τα «παλιά σκούτερ με κεκτημένα δικαιώματα» θα εξαφανιστούν και όλα τα σκούτερ θα πρέπει να είναι πιστοποιημένα, καταχωρημένα, να φέρουν ετικέτα και να είναι ασφαλισμένα.Όποιος δεν συμμορφώνεται με ολόκληρο αυτό το πακέτο απλώς δεν θα του επιτρέπεται να οδηγεί σε δημόσιους δρόμους.

Πώς να ξέρετε αν το σκούτερ σας είναι πιστοποιημένο: βασικά βήματα

Αν δεν θέλετε να ζείτε με αμφιβολίες κάθε φορά που βλέπετε ένα σημείο ελέγχου της αστυνομίας, ήρθε η ώρα να κάνετε έναν μικρό έλεγχο. Ο έλεγχος της πιστοποίησης του σκούτερ σας δεν είναι περίπλοκος, αλλά είναι καλύτερο να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη εντολή. για να μην χάνεται χρόνος.

Η πρώτη κίνηση αποτελείται από Συμβουλευτείτε τον επίσημο κατάλογο πιστοποιημένων VMP που δημοσιεύεται από την DGT στον ιστότοπό της.Αυτό το έγγραφο παραθέτει τις μάρκες, τα μοντέλα, τις εκδόσεις και τους κωδικούς πιστοποιητικών όλων των σκούτερ που έχουν περάσει τη διαδικασία δοκιμών και έχουν γίνει δεκτά. Εάν το μοντέλο σας αναφέρεται ακριβώς εκεί, τότε βρίσκεστε στο σωστό δρόμο.

Μην εμπιστεύεστε τη φήμη της μάρκας ή το γεγονός ότι τη βλέπετε συχνά στον δρόμο: Ακόμα και τα σκούτερ γνωστών εμπορικών σημάτων δεν πιστοποιούνται αυτόματα εάν η συγκεκριμένη έκδοση δεν έχει περάσει τη διαδικασία.Υπάρχουν συγκεκριμένα μοντέλα και αναθεωρήσεις, οπότε δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο πλήρες όνομα και την έκδοση.

Το επόμενο σημείο που πρέπει να ελέγξετε είναι η τεκμηρίωση που συνοδεύει το σκούτερ όταν το αγοράσατε. Ανάμεσα στο κουτί, το εγχειρίδιο και τα έγγραφα του κατασκευαστή, θα πρέπει να βρείτε το τεχνικό δελτίο δεδομένων ή την ίδια την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος., όπου εμφανίζονται τα τεχνικά δεδομένα, ο αριθμός πιστοποιητικού και η αναγνώριση μοντέλου σύμφωνα με την DGT.

Σε πολλές περιπτώσεις, αυτά τα έγγραφα μπορούν επίσης να ληφθούν από την επίσημη ιστοσελίδα της μάρκας. Εάν ο κατασκευαστής δεν είναι σε θέση να σας παράσχει αντίγραφο του πιστοποιητικού ή του συνοπτικού φύλλου δεδομένων VMP, αυτό είναι ένα πολύ σαφές σημάδι ότι κάτι δεν πάει καλά. και ότι ίσως αυτό το μοντέλο δεν υποβλήθηκε ποτέ για πιστοποίηση.

Τέλος, πρέπει να ρίξετε μια άμεση ματιά στο ίδιο το όχημα. Κάθε πιστοποιημένο σκούτερ διαθέτει εργοστασιακή πινακίδα σήμανσης, μεταλλική, σταθερή και ανθεκτική., συνήθως πριτσινισμένα ή χαραγμένα στο σασί, ποτέ με τη μορφή απλού αυτοκόλλητου που μπορεί να ξεκολληθεί με το νύχι.

Η πινακίδα αυτή πρέπει να αναγράφει, τουλάχιστον, η μάρκα, το μοντέλο, ο αριθμός σειράς, το έτος κατασκευής, η μέγιστη ταχύτητα (25 km/h) και ο αριθμός πιστοποιητικού VMPΕπιπλέον, τα πιο πρόσφατα μοντέλα περιλαμβάνουν έναν κωδικό QR που θα συνδέεται με το αρχείο πληροφοριών του οχήματος στα συστήματα DGT στο μέλλον.

Εάν το σκούτερ σας δεν διαθέτει αυτήν την πινακίδα ή έχει μόνο μια πολύ βασική ετικέτα με τον σειριακό αριθμό, Είναι πολύ πιθανό να μην είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το Εγχειρίδιο ΠροδιαγραφώνΑκόμα κι αν το αγοράσατε στην Ισπανία ή σε ένα μεγάλο κατάστημα, αυτό που έχει σημασία είναι η παρουσία αυτής της πινακίδας και η αντιστοιχία της με την επίσημη λίστα.

Τι ακριβώς απαιτεί ο τεχνικός κανονισμός για το σκούτερ σας;

Πέρα από τα έγγραφα και την πλακέτα, η πιστοποίηση υπονοεί ότι Το σκούτερ πληροί μια σειρά από αρκετά συγκεκριμένες και καθόλου αυθαίρετες τεχνικές απαιτήσεις.Αυτά είναι που διασφαλίζουν την ασφάλεια του οχήματος για εσάς και τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.

Ένα από τα βασικά σημεία είναι η ταχύτητα: Το σκούτερ πρέπει να έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μην υπερβαίνει τα 25 χλμ./ώρα ως στάνταρ.Καμία απολύτως "κρυφή λειτουργία turbo". τροποποιημένα υλικολογισμικά ή υπερμεγέθεις κινητήρες που στη συνέχεια «περιορίζονται» μόνο εν μέρει. Ο περιορισμός πρέπει να είναι εργοστασιακά εγκατεστημένος και να προστατεύεται από εύκολη παραβίαση.

Όσον αφορά το φρενάρισμα, το DGT απαιτεί Δύο ανεξάρτητα συστήματα πέδησης, ώστε να μπορείτε να σταματήσετε με ασφάλεια το σκούτερ ακόμα και αν κάποιο από αυτά χαλάσειΈνα συμβολικό φρένο κινητήρα συνοδευόμενο από ένα κακό φρένο τυμπάνου δεν είναι αρκετό: οι εργαστηριακές δοκιμές επαληθεύουν τις αποστάσεις φρεναρίσματος και τη συμπεριφορά υπό απαιτητικές συνθήκες.

Ένας άλλος τομέας που έχει ενισχυθεί είναι η ορατότητα. Τα πιστοποιημένα οχήματα προσωπικής κινητικότητας (PMV) πρέπει να διαθέτουν σταθερά φώτα (όχι ελαστικά ή προσωρινά) και ανακλαστήρες ή ανακλαστήρες στο μπροστινό, πίσω και στο πλευρικό μέρος.έτσι ώστε το όχημα να είναι ορατό από όλες τις γωνίες, τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα.

Επιπλέον, υπάρχει η υποχρέωση εξοπλισμού του οχήματος με βάση στήριξης ή σύστημα σταθερής στήριξης. για να αποτρέψετε την πτώση του σκούτερ στο έδαφος όταν είναι σταθμευμένο και να γίνει επικίνδυνο εμπόδιοΜπορεί να φαίνεται σαν μια ασήμαντη λεπτομέρεια, αλλά είναι μέρος του πακέτου αστικής ασφάλειας που ήθελαν να ενισχύσουν.

Σχετικά με την εξουσία, Ο κινητήρας δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1.000 W ονομαστικής ισχύοςΑυτή είναι η βαθμολογία που λαμβάνεται υπόψη για νομικούς σκοπούς, ανεξάρτητα από τυχόν μέγιστες τιμές που διαφημίζονται από τον κατασκευαστή. Πτυχές όπως η δομική ακεραιότητα, η ηλεκτρική ασφάλεια και η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα επαληθεύονται επίσης για τη μείωση του κινδύνου σοβαρών βλαβών.

Τέλος, όλα τα πιστοποιημένα σκούτερ πρέπει να περιλαμβάνουν μια οθόνη, συνήθως ενσωματωμένη στην ίδια την οθόνη του τιμονιού. που υποδεικνύει την ταχύτητα και το επίπεδο μπαταρίας με ελεγχόμενο περιθώριο σφάλματοςΑυτό αναγκάζει τον χρήστη να γνωρίζει την ταχύτητα και την κατάσταση φόρτωσης και αποφεύγει δικαιολογίες όπως «Δεν είχα τρόπο να το ξέρω».

Υποχρεωτική εγγραφή VMP: πώς να καταχωρήσετε το σκούτερ σας

Η πιστοποίηση είναι μόνο το πρώτο βήμα. Επιπλέον, Όλα τα σκούτερ που κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους θα πρέπει να είναι καταχωρημένα στο Εθνικό Μητρώο Οχημάτων της DGT (Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας)., παρόμοια με ό,τι συμβαίνει με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες, αν και με μια κάπως απλούστερη διαδικασία.

Η εγγραφή μπορεί να γίνει ηλεκτρονικά μέσω της ηλεκτρονικής έδρας της DGT (sede.dgt.gob.es), παρέχοντας τα στοιχεία του ιδιοκτήτη και τα στοιχεία αναγνώρισης του οχήματοςΤο τηλεφωνικό κανάλι 060 θα είναι επίσης διαθέσιμο για να διευκολύνει τη διαδικασία για όσους αντιμετωπίζουν περισσότερες δυσκολίες με τις ηλεκτρονικές διαδικασίες.

Κατά την εγγραφή του σκούτερ, πρέπει να παρέχετε, τουλάχιστον, τα προσωπικά σας δεδομένα (ή αυτά του νόμιμου κηδεμόνα εάν ο χρήστης είναι ανήλικος), τον σειριακό αριθμό, τον αριθμό πιστοποιητικού, το τεχνικό δελτίο δεδομένων και καταβάλετε το καθορισμένο τέλοςΑυτές οι πληροφορίες θα συσχετίζονται με έναν μοναδικό αριθμό αναγνώρισης οχήματος.

Για VMP χωρίς πιστοποίηση που καλύπτονται από το μεταβατικό καθεστώς έως το 2027, Η εγγραφή θα είναι επίσης υποχρεωτική, αν και η διαδικασία είναι λίγο απλοποιημένη και θα αρκεί να προσκομίσετε το τιμολόγιο, το τεχνικό δελτίο δεδομένων, εάν υπάρχει, ή καθαρές φωτογραφίες του σκούτερ.Η ταυτότητα που τους έχει εκχωρηθεί θα είναι προσωρινή και θα παύσει να ισχύει στις 22 Ιανουαρίου 2027.

Μόλις ολοκληρωθεί η εγγραφή, ο κάτοχος θα μπορεί να αποκτήσει μια ετικέτα αναγνώρισης, παρόμοια με μια απλοποιημένη πινακίδα κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να τοποθετείται στην ειδική θήκη αναγνώρισης του VMP ή, εάν δεν διαθέτει, σε ορατό σημείο στο πλαίσιοΑυτή η ετικέτα θα είναι ο τρόπος για να επαληθεύσετε στον δρόμο ότι το σκούτερ είναι ταξινομημένο.

Εκτός από το άμεσο κανάλι με το DGT, Αναμένεται ότι αυτή η διαδικασία μπορεί επίσης να διαχειριστεί μέσω ασφαλιστικών πρακτόρων και άλλων τακτικών συνεργατών που ήδη χειρίζονται ηλεκτρονικές συναλλαγές.Η ιδέα είναι ότι η εγγραφή μπορεί να ολοκληρωθεί ακόμη και στο ίδιο κατάστημα από όπου αγοράζετε το σκούτερ, τακτοποιώντας τα πάντα από την πρώτη κιόλας μέρα.

Υποχρεωτική ασφάλιση: γιατί θα τη χρειαστείτε οπωσδήποτε

Η καταχώριση του σκούτερ δεν είναι το τελευταίο βήμα. Ο νέος κανονισμός θεσπίζει επίσης την υποχρέωση σύναψης ασφάλισης αστικής ευθύνης για τους VMPs., με στόχο να διασφαλιστεί ότι οι ζημιές σε τρίτους καλύπτονται με τον ίδιο τρόπο όπως όταν προκαλούνται από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα.

Αυτή η ασφάλιση θα είναι απαραίτητη για να μπορείτε να οδηγείτε νόμιμα, και Οι ασφαλιστικές εταιρείες θα απαιτούν τα στοιχεία του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού άδειας κυκλοφορίας και του αναγνωριστικού αριθμού κυκλοφορίας.σαν να ήταν η «ταυτότητα» του skateboard. Χωρίς αυτές τις πληροφορίες, θα είναι δύσκολο ή αδύνατο να επισημοποιηθεί η πολιτική.

Η κάλυψη εστιάζει σε ζημιές που ενδέχεται να προκαλέσετε σε άλλα άτομα ή σε περιουσία κατά τη χρήση του σκούτερ. Σε περίπτωση ατυχήματος με πεζό, σύγκρουσης με σταθμευμένο αυτοκίνητο ή ζημιάς σε εξοπλισμό δρόμου, η ασφάλιση θα αποζημιώσει το θύμα.πράγμα που σας εμποδίζει να αντιμετωπίσετε αξιώσεις από την τσέπη σας.

Το να μην έχεις αυτή την ασφάλιση δεν είναι μόνο απερίσκεπτο, Μπορεί να επιφέρει οικονομικές κυρώσεις πολύ παρόμοιες με εκείνες για την οδήγηση συμβατικού μηχανοκίνητου οχήματος χωρίς ασφάλιση.Τα πρόστιμα κυμαίνονται από περίπου 200 έως 800 ευρώ, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης και το εάν συνδυάζεται με άλλες παρατυπίες.

Εάν, εκτός από την έλλειψη ασφάλισης, το σκούτερ δεν είναι ταξινομημένο ή δεν διαθέτει πιστοποιητικό, Η αρχή μπορεί να προχωρήσει στην ακινητοποίηση του οχήματος ή ακόμη και στην απομάκρυνσή του.Επομένως, παρόλο που υπάρχει ακόμη αρκετός χρόνος για την εφαρμογή, η εκ των προτέρων τακτοποίηση των εγγράφων είναι πολύ καλή ιδέα.

Τι συμβαίνει με τα σκούτερ που αγοράστηκαν πριν από το 2024 ή στο εξωτερικό;

Ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ερωτήματα είναι τι συμβαίνει με τα σκούτερ που χρησιμοποιούνταν ήδη πριν ξεκινήσει όλο αυτό το κανονιστικό χάος. Εάν το σκούτερ σας αγοράστηκε πριν από τις 22 Ιανουαρίου 2024 και δεν διαθέτει άδεια κυκλοφορίας, μπορείτε να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε έως τις 22 Ιανουαρίου 2027.αρκεί να το καταχωρήσετε και να ασφαλιστείτε.

Αυτό είναι το λεγόμενο μεταβατικό καθεστώς, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αποφεύγεται η ταυτόχρονη αποχώρηση χιλιάδων χρηστών από το παιχνίδι. Ωστόσο, από το 2027 και μετά, αυτά τα VMP δεν θα επιτρέπεται πλέον να κυκλοφορούν σε δημόσιους δρόμους, επειδή δεν διαθέτουν εργοστασιακή πινακίδα σήμανσης ούτε πληρούν απαραίτητα όλες τις απαιτήσεις του Εγχειριδίου Χαρακτηριστικών..

Όσον αφορά τα σκούτερ που αγοράζονται εκτός Ισπανίας, η κατάσταση είναι ακόμη πιο ξεκάθαρη: Εάν το μοντέλο δεν εμφανίζεται στην επίσημη λίστα της DGT, δεν θεωρείται πιστοποιημένο, ακόμη και αν είναι απολύτως νόμιμο στη χώρα προέλευσής του.Η συμμόρφωση με τους ξένους κανονισμούς δεν αντικαθιστά την ισπανική πιστοποίηση VMP.

Θεωρητικά, ορισμένοι κατασκευαστές θα μπορούσαν να ξεκινήσουν διαδικασίες για την πιστοποίηση παλαιότερων ή εισαγόμενων μοντέλων, αλλά Πρόκειται για πολύπλοκες και δαπανηρές διαδικασίες που, στην πράξη, είναι σπάνιες.Εάν ο κατασκευαστής δεν λάβει μέτρα, ο χρήστης δεν έχει κανέναν τρόπο να «περάσει μόνος του έναν έλεγχο οχήματος» για να λάβει το πιστοποιητικό.

Αυτό έχει άμεση συνέπεια στην αγορά μεταχειρισμένων: Καθώς πλησιάζει το 2027, τα μη πιστοποιημένα σκούτερ θα χάνουν σταδιακά την αξία τους, και τελικά θα περιορίζονται στη χρήση τους σε ιδιωτικές εκτάσεις.Αν σκέφτεστε να αγοράσετε μεταχειρισμένο, ζητήστε πάντα να δείτε την πινακίδα κυκλοφορίας και τα έγγραφα πριν δώσετε έστω και ένα ευρώ.

Μπορείτε να πιστοποιήσετε μόνοι σας ένα παλιό σκούτερ;

Ένα άλλο επαναλαμβανόμενο ερώτημα είναι εάν ένα άτομο μπορεί να πάει το σκούτερ του σε εργαστήριο και να το «υποβάλει σε δοκιμή» για να λάβει πιστοποίηση. Η απάντηση, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, είναι ότι η πιστοποίηση VMP είναι μια διαδικασία που προορίζεται για τους κατασκευαστές και τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.όχι σε μεμονωμένους χρήστες.

Οι δοκιμές που διεξάγονται από τα εργαστήρια καλύπτουν όχι μόνο το συγκεκριμένο όχημα, αλλά και το πλήρες μοντέλο καθώς παράγεται μαζικάμε τον σχεδιασμό, τα εξαρτήματα και τα χαρακτηριστικά παραγωγής του. Αυτό που πιστοποιείται είναι ο τύπος του οχήματος και όχι μια μεμονωμένη μονάδα που κάποιος έχει τροποποιήσει ή συναρμολογήσει από ανταλλακτικά.

Ορισμένοι οδηγοί αναφέρουν τη δυνατότητα ο ιδιοκτήτης να παράσχει τεχνική τεκμηρίωση και εγχειρίδιο χρήστη για την αξιολόγηση ενός μοντέλου, αλλά Στην πράξη, αυτή η οδός προορίζεται για μικρούς κατασκευαστές ή αντιπροσώπους, όχι για χρήστες που αγόρασαν οποιοδήποτε παλιό σκούτερ στο διαδίκτυο.Η σκέψη για ένα είδος ατομικού ελέγχου οχημάτων για σκούτερ δεν ταιριάζει με το τρέχον σύστημα.

Επιπλέον, οποιαδήποτε σχετική τροποποίηση στο σκούτερ, όπως αλλαγή του κινητήρα, τοποθέτηση τροχών διαφορετικού μεγέθους, τροποποίηση του συστήματος πέδησης ή αγγίξτε το υλικολογισμικό για να αυξήσετε την ταχύτητα, Ουσιαστικά ακυρώνει το πιστοποιητικό, ακόμη και αν το αρχικό μοντέλο είχε εγκριθεί.Κατά την άποψη της DGT (Γενικής Διεύθυνσης Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας), το εν λόγω όχημα δεν πληροί πλέον τις προδιαγραφές για τις οποίες είχε αρχικά πιστοποιηθεί.

Αν η ιδέα σου ήταν να το "ρυθμίσεις" και μετά να το νομιμοποιήσεις με κάποιο τρόπο, Λάβετε υπόψη ότι θα μπορούσατε να καταλήξετε με ένα σκούτερ που είναι αδύνατο να νομιμοποιηθεί για δημόσιους δρόμους.Είναι καλύτερο να το διατηρήσετε εντός των αρχικών προδιαγραφών, αν θέλετε να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο ενώ οδηγείτε χωρίς προβλήματα.

Δημοτικές διατάξεις: τα ψιλά γράμματα που δεν μπορείτε να αγνοήσετε

Αν και όλα όσα βλέπουμε αποφασίζονται σε κρατικό επίπεδο, Τα τοπικά συμβούλια διατηρούν την εξουσία να ρυθμίζουν πού επιτρέπεται η κυκλοφορία, ποιος εξοπλισμός είναι υποχρεωτικός και ποιοι πρόσθετοι περιορισμοί ισχύουν σε κάθε δήμο.Είναι το περίφημο «δεύτερο επίπεδο» κανονισμών.

Αυτό σημαίνει ότι έχετε ένα πιστοποιημένο, καταχωρημένο και ασφαλισμένο σκούτερ Δεν σου δίνει carte blanche να το χρησιμοποιήσεις όπως θέλεις σε οποιαδήποτε πόλη.Κάθε τοπικό συμβούλιο μπορεί να ορίσει τους δικούς του κανόνες σχετικά με τις λωρίδες κυκλοφορίας που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, τα απαγορευμένα πεζοδρόμια, τα χρονοδιαγράμματα ή τις περιοχές περιορισμένης πρόσβασης.

Σε πολλές πόλεις, η χρήση κράνους είναι ήδη υποχρεωτική για τους χρήστες οχημάτων προσωπικής κινητικότητας (PMV). παρόλο που οι κρατικοί κανονισμοί το απαιτούν μόνο για ορισμένες περιπτώσεις ή ηλικιακές ομάδεςΤο ίδιο ισχύει και για την ελάχιστη ηλικία οδήγησης, η οποία ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με τους τοπικούς κανονισμούς.

Ρυθμίζονται επίσης λεπτομέρειες όπως το πού μπορεί να σταθμεύσει το σκούτερ. για να μην μείνουν ξαπλωμένοι στη μέση του πεζοδρομίου ή να μπλοκάρουν τις διαβάσεις πεζώνΗ αγνόηση αυτών των κανόνων μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετες δημοτικές κυρώσεις, ανεξάρτητα από τη νομιμότητα του ίδιου του οχήματος.

Επομένως, πριν υποθέσετε ότι τα έχετε όλα εντάξει, Είναι επίσης καλή ιδέα να ελέγξετε την ιστοσελίδα του τοπικού σας συμβουλίου ή να ρωτήσετε την τοπική αστυνομία σχετικά με συγκεκριμένους κανονισμούς που αφορούν τα οχήματα προσωπικής κινητικότητας (PMV).Με αυτόν τον τρόπο θα ξέρετε ακριβώς τι αναμένεται από εσάς στην πόλη σας.

Πώς να εντοπίσετε πλαστά πιστοποιητικά και πινακίδες σήμανσης

Με την άφιξη των νέων κανονισμών, έχουν εμφανιστεί και αμφίβολες προσφορές που υπόσχονται «πιστοποιητικά» ή θαυματουργές πινακίδες για σκούτερ που σαφώς δεν πληρούν τις απαιτήσεις. Το να μάθετε να αναγνωρίζετε πλαστά έγγραφα μπορεί να σας γλιτώσει από πολλά προβλήματα..

Να είστε επιφυλακτικοί με οποιοδήποτε πιστοποιητικό που Δεν περιλαμβάνει σαφείς αναφορές στην επίσημη απόφαση, στο εργαστήριο που πραγματοποίησε τις δοκιμές και στην τυπική αρίθμηση DGT.Τα γενικά έγγραφα που αναφέρουν μόνο τη «συμμόρφωση με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς» χωρίς λεπτομέρειες είναι συνήθως άχρηστα.

Ένα συνηθισμένο κόλπο που χρησιμοποιούν ορισμένοι πωλητές είναι να προσφέρουν πλαστικά πιάτα ή αυτοκόλλητα με «επίσημη» εμφάνιση. Οι κανονισμοί απαιτούν η πινακίδα σήμανσης να είναι μεταλλική, ανθεκτική και μόνιμα στερεωμένη (με πριτσίνια, χάραξη κ.λπ.)όχι κάτι που μπορείς να κολλήσεις και να ξεκολλήσεις σε πέντε λεπτά.

Εάν ο αριθμός ή το μοντέλο του πιστοποιητικού δεν εμφανίζεται στον δημόσιο κατάλογο της DGT, Μην το εμπιστεύεστε, όσο πειστικό κι αν είναι το έγγραφο που σας δείχνουν.Σε περίπτωση αμφιβολίας, μπορείτε πάντα να στείλετε ένα ερώτημα στην DGT με φωτογραφίες της πινακίδας κυκλοφορίας και του πιστοποιητικού ή να ζητήσετε από την τοπική αστυνομία έναν βασικό έλεγχο.

Χειραγώγηση ή επινόηση σειριακού αριθμού, χάραξη αυτοσχέδιων πινακίδων κυκλοφορίας ή πλαστογράφηση εγγράφων Μπορεί να έχει αρκετά σοβαρές συνέπειες, πέρα ​​από ένα απλό πρόστιμο για παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.Δεν αξίζει το ρίσκο όταν η εναλλακτική λύση είναι να αγοράσετε ένα πραγματικά πιστοποιημένο μοντέλο.

Τελικά, ο απλούστερος τρόπος για να το παίξετε με ασφάλεια είναι να επιλέξετε ένα VMP που είναι ήδη σαφώς καταχωρημένο στον επίσημο κατάλογο. με την πιστοποίησή του σε τάξη, την αρχική του πινακίδα και όλα τα έγγραφα που παρέχονται από τον κατασκευαστήΜε αυτόν τον τρόπο μπορείτε να επικεντρωθείτε σε αυτό που είναι σημαντικό: να μετακινείστε στην πόλη χωρίς άγχος ή εκπλήξεις.

Όλο αυτό το δίκτυο πιστοποίησης, εγγραφής, ασφάλισης και τοπικών κανονισμών μπορεί να φαίνεται σαν μπελάς στην αρχή, αλλά Στόχος είναι τα σκούτερ να πάψουν να αποτελούν μια ζώνη χωρίς νόμους και να ενσωματωθούν ως ένα ακόμη όχημα, με σαφείς κανόνες για όλους.Εάν επαληθεύσετε ότι το μοντέλο σας είναι πιστοποιημένο, το καταχωρήσετε όταν απαιτείται, συνάψετε ασφάλιση και συμμορφωθείτε με τους κανονισμούς της πόλης σας, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το σκούτερ σας με ηρεμία, χωρίς φόβο ότι ένας τακτικός έλεγχος θα οδηγήσει σε ακινητοποίηση, πρόστιμο ή πρόωρη απόσυρσή του.