Η Μαλαισία επανεκκινεί τις έρευνες για την πτήση MH370 στον Ινδικό Ωκεανό

Πάνω από μια δεκαετία μετά την Πτήση MH370 των Malaysia Airlines Εξαφανίστηκε από τα ραντάρ με 239 επιβαίνοντεςΗ υπόθεση επανήλθε στην επικαιρότητα. Η κυβέρνηση της Μαλαισίας επιβεβαίωσε ότι Θα επανεκκινήσει την έρευνα στα βαθιά νερά του Ινδικού Ωκεανού., σε μια νέα προσπάθεια να διευκρινιστεί ένα από τα μεγαλύτερα αινίγματα της σύγχρονης αεροπορίας.

Οι αρχές της Μαλαισίας επιμένουν ότι ο στόχος τους είναι να δοθούν απαντήσεις και να κλείσει η συζήτηση στις οικογένειες Διάσπαρτες σε όλη την Ασία, την Ευρώπη, την Ωκεανία και την Αμερική, αυτές οι περιοχές απαιτούν πειστικές εξηγήσεις εδώ και χρόνια. Παρά τις προηγούμενες επιχειρήσεις και τις πολυάριθμες τεχνικές εκθέσεις, Τα αίτια της εξαφάνισης της πτήσης MH370 παραμένουν αδιευκρίνιστα.Αυτό έχει τροφοδοτήσει επίσημες υποθέσεις και κάθε είδους εναλλακτικές θεωρίες.

Μια νέα επιχείρηση βαθέων υδάτων με το Ocean Infinity

Το Υπουργείο Μεταφορών της Μαλαισίας ανακοίνωσε ότι Οι έρευνες θα συνεχιστούν στις 30 Δεκεμβρίου. και θα διαρκέσει περίπου 55 ημέρεςΗ επιχείρηση θα εκτελεστεί από την [λείπει το όνομα της εταιρείας], με διαλείπουσες εργασίες που θα εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες και τις τεχνικές δυνατότητες. Ocean Infinity, μια εταιρεία ρομποτικής και εξερεύνησης βυθού με έδρα τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία έχει ήδη συμμετάσχει σε προηγούμενες αποστολές που συνδέονται με την υπόθεση MH370.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, τα πλοία και τα υποβρύχια drones της εταιρείας θα συγκεντρωθούν σε μια έκταση περίπου 15.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων του Ινδικού Ωκεανού, που ορίζεται ως η περιοχή με μεγαλύτερη πιθανότητα εύρεσης συντριμμιών αεροσκάφους Με βάση νέες αναλύσεις δορυφορικών δεδομένων, μοντέλα μετατόπισης θραυσμάτων και υδροδυναμικές μελέτες, ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες και τεχνικές ομάδες συνεργάστηκαν με την εταιρεία για να ορίσουν αυτόν τον τομέα, ο οποίος θεωρείται... ένα εύρος που ενδέχεται να έχει εξαιρεθεί εν μέρει από προηγούμενες αναζητήσεις.

Η σύμβαση βασίζεται και πάλι στο σχέδιο του «Δεν βρίσκεις, δεν πληρώνεις»Το Ocean Infinity θα φορτίζει μόνο περίπου 70 εκατομμύρια συμφωνηθεί εάν καταφέρει να εντοπίσει το αεροσκάφος ή σημαντικά θραύσματα της ατράκτου. Αυτό το μοντέλο, που χρησιμοποιήθηκε ήδη το 2018, στοχεύει στην εξισορρόπηση του δημόσιου κόστους μιας επιχείρησης υψηλού κινδύνου με το κίνητρο συγκεκριμένων αποτελεσμάτων. Η κυβέρνηση της Μαλαισίας τονίζει ότι η χρήση βελτιωμένη τεχνολογία υποβρύχιας παρακολούθησης και οι πιο εξελιγμένες διαδικασίες ανάλυσης δεδομένων αποτελούν την κύρια διαφορά σε σύγκριση με προηγούμενες προσπάθειες.

Ένα μυστήριο που ξεκίνησε 40 λεπτά μετά την απογείωση

Η εμπορική πτήση Μαλαισιανές Αερογραμμές MH370, που λειτουργεί από ένα Boeing 777-200ER, απογειώθηκε από Διεθνές Αεροδρόμιο Κουάλα Λουμπούρ η νύχτα του 8 Μαρτίου 2014 με προορισμό το Πεκίνο. Ήταν προγραμματισμένο να προσγειωθεί στην κινεζική πρωτεύουσα γύρω στις 06:30 π.μ. τοπική ώρα. Ωστόσο, μόλις 40 λεπτά μετά την απογείωσηΚαθώς ετοιμαζόταν να εισέλθει στον εναέριο χώρο του Βιετνάμ, το αεροσκάφος σταμάτησε να μεταδίδει τακτικά δεδομένα στους πολιτικούς ελεγκτές.

Η τελευταία ηχογραφημένη ραδιοφωνική επικοινωνία ήταν η πλέον διάσημη φράση «Καλησπέρα, Μαλαισιανό Τρία Επτά Μηδέν»εκφωνήθηκε από το πιλοτήριο ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν ακόμη υπό μαλαισιανό έλεγχο. Λίγα λεπτά αργότερα, ο αναμεταδότης—η συσκευή που στέλνει τη θέση σε πολιτικά ραντάρ— Απενεργοποιήθηκε απροσδόκηταΑπό εκείνη τη στιγμή και μετά, η παρακολούθηση βασιζόταν σε στρατιωτικά ραντάρ και έμμεσα δεδομένα που λαμβάνονταν από δορυφόρους.

Τα αρχεία στρατιωτικών ραντάρ έδειξαν ότι το αεροσκάφος Έστριψε απότομα δυτικά.Επέστρεψε πάνω από τη Μαλαισιανή χερσόνησο και διέσχισε τη Στενό της ΜάλακαΜεταγενέστερες μελέτες, βασισμένες σε δεδομένα της βρετανικής εταιρείας InmarsatΥποδεικνύουν ότι η συσκευή Συνέχισε να πετάει για περίπου 7 ώρες και 37 λεπτάκατευθυνόμενοι νότια μέχρι που τους τελείωσαν τα καύσιμα και πιθανώς συντριβή σε απομακρυσμένη περιοχή του νότιου Ινδικού Ωκεανού.

239 άτομα επιβαίνοντες και διεθνής απήχηση

Υπήρχαν επιβάτες στην πτήση MH370 239 άνθρωποι: 227 επιβάτες και 12 μέλη πληρώματοςΟι περισσότεροι από τους ενοίκους ήταν Κινέζοι πολίτεςαν και υπήρχε επίσης ένας σημαντικός αριθμός Μαλαισιανοί, Ινδονήσιοι και Αυστραλοίσυν ταξιδιώτες από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γαλλία, τη Ρωσία, την Ινδία, την Ολλανδία, τη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ουκρανία και άλλες χώρεςΑνάμεσά τους ήταν ολόκληρες οικογένειες, μικρά παιδιά, εργαζόμενοι στον τομέα της τεχνολογίας και καλλιτέχνεςΑυτό προκάλεσε επιπτώσεις στην τραγωδία στα μέσα ενημέρωσης και σε συναισθηματικό επίπεδο σε αρκετές ηπείρους, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης.

Η παρουσία επί του πλοίου δύο Ιρανοί πολίτες με κλεμμένα διαβατήρια Αρχικά, έθεσε υπόνοιες για πιθανή απαγωγή ή τρομοκρατική ενέργεια. Ωστόσο, οι διεθνείς έρευνες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι Δεν υπήρχαν αδιάσειστα στοιχεία που να συνδέουν αυτούς τους επιβάτες με κάποια συνωμοσία. και επέλεξαν να τους θεωρήσουν αιτούντες άσυλο εν μέσω διέλευσης. Ομοίως, οι κινεζικές αρχές εξέτασαν τα προφίλ των πολιτών τους στην πτήση και δεν βρήκαν στοιχεία που να υποδεικνύουν τρομοκρατικές δραστηριότητες.

Η μεγαλύτερη υποβρύχια έρευνα στην ιστορία της αεροπορίας

Μετά την εξαφάνιση, η Μαλαισία, η Αυστραλία και η Κίνα συντονίστηκαν η μεγαλύτερη επιχείρηση έρευνας από αέρος και υποβρύχια που έχει διεξαχθεί ποτέΗ περιοχή αναζήτησης μετατοπίστηκε από το Θάλασσα της Νότιας Κίναςόπου αρχικά θεωρήθηκε ότι το αεροπλάνο μπορεί να είχε συντριβεί, προς το θάλασσα ανταμάν και τελικά να νότιο Ινδικό Ωκεανό, στα ανοικτά των δυτικών ακτών της Αυστραλίας.

Μεταξύ 2014 και 2017, περίπου 120.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα βυθού με αεροσκάφη, πλοία εξοπλισμένα με σόναρ και αυτόνομα υποβρύχια οχήματα ικανό να επιχειρεί σε βάθη σχεδόν 6.000 μέτρων. Το συνολικό κόστος της επιχείρησης ξεπέρασε 150 εκατομμύριαχρηματοδοτείται κυρίως από τη Μαλαισία, με σημαντικές συνεισφορές από την Αυστραλία και την Κίνα. Παρά την τεχνική και υλικοτεχνική ανάπτυξη, Η άτρακτος δεν εντοπίστηκε. Ούτε τα μαύρα κουτιά ανακτήθηκαν.

Παράλληλα, ανακαλύφθηκαν αρκετά θραύσματα που αποδίδονται στην πτήση MH370: Νησί Ρεϋνιόν, Στο δυτικός Ινδικός Ωκεανός, εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 2015 φλάπερον ενός Boeing 777 το οποίο επιβεβαιώθηκε επίσημα ως μέρος του αγνοούμενου αεροσκάφους. Αργότερα, ταυτοποιήθηκαν Άλλα λείψανα έχουν βρεθεί σε παραλίες στη Μαδαγασκάρη, τη Μοζαμβίκη, τη Νότια Αφρική, την Τανζανία, το νησί Ροντρίγκες (Μαυρίκιος) και το νησί Καγκουρό στην Αυστραλία.Αυτά τα ευρήματα επιβεβαίωσαν το γενικό σενάριο μιας πρόσκρουσης στον Ινδικό Ωκεανό, αλλά δεν επέτρεψε την ακριβή ανακατασκευή της τελικής ακολουθίας πτήσης.

Το 2018, η Μαλαισία υπέγραψε την πρώτη της συμφωνία με... Ocean Infinity για περαιτέρω αναζήτηση, επίσης με το μοντέλο του «πληρωμή υπό την προϋπόθεση της ανακάλυψης»Η εταιρεία χρησιμοποίησε στόλους υποβρύχιων drones για να αναλύσει περισσότερα από 112.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα του βυθού σε μια περιοχή που βρίσκεται βόρεια της αρχικής τοποθεσίας. Αυτή η εκστρατεία επίσης απέτυχε να εντοπίσει τα κύρια ερείπια και ολοκληρώθηκε. χωρίς οριστικά αποτελέσματα.

Ρυθμιστικός αντίκτυπος και διδάγματα για την αεροπορία

Παρά την έλλειψη μιας ενιαίας αποδεκτής αιτίας, η υπόθεση MH370 έχει προκαλέσει σημαντικές κανονιστικές αλλαγές στην εμπορική αεροπορίαΔιεθνείς οργανισμοί και εθνικές αρχές έχουν προωθήσει την παράταση του χρόνου καταγραφής των μαύρων κουτιών, τόσο όσον αφορά τα δεδομένα πτήσης όσο και τις συνομιλίες στο πιλοτήριο, για την αποτροπή μη καταγεγραμμένων χρονικών διαστημάτων σε μελλοντικά ατυχήματα.

Ο κανονισμοί για την παρακολούθηση αεροσκαφών εν πτήσει πάνω από ωκεανούς και απομακρυσμένες περιοχέςέτσι ώστε τα αεροσκάφη να μεταδίδουν τη θέση τους πιο συχνά και, σε περίπτωση συμβάντος, να μειώνεται η πιθανή περιοχή αναζήτησης. Επιπλέον, οι τεχνικές απαιτήσεις του υποβρύχιοι φάροι εντοπισμούπαρατείνοντας τον χρόνο κατά τον οποίο μπορούν να εκπέμπουν ηχητικά σήματα για τον εξοπλισμό παρακολούθησης.

Για την ίδια την Malaysia Airlines, η πτήση MH370 - εκτός από την κατάρριψη της πτήσης MH17 μήνες αργότερα - σήμαινε ένα οικονομικό πλήγμα και πλήγμα φήμης μεγάλου μεγέθους. Η πτώση της ζήτησης για εισιτήρια επέβαλε μια βαθιά αναδιάρθρωση και τελικά σε η επανεθνικοποίηση της εταιρείας στα τέλη του 2014. Η υπόθεση παραμένει παρούσα στις συζητήσεις σχετικά με την ασφάλεια και τη διαφάνεια στη διαχείριση των αεροπορικών κρίσεων, τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη.

Οικογένειες παγιδευμένες ανάμεσα στην αναμονή και την πίεση του κοινού

Καθ' όλη τη διάρκεια αυτών των ετών, οι οικογένειες των θυμάτων διατήρησαν συνεχής πίεση στην κυβέρνηση της Μαλαισίας και στις εμπλεκόμενες αρχέςΣύλλογοι συγγενών έχουν οργανώσει διαδηλώσεις μπροστά από υπουργεία και πρεσβείες, ιδίως σε Πεκίνοόπου ομάδες Κινέζων συγγενών έχουν συγκεντρωθεί σε σημαντικές ημερομηνίες για να θυμηθούν τα αγαπημένα τους πρόσωπα και να απαιτήσουν να μην κλείσει η υπόθεση.

Σε αρκετές από αυτές τις διαμαρτυρίες, οι συμμετέχοντες κρατούσαν πανό που απαιτούσαν «Απαντήσεις» και «αλήθεια»και καταγγέλλοντας τη φθορά του χρόνια αναμονής και συναισθηματικής αβεβαιότηταςΣτην 11η επέτειο, μια ομάδα συγγενών Κινέζων επιβατών συγκεντρώθηκε στην κινεζική πρωτεύουσα κοντά στην πρεσβεία της Μαλαισίας, φωνάζοντας συνθήματα όπως «Δώστε μας πίσω τους αγαπημένους μας!» και αμφισβητώντας τη βραδύτητα της επίσημης προόδου.

Από την Κουάλα Λουμπούρ, το Υπουργείο Μεταφορών προσπάθησε να ανταποκριθεί σε αυτά τα αιτήματα τονίζοντας ότι η νέα επιχείρηση με την Ocean Infinity Στόχος του είναι ακριβώς να προσφέρει το πιο σταθερό δυνατό κλείσιμο στις οικογένειες.Η Εκτελεστική Επιτροπή τονίζει ότι θα θεωρήσει το ζήτημα λήξαν μόνο όταν διαθέτει πληροφορίες που μπορούν να θεωρηθούν οριστικές και επιμένει ότι Η επανέναρξη της έρευνας αποτελεί ένδειξη της πολιτικής τους βούλησης.

Η επανενεργοποίηση των ερευνών για την πτήση MH370 επαναφέρει στο προσκήνιο μια υπόθεση που σηματοδότησε μια καμπή στην ασφάλεια της αεροπορίας και τη διαχείριση διεθνών κρίσεων: εάν η νέα υποβρύχια εκστρατεία καταφέρει να εντοπίσει την άτρακτο ή τα μαύρα κουτιά, ο κόσμος της αεροπορίας θα έχει επιτέλους... Βασικά στοιχεία για την ανακατασκευή των τελευταίων ωρών της πτήσηςΑν, από την άλλη πλευρά, η αποστολή ολοκληρωθεί χωρίς ευρήματα, το μυστήριο θα παραμείνει ανοιχτό και Τα άγνωστα για το τι συνέβη σε εκείνο το νυχτερινό ταξίδι μεταξύ Κουάλα Λουμπούρ και Πεκίνου θα συνεχίσουν να στοιχειώνουν τις οικογένειες και τους ερευνητές σε όλο τον κόσμο..