Η NHTSA ξεκινά έρευνα για τις ηλεκτρονικές ενεργοποιητές της Tesla και η μάρκα ετοιμάζει αλλαγές.

Η εστίαση της Tesla στις εντοιχιζόμενες χειρολαβές θυρών και η κατάργηση των παραδοσιακών λεβιέδων ταχυτήτων επανήλθε στο προσκήνιο μετά από έρευνα που ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η αρχή ασφάλειας των αυτοκινητοδρόμων, η NHTSA, εξετάζει εάν η Οι ηλεκτρονικές λαβές μπορούν να καταστήσουν τις πόρτες ακατάλληλες σε κρίσιμες καταστάσεις, ειδικά όταν διακοπεί η παροχή ρεύματος.

Παράλληλα, Η εταιρεία του Έλον Μασκ επιβεβαίωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο αλλαγών στο σχεδιασμό.Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιαστή του, Φραντς φον Χόλτζχαουζεν, βρίσκεται σε εξέλιξη μια λύση για το θέμα αυτό. συνδυάζει ηλεκτρονικό και μηχανικό άνοιγμα σε ένα μόνο στοιχείο, έτσι ώστε οποιοσδήποτε επιβάτης να μπορεί να ενεργοποιήσει την έξοδο πιο διαισθητικά σε περίπτωση πανικού.

Τι διερευνά η NHTSA και ποια μοντέλα επηρεάζονται

Η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας ξεκίνησε μια προκαταρκτική αξιολόγηση που επικεντρώνεται σε περίπου 174.000 μονάδες του Tesla Model Y του 2021Η δικογραφία βασίζεται σε εννέα καταγγελίες στις οποίες οι ιδιοκτήτες δεν μπόρεσαν να ανοίξουν τις πόρτες από έξω. Σε τέσσερις περιπτώσεις, οι ενήλικες έσπασαν ένα παράθυρο για την περισυλλογή παιδιών από το εσωτερικό.

Η προσοχή της ρυθμιστικής αρχής είναι στραμμένη στην λειτουργικότητα των εξωτερικών κλεισιμάτων, καθώς είναι το μόνο σημείο χωρίς άμεση χειροκίνητη απασφάλιση. Υπάρχουν μηχανισμοί απασφάλισης έκτακτης ανάγκης στην καμπίνα επιβατών, αλλά μπορεί να είναι ασαφείς, μακριά από παιδιά ή να απαιτούν χειρισμό με τον οποίο δεν είναι όλοι εξοικειωμένοι.

Αυτή η φάση είναι το πρώτο βήμα προς μια πιθανή ανάκληση εάν επιβεβαιωθεί κίνδυνος ασφαλείας. Οι πρώτες ενδείξεις υποδηλώνουν ότι Βοηθητική μπαταρία 12V Μπορεί να υποβαθμιστεί χωρίς προειδοποίηση, αφήνοντας τις ηλεκτρονικές κλειδαριές χωρίς ρεύμα. Ορισμένοι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι αντικατέστησαν αυτήν την μπαταρία χαμηλής τάσης χωρίς να λάβουν καμία προηγούμενη προειδοποίηση από το αυτοκίνητο.

Η NHTSA συλλέγει περισσότερες αναφορές από το 2018 σχετικά με πόρτες που κολλάνε ή δεν ανταποκρίνονται σε διάφορα μοντέλα Tesla, υπερβαίνοντας το 140 επίσημες καταγγελίες που σχετίζονται με αυτά τα περιστατικά, σύμφωνα με περιλήψεις που επικαλείται το Bloomberg.

Πώς λειτουργούν οι ηλεκτρονικοί σκοπευτές της Tesla και πού αποτυγχάνουν

Στην Το μοντέλο Y και άλλα Tesla, το εξωτερικό άνοιγμα γίνεται με ένα κουμπί ή λαβή που ενεργοποιεί ένα ηλεκτρικό μάνδαλο.Υπό κανονικές συνθήκες, το σύστημα διευκολύνει την καθαρή πρόσβαση και μειώνει τον αεροδυναμικό θόρυβο, αλλά εάν το κύκλωμα χαμηλής τάσης παρουσιάσει βλάβη, η λαβή ενδέχεται να μην ανταποκρίνεται.

Μέσα στο αυτοκίνητο υπάρχουν μηχανικές εναλλακτικές λύσεις. Στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει ένα χειροκίνητο ξεκλείδωμα, αν και η θέση του μπορεί να περάσει απαρατήρητη από όσους δεν το έχουν χρησιμοποιήσει στο παρελθόν. Στον πίσω άξονα, τα πιο πρόσφατα μοντέλα ενσωματώνουν σύστημα καλωδίωσης, ενώ εκδόσεις πριν από το 2023 Η χειροκίνητη πρόσβαση ήταν πιο περιορισμένη και εξαρτιόταν από το ηλεκτρικό κουμπί.

Αρκετοί ιδιοκτήτες επισημαίνουν ότι Αυτές οι συσκευές έκτακτης ανάγκης κρύβονται πίσω από μικρά καλύμματα ή σε δυσπρόσιτες περιοχές., γεγονός που περιπλέκει τη χρήση του σε περίπτωση ατυχήματος, με καπνό ή με νευρικά παιδιά μέσα. Στο εγχειρίδιό του, η Tesla αναφέρει ότι εάν η μπαταρία 12 V χαλάσει, η πρόσβαση μπορεί να αποκατασταθεί συνδέοντας μια εξωτερική πηγή από το μπροστινό μέρος, έναν ελιγμό αβάσιμος σε μια φωτιά ή με έναν ανήλικο παγιδευμένο.

Η έμφαση στην απλοποίηση των ελέγχων είναι ευρύτερη σε όλο το φάσμα. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το Μοντέλο 3 "Highland"Ότι αντικατέστησε τους κλασικούς μοχλούς φλας με κουμπιά στο τιμόνιΑυτός ο μινιμαλιστικός προσανατολισμός έχει δεχθεί κριτική από Ευρωπαϊκές υπηρεσίες ασφαλείας λόγω του κινδύνου απόσπασης της προσοχής και της πιθανής έλλειψης φυσικών πλεονασμάτων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Περιστατικά και ιστορικό

Πέρα από τα διοικητικά αρχεία, έχουν καταγραφεί περιπτώσεις όπου το άνοιγμα ήταν περίπλοκο μετά από ένα ατύχημα. Ένα ατύχημα στο Τορόντο το 2024, με ένα Model Y να έχει πάρει φωτιά, τόνισε ότι η βλάβη του ηλεκτρικού συστήματος μπορεί να μετατρέψει την εκκένωση σε αγώνα δρόμου με τον χρόνο, εάν οι ένοικοι δεν εντοπίσουν εγκαίρως την χειροκίνητη έξοδο.

Οργανισμοί όπως η ADAC Η Γερμανία έχει προειδοποιήσει εδώ και καιρό ότι οι αναδιπλούμενες λαβές και οι πλήρως ενσωματωμένες λαβές εμποδίζουν τις ομάδες διάσωσης., αργή εξαγωγή και παρέχουν μικρότερη επιφάνεια για να ανοίξει μια παραμορφωμένη πόρτα σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Η διαμάχη δεν αφορά αποκλειστικά την Tesla, αλλά η μάρκα έχει φτάσει το ζήτημα στα όριά της. εξάρτηση από ηλεκτρονικά συστήματα για καθημερινές λειτουργίες. Το Bloomberg έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 140 περιστατικά όπου πόρτες δεν άνοιξαν ή κολλούσαν σε διάφορα μοντέλα, με αρκετούς τραυματισμούς στη διαδικασία.

Στο παρελθόν, η Tesla έχει ανακαλέσει περισσότερα από 120.000 μονάδες των Model S και X Στις ΗΠΑ, οι πόρτες θα μπορούσαν να παραμείνουν ξεκλείδωτες και ανοιχτές κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, από την πλευρά της, έχει αναθεωρήσει τα πρωτόκολλα διάσωσης για να βελτιώσει την απεμπλοκή σε περίπτωση σύγκρουσης σε οχήματα με μη συμβατικές κλειδαριές και λαβές.

Η αντίδραση της Tesla και οι πιθανές αλλαγές

Ο Φραντς φον Χόλτζχαουζεν, επικεφαλής σχεδιαστής της Tesla, εξήγησε σε ένα podcast που επικαλέστηκε το Reuters ότι η εταιρεία εργάζεται πάνω σε ένα επανασχεδιασμός που ενσωματώνεται σε ένα ενιαίο χειριστήριο Το ηλεκτρονικό και μηχανικό άνοιγμα. «Βγάζει νόημα» έτσι ώστε, υπό υψηλή τάση, ο χρήστης να μπορεί να αναγνωρίσει με σαφήνεια την χειρονομία που του επιτρέπει να βγει.

Ο προπονητής παραδέχτηκε ότι ο στόχος είναι η νίκη διαισθητικότητα σε καταστάσεις πανικού, μειώνοντας τη σύγχυση μεταξύ του ηλεκτρονικού κουμπιού και της χειροκίνητης απελευθέρωσης. Ούτε το χρονοδιάγραμμα ούτε το πεδίο εφαρμογής έχουν διευκρινιστεί λεπτομερώς: μένει να δούμε αν η λύση θα παραδοθεί μέσω ενημέρωσης., μέσω κιτ αναβάθμισης ή μόνο σε νέα μοντέλα.

Η ρυθμιστική πίεση δεν περιορίζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στην Κίνα, η ρυθμιστική αρχή ζυγίζει περιορίστε τις εντελώς κρυφές λαβές για λόγους ασφαλείαςΗ Tesla δηλώνει ότι είναι προετοιμασμένη για αυτό το σενάριο, το οποίο θα μπορούσε να δημιουργήσει μια τάση στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.

Εάν η NHTSA καταλήξει στο συμπέρασμα ότι υπάρχει ελάττωμα που σχετίζεται με την ασφάλεια, Το αρχείο θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανάκλησηΠρος το παρόν, η Tesla δεν έχει εκδώσει κανένα επίσημο σχόλιο σχετικά με αυτήν την προκαταρκτική αξιολόγηση, εκτός από το να επαναλάβει ότι λαμβάνει σοβαρά υπόψη τυχόν αναφερόμενα περιστατικά ασφαλείας.

Η συζήτηση σχετικά με τις εντοιχιζόμενες λαβές και τα ηλεκτρονικά συρματόσχοινα συνδυάζει σχεδιασμό και ασφάλεια: αυτό που παρέχει αισθητική καθαριότητα μπορεί να γίνει εμπόδιο όταν η ισχύς είναι περιορισμένη ή κάθε δευτερόλεπτο μετράει. Με μια ανοιχτή έρευνα για το... Μοντέλο Y του 2021 και εννέα βασικές καταγγελίες, και με την Tesla να βελτιώνει μια λύση που συνδυάζει τις ηλεκτρικές και μηχανικές πτυχές, το αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από το εάν ο επανασχεδιασμός καταφέρει να διατηρήσει το στυλ χωρίς να θυσιάσει την ικανότητα διαφυγής έκτακτης ανάγκης.