Το Xiaomi SU7 ξεπέρασε το Tesla Model 3 στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων

El Xiaomi SU7 έχει πετύχει ένα ορόσημο που φαινόταν δύσκολο μόλις πριν από λίγα χρόνια: ξεπερνούν σε πωλήσεις το Tesla Model 3 σε αυτό που είναι πλέον η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, την Κίνα. Αυτή η μετατόπιση της τάσης όχι μόνο επηρεάζει τα σχέδια της Tesla, αλλά στέλνει και ένα σαφές μήνυμα στον υπόλοιπο κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, σχετικά με το αυξανόμενη επιρροή των Κινέζων κατασκευαστών στη νέα ηλεκτρική κινητικότητα.

Αν και προς το παρόν Το φαινόμενο επικεντρώνεται στην κινεζική αγοράΗ επιτυχία του SU7 προμηνύει τον ανταγωνισμό που είναι πιθανό να δούμε όταν αυτοί οι τύποι ηλεκτρικών sedan φτάσουν πιο δυναμικά στην Ευρώπη και, ειδικότερα, σε χώρες όπως η Ισπανία, όπου το Tesla Model 3 έχει γίνει σημείο αναφοράς μεταξύ των πιο τεχνολογικά προηγμένων ηλεκτρικών οχημάτων.

Το SU7 αρπάζει το προβάδισμα από το Tesla Model 3

Σύμφωνα με στοιχεία από Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της ΚίναςΤο πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Xiaomi κατάφερε να ξεπεράσει το βετεράνο sedan της Tesla σε ετήσια στοιχεία ταξινόμησης. Κατά το τελευταίο οικονομικό έτος, Η Xiaomi παρέδωσε 258.164 μονάδες του SU7, ενώ η Tesla παρέμεινε στις 200.361 μονάδες του Model 3.

Είναι το πρώτη φορά από τότε που η Tesla έφτασε στην Κίνα Το γεγονός ότι μια άλλη μάρκα ξεπερνά το Model 3 στην κατηγορία των ηλεκτρικών sedan είναι ιδιαίτερα σημαντικό, επειδή το αυτοκίνητο του Elon Musk ήταν ο σαφής ηγέτης εδώ και χρόνια και το μοντέλο που έθεσε το πρότυπο με το οποίο συγκρίνονταν οι ανταγωνιστές του.

Στην κινεζική αγορά, το Το Model 3 παρέμεινε το σημείο αναφοράς για τα premium ηλεκτρικά sedan. Από το 2019. Ούτε καν οι προσπάθειες νέων τοπικών κατασκευαστών με άρτια εξοπλισμένα μοντέλα, επιθετικές τιμές και συχνές ενημερώσεις δεν είχαν καταφέρει να το εκθρονίσουν με βιώσιμο τρόπο μέχρι την εμφάνιση του SU7.

Η ανατροπή που κάνει η Xiaomi με το ηλεκτρικό sedan της αντιπροσωπεύει ένα Συμβολική αλλαγή για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίναη οποία ξεκινά από την προσπάθεια να φτάσει την Tesla και καταλήγει στον άμεσο ανταγωνισμό σε όγκο, απόδοση και αντιληπτή ποιότητα.

Για την Tesla, αυτό το νέο σενάριο αποτελεί ένα κάλεσμα αφύπνισης. κύρια αγορά παγκοσμίωςόπου θα πρέπει να προσαρμόσει τις τιμές, να ανανεώσει το προϊόν της και να βελτιώσει την τεχνολογική της προσφορά, εάν θέλει να ανακτήσει το χαμένο έδαφος έναντι ενός ανταγωνιστή που ξεκινά με μια μεγάλη βάση χρηστών ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης.

Προσιτή τιμή και μεγάλη διάρκεια ζωής μπαταρίας, δύο βασικά πλεονεκτήματα του Xiaomi SU7

Ένας από τους πιο προφανείς παράγοντες στην επιτυχία του SU7 είναι η τοποθέτηση τιμών σε σύγκριση με το Tesla Model 3Στην κινεζική αγορά, το sedan της Xiaomi προσφέρεται με έκπτωση περίπου 9% σε σύγκριση με το sedan της Tesla στις entry-level εκδόσεις του.

Η βασική παραλλαγή του Το Xiaomi SU7 ξεκινά από περίπου 215.900 γιουάνΕν τω μεταξύ, η τιμή του Tesla Model 3 κυμαίνεται περίπου στα 235.500 γιουάν. Αυτή η διαφορά τιμής, σε μια κατηγορία που είναι ευαίσθητη στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, γέρνει την πλάστιγγα υπέρ της Xiaomi για πολλούς αγοραστές που εκτιμούν κάθε ευρώ (ή γιουάν) που επενδύουν.

Πέρα από την τιμή, η Xiaomi έχει δεσμευτεί έντονα για την εγκεκριμένη αυτονομία στον κύκλο CLTCΤο SU7, στην αρχική του διαμόρφωση, Διαφημίζει έως και 700 χλμ. κάτω από αυτό το πρότυπο.μια φιγούρα ανώτερη από τα περίπου 606 χλμ. που προσφέρει το Model 3 ισοδύναμο στον ίδιο κινεζικό κύκλο πιστοποίησης.

Αξίζει να θυμόμαστε ότι το Ο κύκλος CLTC συνήθως αποδίδει πιο αισιόδοξα εύρη Ευρωπαϊκά πρότυπα όπως το WLTP σημαίνουν ότι οι τιμές δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες με εκείνες που θα βλέπαμε στην Ισπανία ή στην υπόλοιπη Ευρώπη. Ακόμα κι έτσι, από άποψη μάρκετινγκ και αντίληψης, Οι αριθμοί σαφώς ευνοούν το μοντέλο της Xiaomi..

Για μια πιθανή ευρωπαϊκή κυκλοφορία, αυτά τα δεδομένα υποδηλώνουν ότι Το SU7 θα μπορούσε να τοποθετηθεί ως εναλλακτική λύση με υψηλό βαθμό θεωρητικής αυτονομίας και ανταγωνιστικό κόστος σε σύγκριση με το Tesla Model 3, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό σε αγορές όπου οι τιμές ενέργειας και οι υποδομές φόρτισης εξακολουθούν να επηρεάζουν την απόφαση αγοράς.

Λογισμικό, HyperOS και το οικοσύστημα Xiaomi ως διαφοροποιητές

Ένας άλλος πυλώνας της στρατηγικής της Xiaomi με το SU7 περιλαμβάνει το τεχνολογική ολοκλήρωση και λογισμικόΤο ηλεκτρικό sedan βασίζεται στο HyperOS, το λειτουργικό σύστημα της μάρκας που υπάρχει ήδη στα κινητά τηλέφωνα, τα tablet και άλλες συνδεδεμένες συσκευές της.

Αυτή η ενσωμάτωση επιτρέπει την Το αυτοκίνητο επικοινωνεί άψογα με το οικοσύστημα προϊόντων της Xiaomi.Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα ελκυστικό για χρήστες που ήδη κατέχουν αρκετές συσκευές της εταιρείας και αναζητούν μια απρόσκοπτη εμπειρία μεταξύ του smartphone και του οχήματός τους.

Επιπλέον, η Xiaomi αποφάσισε να συμπεριλάβει λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης δωρεάν Στο SU7, τουλάχιστον στο πλαίσιο της κινεζικής αγοράς, η Tesla συνήθως χωρίζει ορισμένες από αυτές τις δυνατότητες σε πακέτα επί πληρωμή, όπως προηγμένες επιλογές αυτόματου πιλότου ή πλήρη αυτόνομη οδήγηση.

Αυτή η προσέγγιση ταιριάζει με το ιστορικό της Xiaomi στον τομέα των ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης, όπου η σχέση ποιότητας-τιμής και το σύνολο των χαρακτηριστικών χωρίς να εκτοξεύεται το κόστος στα ύψη Έχουν αποτελέσει το σήμα κατατεθέν τους σε σύγκριση με άλλες πιο καθιερωμένες μάρκες.

Με μια διεπαφή εμπνευσμένη από τον κόσμο των κινητών τηλεφώνων και μια σαφή δέσμευση στο συνδεδεμένο όχημα, το SU7 ενισχύει την ιδέα ότι το Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι επίσης ένα τεχνολογικό προϊόνΑυτό είναι ένα όραμα που θα μπορούσε να ριζώσει στην ευρωπαϊκή αγορά, ειδικά στο νεότερο κοινό που έχει συνηθίσει να ζει περιτριγυρισμένο από οθόνες και ψηφιακές υπηρεσίες.

Επιπτώσεις στην Tesla και τι θα μπορούσε να σημαίνει για την Ευρώπη

Η μετατόπιση του Tesla Model 3 από το Xiaomi SU7 στην Κίνα δεν επηρεάζει μόνο το ισορροπία δυνάμεων σε αυτή τη χώραΑυτό στέλνει επίσης ένα ισχυρό μήνυμα στους Ευρωπαίους κατασκευαστές και τις ρυθμιστικές αρχές. Το μήνυμα είναι σαφές: Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν ανταγωνίζονται πλέον αποκλειστικά στην τιμή, αλλά και στο προϊόν, την κλίμακα και την τεχνολογία.

Για χρόνια, το Tesla Model 3 θεωρείται... ένα από τα πιο επιδραστικά ηλεκτρικά αυτοκίνηταΤόσο στην Κίνα όσο και στην Ευρώπη, έχει συμβάλει σημαντικά στη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων, θέτοντας ένα πρότυπο αποδοτικότητας, επιδόσεων και συνδεσιμότητας που πολλοί επιθυμούσαν.

Τώρα, με το SU7, ένας κατασκευαστής που μέχρι πρόσφατα συνδεόταν κυρίως με smartphones και καταναλωτικά ηλεκτρονικά προϊόντα Ανταποκρίνεται στην Tesla και καταδεικνύει ότι η μετάβαση στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι εφικτή εάν συνδυάσετε μια πιστή βάση χρηστών, ώριμη τεχνολογία και μια βελτιστοποιημένη αλυσίδα εφοδιασμού.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, όπου ο ανταγωνισμός στα ηλεκτρικά οχήματα εντείνεται με μοντέλα από γερμανικές, γαλλικές, κορεατικές και αμερικανικές μάρκες, η εμφάνιση προτάσεων όπως αυτή της Xiaomi θα μπορούσε... να προσθέσει περισσότερη πίεση σε κατηγορίες όπως τα ηλεκτρικά sedan και τα compact αυτοκίνηταΗ έμφαση πιθανότατα θα δοθεί στη σχέση μεταξύ τιμής, εύρους, τεχνολογικών χαρακτηριστικών και αντιληπτής ποιότητας.

Σε χώρες όπως η Ισπανία, όπου η Η τιμή αγοράς παραμένει ένα σημαντικό εμπόδιο Για το άλμα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η άφιξη κατασκευαστών που αναπαράγουν τη στρατηγική της Xiaomi στην Κίνα θα μπορούσε να επιβάλει προσαρμογές τιμών και να ενισχύσει νέες προσφορές από υπάρχοντες παίκτες, συμπεριλαμβανομένης της Tesla.

Η ενοποίηση των κινεζικών κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Αυτό που έχει πετύχει το Xiaomi SU7 ξεπερνά μια απλή εμπορική μονομαχία μεταξύ δύο μοντέλων. Είναι ένα Αυτό καταδεικνύει την ωριμότητα που έχουν επιτύχει οι Κινέζοι κατασκευαστές. στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, τόσο από άποψη προϊόντος όσο και από άποψη βιομηχανικής δυναμικότητας.

Η Κίνα έχει καθιερωθεί ως η η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο, και ταυτόχρονα ως ένα βασικός κόμβος παραγωγής για μπαταρίες και εξαρτήματαΣε αυτό το πλαίσιο, το γεγονός ότι μια τοπική μάρκα ξεπερνά την Tesla στο δικό της έδαφος δεν αποτελεί και τόσο έκπληξη, αλλά είναι... Σηματοδοτεί μια καμπή στη διεθνή αντίληψη.

Η επιτυχία του SU7 στέλνει το μήνυμα ότι το Οι κινεζικές μάρκες μπορούν να ανταγωνιστούν σε ποιότητα, απόδοση και όγκοόχι μόνο μέσω χαμηλότερων τιμών. Αυτό ενισχύει την ιδέα ότι η ισορροπία δυνάμεων στην αυτοκινητοβιομηχανία μετατοπίζεται προοδευτικά προς την Ασία.

Για την Tesla, και για τους υπόλοιπους δυτικούς κατασκευαστές, η υπέρβαση του Model 3 από την Xiaomi λειτουργεί ως... Μια υπενθύμιση ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα γίνεται ολοένα και πιο έντονος., με παίκτες που προέρχονται από τον κόσμο της τεχνολογίας και οι οποίοι μπορούν να κινηθούν γρήγορα σε προϊόντα και λογισμικό.

Από την οπτική γωνία του Ευρωπαίου καταναλωτή, συμπεριλαμβανομένου του Ισπανού αγοραστή, αυτές οι κινήσεις στην Κίνα αποτελούν μια προεπισκόπηση της μια ολοένα και μεγαλύτερη και ποικίλη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτωνόπου η μάχη δεν θα δίνεται πλέον αποκλειστικά στο ποιος έφτασε πρώτος, αλλά στο ποιος προσφέρει την καλύτερη συνολική ισορροπία μεταξύ κόστους, αυτονομίας, τεχνολογίας και εμπειρίας χρήστη.

Η εμφάνιση του Xiaomi SU7 ως άμεσου αντιπάλου του Tesla Model 3 στην Κίνα αντικατοπτρίζει μια βαθιά αλλαγή στο τοπίο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Οι μάρκες νέας τεχνολογίας έχουν περάσει από επίδοξες σε πρωταγωνίστριες.Και η επόμενη μεγάλη δοκιμασία θα είναι η εδραίωση αυτής της θέσης σε απαιτητικές αγορές όπως η Ευρώπη, όπου οι χρήστες συγκρίνουν όλο και περισσότερο τις τιμές, τα χαρακτηριστικά και τις υπηρεσίες που σχετίζονται με το όχημα με μεγαλύτερη λεπτομέρεια.

Σχετικό άρθρο:

Το εργοστάσιο σκοτεινών αυτοκινήτων είναι το επόμενο μεγάλο άλμα για την αυτοκινητοβιομηχανία (και θέτει σε κίνδυνο θέσεις εργασίας)

Αλμπέρτο ​​Ναβάρο

Είμαι λάτρης της τεχνολογίας που έχει μετατρέψει τα «γκικ» ενδιαφέροντά του σε επάγγελμα. Έχω περάσει περισσότερα από 10 χρόνια της ζωής μου χρησιμοποιώντας τεχνολογία αιχμής και ασχολούμαι με όλα τα είδη προγραμμάτων από καθαρή περιέργεια. Τώρα έχω ειδικευτεί στην τεχνολογία υπολογιστών και στα βιντεοπαιχνίδια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι για περισσότερα από 5 χρόνια εργάζομαι γράφοντας για διάφορους ιστότοπους σχετικά με την τεχνολογία και τα βιντεοπαιχνίδια, δημιουργώντας άρθρα που επιδιώκουν να σας δώσουν τις πληροφορίες που χρειάζεστε σε μια γλώσσα κατανοητή από όλους.

Αν έχετε απορίες, οι γνώσεις μου κυμαίνονται από οτιδήποτε σχετίζεται με το λειτουργικό σύστημα Windows καθώς και με Android για κινητά τηλέφωνα. Και η δέσμευσή μου είναι απέναντί ​​σας, είμαι πάντα πρόθυμος να αφιερώσω λίγα λεπτά και να σας βοηθήσω να επιλύσετε τυχόν απορίες που μπορεί να έχετε σε αυτόν τον κόσμο του Διαδικτύου.