- Driven on autotööstusele keskenduv voogedastusplatvorm, mille käivitamine on kavandatud 2026. aastaks ja millel on tugev kogukonnafookus.
- Projekti juhivad Michael George, Tanner Foust ja Emelia Hartford koos meeskonnaga, kellel on kogemusi selliste suurte platvormidega nagu Discovery+.
- See pakub sadu tunde autoteemalist sisu: originaalsarju, meistriklasse ja loojate videoid, esialgse AVOD-mudeli ja võimaliku tasulise tellimusega.
- Oodatakse rahvusvahelist haaret, mis on kättesaadav Euroopast ja Hispaaniast, 10 000 kasutajaga suletud beetaversiooniga ning hilisemate sotsiaalmeedia funktsioonide ja foorumitega.
Autohuvilised on juba mõnda aega märganud, et selliste vormingute jäetud tühimik nagu The Grand Tour o Top GearJa 2026. aasta kujuneb aastaks, mil seda tühimikku hakatakse täitma millegi palju sihipärasemaga: Driven, voogedastusplatvorm, mis on pühendatud ainult autode ja mootorrataste maailmale, lähenemisviisiga, mis See ühendab endas nõudmisel video ja aktiivse kogukonna.
See uus ettepanek ei tule lihtsalt järjekordse temaatilise kanalina, vaid kui Mootorihuvilistele täiesti algusest peale loodud voogedastusteenusMõeldud neile, kes juba tarbivad iga päev autoteemalist sisu YouTube'is, sotsiaalmeedias või üldistel platvormidel, kuid otsivad organiseeritumat ja spetsialiseeritumat ruumi, kus loojad oleksid silmapaistvamad.
Mis on Driven ja mida see autohuvilistele pakub?
Driven sündis kui video voogedastusplatvorm, mis keskendub täielikult autotööstusele, nii autosid kui ka mootorrattaid ja muid sõidukeid, eesmärgiga koondada ühe katuse alla sarjad, programmid ja haridusformaadid väga spetsiifilisele, kuid üha arvukamale publikule.
Projekti eest vastutava meeskonna sõnul saavad Driveni kasutajad juurdepääs sadadele tundidele autotööstuse programmeerimist toodetud, tellitud või hangitud: alates suure eelarvega originaalsarjadest kuni Meistriklassid ja kureeritud sisu populaarsetelt loojatelt millel on juba teistel platvormidel kogukonnad loodud.
Üks peamisi eristavaid tegureid on „voogedastus + kogukond” mudel: See ei piirdu ainult tellitavate videote pakkumisega.aga integreerub sotsiaalsed funktsioonid ja sisemised foorumid et fännid saaksid episoode kommenteerida, kogemusi jagada, kohtumisi korraldada ning oma lemmikloojaid ja -pilootsaateid tähelepanelikult jälgida.
Platvorm on loodud ka selleks, et lahendada mõningaid levinud pettumusi, mida nii publik kui ka loojad üldotstarbeliste teenuste puhul kogevad: Vähem sõltuvust algoritmist, rohkem loomingulist kontrolli ja autotööstuse niššide täpsem esindatus.rajapäeva kultuurist kuni äärmusliku kohandamise või simulaatorvõidusõiduni.
Kes on Driveni taga: meeskond, kellel on kogemusi motospordis ja voogedastuses
Projekt ei tekkinud eikuskilt; seda juhib grupp tuntud auto- ja meediamaailma tegelasi. Tüüri juures on... Michael George, veteranprodutsent filmi- ja televisioonitaustaga inimene, kes asub uue platvormi tegevjuhi rolli võtma.
Tema kõrval on ekraanil kaks motospordifännidele väga tuttavat nägu: Tanner Foust, saate "Top Gear USA" saatejuht ja professionaalne piloot ning Emelia Hartford, näitlejanna filmist "Gran Turismo", piloot ja sisulooja kes on spetsialiseerunud ettevalmistustele ja võistlustele ning on kaasatud kaasasutajate ja strateegiliste nõustajatena.
Foust ja Hartford teevad koostööd juhtkonnaga Driveni spetsiifilise sisu arendamisel, panustades oma kogemustega kaamera ees ja taga, aga ka teadmistega sellest, mida bensiinifännide kogukond igapäevaselt otsib.
Täidesaatva tuumiku komplekteerimine on Tom Lofthouse, Warner Bros. Discovery mitmeplatvormilise sisu endine asepresidentDiscovery+ käivitamise võtmeisik. Drivenis võtab ta üle sisujuhi rolli, jälgides... kogu kataloogi arendamise, tootmise ja hankimise strateegia platvormi.
Selle meeskonnaga esitleb Driven end projektina, millel on Kahekordne toetus: kogemus motospordi meelelahutuses ja tehnilised teadmised voogedastusäristSee on eriti oluline, kui eesmärk on luua globaalne pakkumine, mis on võimeline ligi tõmbama nii sõltumatuid loojaid kui ka tuntud kaubamärke ja produktsioonifirmasid.
Hübriidmudel: voogedastus, kogukond ja sisu kaasomand
Lisaks sarjade valikule püüab Driven end eristada lähenemisviisiga, mis ühendab meelelahutuse ja aktiivse osalemise. Ettevõtte eesmärk on „nišipublikute sisu, vestluste ja kultuuri kogemise ümberdefineerimine“müra ja tööstusharu tavapäraste tõkete vähendamine.
Selle saavutamiseks panustab platvorm mudel, kus loojad, olgu nad juba tegutsevad või alles alustavad, saavad olla oma teoste kaasomanikudPraktikas tähendab see, et projekte, mis esilinastuvad ainult Drivenis, saab kujundada erinevate levitamis- ja kontrolllepingute alusel kui need, mis tavaliselt suurematel platvormidel kehtivad.
See lähenemisviis püüab lahendada ühe sektori suurima peavalu: spetsialiseeritud sisu levitamine ja nähtavusDriven eesmärk on toimida kohtumispaigana, kus saavad kokku professionaalne produktsioon, sõltumatud loojad ja autotööstusega seotud kaubamärgid, seades esikohale autentsuse ja sideme publikuga.
Vastutajate sõnul pole eesmärk mitte niivõrd traditsioonilise meediaga otse "võistelda", vaid ühendada parim neist klassikalistest vormingutest voogedastuse paindlikkuse ja sotsiaalmeedia dünaamilisusegaSeega võib Hispaanias elav fänn, kes jälgib Vormel 1, driftimist, rallisid, klassikalisi autosid või JDM-i, leida ühest kohast programme, õpetusi ja arutelusid kõigi nende kirgede kohta.
Kontekstis, kus selliste pealkirjade edu nagu Vormel 1: sõit ellujäämiseks või ajalooline populaarsus Top Gear Nad on näidanud autotööstuse sisu atraktiivsust, Driven eesmärk on saada selle väga spetsiifilise sihtrühma etaloniks, mis seni on olnud jagatud tasulise televisiooni, YouTube'i ja sotsiaalvõrgustike vahel.
Turuletoomise ajakava, beetatestimine ja ärimudel
Driveni tegevuskava on juba koostatud. Plaan hõlmab järgmist: suletud beetatestimise faas 2026. aasta esimeses kvartalis, kus umbes 10 000 kutsutud kasutajat saavad platvormi alla laadida ja seda erinevates seadmetes uurida.
Selle beetaperioodi jooksul on rakendus saadaval järgmistes keeltes: iOS, Android, ühendatud arvutid ja teleridSee hõlmab nutitelereid ja digibokse, mis tuues teenuse lähemale nii mobiilsele tarbimisele kui ka traditsioonilisele vaatamisele elutoas.
Pärast seda esialgset testi on Driven plaanis avada üldsusele ... 2026. aasta teine kvartalKäivitamine toimub a-ga AVOD-mudel (video reklaamiga)See tähendab reklaamide abil rahastatavat tasuta juurdepääsu, sarnaselt teistele avatud platvormidele.
Ettevõte ei välista äritegevuse arendamist aja jooksul: võimalus, et hiljem tutvustada tasulist tellitavat videoteenust (SVOD), lisahüvedega kasutajatele, kes soovivad reklaamivaba kogemust, eelisjuurdepääsu teatud sisule või kogukonnaga seotud lisahüvesid.
Lisaks avaldati 2026. aasta programmi üksikasjalik sisukord järgmisel kalendriaastal, mis võimaldab kasutajatel ette teada, millised sarjad, eriformaadid ja kursused on algusest peale saadaval ja millised lisanduvad järk-järgult.
Rahvusvaheline kättesaadavus ja ootused Hispaanias ja Euroopas
Kuigi esialgsetes teadaannetes ei täpsustatud kõiki turge ükshaaval, viitab projekti kirjeldus sellele, kuidas seda kirjeldatakse. selge globaalse fookusega turuletoomine, millele pääseb ligi nii veebi kui ka mobiili- ja nutiteleri rakenduste kaudu.
Euroopa ja eriti Hispaania puhul on see liikumine kooskõlas ilmse reaalsusega: Kirg motospordi vastu on endiselt väga tugev.publikuga, kes tarbib digitaalplatvormidel Vormel 1, MotoGP, rallit, kestvussõite, drifti ja hulgaliselt modifitseeritud või klassikaliste autode sisu.
Esialgne beetaversioon võiks olla rohkem keskendunud Ameerika Ühendriikidele või teistele prioriteetsetele turgudeleEttevõtte eesmärk on aga see, et 2026. aasta teises kvartalis toimuva avatud turuletoomise ootuses saab platvormi kasutada ilma suuremate piirkondlike piiranguteta, vähemalt peamistes Euroopa riikides.
Kui see tegevuskava kinnitatakse, võiks Hispaania kasutaja Ligipääs Drivenile oma mobiiltelefonist, arvutist või nutitelerist väga sarnaselt sellele, kuidas see teiste platvormide puhul toimib, erinevusega, et sellel on kataloog, mis on seotud ainult motospordi maailmaga, alates dokumentaalsarjadest kuni tehniliste analüüside ja haridusliku sisuni.
Euroopa kaubamärkide, meeskondade ja loojate jaoks avab sellise spetsialiseeritud keskkonna teke ukse ka uued koostöö- ja sponsorlusvormidväga segmenteeritud sihtrühmade ja väiksema hajutatusega võrreldes üldiste platvormidega, kus mootor on vaid üks kategooria lisaks.
Driveni sisenemine Euroopa turule toimub tõenäoliselt ajal, mil Tellitava sisu tarbimine kasvab jätkuvalt Ja kasutajad hakkavad otsima nišiteenuseid, mis täiendavad või asendavad suuri universaalseid platvorme.
Driveni saabumine tähendab selge katse korraldada ja täiustada autotööstuse sisu voogedastuskeskkonnasPakkudes laia kataloogi, integreeritud kogukonna tööriistu ja mudelit, mis annab loojatele rohkem kaalu, eesmärgiga saavutada rahvusvaheline turuletoomine, kus Hispaanial ja Euroopal on oluline roll nii publiku kui ka uute formaatide ja motiveerivate talentide allikana.
Olen tehnoloogiahuviline, kes on muutnud oma "nohikese" huvidest elukutse. Olen veetnud üle 10 aasta oma elust tipptehnoloogiat kasutades ja puhtast uudishimust igasuguste programmide kallal nokitsenud. Nüüd olen spetsialiseerunud arvutitehnoloogiale ja videomängudele. Seda seetõttu, et rohkem kui 5 aastat olen kirjutanud erinevatele tehnoloogia ja videomängude veebisaitidele, luues artikleid, mille eesmärk on anda teile vajalikku teavet kõigile arusaadavas keeles.
Kui teil on küsimusi, siis minu teadmised ulatuvad kõigest, mis on seotud nii Windowsi operatsioonisüsteemiga kui ka Androidiga mobiiltelefonidele. Ja ma olen pühendunud teile, olen alati nõus kulutama paar minutit ja aitama teil lahendada kõik küsimused, mis teil selles Interneti-maailmas tekkida võivad.