Hiina katsetab uut ekranoplaani: „merekoletise” tagasitulek globaalsele areenile

Maapealsete sõidukite salapärane tagasitulek on köitnud tähelepanu Viimastel kuudel, pärast seda, kui ilmusid pildid Hiina poolt välja töötatud seni nägemata suurest ekranoplaanist, äratasid need pooleldi laevad ja pooleldi lennukid külma sõja ajal analüütikute tähelepanu oma strateegilise potentsiaali ja peaaegu müütilise aura tõttu, mis ümbritses selliseid mudeleid nagu Nõukogude Lun, rahvasuus tuntud kui "Kaspia mere koletis".

Nüüd, 21. sajandil, taaselustamas Hiina ekranoplaanide traditsiooni. ...kolossi nägemisega Bohai mere kohal, mille siluett ja mõõtmed meenutavad tugevalt Nõukogude katseid. Hiina sotsiaalmeedias jagatud ja selliste ekspertide nagu HI Suttoni analüüsitud pildid kinnitavad selle uue maapealse efekti sõiduki olemasolu, õhutades arutelusid selle võimaliku kasutamise ja mõju üle piirkondlikule sõjalisele tasakaalule.

Nõukogude hiiglasi meenutav disain

Hiljutised fotod näitavad laia kerega lennuk, matthall ja tiibadele kinnitatud reaktiivmootoritega, järgides ekranoplaanide tüüpilist konfiguratsiooni. Struktuur hõlmab T- või V-kujuline saba, topelt vertikaalsed stabilisaatorid ja külgmised ujukidlisaks suurele uksele peale- või mahalaadimiseks on elemendid, mis viitavad selle orientatsioonile kiireteks sõjalisteks või logistikaoperatsioonideks veekeskkonnas.

Seda tüüpi lennukite opereerimine põhineb nn. "maapinna efekt": Väga madalal kõrgusel vee kohal lennates suurendab tiiva ja pinna vahel olev suruõhk tõstejõudu ja vähendab takistust, võimaldades suuri koormaid suurel kiirusel ja väiksema kütusekuluga transportida. Lisaks muudab madal töökõrgus radari avastamise keeruliseks ja hoiab ära miinide või allveelaevade tegevuse, pakkudes taktikalisi eeliseid rannikualadel.

Sõjalised ja logistilised rakendused Aasia kontekstis

Spekulatsioonid selle kohta, Hiina ekranoplaani roll osutab amfiibtranspordi missioonidele, maandumistoetusele ja saarte varustamisele. potentsiaalsetes konfliktitsoonides, näiteks Lõuna-Hiina meres või Taiwani väinas. Selle võime tegutseda lennuväljadest või sadamatest sõltumatult muudab selle väärtuslikuks tööriistaks väga mobiilsetes konfliktides, kus kiirus ja üllatusmoment on üliolulised.

Selle seadme väljatöötamine käib käsikäes teiste Hiina projektidega nagu AG600 vesilennuk – mis keskendus päästetöödele ja tuletõrjele –, kuigi uus ekranoplaan pakuks sõjaväekeskkondades suuremat kandevõimet ja lennuulatust. Nende sõidukite ilmumine demonstreerib Hiina strateegiat WIG-tehnoloogiate ärakasutamiseks et ületada tänapäevaste stsenaariumide haavatavusi, tugevdades oma kohalolekut mereoperatsioonides.

Globaalne trend: maapinna mõjul toimuv sõda

Hiina pole ainus ekranoplaanidest huvitatud riik: Ameerika Ühendriigid arendavad Liberty Lifterit DARPA järelevalve all., raskeveok, mis on loodud vägede ja materjalide transportimiseks üle mere ilma statsionaarset infrastruktuuri vajamata. Euroopa ja teised suurriigid uurivad ka nende lennukite tsiviil- ja sõjalisi versioone., kuigi ükski projekt ei vasta veel Venemaa ja Hiina mudelite mõõtmetele.

Maapealsete sõidukite tagasitulek vastab uute lahenduste nõudlusele sõjalise mobiilsuse jaoks saarte ja rannikualadel, kus lennuväljad ja sadamad võivad olla haavatavad või puuduvad üldse. Materjalide, jõuseadmete ja tehisintellekti edusammud pakuvad tehnoloogilist eelist, mis võib ületada piirangud, mis aastakümneid tagasi Nõukogude ekranoplaanid unustusse mõistsid.

Tehnilised edusammud ja kahtlused Hiina disaini ümber

Saadaval olevad pildid Need paljastavad jõusüsteemi, mida veel täielikult ei mõisteta.Kaalutakse reaktiivmootorite, monteerimata propellerite või isegi täiustatud hübriidsüsteemide kasutamist. Selle madal profiil, aerodünaamiline konfiguratsioon ja ilmne keskendumine radarisignaali vähendamisele teevad prototüübist sobiva kandidaadi komposiitmaterjalide ja varjamistehnoloogiate integreerimiseks.

Praegu Ametlikku kinnitust selle kohta, et Hiina ekranoplaan on teenistusse astumiseks valmis, pole.See võib olla eksperimentaalne prototüüp või platvorm, mis on mõeldud kontseptuaalseks testimiseks enne täismõõdulist arendust. Igal juhul rõhutab selle pelk esitlemine Hiina mereväe prioriteete ja valmisolekut konkureerida segmendis, kus innovatsioon võib koheselt strateegiliseks eeliseks muutuda.

Silmatorkav „Bohai merekoletis“ on tekitanud uue rahvusvahelise huvi ekranoplaanide tehnoloogia vastu, rõhutades Hiina, Ameerika Ühendriikide ja teiste suurriikide huvide lähenemist maapealsete platvormide osas. Kui see suudab ületada tehnilised väljakutsed ja kohaneda meresõja ja logistika praeguste nõudmistega, on seda tüüpi sõidukil potentsiaal muuta liikuvust konfliktipiirkondades, luues perioodi, mil merel ja ookeanidel ei pruugi domineerida ainult laevad või õhusõidukid.