Dreame Nebula 1 autoa: xurgagailu markaren hiperauto elektrikoa da hau

Xurgagailu eta etxetresna elektriko txikiengatik ezaguna den fabrikatzaile bat Las Vegaseko CESen agertuko dela ia 1.900 zaldi-potentziako hiperkotxe elektriko bat Zientzia fikzioa dirudi, baina hala da, hain zuzen ere. Dreamek egin duenaTxinako enpresak, Espainian robot-xurgagailuengatik eta higiene pertsonaleko tresnengatik ezaguna denak, automobilgintza sektorean jauzi handia ematea erabaki du. proiektu deigarria bezain anbiziotsua.

Jauzi horrek izen bat du: Kosmera Nebulosa 1, Dreame Autoren lehen autoa, hiperauto elektrikoen ligan lehiatzeko bereziki sortutako dibisioaModeloa prototipo moduan erakutsi zen CES 2026an eta asmo-adierazpen oso argi gisa aurkezten da: muturreko errendimenduaren elitean bete-betean sartzea eta, bide batez, marka duela gutxi arte fabrikatzaile historikoek eta Txinako teknologia-erraldoi batzuek bakarrik jokatzen zuten eremu batean kokatzea.

Bugatti kopiatzetik bere hizkuntza propioa aurkitzera

Dreameren autoaren azken historia nahasia izan da. Urte hasieran Hasierako irudi batzuk filtratu ziren, eta erakusten zuten auto pare bat. lau ate, Bugatti Chiron-en oso antzekotasun nabarmenarekinLehenengo proposamen hark klon hutsa izatearen ospea lortu zuen laster, Molsheim-en gehiegi inspiratutako ariketa estilistiko bat, jatorrizko diseinu batetik baino "cosplay"-etik gertuago.

Kritikei erantzunez, Konpainiak kontzeptua hobetzen ari daAurkezpen ofizialaren aurretik argitaratutako irudi berriak CES 2026 Las Vegasen Bilakaera argi bat erakusten dute: lehen Kironen kopia ia nabarmena zegoen lekuan, Orain oso arraroa den diseinu bat agertzen da, gogorarazten duena gehiago Bugatti Brouillard, 2022an aurkeztutako Mistraletik eratorritako modelo berezia. Brouillard-ak, Chiron-ekin xasis bera partekatzen badu ere, hizkuntza fluidoago eta eskultorikoago bat du ezaugarri, gutxiago ikonikoa baina baita lehen begiratuan ere gutxiago ezagugarria, eta hori da Dreame-k jarraitu nahi duen bidea.

Hala ere, Antzekotasunak agerikoak dira oraindikMarkak aurrealde osoa erakustea saihesten jarraitzen badu ere —eta horrekin batera hainbeste eztabaida eragin duen ferra-formako parrilla—, Bugatti tradizioarekin zuzenean lotura duten xehetasunak ikus daitezke: eguneko argi segmentatuak, pintura berde metalikoaren eta beheko eremu beltzen konbinazioa edo autoaren proportzio orokor batzuk.

Desberdintasun garrantzitsuak ere badaude. Chironen C itxurako alboko tolestura ospetsua desagertzen da, eta... ateetan zehar doan kurba sotilago battratamendu apur bat sotilago batekin. Atzealdean, argiztapen-sinadura Bugattiren eredutik aldentzen da, eta atzeko hegala elementu torlojutu bihurtzen da, organikoki integratu beharrean, bat aukeratuz... estetika funtzionalagoa eta erradikalagoa dena garbitasun formalagatik baino.

Hori guztia konfigurazio batekin konbinatzen da lau ate eta silueta oso baxua egoera berezi batean jartzen du: Hiperautoen ezaugarriak turismo handi praktikoaren ukitu batzuekin uztartzen ditu.Koenigsegg Gemerak proposatzen duenaren antzekoa, baina eremu guztiz elektrikora eramana eta ikuspegi teknologiko nabarmenarekin.

Hau da Kosmera Nebula 1, lehenengo amets-autoa.

Proiektua izenpean gauzatzen da Kosmera Nebulosa 1Dreame-k bere lehen prototipoa izendatu du. Enpresaren beraren arabera, helburua Bugatti, Ferrari, Lotus, Rimac edo baita Txinako auto elektrikoen erraldoi berriekin ere buruz buru lehiatzea da. Ez da mugikortasun sektorean sartzea bakarrik; mezua da zuzenean egin nahi dutela. errendimenduaren gailurra.

Horretarako, Nebula 1-ek %100eko arkitektura elektrikoa erabiltzen du. lau motor, gurpil bakoitzeko batHorrek trakzio integrala eta momentuaren kontrol oso zehatza bermatzen ditu. Jatorriaren arabera, iragarritako potentzia maximoa 1.876 hp eta 1.900 hp baino zertxobait gehiago (1.399 kW) artekoa da, eta zifra horiek superautoen ligan kokatzen dute, non... Rimac hozkailua, BYD Yangwang U9 Extreme edo Xiaomi SU7 Ultra.

Markak batez hitz egiten du 0tik 100 km/h-ra azelerazioa 1,8 segundotan gutxi gorabeheraZifra hau, baieztatuz gero, planetako ekoizpen-auto azkarrenen artean kokatuko luke. Errendimendu-tarte horretan lehiatzeak ez du soilik potentzia gordina eskatzen, baita elektronikaren, trakzioaren eta aerodinamikaren kudeaketa oso sofistikatua ere.

Ikuspuntu tekniko batetik, oraindik ezezagun asko daude. Dreamek ez du oraindik xehetasun zehatzik eman horri buruz. bateriaren edukiera, autonomia edo kargatzeko sistemaSistema elektriko osoarentzako hozte likido aurreratua eta errendimendu handiko plataforma bat aipatzen dira, baina ez dago zifra ofizialik eskuragarri. Momentuz, Nebula 1-ak batez ere... kokapen teknologikoko ariketaHala ere, enpresak dio proiektua ez dela erakusketa-auto bat soilik.

Azken barrualdea oraindik ez dagoen arren osatuta, orain arte erakutsitakoak argi uzten du prototipoa... garapen fase aktiboaBadaude behin-behineko elementuak, azken bertsioak ez diren piezak, eta oraindik aztergai dauden zenbait irtenbide —fase honetan guztiz normala den zerbait—. Hala ere, Dreamek ziurtatzen digu dagoeneko ekoizpen-egutegi zehatz batekin lanean ari dela.

Errendimendu muturrekoa, diseinu oldarkorra eta aerodinamika findua

Zenbakiez harago, Dreame Nebula 1-ek arreta erakarri nahi du beregatik... presentzia bisualaKarrozeria oso baxua eta luzanga da, jarrera oso oldarkorrarekin eta azken hamarkadako Europako hiperautoen antzeko proportzioekin. Atzealdean nagusi da... difusore handia eta modeloaren ikuspegi erradikala azpimarratzen duen dimentsio handiko spoiler bat.

Markak harrotzen du lan aerodinamiko garrantzitsuaHau beharrezkoa da potentzia izugarria kudeatzeko eta autoa asfaltoari itsatsita mantentzeko abiadura oso handietan. Oraindik ez dituzte erresistentzia-koefizienteak edo indar aerodinamikoaren zifrak zehaztu, baina diseinu-hizkuntzak egonkortasunaren eta eraginkortasunaren arteko oreka adierazten du, aire-sarrera oso nabarmenekin, aire-fluxurako kanalekin eta indar aerodinamikoa sortzeko diseinatutako gainazalekin.

Beste ezaugarri deigarri bat da jaurtitzaile konbentzionalen gabezia ateetan, estetika futurista indartzen duena. Pintura berdeak, karrozeriaren beheko aldean dauden karbono-zuntzezko eremu agerikoekin eta elementu beltz kontrastatuekin konbinatuta, itxura paregabea ematen dio, estudioko argazkietan zein CES standean erraz identifikatzen dena.

Erabaki estetiko hauek, lau ateko konfigurazioarekin batera, Nebula 1 zubi moduko bat bezala kokatzen dute... hiperauto hutsak eta errendimendu handiko grand tourer-akEz da ohiko bi eserlekuko muturreko autoa, baina ez da kirol-berlina tradizionala ere; kontzeptu hibridoa da, hedabideen erakargarritasuna praktikotasun maila batekin konbinatzeko diseinatua.

Oraingoz, ordea, honekin lotutako guztia erosotasuna, ontziko teknologia edo gidatzeko laguntza Bigarren mailan geratzen da. Dreamek nahiago izan zuen hitzaldia errendimenduan, diseinuan eta automobilgintza sektorean enpresaren jauzian zentratu, pantailei, laguntza-sistema aurreratuei eta konektibitateari buruzko xehetasunak geroagorako utziz, hauek bereziki garrantzitsuak izango baitira autoa ekoizpenera hurbiltzen denean.

Etxetik asfaltora: Dreame Cars-en estrategia

Xurgagailu fabrikatzaile batek hiperkotxe elektriko bat zergatik aurkezten duen ulertzeko, proiektua testuinguruan jarri behar da. Dreame, batez ere bere... Robot xurgagailuak, ile-apaingailuak, ile-lehorgailuak eta aire-arazgailuak-k , 2025eko amaieran iragarri zuen mugikortasun elektrikoaren sektorean sartzeko asmoa zuela Dreame Cars filial espezifiko batekin, eta hori izango zela bere "bigarren zutabe estrategikoa".

Zatiketa berri hau barne-plan baten parte da, eta horri izena eman zaio. Zeru Izartsuaren Plana, bi produktu-lerro nagusi biltzen dituen bide-orri bat: alde batetik, ibilgailuak errendimendu ultra-altua hala nola Nebula 1; bestetik, luxuzko auto handiak, Rolls-Royce Cullinan bezalako modeloen antzeko ikuspegia duten SUV handiak barne.

Ildo horretan, bat SUV erraldoia Britainiar estiloko diseinu nabarmenarekin, etorkizuneko Kosmera ibilgailuen familiako parte izango litzateke. Oraindik fase kontzeptualean egon arren, ideia da Nebula 1aren inguruan marka-irudi, diseinu-lengoaia eta hurrengo belaunaldiko teknologia elektrikoa partekatzen dituzten produktu sorta oso bat eraikitzea.

Dreame ez da jauzi hau ematen duen lehen teknologia-enpresa. Honen antzeko kasuak Huawei edo XiaomiTxinan dagoeneko auto elektrikoak saltzen dituzten eta denbora gutxian salmenta-zifra oso esanguratsuak lortu dituzten enpresek erakusten dute mugimendu mota honetarako benetako tartea dagoela. Aldi berean, porrot egin zuen proiektuaren oroitzapena... DysonDirutza handiak inbertitu ondoren bere auto elektrikoa bertan behera utzi izanak sektoreko arriskuen abisu gisa balio du.

Duela urte batzuk baino gehiagorekin alderatuta aldea da Txinak ibilgailu elektrikoen balio-katearen zati handi bat menderatzen du orainBaterien ekoizpenetik hasi eta osagai nagusietaraino, kontsumo-elektronikako enpresek errazagoa dute automobilgintza industrian sartzea, eskura dituzten tresna eta bazkide gehiagorekin.

Proiektu anbiziotsua, konpondu beharreko ezezagun askorekin

Hedabideen oihartzun guztia gorabehera, Dreameren autoa, funtsean,... prototipoa eboluzioanPotentzia eta azelerazio zifrak daude mahai gainean, kanpoko diseinu nahiko landua eta forma hartzen hasi den industria estrategia bat, baina alderdi asko oraindik amaitu gabe daude Nebula 1 benetako ekoizpen eredutzat hartu aurretik.

Alderdi horien artean daude gai nagusiak, hala nola bateriaren teknologia Ibilgailuak hainbat teknologia erabiliko ditu, besteak beste, merkatuan abiaraztean izango duen autonomia erreala, kargatzeko gaitasunak, erabilera intentsiboan kudeaketa termikoa eta errendimendua pistan eta errepide irekian. Prezioaren kokapena ere zehaztu gabe dago oraindik, Europako marka nagusiekin eta luxuzko ibilgailu elektrikoen merkatuan sortzen ari diren Txinako jokalariekin lehiatu nahi badu funtsezko elementua.

Beste ezezagun bat Dreamek bere...arekiko lortuko duen bereizketa maila da. Europako erreferentzia estetikoakDiseinuak bere nortasuna lortu duen arren iterazio bakoitzarekin, inspirazioaren eta kopiatzearen arteko marra mehea da alderdi batzuetan, eta azken eredua izango da Dreamek hizkuntza ezagugarri eta bakarra eraiki duen neurria argituko duena.

Espainiako eta Europako ikuspuntutik, Berlin ondoko fabrika potentziala eta Europan partzialki ekoizteko asmoa arretaz zaindu beharreko alderdiak dira. Haien gauzatzeak zehaztuko du Dreame-ren benetako garrantzia Europako industria-mapan eta Nebula 1 eta bere deribatuak tokiko lotura sendoa duten produktu bihur ditzake, inportatutako Txinako autoak izateaz harago.

Oraingoz, 1. nebulosak honela funtzionatzen du bisita-txartela: muturreko diseinu eta errendimendu ariketa bat, etxetresna elektrikoen munduko marka batek erakutsi nahi duena munduan joka dezakeela auto elektrikoen lehen dibisioaPotentziaren, azelerazioaren eta industria-hedapenaren promesak gauzatzen badira, honen izena... Dreame Cars-ek olatuak sortzen has liteke mugikortasun elektrikoaren arloan jokalari berriak agertzen ikustera gero eta ohituta dagoen Europako merkatu batean.