- Tesla Model 3 eta Model Y Standard atzeko gurpileko trakzioarekin eta 517 km-ko EPA baimenarekin AEBetara iristen ari dira.
- Oinarrizko prezioak: 36.990 $ (3. modeloa) eta 39.990 $ (Y modeloa), azaroa eta urtarrila bitartean entregatuko dira.
- Ekipamenduak murriztu dira kostuak murrizteko, baina 15,4 hazbeteko pantaila duen ekosistema digitala mantentzen da.
- Europak oraindik ez du datarik edo preziorik; konfiguratzaileak aurreko ATZ bertsioekin jarraitzen du.
Askoren zain zegoen mugimendua azkenean hemen da: Teslak bertsioak aurkeztu ditu Estatu Batuetan 3. eta Y. eredu estandarrak, oinarrizko oinarri teknikoa ukitu gabe sarbide-prezioa jaisteko diseinatua. Ez da 25.000 dolarreko Tesla mitikoa, baina Model 3 eta Model Y merkeagoetara hurbiltzen ari da. segmentuaren gaineko presioa areagotzen dutenak.
marka amerikarra aurka indartu nahi du bere burua Txinako arerioak.Aldaera hauekin, Teslak sarrera-kostuak murrizten ditu ekipamenduen doikuntzen truke, bere softwarea eta konektibitate-ekosistema mantenduz. En Europa, oraingoz, ez dago baieztapenik datak edo tarifak.
Zer eskaintzen dute Model 3 eta Model Y Standard berriek
Bi modeloak gamaren ate gisa kokatzen dira, ikuspegi sinple batekin: atzeko motor bakarra (RWD), eraginkortasun-zifra onak eta EPAk onartutako sorta bat 321 mila (517 km)Errendimenduari dagokionez, Model 3 Estandarrak 0tik 60 km/h-ra arteko abiadura aldarrikatzen du. 5,8 s eta Y ereduaren estandarra 6,8 s, bietan 201 km/h-ko abiadura maximoarekin.
Estatu Batuetako oinarrizko prezioak hauek dira 36.990 dolar Model 3rako y 39.990 $ Model Y-rentzatKonfiguratzailearen arabera, lehenengo entregak honako hauen artean aurreikusita daude: abendua eta urtarrila 3. ereduan eta artean azaroa eta abendua Y modeloan. Berehalako bertsio hobeekin alderatuta aldea ingurukoa da 5.000 dolar.
Kanpoko diseinuari dagokionez, ez dago aldaketa erradikalik. Arkitektura aldatu gabe kostuak optimizatzean jartzen da arreta. Model Y-an, ordea, nabarmenak dira. argi-barra jarraitu baten ordez faro bereiziak bertsio altuagoenen. Teslak ez ditu oraindik bateria edo motor espezifikoak zehaztu, eta nabarmentzera mugatu da alta eficiencia multzoko.
Zati teknologikoa amuetako bat izaten jarraitzen du: erdiko pantaila 15,4 hazbete Tesla Antzokira eta Tesla Arcadera sarbidearekin, Sentry, Dog and Camp bezalako funtzioekin, bidaia plangintzarekin eta kontrolatu autoa aplikaziotikKonpainiak IA irtenbideen integrazioa ere nabarmendu du, hala nola Grok, bere software ekosistemaren barruan.
Ekipamendua: Teslak prezioa jaisteko izkinak mozten dituen lekua
Prezio merkeagoa lortzeko, Teslak estrategia argi bat aplikatzen ari da: materialaren doikuntzak eta erosotasun elementuen kentzea segurtasuna edo oinarri teknikoa eragin gabe, fabrikazio-kostuak kontrolatzea ahalbidetzen dutenak.
- Desagertzen da. atzeko pantaila 8 hazbeteko bertsio altuagoetan dago.
- Atzeko eserlekuak jada ez daude berotu; aurrekoek berotzen jarraitzen dute.
- El bolantearen doikuntza Eskuzkoa bihurtzen da eta kontrol batzuk sinplifikatu egiten dira.
- Suspensioa honekin oinarrizko idiotarik handiena eta soinu-sistemaren murrizketa Premium akaberekin alderatuta.
- AEBetako zenbait zehaztapenetan, eskakizuna salbuesten da. AM/FM irratia; bere dotazioa merkatuaren arabera alda daiteke.
Guraize hauetatik haratago, Tesla esperientziaren muina hor dago oraindik: softwarea, kargatzea eta planificación de rutas infotainment sisteman integratuta. Horrek esan nahi du extra gutxiago, baina markaren ikuspegi digital bera.
Prezioak, autonomia eta erabilgarritasuna merkatuaren arabera
Estatu Batuetan, egoera argia da: 36.990 $ (3. modelo estandarra) y 39.990 $ (Y modelo estandarra), EPAren arabera ofizialki 517 km-ko autonomiarekin eta entregak aurtengo amaieratik hurrengoaren hasierara bitartean hasiko direlarik. Teslak ez ditu egokitutako zifrak argitaratu Europako WLTP zikloa.
Europan —eta zehazki Espainian— konfiguragailuak ez ditu oraindik bertsio hauek islatzen. Gaur egun, atzeko gurpileko trakzioko aldaera ezagunak erakusten dira: 3. modeloa atzeko trakzioan 39.990 €-ren truke eta Y modeloa atzeko trakzioan 44.990 €-ren truke, Estandar izendapenik edo ekipamendu aldaketa nabarmenik gabe.
Azkenean gure merkatuan abiarazten badira, arrazoizkoa da egungo RWD-en azpitik prezio maila bat espero izatea. Geroko kanpaina komertzialekin eta laguntzak, hala nola MOVES Plana (indarrean baleude), azken txartela nabarmen jaitsi liteke, finantzaketa eta bertan behera uztearekin komunikabide batzuek kalkulatzen dituzten zifren hurbilduz. 25.000 € baino gutxiagoHauek eszenatoki posibleak dira, markak baieztatu ez dituenak.
Gogoratu behar da AEBetan prezioaren erakargarritasuna eragina izan dezakeela zerga-kreditu federalaren desagerpena 7.500 dolar, eta horrek bezeroarentzako kostu eraginkorra aldatzen du. Europan, egokitzapena tokiko pizgarrien eta Teslak hemen onartzen duen azken ekipamenduaren araberakoa izango da.
Estrategia eta lehia: zergatik orain?
Merkatuan bereziki lehiakorra den une batean dator merkatua. Markak, hala nola... BYD, Hyundai, Nissan edo General Motors Prezio ertaineko eskaintza elektrikoa zabaldu dute, eta Europan ere presioa handitzen ari da Txinako fabrikatzaileen sarrerarekin eta talde tradizionalen doikuntzekin.
Teslarentzat, aldaera hauek bilatzen dute bolumena kostu txikiagoan irabazi eredu guztiz berri bat garatu gabe. Ez da "2. eredua" izeneko proiektua, baizik eta bi salduenen prezio/errendimendu erlazioa indarberritzeko modu bat, software esperientzia mantenduz eta eraginkortasunean zentratuz.
Diseinuari dagokionez, Y ereduaren estandarrak aldaketa ikusgarriak erakusten ditu aurreko argiaren sinadura eta aerodinamikan zentratuago dauden gurpilen aukeraketa bat, muntaketa mekanikoak sinpletasunean eta koherentzian jartzen duen bitartean. Teslak, bere aldetik, bateriaren xehetasunetan sartzea saihesten du eta unitateak agintzen ditu "oso eraginkorra".
Ikusi beharko da nola islatuko den mugimendu hau Europan eta zer eragin izango duen benetako erosketa prezioan behin tokiko pizgarriak, marka kanpainak eta bestelako neurriak aplikatzen direnean -edo ez-. ekipamendu homologatua gure merkaturako.
Iragarkiak uzten duen irudia argia da: Teslak eskaintzen du 3. modeloa eta Y. modelo merkeagoa AEBetan, 517 EPA km-rekin, atzeko motorrarekin eta prezioa doitzeko extrak murriztuta. Europara iristea baieztatzeke dago oraindik, baina gauzatzen bada, segmentua berrantolatu lezake oinarritzat hartuta. laguntzak eta sustapenak egungoa, eraginkortasunean eta softwarean arreta jarriz argudio nagusi gisa.
Bere "geek" interesak lanbide bihurtu dituen teknologia zalea naiz. Nire bizitzako 10 urte baino gehiago eman ditut punta-puntako teknologia erabiltzen eta era guztietako programak moldatzen jakin-min hutsagatik. Orain informatikako teknologian eta bideo-jokoetan espezializatu naiz. Izan ere, 5 urte baino gehiago daramatzadala teknologia eta bideo-jokoen inguruko hainbat webgunetan idazten, denontzat ulergarria den hizkuntza batean behar duzun informazioa eman nahi duten artikuluak sortzen.
Zalantzarik baduzu, nire ezagutza Windows sistema eragilearekin zerikusia duen guztia eta baita telefono mugikorretarako Android ere barne hartzen du. Eta nire konpromisoa zurekin da, beti prest nago minutu batzuk pasatzeko eta Interneteko mundu honetan izan ditzakezun zalantzak konpontzen laguntzeko.