Model 3 ja Model Y Standard: edullisin Tesla

Monien odottama liike on vihdoin täällä: Tesla on julkistanut Yhdysvalloissa versiot Vakiomalli 3 ja malli Y, jonka tarkoituksena on alentaa käyttöoikeuden hintaa koskematta olennaiseen tekniseen perustaan. Se ei ole legendaarinen 25 000 dollarin Tesla, mutta se on askeleen lähempänä halvempaa Model 3:a ja Model Y:tä. jotka voimistavat segmenttiin kohdistuvaa painetta.

amerikkalainen merkki pyrkii vahvistamaan itseään vastaan kilpailijat KiinastaNäillä muunnelmilla Tesla alentaa markkinoille tulon kustannuksia vastineeksi laitteiston muutoksista säilyttäen samalla ohjelmisto- ja yhteysekosysteeminsä. Euroopassa, toistaiseksi, ei ole vahvistusta päivämääristä tai hinnoista.

Mitä uudet Model 3 ja Model Y Standard tarjoavat

Molemmat mallit on sijoitettu portteina valikoimaan yksinkertaisella lähestymistavalla: yksi takavetoinen moottori (RWD), hyvät hyötysuhdeluvut ja EPA:n hyväksymä valikoima 321 kilometriäSuorituskyvyn osalta Model 3 Standard väittää nopeuden 0–60 mph 5,8 s ja Model Y -standardi 6,8 s, ja molempien huippunopeus on 201 km/h.

Perushinnat Yhdysvalloissa ovat 36 990 dollaria Model 3:sta y 39 990 dollaria Y-mallilleKonfiguraattorin mukaan ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuodelle joulukuuta ja tammikuussa mallissa 3 ja niiden välillä Marras- ja joulukuu Model Y:ssä. Ero välittömästi parempiin versioihin verrattuna on noin Yhdysvaltain dollari 5.000.

Ulkoasussa ei ole radikaaleja muutoksia. Painopiste on kustannusten optimoinnissa arkkitehtuuria muuttamatta. Model Y:ssä ne kuitenkin ovat havaittavissa. erilliset ajovalot jatkuvan valopalkin sijaan korkeammista versioista. Tesla ei ole vielä kertonut yksityiskohtaisesti akkuja tai moottoreita, ja se rajoittuu korostamaan korkea tehokkuus sarjasta.

Teknologinen puoli on edelleen yksi koukkuista: keskeinen näyttö 15,4 pulgadas pääsy Tesla-teatteriin ja Tesla-pelihalliin, ominaisuuksia kuten Sentry, Dog and Camp, matkasuunnittelu ja ohjaa autoa sovelluksestaYritys on myös korostanut tekoälyratkaisujen integrointia, kuten grok, sen ohjelmistoekosysteemissä.

Laitteet: Missä Tesla oikoo mutkia alentaakseen hintaa

Saavuttaakseen edullisemman hinnan Tesla soveltaa selkeää strategiaa: materiaalien säädöt ja mukavuuselementtien poistaminen jotka mahdollistavat valmistuskustannusten hillitsemisen vaarantamatta turvallisuutta tai teknistä perustaa.

• Se katoaa takanäyttö 8-tuumainen saatavilla korkeammissa versioissa.
• Takaistuimet eivät ole enää lämmitettyetummaiset lämpenevät jatkuvasti.
• El ohjauspyörän säätö Siitä tulee manuaalinen ja joitakin hallintalaitteita yksinkertaistetaan.
• Jousitus kaikkein perustavanlaatuisin idiootti ja äänentoistojärjestelmän vähentäminen Premium-viimeistelyihin verrattuna.
• Tietyissä Yhdysvaltain eritelmissä vaatimuksesta on poikkeus. AM/FM-radio; sen pääoma voi vaihdella markkina-alueittain.

Näiden saksien lisäksi Tesla-kokemuksen ydin pysyy: ohjelmisto, lataus ja reitin suunnittelu integroimalla tietoviihdejärjestelmään. Tämä tarkoittaa vähemmän lisävarusteita, mutta merkin samaa digitaalista lähestymistapaa.

Hinnat, omavaraisuus ja saatavuus markkina-alueittain

Yhdysvalloissa tilanne on selvä: 36 990 dollaria (malli 3, vakiomalli) y 39 990 dollaria (malli Y, vakiomalli), jonka virallinen EPA-toimintamatka on 517 km ja toimitukset alkavat tämän vuoden lopun ja ensi vuoden alun välisenä aikana. Tesla ei ole julkaissut tähän tarkoitukseen mukautettuja lukuja Euroopan WLTP-sykli.

Euroopassa – ja erityisesti Espanjassa – konfiguraattori ei vielä tue näitä versioita. Tällä hetkellä tunnetut takavetoiset versiot ovat seuraavat: Model 3 takaveto hintaan 39 990 € ja Malli Y takaveto hintaan 44 990 €ilman standardinimitystä tai merkittäviä laitemuutoksia.

Jos ne lopulta lanseerataan markkinoillemme, on kohtuullista odottaa hinnan laskua nykyisten takavetoisten autojen hintojen alapuolelle. Mahdollisten kaupallisten kampanjoiden ja apuvälineet, kuten MOVES-suunnitelma (jos ne olisivat voimassa), lopullinen hinta voisi laskea huomattavasti ja lähestyä lukuja, joita jotkut tiedotusvälineet arvioivat rahoituksen ja romuttamisen myötä alle 25.000 €Nämä ovat mahdollisia skenaarioita, joita brändi ei ole vahvistanut.

On syytä muistaa, että Yhdysvalloissa hinnan houkuttelevuuteen voi vaikuttaa liittovaltion verohyvityksen katoaminen 7 500 dollaria, mikä muuttaa asiakkaan todellisia kustannuksia. Euroopassa asennus riippuu paikallisista kannustimista ja Teslan täällä hyväksymistä lopullisista laitteista.

Strategia ja kilpailu: Miksi juuri nyt?

Lanseeraus tapahtuu markkinoilla erityisen kilpaillulla hetkellä. Tuotemerkkejä, kuten BYD, Hyundai, Nissan tai General Motors He ovat laajentaneet sähköautojen tarjontaansa keskihintaluokassa, ja paine Euroopassa kasvaa myös kiinalaisten valmistajien markkinoille tulon ja perinteisten konsernien tekemien muutosten myötä.

Teslan kohdalla nämä variantit pyrkivät kasvattaa volyymia pienemmillä kustannuksilla Ilman täysin uuden mallin kehittämistä. Kyseessä ei ole niin kutsuttu "Malli 2" -projekti, vaan pikemminkin tapa tasapainottaa kahden myyntimenestykseksi nousseen tuotteen hinta-laatusuhdetta säilyttäen samalla ohjelmistokokemuksen ja keskittyen tehokkuuteen.

Suunnittelussa Model Y Standard osoittaa näkyviä muutoksia etuvalojen tunnusmerkki ja valikoima vanteita, jotka on enemmän keskittynyt aerodynamiikkaan, kun taas mekaaninen kokoonpano keskittyy yksinkertaisuuteen ja johdonmukaisuuteen. Tesla puolestaan ​​välttää akun yksityiskohtien paljastamista ja lupaa yksiköitä ”Erittäin tehokas”.

Jää nähtäväksi, miten tämä liike toteutuu Euroopassa ja miten se vaikuttaa todelliseen ostohintaan, kun paikallisia kannustimia, brändikampanjoita ja muita toimenpiteitä sovelletaan – tai ei. hyväksyttyjä laitteita markkinoillemme.

Mainoksen jättämä kuva on selkeä: Tesla tarjoaa Model 3 ja edullisempi Model Y Yhdysvalloissa 517 EPA-km:llä, takamoottorilla ja valikoidulla lisävarusteiden leikkauksella hinnan mukauttamiseksi. Saapuminen Eurooppaan odottaa vielä vahvistusta, mutta jos se toteutuu, se voi muuttaa segmentin järjestystä apu ja ylennykset nykyinen, pitäen painopisteen tehokkuudessa ja ohjelmistoissa pääargumentteina.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Xiaomi valmistautuu sähköautojensa saapumiseen Espanjaan kunnianhimoisilla myynti- ja jälkimarkkinointisuunnitelmilla.

Alberto navarro

Olen teknologian harrastaja, joka on muuttanut "nörtti"-harrastuksensa ammatiksi. Olen käyttänyt yli 10 vuotta elämästäni uusinta teknologiaa käyttäen ja kaikenlaisten ohjelmien parissa puhtaasta uteliaisuudesta. Nyt olen erikoistunut tietotekniikkaan ja videopeleihin. Tämä johtuu siitä, että yli 5 vuoden ajan olen työskennellyt kirjoittaen useille teknologiaa ja videopelejä käsitteleville verkkosivustoille ja luonut artikkeleita, jotka pyrkivät antamaan sinulle tarvitsemaasi tietoa kielellä, jota kaikki ymmärtävät.

Jos sinulla on kysyttävää, tietoni ulottuu kaikesta Windows-käyttöjärjestelmään liittyvästä sekä matkapuhelimien Androidista. Ja sitoumukseni on sinulle, olen aina valmis käyttämään muutaman minuutin ja auttamaan sinua ratkaisemaan kaikki kysymyksesi, joita sinulla saattaa olla tässä Internet-maailmassa.