Jaguar's swarte jier: ferkeap op histoaryske leechtepunten fanwegen syn transformaasje en wichtige fertragingen

Lêste fernijing: 03/07/2025

  • De ferkeap fan Jaguar is yn Jeropa mei mear as 97% sakke, fan hast 2.000 ienheden per moanne yn 2024 nei krekt mear as 49 auto's yn april 2025.
  • De ferskowing fan it merk nei in fernijd imago, wêrby't it fuortgiet fan syn klassike ûntwerp, tegearre mei kontroversjele marketingkampanjes, hat krityk en ôfwizing opsmiten ûnder guon fan syn tradisjonele kliïnten.
  • De fertraging yn 'e lansearring fan nije high-end elektryske modellen, benammen de fjouwerdoars GT, hat bydroegen oan 'e delgong fan registraasjes.
  • Yn Spanje hat Jaguar in daling fan 80% yn moanlikse ferkeap registrearre yn ferliking mei 2024, wêrtroch't it op in meager nivo bliuwt yn ferliking mei grutte fabrikanten.

Ferkeapdaling by Jaguar

Jaguar makket ien fan 'e dreechste perioaden yn syn resinte skiednis troch., mei ferkeapsifers yn 'e Jeropeeske en Spaanske merken dy't de ynstoarting fan 'e Britske lúkse autofabrikantDe kombinaasje fan in djipgeande imago-revisy, krityk fan tradisjonalistyske sektoaren, en in yndustriële oergong markearre troch fertragingen yn wichtige lansearringen hat it merk op noch nea earder sjoen nivo's op 'e registraasjelisten pleatst.

Eksklusive ynhâld - Klik hjir  Tesla-ûngelok yn Dútslân wer iepenet debat oer ynlûkbere doarhandgrepen

De lêste offisjele gegevens jouwe oan dat Jaguar ferkocht yn april 49 mar 2025 auto's yn hiel Europa., wannear Krekt in jier lyn gie it maklik oer de 1.900 ienheden per moanne Yn deselde perioade, yn 'e earste fjouwer moannen fan it jier, wie de kumulative delgong yn 'e regio mear as 75%, mei mar 2.655 ferkochte auto's.

Yn merken lykas Spanje is de situaasje like soargenwekkend: Mar 2025 Jaguar-auto's waarden ferkocht yn maaie 5 (yn ferliking mei 25 yn maaie 2024), wat in jier-op-jier-delgong fan 80% fertsjintwurdiget.

Faktoaren efter de ynstoarting: merkimago en yndustriële fertragingen

Jaguar

La útfiningstrategy útfierd yn 2024 It hat net de ferwachte ûntfangst krigenJaguar keas derfoar om syn ikonyske klassike ûntwerp en tradisjonele logo efter te litten, en keas foar helderdere kleuren en marketingkampanjes rjochte op nije doelgroepenDizze stappen, fier fan it oanlûken fan har besteande kliïnten, hawwe debat en in mjitte fan ûntefredenheid feroarsake, neffens ferskate spesjalisearre media en yndustryferienings.

Eksklusive ynhâld - Klik hjir  Tesla Roadster: Belofte fan in demo, science fiction-sifers en oanhâldende twifels

Mar net alles kin útlein wurde fanút it eachpunt fan 'e ôfbylding. De fertraging yn 'e komst fan nije elektryske modellen, benammen de langferwachte fjouwerdoars GT mei in rûsde priis fan $200.000, hat it kommersjele netwurk praktysk gjin nije dingen mear te bieden.

Neffens it bedriuw sels, Der wurde gjin nije lansearringen ferwachte oant ein 2025, wat Jaguar derta laat hat om de ferkeap fan nije auto's tydlik op te skorten yn wichtige merken lykas it Feriene Keninkryk, dêr't de distribúsje de kommende moannen beheind sil wêze ta brûkte auto's.

Marktymplikaasjes en takomstperspektyf

Jaguar-ferkeap

De ferheging fan 'e ferkeap oerset yn in hast symboalyske oanwêzigens yn 'e moanlikse ranglist. Oer it hiele kontinint is Jaguar it merk mei de grutste persintaazjedaling., neffens de European Automobile Manufacturers Association, wylst it yn Spanje efterbleaun is op direkte konkurrinten en mainstream merken. De situaasje fan it merk reflektearret in trend dy't ek ynfloed hat op oare tradisjonele merken dy't har oanpasse wolle oan elektrifikaasje en nije technologyen.

Eksklusive ynhâld - Klik hjir  Model 3 en Model Y Standard: de meast betelbere Tesla

Op wrâldwide nivo, De ferkeapferleging set in sterke druk op it fuortbestean fan it histoaryske Britske bedriuw., dy't al oankundige hat dat har takomst leit yn high-end elektryske auto's. Yn 'e Foar it seizoen 2024-2025 binne wrâldwiid mar 26.862 Jaguar-auto's registrearre., fier fan 'e hast 181.000 fan sân jier lyn. It is dúdlik dat It merk stiet foar in krityske oergongsfaze wylst de rest fan 'e sektor him rjochtet op elektrifikaasje en technologyske differinsjaasje.