- Retro-futuristysk eksterieurûntwerp mei Art Deco-ynspiraasje en in grutte ferljochte grille.
- Fotovoltaïske sinneferve mei 20% effisjinsje dy't jierlikse autonomy kin tafoegje.
- "Hyper-analog" ynterieur: blauwe fluwelen bank, glêzen blad en fakmanskip.
- Stjoer-by-wire en avansearre assistinsje mei each op nivo 4 en automatysk parkeare.
Mei de Vision Iconic, Mercedes-Benz stelt in styloefening foar dy't nei syn erfgoed sjocht om syn takomst te antisipearjen.It is in grutte twadoars coupé dy't klassike proporsjes en details út 'e perioade nij libben ynblazet, wylst hy tagelyk baanbrekkende ferljochting- en sensoroplossingen yntegreart.
It merk presintearret it as in foarbyld fan wêr't har ûntwerptaal en technology evoluearje kinne: ferljochte grille, stjer op 'e motorkap mei ljocht en in lichem ôfmakke yn pianoswart dy't de byldhoukundige oanwêzigens fersterket, binne ûnderdiel fan it repertoire.
Eksterieurûntwerp en Art Deco-ynspiraasje
It silhouet kombinearret in tige lange motorkap mei markearre wielkasten en skjinne oerflakken, in knipeach nei ikoanen fan it hûs lykas de W108, W111 of de 600 Pullman, en sels de 540K Autobahn-Kurier. De koplampen binne tige slank, en de ljochthântekening omfettet de stjer, wylst it heechglânzjend swart it Art Deco-gefoel aksintuearret.
De foarkant wurdt dominearre troch in grutte, opnij ynterpretearre grille: chrome frame, smoke rooster en perimeter efterljochting dy't in trijediminsjonaal effekt meitsje. De klassike rjochtopsteande stjer ljochtet ek op en kin animaasjes útfiere ôfhinklik fan 'e rydmodus of de omjouwing.
De sydkant hat aerodynamysk optimalisearre tsjillen en in glêd profyl dat liedt nei in minimalistyske efterkant yn boattailstyl. Hiel tinne dûbele efterljocht op in ienfâldige bumper en in goed bewarre kofferdeksel ropt de geast fan 'e 300 SL op sûnder yn pure retro te ferfallen.
Neist de fisuele ynfloed is de útfiering basearre op robuuste materialen: ferchrome metalen frame en fersterke glêzen panielen mei yntegreare LED's op 'e grille. Ferljochting is net allinich foar de show: it beklammet de identiteit fan it embleem en ferbetteret de sichtberens nei tsjuster.
Ynterieur, materialen en technologyske opset
Binnen, de oanpak is "hyperanalog"in salon yn útfiering dy't mingt fakmanskip en diskrete digitalisaasje. Hichtepunten in bank foar twa yn blau fluweel, pearlemorich marqueterie en gepolijste messing details om sulveren en goudkleurige handgrepen mei stjermotiven.
It haadskilderij is in driuwend glêzen blok mei de bynamme "Zeppelin", mei analoge animaasjes ynspirearre troch horloazjemeitsjenYn it midden fungearret in stjerfoarmige klok as in tûke assistint, wylst it fjouwerspaaks stjoer it embleem yn in juwiel-eftige glêzen bol herberget.
De flier brûkt waaierfoarmige strie-marqueterie, in technyk dy't nij libben ynblazen is út 'e jierren 20 en op 'e nij ynterpretearre is mei moderne kritearia. fakmanskip bringt tekstuer en waarmte nei in ynterieur dat skermfersêding foarkomt sûnder technology op te jaan.
De karrosserie yntrodusearret in wichtige nijichheid: in fotovoltaïske sinneferve Oanbrocht as in ultrafijne pasta, feroaret it it oerflak yn in enerzjygenerator. Mercedes beweart in effisjinsje fan 20%, trochgeande generaasje sels yn rêst, ôfwêzigens fan seldsume ierden, en maklike recycling; ûnder ideale omstannichheden kin in oerflak fan 11 m² optelle oant ... 12.000 km autonomy per jier, ôfhinklik fan lokaasje en klimaat. Om kosten en berik te fergelykjen, sjoch de Priis fan 'e standert Tesla Model 3 en Model Y.
Wat dynamyk oanbelanget, omfettet de Vision Iconic "steer-by-wire" stjoering (sûnder direkte meganyske ferbining) en stelt de kombinaasje foar mei efterste stjoering foar ferbettere manoeuvreerberensYn rydassistinsje is it op it stuit lykweardich oan nivo 2-funksjes, mar it systeem is ûntworpen om te evoluearjen nei 4-nivoOp 'e snelwei soe it jo tastean om it riden te delegearjen, te ûntspannen, en sels de auto folslein automatysk parkeare te litten.
In oar front dêr't it merk ûndersyk nei docht is de neuromorphic computing, in arsjitektuer dy't besiket gegevens te ferwurkjen mei legere enerzjyferbrûk (mooglik oant in 90% minder as hjoeddeistige systemen) replikearjen fan keunstmjittige neurale netwurkenIt doel: avansearre funksjes ynskeakelje sûnder effisjinsje te bestraffen.
Lykas by elk prototype is de oankomst sa't dy op 'e dyk is net befêstige. Mercedes ferwachtet dat wol. ûntwerp- en technologyeleminten —lykas de ferljochte grille dy't al te sjen is op 'e elektryske GLC — sil de koers útsette foar syn folgjende modellen, en de lykwicht tusken tradysje en avant-garde behâlde.
Vision Iconic wurket as in yntinsjeferklearring: Art Deco-estetyk, hyper-analoge lounge, en oplossingen lykas sinneferve Se kombinearje mei rydhulpmiddels fan hege nivo en in karakteristike ljochtdisplay om te tekenjen hoe't de elektryske lúkse fan it merk der yn 'e kommende jierren útsjen kin.
Ik bin in technology-entûsjast dy't syn "geek" ynteresses hat omset yn in berop. Ik haw mear as 10 jier fan myn libben bestege oan it brûken fan moderne technology en oan allerhande programma's út pure nijsgjirrigens te tinken. No haw ik my spesjalisearre yn kompjûtertechnology en fideospultsjes. Dit is om't ik mear dan 5 jier wurke oan skriuwen foar ferskate websiden oer technology en fideospultsjes, artikels oanmeitsje dy't besykje jo de ynformaasje te jaan dy't jo nedich binne yn in taal dy't elkenien begrypt.
As jo fragen hawwe, rint myn kennis fan alles relatearre oan it Windows-bestjoeringssysteem as Android foar mobile tillefoans. En myn ynset is foar jo, ik bin altyd ree om in pear minuten te besteegjen en jo te helpen mei it oplossen fan alle fragen dy't jo hawwe yn dizze ynternetwrâld.