Sina hat de CR450, har rapste trein, finalisearre nei rekordbrekkende testen.

Yn Sina, de ynfiering fan 'e CR450, un hege snelheid trein dy't útsûnderlike sifers helle hat tidens syn falidaasjefase en dy't hat as doel de rapste kommersjele spoartsjinst op 'e planeet te wurdenYn syn foargeande testsesjes hat it prototype pieken registrearre fan oant 453 km/h op it hege-snelheidsnetwurk.

Neffens ynformaasje publisearre troch Wittenskip en Technology Deistich en offisjele kanalen fan it lân, it projekt is yn 'e lêste faze fan testen yn 'e as Shanghai-Chongqing-Chengdu, mei in operasjoneel doel fan 400 km / h dat oertreft de hjoeddeiske wrâldwide standert fan 350 km/o.

Testen en prestaasjes

De testen hawwe in ûngewoane fersnelling op it spoar sjen litten: de CR450 giet fan 0 oant 350 km/o yn 4 minuten en 40 sekonden, in rekord dat ferbetteret op syn foargonger en de sprong yn krêft- en enerzjybehear befêstiget. Yn kontroleare senario's krústen twa ienheden sels it paad mei in kombineare snelheid fan 896 km/o, sûnder ynsidinten.

Foardat passazjiers ferfierd wurde, beskôgje de fabrikant en operators in falidaasjekampanje. 600.000 kilometer, dat omfettet testen op remmen, stabiliteit, tunnelprestaasjes, trochgeande operaasje, en ferskate klimatologyske en laadomstannichheden.

Untwerp en technyske ferbetterings

Yn ferliking mei de foarige searje CR400 Fuxing, de nije trein It omfettet in revisearre aerodynamysk en struktureel pakket dat de wjerstân en it brânstofferbrûk ferminderet.Mei in lichtere trein en in skerper profyl pleatse berekkeningen en mjittingen de sleepreduksje mei 22%, wat makket it makliker om hege krústochten te behâlden mei legere enerzjyútjeften.

• La noas ferlingt fan 12,5 oant 15 meter om de luchtstream te glêdjen.
• It dak is 20 sintimeter leger, it optimalisearjen fan de trochgong troch tunnels en it oerstekken mei oare treinen.
• De set ferminderet syn massa mei 50 tonnen, it ferminderjen fan de aslast en it ferbetterjen fan de effisjinsje.
• Binne tafoege legere kuipen, koalstofkompositmaterialen en magnesiumlegeringen om de omhulsel te ferbetterjen.

Yn traksje monteart de CR450 permaninte magneet motors mei in ynstalleare kapasiteit fan sawat 11.000 kW, en it ynterieur yntrodusearret akoestyske komfortmaatregels dy't, neffens testen, lûd beheine ta 68 dB by 400 km/o.

Feiligens- en falidaasjeskema

Autoriteiten en media lykas CCTV+ (sammele troch TV BRICS) se beklamje dat der gjin yn gebrûk nommen wurde sil oant de plande testfaze foltôge is, mei ferifikaasje fan komponinten, trochgeande operaasje by hege snelheid en needprotokollen. Dit is in gewoane proseduere foar hege snelheidsapparatuer dy't garandearret betrouberens en feiligens yn wurking.

Hegesnelheidsnetwurk en takomstige rûtes

Neist de testen yn 'e korridor Shanghai-Chongqing-Chengdu, in wiidweidige falidaasjeseksje is pland op 'e line Chengdu-ChongqingAs it programma mei súkses foltôge wurdt, kin de CR450 de rapste kommersjele trein regelmjittich beskikber, mei in tsjinstsnelheid ynsteld op 400 km/o.

Ynfloed en gefolgen

De lansearring fan dizze trein It sil reistiden tusken grutte stedske sintra ferminderje en de nasjonale ferbining fersterkje., it konsolidearjen fan de Sina's liederskip yn hege-snelheidstechnology yn ferliking mei foarstellen út Japan, Frankryk of Dútslân. De prestaasjesprong fan 'e CR450 set ek in nije bar foar de spoarwei-yndustry.

Mei de rekords fan 453 km/o al op tafel, de aerodynamyske ferbetteringen en it wiidweidige testplan, komt de CR450 nei foaren as de folgjende grutte referinsje foar hege snelheid: effisjinter, stiller en mei 400 km / h lykas ferwachte wurksnelheid yn reguliere tsjinst.