- Déantar Xiaomi YU7 a sheoladh amach sa tSín le breis is 200.000 ordú i dtrí nóiméad agus díríonn sé ar mhargadh na hEorpa.
- Díoltar an SUV leictreach i dtrí leagan: Standard, Pro, agus Max, agus raon mór agus trealamh teicneolaíochta ag gabháil leo uile.
- Tá sé mar aidhm ag a phraghas iomaíoch agus a ghnéithe dul san iomaíocht leis an Tesla Model Y sa tSín agus thar lear araon.
- D’fhéadfadh teacht an YU7 san Eoraip athshainiú a dhéanamh ar mhargadh na SUVanna leictreacha a bhuíochas dá luach ar airgead agus dá theicneolaíocht chun cinn.
Xiaomi leanann sé lena thiomantas daingean don earnáil feithicleach leictreach agus déanann sé amhlaidh leis an seoladh an YU7, SUV a, i ndiaidh a rath sa tSín, ag mealladh aird phobal na hEorpa cheana féinTar éis an chéad samhail den SU7, tá an branda Síneach ar ais i mbun gnímh, anois le SUV a... tá iontas curtha aige leis na figiúirí orduithe tosaigh agus leis an raon réiteach teicneolaíochta agus dearaidh a thairgeann sé araon.
I díreach Laistigh de thrí nóiméad ó cuireadh ar díol sa tSín é, tá breis is 7 ordú daingean faighte ag an Xiaomi YU200.000.Fíric a chuireann an spéis a ghintear i measc tomhaltóirí i bpeirspictíocht agus a léiríonn dúshlán díreach do cheannairí na soghluaisteachta leictrigh, le Tesla Múnla Y sa spotsolasCé nach bhfuil sé ar fáil ach i margadh na Síne faoi láthair, Tá céimeanna soiléire glactha ag Xiaomi cheana féin chun oscailt suas don Eoraip agus táthar ag súil go dtiocfaidh sé i dtír, cé nach bhfuil dáta air, is ceist ama atá ann.
Gnéithe agus leaganacha den Xiaomi YU7
Tagann an YU7 i dtrí phríomhleagan: Caighdeán, in aghaidh na y Max. Sroicheann a thoisí 4.999 mm ar fhad, 1.996 mm ar leithead agus 1.608 mm ar airde., le rothfhad 3 mhéadar, rud a fhágann taobh istigh an-mhór agus praiticiúil. Tá dhá limistéar trunk ann: trunk cúil agus trunk tosaigh le breis agus 140 lítear ar féidir iad a oscailt ar suas le hocht mbealach éagsúla.
La Leagan caighdeánach Tá mótar cúil 235 kW (315 hp) agus ceallraí LFP 96,3 kWh ann, ag gealladh suas le 835 km d’uathriail cheadaithe i dtimthriall CLTCDe réir meastacháin níos réadúla bunaithe ar thimthriall WLTP, bheadh an figiúr seo thart ar 710 km/u. Luasghéaraíonn sé ó 0 go 100 km/u i 5,88 soicind agus sroicheann sé luas uasta de 240 km/u. Cuireann an leagan Pro tiomáint uile-roth leis agus méadaíonn sé an chumhacht go 365 kW (489 hp), le buntáistí 0 go 100 km/u i 4,27 soicind agus raon 770 km CLTC.
La Leagan uasta geall ar ardfheidhmíocht, le hinnill ag a bhfuil 508 kW (681 hp) san iomlán agus ceallraí NMC 101,7 kWhTá a luasghéarú suite ag 3,23 soicind ó 0 go 100 km/u agus Is é 760 km an uathriail oifigiúil CLTC (640 km WLTP). Tá fionraí aeir, coscáin Brembo ceithre-loine, agus ábhair agus teicneolaíocht sómasacha ann.
Trealamh agus dearadh teicneolaíochta atá deartha don Eoraip
El Xiaomi YU7 Seasann sé amach mar cheann de na SUVanna leictreacha is úire ina dheighleog, ní hamháin mar gheall ar a uathriail agus cumhacht, ach freisin le haghaidh a Trealamh teicneolaíochta, dearadh aerodinimiciúil agus cáilíocht inmheánach. An comhéifeacht aerdinimiciúil (Cx) de 0,245 agus dearadh a chuireann gluaisteáin spóirt ardleibhéil i gcuimhne dúinn ar nós an Ferrari Purosangue nó an Porsche Cayenne, léiríonn sé iarrachtaí Xiaomi custaiméir éilitheach a mhealladh, fiú i margaí a bhfuil brandaí Eorpacha i réim iontu go traidisiúnta.
Taobh istigh, an meascán de íostachas agus feidhmiúlachtSuíocháin tosaigh le suathaireacht, aeráil agus téamh, Feidhm 'Domhantarraingt nialasach' a ligeann duit scíth a ligean i riocht beagnach cothrománach, agus príomhscáileán níos mó ná 15 orlach. Ina theannta sin, comhtháthaíonn sé an córas HyperOS, atá comhoiriúnach le héiceachóras Xiaomi agus gléasanna Apple, mar aon le réitigh chliste ar nós orduithe gutha oiriúnaitheacha, taispeántas lánléargais 1,1 méadar don tiománaí, agus córas fuaime préimhe le suas le 23 cainteoir sa leagan Max.
Cuimsíonn sé sonraí iontacha don saol laethúil freisin, amhail Luchtairí gan sreang gasta, calafoirt USB iolracha, ceamara 4K faoin scáthán cúil, stoc tosaigh le hoscailt gutha nó aipSa chuid siamsaíochta agus saoil dhigitigh, tá karaoke ionsuite, rialú uathoibrithe baile, agus cúntóir intleachta saorga a thuigeann teanga nádúrtha gan orduithe sonracha ann.
Uathriail, muirearú tapa agus éifeachtúlacht
Fostaíonn an YU7 Ardán leictreach 800V, rud a chuireann ar chumas muirearú thar a bheith gasta. Le luchtairí comhoiriúnacha, an Is féidir leis an leagan uasta athluchtú ó 10% go 80% i díreach 12 nóiméad, agus na leaganacha Caighdeánacha agus Pro i thart ar 21 nóiméad. Tá aschur V2L ann freisin chun uirlisí cumhachta agus fearais lasmuigh a chumhachtú, gné atá an-tóir uirthi ag úsáideoirí feithiclí leictreacha chun cinn, mar aon le córas athghiniúna inchumraithe trí leibhéal.
Na raonta ceadaithe in úsáid chomhcheangailte, cé go bhfuil siad níos ísle ná figiúirí thimthriall CLTC na Síne, níos mó ná 450 fíor-km i gcás an YU7 Max, rud a fhágann go bhfuil sé an-iomaíoch laistigh den deighleog.
Praghsáil agus straitéis i gcoinne an Tesla Model Y san Eoraip
Ceann de na nithe is mó a mheallann an Xiaomi YU7 ná a pholasaí praghsála. Tosaíonn an leagan bunúsach ag 253.500 yuan, thart ar 30.200 euro ag an ráta malairte., agus tá praghas €33.335 agus €39.300 faoi seach ar na leaganacha Pro agus Max (praghsanna sa tSín, gan cánacha agus táillí Eorpacha san áireamh). Cé nach bhfuil praghsanna Eorpacha fógartha fós, meastar go mbeidh siad an-iomaíoch le samhlacha cosúil leis an Tesla Model Y, a thosaíonn ar phraghsanna níos airde.
D’fhógair an branda an díolacháin dhíreacha ó d'aip agus raon leathan gabhálais agus roghanna saincheaptha, ó threalamh aerodinimiciúil go suíocháin speisialta agus comhpháirteanna snáithín carbóin. Tá sé mar aidhm ag an straitéis seo an taithí siopadóireachta pearsantaithe a mhacasamhlú a bhfuil tréith ag leictreonaic tomhaltóra uirthi.
Le sprioc soiléir de dul san iomaíocht leis an Tesla Model Y trí thairiscint níos teicneolaíche, níos uathrialach agus níos nascthaTá Xiaomi ag iarraidh sciar den mhargadh Eorpach a ghabháil. Tá POF na cuideachta tar éis a rá gurb é an chéad chéim i dtreo leathnú domhanda díolacháin Model Y sa tSín a shárú.
Ní hamháin gur mian le Xiaomi dul isteach san earnáil feithicleach ach athrú a dhéanamh ar an dearcadh atá againn ar ghluaisteáin leictreacha nasctha, ag díriú ar chomhtháthú iomlán idir feithicil, úsáideoir, agus baile. Gan amhras, beidh a theacht go dtí an Eoraip ar an gcéad dúshlán mór eile a bheidh aige.
Is díograiseoir teicneolaíochta mé a bhfuil a leasanna "geek" iompú isteach i ngairm. Tá níos mó ná 10 mbliana de mo shaol caite agam ag baint úsáide as teicneolaíocht cheannródaíoch agus ag tinkering le gach cineál clár as fiosracht íon. Anois tá mé speisialaithe i dteicneolaíocht ríomhaireachta agus cluichí físeáin. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil mé ag scríobh le breis agus 5 bliana do shuímh Ghréasáin éagsúla ar theicneolaíocht agus físchluichí, ag cruthú ailt a fhéachann leis an eolas atá uait a thabhairt duit i dteanga atá intuigthe do chách.
Má tá aon cheist agat, raon mo chuid eolais ó gach rud a bhaineann le córas oibriúcháin Windows chomh maith le Android d'fhóin phóca. Agus is é mo thiomantas duit, táim i gcónaí sásta cúpla nóiméad a chaitheamh agus cabhrú leat aon cheisteanna a d’fhéadfadh a bheith agat sa saol idirlín seo a réiteach.