Déanann Tesla agus Waymo tástáil ar a n-aclaíocht róbatach le linn briseadh cumhachta ollmhór San Francisco

An Róbatacsaí Waymo agus an Geall uathrialach Tesla Tá siad ar ais i lár an díospóireachta tar éis briseadh cumhachta mór i San Francisco a d’fhág na mílte cónaitheoir gan chumhacht agus a chuir bac ar shoilse tráchta ar chuid de na bóithre is gnóthaí sa chathairNí teip aonarach a bhí sa eachtra seo, ach tá sí ina teip eile. cineál tástála struis fíorshaoil ​​le haghaidh soghluaisteachta gan tiománaí.

Cé gur cuireadh iallach ar fheithiclí lán-uathrialacha Waymo seirbhísí a stopadh agus dul i bhfostú ag crosbhealaí gan chomharthaíochtThapaigh Elon Musk an deis chun a chur i bhfios nach mbeadh tionchar ag an gcás céanna ar Tesla Robotaxis, cé nach bhfuil seirbhís tráchtála gan tiománaí á reáchtáil ag an gcuideachta féin i San Francisco go fóill.

Mionbhriseadh ollmhór a chuireann robotaxis i riocht deacair

Thosaigh an briseadh cumhachta timpeall 1 i.n. Dé Sathairn agus shroich sé a bhuaicphointe cúpla uair an chloig ina dhiaidh sin, rud a chuir isteach, de réir na cuideachta leictreachais Pacific Gas & Electric (PG&E), ar thart ar 130.000 custaiméir idir tithe agus gnólachtaí i San Francisco. Tháinig an briseadh cumhachta chun cinn mar gheall ar thine ag fostáisiún a rinne damáiste a thuairiscítear mar “suntasach agus fairsing”.

An easpa soláthair fágtha Soilse tráchta múchta ag pointí tábhachtacha sa chathairBhí tionchar an-láidir aige seo ar cheantair ar nós Presidio, Richmond, Golden Gate Park, agus codanna den lár na cathrach. Chuir an cás seo deacrachtaí móra ar thrácht i gcoitinne agus chruthaigh sé cás thar a bheith dúshlánach do fheithiclí uathrialacha, a bhraitheann go mór ar chomharthaíocht chruinn bóthair.

Roinn finnéithe ar na meáin shóisialta agus cónaitheoirí cathrach físeáin a thaispeánann Stop roinnt carranna Waymo i lár sráideanna agus crosbhealaíGan a bheith in ann bogadh go gnáth. Thuairiscigh cónaitheoir i San Francisco go bhfaca sé trí róbatacsaí ar a laghad sáinnithe sa trácht, ceann acu ina stad i lár Bhúlbhard Turk, rud a mhéadaigh an plódú casta a bhí ann cheana féin de bharr an dorchadais.

Rinne údaráis bhardasacha, lena n-áirítear oifig an mhéara, imscaradh na póilíní, na comhraiceoirí dóiteáin agus pearsanra rialaithe tráchta Sna comharsanachtaí is mó a ndearnadh difear dóibh, rinneadh iarrachtaí tráchta a bhainistiú in éagmais soilse tráchta. Mar sin féin, chuir láithreacht feithiclí gan tiománaí sáinnithe ag pointí criticiúla ciseal breise círéibe leis an tírdhreach uirbeach.

Go dtí maidin Dé Domhnaigh, thart ar Bhí 21.000 síntiúsóir fós gan leictreachasD’admhaigh PG&E nach raibh siad in ann amlíne chruinn a sholáthar go fóill maidir le hathbhunú iomlán na seirbhíse, rud a chuir leis an neamhchinnteacht do chónaitheoirí agus d’oibreoirí soghluaisteachta araon.

Imoibriú Waymo: sos seirbhíse agus comhordú leis an gcathair

I bhfianaise mhéid an dorchadais, chinn Waymo a sheirbhís iompair gan tiománaí a chur ar fionraí go sealadach i gCeantar an Bhá. Mhínigh an chuideachta go bhfuil a teicneolaíocht deartha chun soilse tráchta neamhoibríocha a chóireáil mar chrosbhealaí stad ceithre bhealach, ach d’admhaigh siad gur fhan roinnt feithiclí ina seasamh níos faide ná mar is gnách mar gheall ar mhéid na heachtra chun sábháilteacht an chrosaire a dheimhniú.

Dúirt urlabhraithe na cuideachta gurbh é an briseadh cumhachta ba chúis leis eachtra fhorleathan a chuir pairilis ar chuid mhór den trácht i San FranciscoBa é a dtosaíocht a chinntiú go n-oiriúnódh a n-aclaíocht róbatach chomh sábháilte agus ab fhéidir don timpeallacht athraithe. De réir na cuideachta, críochnaíodh formhór na dturas gníomhach gan eachtra sular fhill na feithiclí ar na stórais nó sular stopadh iad i mód sábháilte.

Mhaígh Waymo go raibh i ndlúthchomhar leis na húdaráis áitiúla Chuir an chuideachta stop le seirbhís ó oíche Shathairn go dtí cuid mhaith de mhaidin Dé Domhnaigh. Mar sin féin, níor shonraigh sí ar dtús cathain a atosódh sí ag feidhmiú go hiomlán ná an raibh aon cheann dá feithiclí páirteach in imbhuailtí le linn na briseadh seirbhíse.

Don chuideachta, is rabhadh teicniúil agus clúiteach é an eachtra seo: nocht an eachtra conas cásanna réasúnta intuartha, amhail briseadh cumhachta ollmhórIs féidir leo straitéisí iomarcaíochta agus loighic cinnteoireachta feithiclí uathrialacha a thástáil.

Chuaigh asraonta meán teicneolaíochta i dteagmháil le Waymo chun tuilleadh eolais a fháil faoi. na cúiseanna beachta atá le bac an robotaxis agus sna bearta atá á mbreithniú chun cosc ​​a chur ar bhriseadh cumhachta nó cliseadh bonneagair amach anseo ó chásanna tráchta comhchosúla a chruthú.

Téann Tesla isteach sa chomhrá: teachtaireacht Musk agus na príomhdhifríochtaí

I measc an achrainn faoi fhadhbanna Waymo, rinne Elon Musk idirghabháil ar an líonra sóisialta X le teachtaireacht ghearr ach suntasach: “Níor chuir briseadh cumhachta SF isteach ar Tesla Robotaxis”Tharraing an trácht, seachas an cuspóir soiléir próifíl a chur i gcoinne Waymo, mearbhall faoi staid iarbhír sheirbhísí Tesla sa chathair.

Go praiticiúil, Ní oibríonn Tesla seirbhís tacsaí róbatach gan tiománaí go hiomlán go fóill. i San Francisco. Is córas iompair atá bunaithe ar fheithiclí atá feistithe lena phacáiste cúnaimh tiománaí chun cinn, ar a dtugtar “FSD (maoirseachta)”. Éilíonn an córas seo go mbeadh tiománaí daonna taobh thiar den roth, réidh le smacht a ghlacadh ag am ar bith.

Rialtóirí California, lena n-áirítear an An Roinn Feithiclí Mótair (DMV) Agus tá sé soiléirithe ag Coimisiún Fóntais Phoiblí an stáit nach bhfuil ceadanna ag Tesla tástálacha a dhéanamh ná seirbhísí go hiomlán gan tiománaí a sholáthar, is é sin, gan maoirseoirí sábháilteachta daonna i suíochán an tiománaí.

Mar sin féin, tá Tesla ag seasamh é féin mar iomaitheoir díreach sa rás róbatacsaí, le haip a ligeann d’úsáideoirí Iarr turais i bhfeithiclí atá feistithe le FSDFaoi láthair, fiú i gcríocha ina bhfuil ceadanna aici le haghaidh oibríochtaí uathrialacha níos forbartha, leanann an chuideachta ag úsáid tiománaithe sábháilteachta nó maoirseoirí ar bord na ngluaisteán.

Is é an difríocht bhunúsach idir an dá chur chuige ná go bhfuil seirbhís Waymo i San Francisco Sea, oibríonn sé go hiomlán neamhspleách, gan aon duine i suíochán an tiománaí.Ar an láimh eile, coinníonn róbatacsaí Tesla ciseal sábháilteachta daonna. Tá an t-idirdhealú seo ríthábhachtach chun tuiscint a fháil ar an gcúis gur féidir le teicneolaíocht amháin a bheith "gafa" i bhfianaise athrú tobann sa timpeallacht, agus go gcoinníonn an ceann eile an rogha go ndéanfadh tiománaí daonna cinntí fíor-ama.

Dhá fhealsúnacht theicneolaíoch: ceamaraí i gcoinne LiDAR agus léarscáileanna HD

Ní bhaineann an chodarsnacht idir Tesla agus Waymo leis an tsamhail ghnó ná leis an leibhéal uathrialach a cheadaíonn rialtóirí; síneann sé freisin chuig cur chuige teicniúil a ghlacann gach cuideachta chun an bóthar a “fheiceáil”Braitheann feithiclí Tesla go mór ar cheamaraí agus ar líonraí néaracha a phróiseálann íomhánna i bhfíor-am chun cinntí an duine a aithris i gcásanna úrnua.

Leis an gcur chuige seo, is amhlaidh atá Ní bhunaíonn Tesla a chóras iomlán ar léarscáileanna mionsonraithe den chomhshaol.ach ina ionad sin i léirmhíniú díreach ar a bhfuil á “fheiceann” ag na ceamaraí. Go teoiriciúil, d’fhéadfadh an modh seo níos mó solúbthachta a thairiscint i bhfianaise athruithe tobann i gcomharthaí tráchta, ar choinníoll go bhféadfadh na bogearraí an radharc a léirmhíniú i gceart, fiú nuair a mhúchann soilse tráchta nó nuair a athraíonn na dálaí uirbeacha a bhfuiltear ag súil leo.

Waymo, dá thaobh féin, comhcheanglaíonn LiDAR, radar agus léarscáileanna ardchruinnis HD a bhíonn á nuashonrú i gcónaí. Ligeann an éiceachóras seo dó bogadh go cruinn i dtimpeallachtaí aitheanta agus dea-léarscáilithe, ach, mar a chonacthas i gcás an dorchadais i San Francisco, is féidir leis deacrachtaí a bheith aige nuair a bhíonn athrú tobann ann nach gcuirtear san áireamh sna léarscáileanna, amhail crosbhóthar comharthaíochta ag gníomhú mar stad ceithre bhealach i ndáiríre.

Tá an múchadh cumhachta léirithe ag roinnt saineolaithe mar chomhartha go bhfuil feabhas fós le teacht ar thionscal na bhfeithiclí uathrialacha. feabhas a chur ar bhainistiú cásanna foircneacha nó "gan léarscáil"I gcásanna ina gcaithfidh loighic an chórais oiriúnú go tapa gan tagairt shoiléir dá shonraí roimhe seo, bíonn an cumas freagairt d’imeachtaí neamhchoitianta ach intuartha ina phointe ríthábhachtach chun tuairim an phobail a chur ina luí.

Ar aon nós, léiríonn an dá chur chuige nach bhfuil aon duine ann fós samhail tagartha uathúil le haghaidh tiomána uathrialachAgus go bhfuil an margadh ag tástáil réitigh éagsúla a bhíonn os comhair thástáil an tsaoil mhóir lena imeachtaí gan choinne.

Muinín an phobail agus ceachtanna don Eoraip agus don Spáinn

Tharla fadhbanna Waymo le linn an tsruthlú cumhachta ag am nuair a bhí an Tá dearcadh an phobail i leith feithiclí uathrialacha fós an-chúramach.Léirigh suirbhé le déanaí ón American Automobile Association (AAA) go ndeir thart ar dhá thrian de thiománaithe sna Stáit Aontaithe go bhfuil eagla nó leisce orthu faoin smaoineamh an bóthar a roinnt le gluaisteáin féinfhreastail.

Creideann taighdeoirí atá speisialaithe i soghluaisteacht, amhail Bryan Reimer ó Ionad Iompair MIT, go léiríonn eachtra San Francisco go Níl cathracha réidh fós le haghaidh láithreacht ollmhór feithiclí uathoibrithe go mór. ina shráideanna. De réir an chur chuige seo, tá rómheastachán déanta ar dhianacht na teicneolaíochta i gcásanna áirithe, agus tá an gá le córais chúltaca daonna faillithe.

Leagann Reimer béim ar sin Tá briseadh cumhachta i measc na rioscaí intuartha d'aon chathair mhór, mar sin ba cheart réitigh soghluaisteachta uathrialacha a ullmhú chun déileáil leo gan uaim. Baineann a gcur chuige le hintleacht dhaonna agus mheicniúil a chomhcheangal agus teorainneacha soiléire a bhunú maidir le treá uasta robotaxis agus feithiclí uathoibrithe eile i gceantair uirbeacha áirithe.

Ó pheirspictíocht Eorpach, feidhmíonn eipeasóidí mar seo mar thalamh tástála seachtrach ach an-úsáideach. Tá dul chun cinn déanta ag an Aontas Eorpach i gcreatlach rialála don tiomáint uathoibrithe agus córais cúnaimh ardleibhéilMar sin féin, coinníonn sé cur chuige aireach agus céimnithe. Tá tíortha ar nós na Gearmáine, na Fraince, na Spáinne, agus na dtíortha Nordacha ag tástáil tionscadal píolótach i dtimpeallachtaí rialaithe, le ceanglais dhiana maidir le maoirseacht agus cuntasacht.

Sa Spáinn, áit nach bhfuil aon cheann ann fós imscaradh mais seirbhísí róbatacsaí nó seirbhísí gan tiománaí atá oscailte don phobalTá na húdaráis ag faire go géar ar a bhfuil ag tarlú in áiteanna cosúil le San Francisco. Beidh ar Ard-Stiúrthóireacht na Rialtóirí Tráchta agus Iompair measúnú a dhéanamh ar an gcaoi a bhféadfar seirbhísí soghluaisteachta uathrialacha a chomhtháthú amach anseo gan botúin san am atá thart a athdhéanamh, go háirithe maidir le pleananna teagmhais le haghaidh briseadh cumhachta nó éigeandálaí uirbeacha eile.

Is léir ón méid a tharla i San Francisco le róbatacsaí Waymo agus teachtaireacht dheiseach Tesla go bhfuil... Tá an rás le haghaidh tiomána uathrialach fós sa chéim foghlamaLéiríonn an teicneolaíocht dul chun cinn suntasach, ach bíonn scoilteanna ann freisin nuair a imíonn an timpeallacht ón script atá beartaithe. I gcás cathracha Eorpacha, agus i gcás na Spáinne go háirithe, a bhreathnaíonn ó chian, neartaíonn na cineálacha eachtraí seo an smaoineamh gur gá dul i ngleic go cúramach le comhtháthú gluaisteán gan tiománaí, agus córais chúltaca daonna agus prótacail shoiléire le haghaidh géarchéimeanna á n-éileamh, agus measúnú cúramach á dhéanamh ag an am céanna ar an tsamhail theicneolaíoch - Tesla, Waymo, nó hibrideach - is fearr a chomhlíonann sábháilteacht agus ionchais úsáideoirí.

Airteagal gaolmhar:

Luasghéaraíonn Nvidia a thiomantas do fheithiclí uathrialacha le Drive Hyperion agus comhaontuithe nua

Alberto Navarro

Is díograiseoir teicneolaíochta mé a bhfuil a leasanna "geek" iompú isteach i ngairm. Tá níos mó ná 10 mbliana de mo shaol caite agam ag baint úsáide as teicneolaíocht cheannródaíoch agus ag tinkering le gach cineál clár as fiosracht íon. Anois tá mé speisialaithe i dteicneolaíocht ríomhaireachta agus cluichí físeáin. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil mé ag scríobh le breis agus 5 bliana do shuímh Ghréasáin éagsúla ar theicneolaíocht agus físchluichí, ag cruthú ailt a fhéachann leis an eolas atá uait a thabhairt duit i dteanga atá intuigthe do chách.

Má tá aon cheist agat, raon mo chuid eolais ó gach rud a bhaineann le córas oibriúcháin Windows chomh maith le Android d'fhóin phóca. Agus is é mo thiomantas duit, táim i gcónaí sásta cúpla nóiméad a chaitheamh agus cabhrú leat aon cheisteanna a d’fhéadfadh a bheith agat sa saol idirlín seo a réiteach.