X-59: An scaird fhorshonach chiúin ar mian leis rialacha na spéire a athrú

Tá éirí na gréine i nDeisceart California anois ina shuíomh do cheann de na clocha míle is suntasaí san eitlíocht le déanaí: an Céad eitilt an X-59, an t-aerárthach ciúin forfhuaimeach ó NASA agus Lockheed MartinLe scáthchruth fada agus srón thar a bheith tanaí, tá an fréamhshamhail turgnamhach seo tagtha san aer den chéad uair le cuspóir an-sonrach: chun a léiriú gur féidir eitilt níos tapúla ná luas an fhuaime gan an torann a bhí ag gabháil leis an gcineál seo aerárthaigh go stairiúil.

Dheimhnigh an chéad eitilt seo, a mhair beagán os cionn uair an chloig, go Tá struchtúr, córais ar bord agus rialuithe an aerárthaigh ag feidhmiú mar a bhíothas ag súil leis.I gcás ghníomhaireacht spáis na Stát Aontaithe, ní hamháin gur aerárthach lonrach é an X-59, ach croílár misean a d’fhéadfadh, má théann gach rud go maith, na rialacháin maidir le heitilt fhorshonach thar cheantair dhaonra sna Stáit Aontaithe, san Eoraip agus sa chuid eile den domhan a athrú.

Cineál difriúil scaird: slán leis an mbuamadh sonach

Ó lár an 20ú haois i leith, is é an príomhchonstaic ar eitilt tráchtála forshonach ná an bua nó bua sonach a tharlaíonn nuair a bhristear an bacainn fuaimeNí torann cráite amháin atá sa phléascadh sin, de bharr tonnta turrainge a bheith ag teacht le chéile timpeall an aerárthaigh: is féidir leis creathadh dian a chur faoi deara, fuinneoga a chur ag ratladh, agus gach cineál gearán a ghiniúint ar an talamh, go dtí an pointe go spreagann sé... Toirmisc shoiléire ar eitiltí forfhuaimiúla os cionn talún i dtíortha cosúil leis na Stáit Aontaithe.

Ba í an Concorde, íocón d’eitlíocht shibhialta an 20ú haois, an sampla is soiléire de na teorainneacha seo. D’eitil sé ar luasanna as cuimse idir an Eoraip agus Meiriceá, ach Ní fhéadfadh sé leas a bhaint as a chumais fhorshonacha ach os cionn na farraige.i bhfad ó chathracha. Mar thoradh ar an srian seo, in éineacht le costais agus fadhbanna oibríochtúla, cuireadh deireadh leis an tseirbhís sa bhliain 2003, rud a d’fhág bearna san iompar ardluais.

Cruthaíodh an X-59 go beacht chun aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb sin. Dhear NASA agus Lockheed Martin aerárthach atá deartha ó thús le haghaidh laghdú suntasach a dhéanamh ar thionchar fuaimiúil eitilte forfhuaimeNí hé an smaoineamh dul níos tapúla ná aon duine eile, ach a bhaint amach agus an bacainn fuaime á briseadh, in ionad pléascadh inchomparáide le pléascadh, ar tír ní bhraitear é ach buille mall nó "buille bog", mar a thuairiscigh an chuideachta féin.

Dá bhrí sin an leasainm inmheánach don teicneolaíocht atá san áireamh sa fheiste: ciúin forfhuaimneacha ciúin fhorshonachMá oibríonn an cur chuige seo, d’fhéadfadh na húdaráis rialacha a athbhreithniú a chuir cosc ​​le blianta fada ar eitiltí tráchtála ardluais thar limistéir dlúthdhaonra, lena n-áirítear codanna móra den Eoraip.

Dearadh foircneach chun tonnta turrainge a cheansú

Chun an éifeacht fuaimiúil rialaithe seo a bhaint amach, roghnaigh na hinnealtóirí a dearadh an-neamhghnáchTá an X-59 thart ar 30 méadar ar fhad ach tá réise sciatháin de 8,9 méadar amháin agus fuselage fada, tanaí agus biorachTá sé níos cosúla le peann luaidhe aerodinimiciúil ná le heitleán paisinéirí tipiciúil. Ní mian aeistéitiúil amháin atá sa gheoiméadracht seo: tá gach ceintiméadar den struchtúr ríomhaithe chun iompar na dtonnta turrainge a mhúnlú.

El smuit thar a bheith fada agus géar Tá sé freagrach as an aer a "ullmhú" i bhfad sula sroicheann sé an chuid eile den fhiúsalag, ag roinnt agus ag céimniú na dtonnta turrainge seachas ligean dóibh teacht le chéile i dtonnta cumhachtacha aonair. sciatháin tanaí agus dromchlaí rialaithe mínchoigeartaithe Cuireann siad leis an suaitheadh ​​a dháileadh de réir a chéile freisin, ionas go bhfuil an fhuaim a shroicheann an talamh níos cosúla le buille maolaithe ná le pléascadh.

Gné suntasach eile is ea nach aerárthach é an X-59 a cruthaíodh go hiomlán ón tús. Tá Lockheed Martin tar éis cinneadh a dhéanamh leas a bhaint as comhpháirteanna atá tástáilte cheana féin i scairdeitleáin trodaire ar nós an F-16 agus an F-15Baineann sé seo, mar shampla, le fearas tuirlingthe ón F-16 agus córais tacaíochta beatha ó ardáin mhíleata atá ann cheana a chomhtháthú. Laghdaíonn comhpháirteanna cruthaithe le teicneolaíochtaí nua rioscaí agus tugann sé deis dúinn díriú ar an ngné atá fíor-nuálach: rialú torainn fhorshonach.

De réir sonraí arna soláthar ag an gclár féin, Is é Mach 1,4 luas cúrsála deartha an X-59, atá comhionann le thart ar 1.580 ciliméadar san uair, ag airde thart ar 16.700 méadar (thart ar 55.000 troigh). Cé go bhfuil an Rinneadh an chéad eitilt ag luas foshonach, thart ar 370 km/u agus ag airde de thart ar 3,5 ciliméadar.Is é cuspóir an fheachtais tástála an clúdach a leathnú de réir a chéile go dtí go sroichfear na figiúirí sin.

Saotharlann eitilte chun na rialacha a athrú

In ainneoin a chuma todhchaíoch, Níl an X-59 beartaithe chun paisinéirí a iompar, agus ní fréamhshamhail d'aerárthach tráchtála é ach an oiread.Cuireann NASA i láthair go soiléir é mar ardán turgnamhach atá deartha chun sonraí a bhailiú, idir shonraí teicniúla agus sóisialta, a chuirfidh eolas ar fáil d’athrú rialála ar scála idirnáisiúnta.

Tá an tionscadal comhtháite laistigh den Misean Quest NASATá sé mar aidhm ag an tionscadal a léiriú gur féidir eitilt fhorshonach chiúin a dhéanamh agus, bunaithe air sin, faisnéis a sholáthar d'údaráis eitlíochta sna Stáit Aontaithe, san Eoraip, agus i dtíortha eile ionas gur féidir leo athbhreithniú ar na rialacháin reatha a scrúdú. Seasann an ghníomhaireacht gur... uirlis chun an bealach a réiteach do dhearthaí tráchtála sa todhchaíní táirge atá réidh le díol.

Sna blianta amach romhainn, baineann an plean le tóg an X-59 chun eitilt thar phobail éagsúlai gceantair atá sách iargúlta agus i gceantair níos daonra araon, agus na réamhchúraimí is gnách le haghaidh clár tástála den chineál seo á ndéanamh i gcónaí. Is é an cuspóir an leibhéal torainn iarbhír ar an talamh a thaifeadadh agus, thar aon rud eile, chun measúnú a dhéanamh ar an gcaoi a bhfeiceann daoine an cineál nua seo de "phléascadh fuaime" maolaithe.

Meastar gur céim ríthábhachtach í an chéim seo d’eitiltí ródhaonra mar go seolfar na sonraí a gheofar chuig Riarachán Eitlíochta Feidearálach na Stát Aontaithe (FAA) agus chuig eagraíochtaí idirnáisiúnta ar nós ICAO, a bhfuil tionchar acu ar dréachtú rialachán a mbíonn tionchar acu ar aerspás na hEorpa freisinMá léiríonn an fhianaise go bhfuil tionchar an torainn íseal agus inghlactha, D’osclódh sé seo an doras do nuashonrú amach anseo ar na teorainneacha reatha..

Is fiú a thabhairt faoi deara gur athraíodh sceideal an mhisin roinnt uaireanta. D’admhaigh NASA é sin teipeanna braite i gcórais iomarcacha agus iompar gan choinne i gcomhpháirteanna criticiúla Chuir siad moill ar an gcéad eitilt, a bhí sceidealaithe ar dtús le haghaidh eitilte níos luaithe. Mar sin féin, léirmhíníonn an ghníomhaireacht na teipeanna seo mar ráthaíocht: tar éis dóibh iad a aithint ar an talamh, tá siad in ann... An dearadh a fheabhsú agus an corrlach sábháilteachta a mhéadú mar ullmhúchán do na tástálacha aeir.

An chéad eitilt: 67 nóiméad a mharcálann pointe casaidh

D’eitil an X-59 ag breacadh an lae ó áiseanna Saotharlanna Skunk i Palmdale (California)An rannóg Lockheed Martin atá aitheanta as tionscadail ardleibhéil a fhorbairt le hardchéim rúndachta. Le linn an chéad eitilte seo, bhí an t-aerárthach in éineacht le aerárthach taighde Boeing F/A-18 de chuid NASA, atá freagrach as a n-iompar a bhreathnú, iad a scannánú, agus tacaíocht slándála a sholáthar.

Bhí píolóta tástála NASA ag an rialú Niels Larsona chríochnaigh eitilt thart ar 67 nóiméad. Sa chéim tosaigh seo, roghnaigh na hinnealtóirí a bheith an-choimeádach: Choinnigh an t-aerárthach luas foshonach, agus an fearas tuirlingthe sínte amach. i rith an turais ag airde réasúnta íseal, agus é mar phríomhchuspóir a fhíorú gur fhreagair na córais rialaithe i gceart.

Le linn an turais, an X-59 D'eitil sé thar an gceantar idir Palmdale agus réigiún Edwards.Sa deireadh thiar beidh sé ag brath go hoibríochtúil ar Ionad Taighde Armstrong NASA, atá i California freisin. Beidh an tsaoráid seo mar chroílár na bhfeachtas tástála ina dhiaidh sin, a mhéadóidh de réir a chéile i gcastacht: ar dtús, déanfar tástáil ar láimhseáil faoi réimis eitilte éagsúla, agus ina dhiaidh sin, beidh an sprioc ann a bhaint amach Is é Mach 1,4 an luas deartha ag thart ar 55.000 troigh..

Cé nach bhfuil a chumais fhorshonacha saothraithe go fóill, creideann NASA go Is céim chinniúnach í an chéad eitilt seo i dtreo todhchaí ina mbeidh eitiltí ardluais coitianta arís, ach gan an tionchar torainn a bhí ag dul i bhfeidhm ar shaol na ndaoine a bhí ina gcónaí faoi chonairí eitilte an Concorde tráth.

Tá ionadaithe Lockheed Martin tar éis béim a leagan ar an bhfíric go bhfuil an X-59 sampla den chineál nuálaíochta a bhfuil sé mar aidhm ag an tionscal aeraspáis a chur chun cinnDúirt John Clark, leas-uachtarán agus bainisteoir ginearálta Skunk Works, go mbeidh tionchar "buan agus claochlaitheach" ag an misean ciúin forsonach ar dhaoine ar fud an domhain. an fhéidearthacht a oscailt maidir le hiompar aeir níos tapúla comhoiriúnach le pobail talamhbhunaithe.

Agus an X-59 san aer anois agus sraith tástálacha romhainn, tá céim láidir á glacadh ag an eitlíocht i dtreo céim ina... Ní fhéadfadh briseadh an bhacainn fuaime arís a bheith comhchiallach le torann agus suaitheadh ​​a thuilleadh.D’fhéadfadh tionchar a bheith ag an rud atá inniu ann ina fhréamhshamhail turgnamhach sna spéartha os cionn California ar an gcaoi a ndeartar agus a rialaítear eitleáin i gceann cúpla bliain. Ceangail an Eoraip, Meiriceá, agus an chuid eile den domhan i ré nárbh fhéidir a shamhlú le ficsean eolaíochta i bhfad ó shin..