- Díolann an Xiaomi SU7 níos mó ná an Tesla Model 3 i margadh feithiclí leictreacha na Síne.
- Is iad praghas níos ísle agus raon teoiriciúil níos mó dhá cheann de na heochracha a bhaineann le rath an SU7 i gcomparáid le sedan Tesla.
- Neartaíonn comhtháthú le HyperOS agus éiceachóras Xiaomi achomharc an SU7 i measc úsáideoirí an bhranda.
- Deimhníonn dul thar Xiaomi aibíocht mhonaróirí na Síne agus cuireann sé brú ar Tesla freagairt san Eoraip chomh maith.
El Xiaomi SU7 tá cloch mhíle bainte amach a raibh cuma dheacair air cúpla bliain ó shin: díol níos mó ná an Tesla Model 3 sa tSín, an margadh feithiclí leictreacha is mó ar domhan anois. Ní hamháin go mbíonn tionchar ag an athrú treochta seo ar phleananna Tesla, ach seolann sé teachtaireacht shoiléir chuig an gcuid eile den domhan, an Eoraip san áireamh, faoin tionchar méadaitheach monaróirí na Síne sa soghluaisteacht leictreach nua.
Cé go bhfuil sé faoi láthair Tá an feiniméan dírithe ar mhargadh na SíneRéamh-mheasann rath an SU7 an cineál iomaíochta a fheicfimid is dócha nuair a thiocfaidh na cineálacha seo sedans leictreacha níos forleithne san Eoraip agus, go háirithe, i dtíortha cosúil leis an Spáinn, áit a bhfuil an Tesla Model 3 ina thagarmharc i measc na bhfeithiclí leictreacha is airde chun cinn ó thaobh na teicneolaíochta de.
Tá an SU7 ag glacadh an cheannasaíochta ón Tesla Model 3
De réir sonraí ó Cumann Gluaisteán Paisinéirí na SíneTá an chéad charr leictreach de chuid Xiaomi tar éis dul thar sedan seanbhunaithe Tesla i bhfigiúirí clárúcháin bliantúla. Sa bhliain fhioscach dheireanach, Sheachaid Xiaomi 258.164 aonad den SU7, agus d’fhan Tesla ag 200.361 aonad den tSamhail 3.
Is é an den chéad uair ó tháinig Tesla go dtí an tSín Tá sé suntasach go háirithe go sáraíonn branda eile an tSamhail 3 i réimse na ngluaisteán sedan leictreach mar gurbh é carr Elon Musk an ceannaire soiléir le blianta agus an tsamhail a leag síos an caighdeán a ndearnadh a chuid iomaitheoirí a thomhas ina choinne.
Sa mhargadh Síneach, an Bhí an tSamhail 3 fós mar an sedan leictreach préimhe tagarmharcála Ó 2019 i leith. Níor éirigh fiú le hiarrachtaí monaróirí áitiúla nua le samhlacha dea-fheistithe, praghsanna ionsaitheacha agus nuashonruithe minic é a dhíbirt ar bhealach leanúnach go dtí gur tháinig an SU7 chun cinn.
Léiríonn an casadh plota atá á dhéanamh ag Xiaomi lena sedan leictreach Athrú siombalach don tionscal gluaisteán sa tSína théann ó iarracht a dhéanamh teacht suas le Tesla go dtí dul san iomaíocht go ceann ar cheann i méid, feidhmíocht agus cáilíocht bhraithte.
Do Tesla, is glao múscailte é an cás nua seo ina príomhmhargadh domhandaáit a mbeidh air praghsanna a choigeartú, a tháirge a athnuachan agus a thairiscint theicneolaíoch a fheabhsú más mian leis an talamh a cailleadh i gcoinne iomaitheora a fháil ar ais a thosaíonn le bonn mór úsáideoirí leictreonaice tomhaltóra.
Praghas inacmhainne agus saolré ceallraí fada, dhá phríomhbhuntáiste a bhaineann leis an Xiaomi SU7
Ceann de na tosca is soiléire i rath an SU7 ná an suíomh praghais i gcomparáid leis an Tesla Model 3Sa mhargadh Síneach, cuirtear lascaine thart ar 9% ar sedan Xiaomi i gcomparáid le sedan Tesla ina leaganacha iontrála.
An leagan bunúsach de Tosaíonn an Xiaomi SU7 ag thart ar 215.900 yuanIdir an dá linn, tá praghas thart ar 235.500 yuan ar an Tesla Model 3. Cuireann an difríocht praghais seo, i ndeighleog atá íogair ó thaobh costas iomlán úinéireachta de, an scál i bhfabhar Xiaomi do go leor ceannaitheoirí a luachálann gach euro (nó yuan) a infheistítear.
Thar an bpraghas, tá gealltanas láidir tugtha ag Xiaomi don uathriail cheadaithe i dtimthriall CLTCAn SU7, ina chumraíocht iontrála, Fógraíonn sé suas le 700 km faoin gcaighdeán sin.figiúr níos fearr ná an thart ar 606 km a thairgeann an tSamhail 3 coibhéiseach sa timthriall homologúcháin Síneach céanna.
Is fiú a mheabhrú go bhfuil an De ghnáth bíonn raonta níos dóchasacha mar thoradh ar thimthriall CLTC Ciallaíonn caighdeáin Eorpacha ar nós WLTP nach bhfuil na luachanna inchomparáide go díreach leis na luachanna a fheicfimis sa Spáinn nó sa chuid eile den Eoraip. Mar sin féin, ó thaobh margaíochta agus tuisceana de, Is léir go bhfuil na huimhreacha i bhfabhar mhúnla Xiaomi..
Maidir le seoladh Eorpach féideartha, tugann na sonraí seo le fios go D’fhéadfadh an SU7 é féin a shuíomh mar rogha eile a bhfuil ardchéim uathrialach teoiriciúil aige. agus costas iomaíoch i gcomparáid leis an Tesla Model 3, rud atá thar a bheith ábhartha i margaí ina mbíonn tionchar fós ag praghsanna fuinnimh agus bonneagar muirir ar an gcinneadh ceannaigh.
Bogearraí, HyperOS agus éiceachóras Xiaomi mar dhifreálaithe
Baineann colún eile de straitéis Xiaomi leis an SU7 leis an comhtháthú teicneolaíochta agus bogearraíBraitheann an sedan leictreach ar HyperOS, córas oibriúcháin an bhranda féin atá i láthair cheana féin ina fhóin phóca, táibléid agus gléasanna nasctha eile.
Ceadaíonn an comhtháthú seo an Cumarsáideann an carr go gan uaim le héiceachóras táirge Xiaomi.D’fhéadfadh sé seo a bheith tarraingteach go háirithe d’úsáideoirí a bhfuil roinnt gléasanna ón gcuideachta acu cheana féin agus atá ag lorg eispéireas gan uaim idir a bhfón cliste agus a bhfeithicil.
Ina theannta sin, tá cinneadh déanta ag Xiaomi a chur san áireamh gnéithe cúnaimh tiomána saor in aisce Sa SU7, ar a laghad i gcomhthéacs mhargadh na Síne, is gnách go ndéanann Tesla cuid de na cumais seo a roinnt ina bpacáistí íoctha, amhail roghanna Uathphíolóta chun cinn nó féin-tiomáint iomlán.
Oireann an cur chuige seo do thaithí Xiaomi i leictreonaic tomhaltóra, áit a an cóimheas cáilíochta-praghais agus suim na ngnéithe gan an costas a ardú go mór Is iad a sainmharc i gcomparáid le brandaí eile atá níos seanbhunaithe.
Le comhéadan spreagtha ag an domhan soghluaiste agus tiomantas soiléir don fheithicil nasctha, neartaíonn an SU7 an smaoineamh go bhfuil an Is táirge teicneolaíochta é carr leictreach freisinIs fís í seo a d’fhéadfadh fréamhacha a ghabháil sa mhargadh Eorpach, go háirithe i measc lucht féachana níos óige atá cleachtaithe le maireachtáil timpeallaithe ag scáileáin agus seirbhísí digiteacha.
Tionchar ar Tesla agus a bhféadfadh sé a bheith i gceist don Eoraip
Ní hamháin go mbíonn tionchar ag díláithriú an Tesla Model 3 ag an Xiaomi SU7 sa tSín ar an cothromaíocht chumhachta sa tír sinSeolann sé seo comhartha cumhachtach chuig monaróirí agus rialtóirí Eorpacha freisin. Tá an teachtaireacht soiléir: níl monaróirí na Síne ag iomaíocht a thuilleadh ar phraghas amháin, ach ar tháirge, ar scála agus ar theicneolaíocht chomh maith.
Le blianta anuas, tá an Tesla Model 3 á mheas ceann de na gluaisteáin leictreacha is mó tionchairSa tSín agus san Eoraip araon, chuir sé go mór le feithiclí leictreacha a chur chun cinn, ag leagan síos caighdeán éifeachtúlachta, feidhmíochta agus nascachta a raibh go leor ag iarraidh a bhaint amach.
Anois, leis an SU7, monaróir a raibh baint aige go dtí le déanaí den chuid is mó le fóin chliste agus táirgí leictreonaice tomhaltóra Seasann sé suas le Tesla agus léiríonn sé gur féidir an t-aistriú chuig an tionscal feithicleach má chomhcheanglaíonn tú bonn úsáideoirí dílis, teicneolaíocht aibí, agus slabhra soláthair optamaithe.
I gcás mhargadh na hEorpa, áit a bhfuil an iomaíocht i bhfeithiclí leictreacha ag dul i méid le samhlacha ó bhrandaí Gearmánacha, Francacha, Cóiréacha agus Mheiriceánacha, d’fhéadfadh teacht chun cinn tograí cosúil le togra Xiaomi... chun níos mó brú a chur i ndeighleoga ar nós sedans leictreacha agus gluaisteáin dhlúthaIs dócha go mbeidh an fócas ar an ngaol idir praghas, raon, gnéithe teicneolaíochta, agus cáilíocht bhraithte.
I dtíortha ar nós na Spáinne, áit a bhfuil an Is bac suntasach fós praghas ceannaigh Maidir leis an léim chuig gluaisteáin leictreacha, d’fhéadfadh teacht monaróirí a dhéanann macasamhlú ar straitéis Xiaomi sa tSín coigeartuithe praghais a chur i bhfeidhm agus tairiscintí nua ó imreoirí atá ann cheana féin, lena n-áirítear Tesla, a threisiú.
Comhdhlúthú monaróirí gluaisteán leictreach na Síne
Téann an méid atá bainte amach ag an Xiaomi SU7 níos faide ná duel tráchtála simplí idir dhá mhúnla. Is é atá ann Léiríonn sé seo an aibíocht atá bainte amach ag monaróirí na Síne. i réimse na bhfeithiclí leictreacha, i dtéarmaí táirge agus acmhainne tionsclaíche araon.
Tá an tSín bunaithe mar an an margadh gluaisteán leictreach is mó ar domhan, agus ag an am céanna le mol táirgthe lárnach do chadhnraí agus do chomhpháirteannaSa chomhthéacs sin, ní haon ionadh é go bhfuil branda áitiúil ag dul thar Tesla ina réimse féin, ach is ea, Is cor cinniúnach é i dtuiscint idirnáisiúnta.
Cuireann rath SU7 an teachtaireacht seo chugainn go bhfuil an Is féidir le brandaí na Síne dul san iomaíocht i gcáilíocht, i bhfeidhmíocht agus i méidní hamháin trí phraghsanna níos ísle. Neartaíonn sé seo an smaoineamh go bhfuil an chothromaíocht chumhachta sa tionscal gluaisteán ag bogadh de réir a chéile i dtreo na hÁise.
I gcás Tesla, agus i gcás an chuid eile de mhonaróirí an Iarthair, feidhmíonn dul thar an tSamhail 3 ag Xiaomi mar... Meabhrúchán go mbeidh an iomaíocht i margadh na ngluaisteán leictreach ag éirí níos déine., le himreoirí a thagann ón saol teicneolaíochta agus ar féidir leo bogadh go tapa i dtáirgí agus i mbogearraí.
Ó pheirspictíocht an tomhaltóra Eorpaigh, lena n-áirítear an ceannaitheoir Spáinneach, is réamhamharc iad na gluaiseachtaí seo sa tSín ar... raon feithiclí leictreacha atá ag éirí níos leithne agus níos éagsúlaáit nach mbeidh an cath dírithe a thuilleadh ar cé a tháinig ar dtús amháin, ach ar cé a thairgeann an chothromaíocht is fearr idir costas, uathriail, teicneolaíocht agus taithí úsáideora.
Léiríonn teacht chun cinn an Xiaomi SU7 mar iomaitheoir díreach leis an Tesla Model 3 sa tSín athrú mór i dtírdhreach na ngluaisteán leictreach: Tá brandaí teicneolaíochta nua imithe ó bheith ina n-iarrthóirí go bheith ina bpríomhcharachtair.Agus is é an chéad tástáil mhór eile a bheidh air ná an seasamh sin a dhaingniú i margaí éilitheacha ar nós na hEorpa, áit a bhfuil úsáideoirí ag déanamh comparáide níos mine idir praghsanna, gnéithe agus seirbhísí a bhaineann leis an bhfeithicil.
Is díograiseoir teicneolaíochta mé a bhfuil a leasanna "geek" iompú isteach i ngairm. Tá níos mó ná 10 mbliana de mo shaol caite agam ag baint úsáide as teicneolaíocht cheannródaíoch agus ag tinkering le gach cineál clár as fiosracht íon. Anois tá mé speisialaithe i dteicneolaíocht ríomhaireachta agus cluichí físeáin. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil mé ag scríobh le breis agus 5 bliana do shuímh Ghréasáin éagsúla ar theicneolaíocht agus físchluichí, ag cruthú ailt a fhéachann leis an eolas atá uait a thabhairt duit i dteanga atá intuigthe do chách.
Má tá aon cheist agat, raon mo chuid eolais ó gach rud a bhaineann le córas oibriúcháin Windows chomh maith le Android d'fhóin phóca. Agus is é mo thiomantas duit, táim i gcónaí sásta cúpla nóiméad a chaitheamh agus cabhrú leat aon cheisteanna a d’fhéadfadh a bheith agat sa saol idirlín seo a réiteach.