- Chuir briseadh cumhachd mòr ann an San Francisco às do sholais trafaic agus chuir e robotaxis Waymo ann an suidheachadh duilich.
- Chuir Waymo stad air an t-seirbheis gun draibhear aca airson ùine, agus chuir Tesla cuideam air nach robh buaidh sam bith aig na carbadan aca.
- Tha an tachartas ag ath-thòiseachadh a’ chòmhraidh mu inbheachd dràibhidh fèin-riaghlaidh agus an fheum air stiùireadh daonna.
- Tha an Roinn Eòrpa agus an Spàinn a’ cumail sùil gheur air na fàilligidhean seo gus na riaghailtean aca fhèin a mhìneachadh a thaobh gluasaid fèin-riaghlaidh.
An Robotaxis Waymo agus an Geall fèin-riaghlaidh Tesla Tha iad air tilleadh gu meadhan na deasbaid às dèidh do mhòr-dhubhadh-dùinidh ann an San Francisco deichean de mhìltean de luchd-còmhnaidh fhàgail às aonais cumhachd agus solais trafaic air cuid de na rathaidean as trainge sa bhaile a chuir às a chèileChan e fàilligeadh iomallach a bh’ anns an tachartas seo idir, ach tha e air a bhith na adhbhar seòrsa de dheuchainn cuideam san t-saoghal fhìor airson gluasaid gun draibhear.
Ged a chaidh carbadan làn-fèin-riaghlaidh Waymo a sparradh gu a’ stad sheirbheisean agus a’ faighinn greim aig crois-rathaidean gun chomharranGhabh Elon Musk an cothrom cuideam a chur air nach biodh buaidh aig an aon suidheachadh air Tesla Robotaxis, ged nach eil seirbheis mhalairteach gun draibhear aig a’ chompanaidh fhèin ann an San Francisco fhathast.
Dubhadh-sìos mòr a chuireas robotaxis ann an suidheachadh duilich
Thòisich an dìth cumhachd timcheall air 1f feasgar Disathairne agus ràinig e an ìre as àirde dà uair a thìde às dèidh sin, a’ toirt buaidh, a rèir a’ chompanaidh dealain Pacific Gas & Electric (PG&E), mu 130.000 luchd-ceannach eadar dachaighean agus gnìomhachasan ann an San Francisco. Thòisich an call cumhachd ann an teine aig fo-stèisean a dh’adhbhraich milleadh air a mhìneachadh mar “mòr agus farsaing”.
Dh’fhàg dìth solarachaidh Solais trafaic air an cur dheth aig prìomh phuingean sa bhaileBha buaidh mhòr aig seo air sgìrean mar Presidio, Richmond, Golden Gate Park, agus pàirtean de mheadhan a’ bhaile. Rinn an suidheachadh seo trafaic san fharsaingeachd nas duilghe agus chruthaich e suidheachadh gu sònraichte dùbhlanach do charbadan fèin-riaghlaidh, a tha an urra gu mòr ri soidhnichean rathaid ceart.
Roinn luchd-fianais air na meadhanan sòisealta agus luchd-còmhnaidh a’ bhaile bhideothan a’ sealltainn Stad grunn chàraichean Waymo ann am meadhan sràidean agus crois-rathaideangun chomas gluasad gu h-àbhaisteach. Thuirt neach-còmhnaidh à San Francisco gun robh e air co-dhiù trì robotaxis fhaicinn steigte ann an trafaic, fear dhiubh nan stad ann am meadhan Turk Boulevard, agus mheudaich sin an dùmhlachd a bha mar-thà iom-fhillte air adhbhrachadh leis an dubh-chrìoch.
Chaidh ùghdarrasan a’ bhaile, oifis an àrd-bhàillidh nam measg, a chur an gnìomh poileis, luchd-smàlaidh agus luchd-obrach smachd trafaic Anns na nàbachdan a bu mhiosa a chaidh a mhilleadh, chaidh oidhirpean a dhèanamh gus trafaic a riaghladh gun sholais trafaic. A dh’aindeoin sin, chuir làthaireachd charbadan gun draibhear a bha steigte aig puingean èiginneach sreath a bharrachd de mhì-riaghailt ris an t-sealladh-tìre bailteil.
Gus madainn na Sàbaid, timcheall air Bha 21.000 neach-clàraidh fhathast às aonais dealainDh’aidich PG&E nach b’ urrainn dhaibh clàr-ama mionaideach a thoirt seachad fhathast airson làn ath-nuadhachadh na seirbheis, agus mar sin bha sin a’ leudachadh na mì-chinnt do luchd-còmhnaidh agus do luchd-obrachaidh gluasaid.
Freagairt Waymo: stad seirbheis agus co-òrdanachadh leis a’ bhaile
Air sgàth cho dona 's a bha an dubh-chrìoch, cho-dhùin Waymo stad a chuir air an t-seirbheis còmhdhail gun draibhear airson ùine ann am Bàgh a’ Bhàigh. Mhìnich a’ chompanaidh gu bheil an teicneòlas aca air a dhealbhadh gus solais trafaic neo-obrachail a làimhseachadh mar chrois-rathaidean stad ceithir-shligheach, ach dh’aidich iad gun tug meud na tachartais air cuid de charbadan fuireach nan seasamh nas fhaide na an àbhaist gus sàbhailteachd na crois-rathaid a dhearbhadh.
Thuirt luchd-labhairt a’ chompanaidh gur e briseadh cumhachd a bh’ ann tachartas farsaing a chuir bacadh air mòran den trafaic ann an San FranciscoThuirt a’ chompanaidh gur e a prìomhachas dèanamh cinnteach gun robh an robotaxis aca ag atharrachadh cho sàbhailte ‘s a ghabhas a rèir na h-àrainneachd atharraichte. A rèir na companaidh, chaidh a’ mhòr-chuid de thursan gnìomhach a chrìochnachadh gun tachartas mus do thill na carbadan chun nan stèiseanan no mus deach an stad ann am modh sàbhailte.
Thuirt Waymo gun robh air an co-òrdanachadh gu dlùth le ùghdarrasan ionadail Chuir a’ chompanaidh stad air an t-seirbheis bho oidhche Shathairne gu mòran de mhadainn na Sàbaid. Ach, cha do shònraich iad an toiseach cuin a thòisicheadh iad air obrachadh a-rithist gu h-iomlan no an robh gin de na carbadan aca an sàs ann an tubaistean rè na briseadh cumhachd.
Dha a’ chompanaidh, tha an tachartas na rabhadh teicnigeach agus cliùiteach: tha an tachartas air nochdadh mar a tha suidheachaidhean a tha caran ro-innseach, leithid briseadh cumhachd mòrFaodaidh iad deuchainn a dhèanamh air ro-innleachdan iomartachaidh agus loidsig co-dhùnaidh charbadan fèin-riaghlaidh.
Chuir buidhnean meadhanan teicneòlais fios gu Waymo gus barrachd ionnsachadh mu dheidhinn. na h-adhbharan ceart airson bacadh an robotaxis agus anns na ceumannan a thathar a’ beachdachadh gus casg a chuir air briseadh cumhachd no fàilligidhean bun-structair san àm ri teachd bho bhith ag adhbhrachadh suidheachaidhean trafaic coltach ris.
Bidh Tesla a’ tighinn a-steach don chòmhradh: teachdaireachd Musk agus na prìomh eadar-dhealachaidhean
Am measg an t-suaimhneis mu dhuilgheadasan Waymo, chuir Elon Musk teachdaireachd ghoirid ach iongantach a-steach air an lìonra sòisealta X: “Cha robh buaidh aig briseadh cumhachd SF air Tesla Robotaxis”Dh’adhbhraich a’ bheachd, a bharrachd air an rùn follaiseach pròifil a stèidheachadh an-aghaidh Waymo, troimh-chèile mu staid fhìor sheirbheisean Tesla sa bhaile.
Ann an cleachdadh, Chan eil Tesla fhathast a’ ruith seirbheis tacsaidh robotach gun dhràibhear. ann an San Francisco. Is e siostam còmhdhail stèidhichte air carbadan a tha uidheamaichte leis a’ phacaid taic draibhear adhartach aige, ris an canar “FSD (fo stiùireadh)”. Feumaidh an siostam seo draibhear daonna a bhith air cùl na cuibhle, deiseil airson smachd a ghabhail aig àm sam bith.
Riaghladairean California, a’ gabhail a-steach an Roinn nan Carbadan Motair (DMV) Agus tha Coimisean Seirbheisean Poblach na stàite air a dhèanamh soilleir nach eil ceadan aig Tesla deuchainnean a dhèanamh no seirbheisean gu tur gun draibhear a thoirt seachad, is e sin, às aonais luchd-stiùiridh sàbhailteachd daonna ann an suidheachan an draibhear.
A dh’aindeoin sin, tha Tesla ga shuidheachadh fhèin mar cho-fharpaiseach dìreach ann an rèis nan robotacsaidhean, le app a leigeas le luchd-cleachdaidh Iarr turasan ann an carbadan uidheamaichte le FSDAn-dràsta, eadhon ann an sgìrean far a bheil ceadan aice airson obrachaidhean fèin-riaghlaidh nas adhartaiche, tha a’ chompanaidh fhathast a’ cleachdadh draibhearan no luchd-stiùiridh sàbhailteachd air bòrd nan càraichean.
Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an dà dhòigh-obrach gu bheil seirbheis Waymo ann an San Francisco 'S e, bidh e ag obair gu tur fèin-ghluasadach, gun duine sam bith anns an t-suidheachan draibhear.Air an làimh eile, bidh sreath sàbhailteachd daonna aig robotaxis Tesla. Tha an t-eadar-dhealachadh seo deatamach airson tuigsinn carson a dh’ fhaodadh aon theicneòlas a bhith “glaiste” nuair a dh’ atharraicheas an àrainneachd gu h-obann, agus aig an fhear eile tha an roghainn ann gum bi draibhear daonna a’ dèanamh cho-dhùnaidhean ann an àm fìor.
Dà fheallsanachd theicneòlais: camarathan an aghaidh LiDAR agus mapaichean HD
Chan eil an diofar eadar Tesla agus Waymo cuingealaichte ris a’ mhodail ghnìomhachais no an ìre de neo-eisimeileachd a tha ceadaichte le riaghladairean; tha e cuideachd a’ leudachadh gu dòigh-obrach theicnigeach a bhios gach companaidh a’ gabhail os làimh gus an rathad “fhaicinn”Tha carbadan Tesla an urra gu mòr ri camarathan agus lìonraidhean neoni a bhios a’ giullachd ìomhaighean ann an àm fìor gus co-dhùnaidhean daonna aithris ann an suidheachaidhean ùra.
Tha an dòigh-obrach seo ga dhèanamh mar sin Chan eil Tesla a’ stèidheachadh an t-siostaim gu lèir aca air mapaichean mionaideach den àrainneachd.ach an àite sin ann am mìneachadh dìreach air na tha na camarathan “a’ faicinn.” Ann am prionnsabal, dh’ fhaodadh an dòigh seo barrachd sùbailteachd a thabhann a dh’ aindeoin atharrachaidhean obann ann an comharran trafaic, fhad ‘s a tha am bathar-bog comasach air an t-sealladh a mhìneachadh gu ceart, eadhon nuair a thèid solais trafaic dheth no nuair a dh’ atharraicheas na suidheachaidhean bailteil ris a bheil dùil.
Tha Waymo, air a shon fhèin, a’ cothlamadh LiDAR, radar agus mapaichean HD àrd-chruinneas a tha air an ùrachadh gu cunbhalach. Leigidh an eag-shiostam seo leis gluasad le mionaideachd mhòr ann an àrainneachdan aithnichte agus air an deagh mhapachadh, ach, mar a chithear ann an dubh-dhìon San Francisco, faodaidh e coinneachadh ri duilgheadasan nuair a bhios atharrachadh obann ann nach eil air a chunntadh anns na mapaichean, leithid crois-rathaid le comharran a bhios ag obair mar stad ceithir-shligheach.
Tha cuid de eòlaichean air an dubh-dhùnadh a mhìneachadh mar chomharradh gu bheil feum fhathast air leasachadh ann an gnìomhachas nan carbadan fèin-riaghlaidh. leasachadh a dhèanamh air riaghladh shuidheachaidhean anabarrach no “gun mhapaichean”Ann an suidheachaidhean far am feum loidsig an t-siostaim atharrachadh gu luath gun iomradh soilleir air an dàta a bh’ ann roimhe, bidh a’ chomas freagairt a thoirt do thachartasan neo-chumanta ach ro-innseach na phuing chudromach airson beachd a’ phobaill a chreidsinn.
Co-dhiù, tha an dà dhòigh-obrach a’ sealltainn nach eil duine ann fhathast modail iomraidh gun samhail airson dràibheadh fèin-riaghlaidhAgus gu bheil a’ mhargaidh a’ dèanamh deuchainn air fuasglaidhean eadar-mheasgte a bhios gu neo-sheachanta a’ fulang deuchainn an t-saoghail fhìor leis na tachartasan ris nach robh dùil aige.
Earbsa a’ phobaill agus leasanan airson na Roinn Eòrpa agus na Spàinne
Thachair duilgheadasan Waymo aig àm an dubh-chrìonaidh aig àm nuair a bha an Tha beachd a’ phobaill mu charbadan fèin-riaghlaidh fhathast glè chùramach.Sheall sgrùdadh o chionn ghoirid leis a’ Chomann Chàraichean Ameireaganach (AAA) gu bheil timcheall air dà thrian de dhraibhearan anns na Stàitean Aonaichte ag ràdh gu bheil eagal no leisg orra mun bheachd an rathad a cho-roinn le càraichean fèin-ghluasadach.
Tha luchd-rannsachaidh a tha gu sònraichte a’ dèiligeadh ri gluasaid, leithid Bryan Reimer bho Ionad Còmhdhail MIT, den bheachd gu bheil tachartas San Francisco a’ sealltainn sin Chan eil bailtean-mòra deiseil fhathast airson làthaireachd mhòr de charbadan fèin-ghluasadach anns na sràidean aige. A rèir an dòigh-obrach seo, chaidh cus meas a dhèanamh air neart teicneòlais ann an cuid de shuidheachaidhean, agus chaidh an fheum air siostaman cùl-taic daonna a dhèanamh fo-mheas.
Tha Reimer a’ cur cuideam air sin Tha briseadh cumhachd am measg nan cunnartan a tha ro-innseach de bhaile-mòr sam bith, agus mar sin bu chòir fuasglaidhean gluasaid fèin-riaghlaidh a bhith deiseil gus dèiligeadh riutha gun fhiosta. Tha an dòigh-obrach aca a’ toirt a-steach cothlamadh fiosrachaidh daonna is meacanaigeach agus a’ stèidheachadh crìochan soilleir air an ìre as àirde de dh’ innealan-fuadain agus charbadan fèin-ghluasadach eile ann an cuid de sgìrean bailteil.
Bho shealladh Eòrpach, tha tachartasan mar seo nan àite deuchainn taobh a-muigh ach glè fheumail. Tha an t-Aonadh Eòrpach air adhartas a dhèanamh ann an frèamaichean riaghlaidh airson siostaman dràibhidh fèin-ghluasadach agus taic adhartachAch, tha e a’ cumail ri dòigh-obrach faiceallach agus mean air mhean. Tha dùthchannan leithid a’ Ghearmailt, an Fhraing, an Spàinn, agus na dùthchannan Lochlannach a’ dèanamh deuchainn air pròiseactan pìleat ann an àrainneachdan fo smachd, le riatanasan teann a thaobh sgrùdadh agus cunntachalachd.
Anns an Spàinn, far nach eil fhathast cleachdadh mòr de robotaxis no seirbheisean gun draibhear a tha fosgailte don phoballTha na h-ùghdarrasan a’ cumail sùil gheur air na tha a’ tachairt ann an àiteachan mar San Francisco. Feumaidh Àrd-stiùiriche nan riaghladairean Trafaic is Còmhdhail measadh a dhèanamh air mar a ghabhas seirbheisean gluasaid fèin-riaghlaidh a thoirt a-steach san àm ri teachd gun mhearachdan san àm a dh’fhalbh ath-aithris, gu h-àraidh a thaobh planaichean èiginn airson briseadh cumhachd no èiginn bailteil eile.
Tha na thachair ann an San Francisco le robotaxis Waymo agus teachdaireachd chothromach Tesla air a dhèanamh soilleir sin Tha an rèis airson dràibheadh fèin-riaghlaidh fhathast aig ìre ionnsachaidhTha teicneòlas a’ sealltainn adhartas iongantach, ach tha e cuideachd a’ briseadh nuair a dh’atharraicheas an àrainneachd bhon sgriobt a bha san amharc. Airson bailtean-mòra Eòrpach, agus airson na Spàinne gu sònraichte, a bhios a’ coimhead bho chian, tha na seòrsaichean tachartasan seo a’ neartachadh a’ bheachd gum feumar a bhith faiceallach mu bhith a’ toirt a-steach chàraichean gun draibhear, a’ feumachdainn siostaman cùl-taic daonna agus protocolaidhean soilleir airson suidheachaidhean èiginn, agus aig an aon àm a’ measadh gu faiceallach dè am modail teicneòlais - Tesla, Waymo, no hibrid - a choinnicheas ri sàbhailteachd agus dùilean luchd-cleachdaidh as fheàrr.
Tha mi dèidheil air teicneòlas a tha air na h-ùidhean “geek” aige a thionndadh gu dreuchd. Tha mi air còrr air 10 bliadhna de mo bheatha a chuir seachad a’ cleachdadh teicneòlas ùr-nodha agus a’ tinkering le gach seòrsa prògram a-mach à fìor fheòrachas. A-nis tha mi air speisealachadh ann an teicneòlas coimpiutair agus geamannan bhidio. Tha seo air sgàth gu bheil mi airson còrr is 5 bliadhna air a bhith a’ sgrìobhadh airson diofar làraich-lìn air teicneòlas agus geamannan bhidio, a’ cruthachadh artaigilean a bhios a’ feuchainn ris an fhiosrachadh a tha a dhìth ort a thoirt dhut ann an cànan a tha furasta a thuigsinn don h-uile duine.
Ma tha ceist sam bith agad, tha an t-eòlas agam a’ dol bho gach nì co-cheangailte ri siostam-obrachaidh Windows a bharrachd air Android airson fònaichean-làimhe. Agus tha mo dhealas dhut, tha mi an-còmhnaidh deònach beagan mhionaidean a chaitheamh agus do chuideachadh le bhith a’ fuasgladh cheistean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith agad san t-saoghal eadar-lìn seo.