- Tha Corleo na inneal-fuadain ceithir-cheàrnach prototype air a thaisbeanadh le Kawasaki aig an Osaka-Kansai 2025 Expo.
- Tha an t-each robotach seo air a dhealbhadh gus gluasad air talamh iom-fhillte mar thoradh air an t-siostam cas seòlta agus an einnsean hydrogen aige.
- Tha dràibheadh stèidhichte air gluasadan bodhaig, às aonais breicichean àbhaisteach no luathadairean.
- Tha scrion seòlaidh aige agus teicneòlas ro-mheasta gus stiùireadh agus sàbhailteachd a dhèanamh comasach.
Chan eil e coltach tuilleadh a bhith a’ siubhal thairis air talamh neo-chòmhnard, a’ barganachadh chnapan-starra doirbh no a’ sgrùdadh raointean beanntach do charbadan traidiseanta far-rathaid. Co-dhiù is e sin am bun-bheachd a thug Kawasaki chun bhòrd le a bun-bheachd a tha air saoghal gluasad pearsanta atharrachadh: Corleo, inneal-fuadain ceithir-cheàrnach a tha coltach ris an eòlas air marcachd, ach le suathadh làn teachdail.
Bha Corleus air a thaisbeanadh mar prototype aig an Osaka-Kansai 2025 World Expo, agus cha d'fhàg e neach gun amharus. Air a bhrosnachadh le nàdar - ged le fòcas robotach soilleir - tha an each meacanaigeach seo a’ toirt a-steach paradigm ùr san dòigh air gluasad tro raointean fosgailte no àiteachan a tha doirbh faighinn thuca le carbadan àbhaisteach.
Robot le anam each a tha airson a ’bheinn a cheannsachadh
Tha Kawasaki air roghnachadh dealbhadh a tha a’ cothlamadh innleadaireachd robotach, inntleachd fuadain agus seasmhachd àrainneachd. Chan eil cuibhlichean aig Corleo. An àite sin, bidh e a 'coiseachd agus a' ruith air ceithir casan còmhla. Bidh gach aon dhiubh sin a’ tighinn gu crìch ann an seòrsa de chnagan rubair roinnte, leis an amas tarraing a leasachadh agus atharrachadh gu uachdar dùbhlanach leithid creagan, gainmheach no sneachda.
Tha an structar a 'ceadachadh crochadh neo-eisimeileach eadar na casan aghaidh is cùil, a chuidicheas le bhith a' gabhail a-steach buaidhean an dà chuid nuair a bhios tu a 'coiseachd agus a' gluasad. Tha seo ag eadar-theangachadh gu a gluasad nas siùbhlach, nàdarra agus sàbhailte, eadhon ann an suidheachaidhean iom-fhillte leithid leòidean no leòidean cas.
A thaobh a riaghladh, Chan eil crainn-làimhe no peadalan traidiseanta aig Corleo. An àite sin, bidh am pìleat gu bhith na phàirt gnìomhach den t-siostam smachd. A’ cleachdadh mothachairean anns na bùird-coise agus an siostam stiùiridh, bidh an inneal-fuadain a’ lorg far a bheil cuideam an neach-cleachdaidh a’ gluasad agus ag obair a rèir sin. Gu bunaiteach, bidh an carbad a’ freagairt sa bhad ri gluasadan bodhaig, mar gum b’ e each fìor a bh’ ann.
Thathas cuideachd a’ toirt aire do chomhfhurtachd, leis gu bheil na casan-coise comasach air àirde atharrachadh agus bhiodh comas aig an t-suidheachan, a rèir cuid de dhreachan den bhun-bheachd, eadhon àite a thoirt dha dàrna neach-siubhail. Tha an dealbhadh ag amas air suidheachadh ergonomic a chumail gun a bhith a’ lùbadh nuair a thèid thu suas leathad, a’ gealltainn faicsinneachd agus cothromachadh seasmhach.
Lùth glan agus fèin-riaghladh tuigseach: cridhe Corleo
Is e aon de na colbhan aig an inneal-fuadain ceithir-cheàrnach seo an siostam gluasad seasmhach aige. Tha Corleo uidheamaichte le einnsean losgaidh beag 150 cc a-staigh, aig a bheil an aon dhleastanas dealan a ghineadh bho haidridean a tha air a stòradh ann an cetris a tha suidhichte aig cùl a’ charbaid. Bidh an dealan seo a’ toirt cumhachd do na motaran dealain neo-eisimeileach anns gach cas.
Taing don fhuasgladh lùth seo, chan eil an carbad a’ sgaoileadh gasaichean truaillidh, a tha ga dhèanamh na roghainn a dh’ fhaodadh a bhith comasach bho shealladh eag-eòlasach. A bharrachd air an sin, leigidh an rèiteachadh seo leat obrachadh gu faiceallach, a’ lughdachadh truailleadh fuaim a tha cumanta ann an carbadan motair eile. Tha an mean-fhàs seo ann an gluasad cuideachd co-cheangailte ri teicneòlasan ùr-ghnàthach a chaidh a leasachadh thar nam bliadhnaichean.
Cha deach raon oifigeil no figearan astair a dhearbhadh, ach tha cuid de aithisgean a’ nochdadh gum faodadh e ruighinn 240 cilemeatair gach cosgais agus siubhal aig astaran faisg air 80 km/h ann an suidheachaidhean fàbharach. Ach, Leis gur e prototype bun-bheachdail a th’ ann, chan eil an dàta seo air a dhearbhadh fhathast.
Tha àite cudromach aig an t-siostam seòlaidh cuideachd ann an eòlas an neach-cleachdaidh. Tha sgrion didseatach aig Corleo air beulaibh an t-suidheachain, a tha A’ toirt seachad fiosrachadh riatanach leithid ìre hydrogen, slighe dealbhaichte, meadhan grabhataidh agus fiosrachadh inntinneach eile. Air an oidhche, bidh an siostam fhèin a ’dealbhadh comharran air an talamh gu cuideachadh le stiùireadh ann an ceàrnaidhean dorcha no sgìrean le droch fhaicsinneachd.
Àm ri teachd ga thogail: na bu chòir a bhith an dùil bho Corleo
A dh'aindeoin an dùil a th' ann, Chan eil Corleo ri reic agus cha bhith e a dh’ aithghearr. Tha an inneal-fuadain a chuir Kawasaki air adhart aig an Expo na bhun-bheachd agus tha eadhon cuid de na gnìomhan as adhartaiche aige fhathast aig ìre leasachaidh. Bhon chompanaidh fhèin air innse nach eil dùil aca gum bi modal làn-ghnìomhach aca ron bhliadhna 2050.
Ach, chan eil sin a’ ciallachadh gur e taisbeanadh lèirsinneach a-mhàin a th’ ann an Corleo. Tha an taisbeanadh aige mar phàirt de ro-innleachd Kawasaki nas fharsainge gus dòighean ùra de ghluasad pearsanta a sgrùdadh., a’ gabhail a-steach fuasglaidhean dhaibhsan a dh’fheumas siubhal tro àrainneachdan far nach eil carbadan traidiseanta comasach no practaigeach.
Tha feadhainn ann a tha a’ faicinn an t-each robotach seo mar inneal a dh’ fhaodadh a bhith ann an raointean leithid cur-seachad, turasachd nàdair no eadhon cleachdadh cùram slàinte dha daoine le gluasad nas lugha a tha a’ sireadh eòlasan fo smachd a-muigh. Tha an dealbhadh a chaidh a dhealbhadh gus sàbhailteachd agus comhfhurtachd a chumail an-còmhnaidh cuideachd a’ daingneachadh a chleachdadh a dh’ fhaodadh a bhith ann ann an àrainneachdan dùthchail agus beinne..
Chaidh Corleo a dhealbhadh cuideachd gus eòlas mothachaidh is tòcail eadar-dhealaichte a thabhann. Chan eil e dìreach mu dheidhinn gluasad, ach mu bhith a’ ceangal ris an àrainneachd, a’ faireachdainn na talmhainn fo do chasan - no fo chasan meacanaigeach - agus ag ath-lorg nàdar bho shealladh eile. Tha am brannd a’ toirt geàrr-chunntas air mar oidhirp air leig às “instinct gluasaid” mac an duine.
Tha am prototype sònraichte Kawasaki seo a’ moladh atharrachadh mòr san dòigh air còmhdhail pearsanta a thuigsinn: nas fhaide na astar, cumhachd no dealbhadh, Tha Corleo a’ toirt cuireadh dhut smaoineachadh air saoghal far a bheil gluasad tuigseach, eag-eòlasach agus tòcail aig an aon àm. Ged a tha slighe fhada ri dhol fhathast, tha sìol dòigh gluasad ùr air a chur mar-thà.
Tha mi dèidheil air teicneòlas a tha air na h-ùidhean “geek” aige a thionndadh gu dreuchd. Tha mi air còrr air 10 bliadhna de mo bheatha a chuir seachad a’ cleachdadh teicneòlas ùr-nodha agus a’ tinkering le gach seòrsa prògram a-mach à fìor fheòrachas. A-nis tha mi air speisealachadh ann an teicneòlas coimpiutair agus geamannan bhidio. Tha seo air sgàth gu bheil mi airson còrr is 5 bliadhna air a bhith a’ sgrìobhadh airson diofar làraich-lìn air teicneòlas agus geamannan bhidio, a’ cruthachadh artaigilean a bhios a’ feuchainn ris an fhiosrachadh a tha a dhìth ort a thoirt dhut ann an cànan a tha furasta a thuigsinn don h-uile duine.
Ma tha ceist sam bith agad, tha an t-eòlas agam a’ dol bho gach nì co-cheangailte ri siostam-obrachaidh Windows a bharrachd air Android airson fònaichean-làimhe. Agus tha mo dhealas dhut, tha mi an-còmhnaidh deònach beagan mhionaidean a chaitheamh agus do chuideachadh le bhith a’ fuasgladh cheistean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith agad san t-saoghal eadar-lìn seo.