An solas-rabhaidh V16 a bhios èigneachail san Spàinn: mar a roghnaicheas tu fear ceadaichte

Chan eil mòran ùine air fhàgail gus an Beacon V16 Chaidh Connected bho bhith na ghoireas roghainneil gu bhith na eileamaid riatanach sa chàr. Bho 1 Faoilleach 2026, bidh a chleachdadh èigneachail san Spàinna’ cur triantanan traidiseanta an àite mar shiostam comharran rathaid èiginn.

Tha teagamhan, tairgsean bho gach taobh, agus tòrr clò-bhualaidh bheag a dh’ fheumar a thuigsinn an cois a’ cheuma. Eadar ceangal, teisteanasan, càinean, agus prìobhaideachd, tha e furasta a dhol air chall, agus mar sin seo stiùireadh coileanta leis a h-uile dad buntainneach air fhoillseachadh le stòran sònraichte, a’ ghnìomhachas, agus a’ chompanaidh fhèin. DGT.

Dè dìreach a th’ ann an rabh-rabhaidh ceangailte V16 agus carson a bhios e èigneachail?

Is e solas èiginn a th’ anns an V16 a tha air a chuir air taobh a-muigh a’ charbaid gun ghluasad agus a bhios a’ leigeil a-mach dealanach a chithear ann an 360º agus suas ri 1km. Is e am prìomh eadar-dhealachadh a th’ aige an taca ri triantanan gum faodar a stàladh gun a bhith a’ fàgail a’ charbaid.a’ lughdachadh a’ chunnart gun tèid do ruith thairis nuair a dh’ fheumar tachartas a chomharrachadh.

Shuidhich Àrd-stiùiriche na Trafaic an clàr-ama bliadhnaichean air ais: Bho Iuchar 2023, tha a chleachdadh air a bhith ceadaichte gu saor-thoileach air mòr-rathaidean agus rathaidean dùbailte.Agus bho 2026, cuiridh e na triantanan air gach rathad an àite nan rathaidean. Tha an co-dhùnadh stèidhichte air staitistig gu math sònraichte: eadar 2019 agus 2022, bhàsaich 22 coisiche gach bliadhna air a’ chuibheasachd às dèidh dhaibh faighinn a-mach às na càraichean aca gus comharrachadh, gluasad a dh’ fhaodadh a bhith a’ toirt a-steach coiseachd suas ri 200 meatair air rathaidean àbhaisteach. Tha e deatamach an nochdadh sin a sheachnadh.

Gu dearbh, bidh an Spàinn mar a’ chiad dùthaich far a bheil an comharra seo èigneachail agus ceangailte cuideachd. Bidh am pàirt “ceangailte” sin a’ piobrachadh fios air àrd-ùrlar DGT 3.0 gus am faigh luchd-cleachdaidh eile rabhaidhean tro phannalan taobh rathaid, siostaman charbadan co-chòrdail, no aplacaidean seòlaidh is gluasaid.

Ciamar a tha an ceangal ri DGT 3.0 ag obair agus dè thachras do phrìobhaideachd?

Nuair a thèid an solas a chur an gnìomh, bidh an inneal a chuireas do shuidheachadh gu DGT 3.0 tro eSIM IoT amalaichte. Tha na riaghailtean ag iarraidh gum bi an ceangal seo air a ghabhail a-steach airson co-dhiù 12 bliadhna. Agus chan eil cosgaisean ann don neach-cleachdaidh. Thèid an rabhadh a chur chun sgòthan gus am faigh draibhearan eile fios mun tachartas ann an àm fìor.

Tha an DGT a’ cur cuideam air puing mothachail: Chan eil an solas-rabhaidh ceangailte ris a’ chàr agus chan eil e a’ leigeil le gluasadan a bhith air an tracadh.Is e an dàta a thèid a cho-roinn àite na tachartais, agus thèid a dhèanamh gun urra, ga chuingealachadh fhèin ri bhith a’ riaghladh an rabhaidh cunnairt air an rathad.

Cudromach: Tha an V16 ceangailte Cha chuir e fios gu fèin-ghluasadach gu na seirbheisean èiginn.Eu-coltach ris an t-siostam eCall a lorgar ann an càraichean an latha an-diugh, ma tha feum agad air làraidh-slaodaidh no cuideachadh ri taobh an rathaid, feumaidh tu fios a chuir gu 112 no a’ chompanaidh àrachais agad. Tha an t-eadar-dhealachadh seo air a neartachadh le clubaichean mar RACE agus RACC, a tha a’ toirt taic don cheum ach a tha ag iarraidh leasachaidhean leithid ìre Cìs Luach-Leasaichte nas ìsle, leis cho cudromach sa tha e do shàbhailteachd rathaid. Chan eil an rabhadh V16 a’ dol an àite a’ ghairm airson cobhair..

Cò a dh'fheumas an V16 a ghiùlan agus cò a tha saor bho chìs

Tha an dleastanas seo a’ buntainn ri cha mhòr a h-uile carbad a tha ann an cuairteachadh, le dà phrìomh eisgeachd: baidhsagalan-motair agus mopedan air sgàth duilgheadas a shuidheachadh agus tractaran leis gu bheil soidhnichean aca fhèin annta mu thràth. A bharrachd air na h-eisgeachdan sin, thathar a’ meas gum bu chòir timcheall air 31 millean carbad a bhith uidheamaichte leis. Tha farsaingeachd a’ cheuma mòr..

Tha an roinn a’ meas gu bheil cosgais chuibheasach gach aonad eadar 30 agus 50 iùro (ann an iomadh cùis le ceanglaichean air an toirt a-steach), a tha a’ ro-innse gnìomhachas a dh’fhaodadh a bhith ann eadar 930 agus 1.500 millean iùro. Tha an àireamh seo a’ mìneachadh carson a tha uimhir de bhrandan agus ghnìomhaichean air a dhol a-steach don mhargaidh seo..

Riatanasan teicnigeach ris am feum V16 laghail coinneachadh

Bidh liosta oifigeil de mhodalan ùghdarraichte aig an DGT (Stiùireadh Coitcheann Trafaic na Spàinne). Mura h-eil e agad ri làimh, dìreach cuir fòcas air na rudan riatanach: Co-chomasachd dligheach agus ceangal cinnteachIs e seo a dh’fheumas sinn iarraidh gu tur.

• Co-cho-choimeas aithnichte le còd alfanumeric a’ tòiseachadh le LCOE no IDIADA, na deuchainn-lannan teisteanais a chaidh aontachadh.
• Ceangal èigneachail airson co-dhiù 12 bliadhna tro IoT eSIM nach gabh a thoirt air falbh agus gun chosgaisean luchd-cleachdaidh.
• Sgaoileadh solais ri fhaicinn bho 1km agus ann an 360º, mar a tha riatanach a rèir nan riaghailtean.
• Neo-eisimeileachd as ìsle 30 mionaid; gabhaidh iad ri bataraidhean no bataraidhean ath-luchdaichte USB agus feumaidh iad an cur nan àite a dhèanamh comasach.
• Seasmhachd air uachdar rèidh; thathar a’ moladh magnet a chuir gun a’ chàr fhàgail (tron uinneig).
• A’ seasamh an aghaidh bhuaidhean agus droch shìde (Dealbhadh le rangachadh IP agus a tha an aghaidh tuiteam), gus seasamh an aghaidh cleachdadh rathaid san t-saoghal fhìor.

A bharrachd air sin, bu chòir don neach-dèanamh ùine dligheachd an eSIM agus an còmhdach teicneòlach (NB-IoT, LTE-M…) a shònrachadh, Nì seo cinnteach gu bheil an t-seirbheis dàta air a ghabhail a-steach tron ​​chuairt-beatha gu lèir..

Homologachadh: mar a dh’aithnicheas tu e agus carson a tha e cudromach

Feumaidh còd aontachaidh a bhith air gach inneal dligheach. Coimhead airson an iomradh a thòisicheas le LCOE no IDIADAair a leantainn le àireamhan agus, uaireannan, ainm-malairt an toraidh. Às aonais an aithnichear sin, chan eil e laghail.

Tha ceudan de iomraidhean air an dearbhadh leis an dà obair-lann anns a’ chatalog oifigeil. Tha toraidhean ann le còdan is ainmean a tha a’ còmhdach a h-uile càil bho Beacanan IoT le geolocation eadhon dreachan leubail phrìobhaideach airson slabhraidhean mòra. Tha loidhnichean toraidh slàn bhon aon neach-dèanamh ann a thèid a reic fo dhiofar ainmean, agus is e sin a mhìnicheas an iomadachd mhòr a tha follaiseach anns na stòran. Faodaidh grunn bhrandan a bhith aig an aon bhathar-cruaidh..

Bidh na liostaichean gu tric a’ toirt a-steach teaghlaichean thoraidhean leithid modailean “Beacon Light IoT” agus “V16IoT”, le dusanan de bhrandan agus cinn-latha teisteanais eadar-dhealaichte. Tha iomraidhean le ainmean mar CH-009, CH-010L, CH-019, CH-020L, agus CH-015 air an liostadh cuideachd. a bheir dhut fiosrachadh mu àrd-ùrlaran teicnigeach gach neach-dèanamh.

A’ mhargaidh: prìsean, ceangal agus àite teileachumarsaid

Tha a’ phrìs chuibheasach timcheall air 50 iùro a’ gabhail a-steach dàta, ged a tha roghainnean fo 25 iùro rim faighinn mu thràth le taing do thairgsean Àisianach. Tha farpais air cuideam sìos a chuir air prìsean. Agus tha ceangal an-asgaidh gu 2038 anns na pacaidean aca aig mòran bhrandan.

Tha na prìomh ghnìomhaichean air a dhol a-steach don mhargaidh gu làidir: Telefónica, Vodafone agus Orange Bidh iad a’ toirt seachad ceangal NB-IoT/LTE-M do dh’iomadh neach-saothrachaidh, a’ toirt a-steach eSIMan aig an fhactaraidh. Dha an neach-cleachdaidh, tha seo ag eadar-theangachadh gu V16 “deiseil airson a chleachdadh” airson bhliadhnaichean. Gun chosgaisean no clàradh, dìreach cuir air e agus tha thu deiseil..

Le còrr is 30 millean càr a dh’ fhaodadh a bhith riatanach gus solas rabhaidh a thaisbeanadh, tha an àireamh mhòr, mar a tha an teachd-a-steach cìse. Tuairmsean gnìomhachais ceudan de mhilleanan euro ann an Cìs Luach-Leasaichte a tha air a thighinn bhon chur an gnìomh, rud a tha air connspaid a chur ris a’ dheasbad phoblach.

Càinean, buailteachdan agus suidheachaidhean anabarrach

Mura h-eil thu a’ giùlan rabh-rabhaidh V16 no mura h-eil e laghail, tha an eucoir bheag: Càin €80 às aonais phuingeanA bharrachd air sin, mura cuir thu comharra seachad mun bhriseadh-dùil no an tubaist agus ma dh’fhanas tu nad bhacadh air an rathad, bidh a’ chìs ag èirigh gu 200 iùro. Tha soidhneadh ceart èigneachail.

Tha suidheachaidhean nas cunnartaiche ann. Ma dh’adhbharaicheas fàilligeadh ann a bhith a’ toirt seachad soidhnichean (no ma nì thu sin gu dearmadach) tubaist, Dh’ fhaodadh do chompanaidh àrachais tagradh a dhèanamh bhuat airson an milleadh a chaidh a phàigheadh ​​do threas phàrtaidhean.Agus ged nach e eucoir a th’ ann a bhith a’ call V16, ma dh’ adhbhraicheas dìth shoidhnichean dochann no bàs do neach eile, dh’ fhaodadh tu a bhith fo chasaid airson neo-chùramach, le peanasan suas ri ceithir bliadhna sa phrìosan agus call do chead-siubhail. Tha e mu dheidhinn sàbhailteachd, chan e dìreach riaghailt.

Cleachdadh practaigeach: mar a stàlaicheas tu e agus dè eile a bu chòir a phacadh sa chàr

’S e an dòigh as sàbhailte a chur gun a’ charbad fhàgail: lughdaich an uinneag, cuir air mullach na càr e agus leig leis a’ mhagnait a chuid obrach a dhèanamh. Is e am prìomh amas a bhith a’ seachnadh a bhith a’ ceumadh air an rathad.Thoir sùil bho àm gu àm air cosgais a’ bhataraidh no air staid nam bataraidhean agus stòraich e ann an àite ruigsinneach (tha an roinn miotag na dheagh roghainn, a’ seachnadh teas dìreach).

Tha e fhathast èigneachail na leanas a ghiùlan sa chàr vest meòrachail ceadaichte Ma dh’fheumas tu a dhol a-mach, a bharrachd air na sgrìobhainnean riatanach (a tha rim faighinn cuideachd san aplacaid miDGT), bidh feum agad air clàradh do charbaid, teisteanas ITV (MOT), agus stiogair àrainneachdail. Thathas a’ moladh cuideachd pasgan beag ciad-chobhair, lòchran, charger fòn-làimhe, agus beagan uisge. Ma tha pasgan càraidh puncture no cuibhle a bharrachd agad, eadhon nas fheàrr.

A’ siubhal taobh a-muigh na Spàinne: a bheil an V16 agus na triantanan feumail?

Anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan faisg air làimh, chan eil V16 ceangailte èigneachail; tha iad fhathast a’ cleachdadh thriantanan. Ma tha thu a’ dol a dhràibheadh ​​thall thairis, tha e ciallach na riaghailtean ionadail a leantainn. Agus giùlain na triantanan rabhaidh ma bhios feum orra. Bithear tric a’ cleachdadh Artaigil 39 de Cho-chruinneachadh Vienna 1968 gus leigeil le carbad gèilleadh ri riaghailtean na dùthcha clàraidh, ach ma thachras sgrùdadh no tubaist, ’s e an rud ciallach ri dhèanamh gèilleadh ris na riaghailtean ionadail. Seachadaidh tu iongnadh mì-thlachdmhor agus peanasan a dh’ fhaodadh a bhith ann..

Cò a bhios a’ dèanamh agus cò a fhuair teisteanas an toiseach?

Tha an liostadh oifigeil a’ toirt dealbh soilleir den mhargaidh: Tha mòran mhodalan air an dèanamh le companaidhean Sìneach Bidh iad ag atharrachadh gu math luath agus gan reic fo ghrunn bhrandan. A dh’aindeoin sin, tha cluicheadairean Spàinnteach buntainneach ann: b’ e Netun Solutions a’ chiad fhear a dhearbh an Help Flash IoT aca ann an 2022; suaicheantasan eile leithid FlashLED (Turisport), OSRAM, Wottoline (iWottoLight), RSR Global (ONAlight) o Philips Bidh iad a’ nochdadh le diofar iomraidhean agus dreachan ceangailte. Tha am measgachadh eadar companaidhean ioma-nàiseanta, companaidhean beaga is meadhanach agus companaidhean tùsail Àisianach coileanta.

Tha loidhnichean ainmeil de luchd-amalachaidh teicneòlais ann cuideachd leithid TEICNEÒLAS LIMBURG EARRAINNTE, le àrd-ùrlaran “Beacon Light IoT” air an aontachadh ann an grunn atharrachaidhean (CH-009, CH-010L, CH-019, CH-020L, CH-015), gu tric air am margaidheachd san Spàinn fo bhrandan eadar-dhealaichte. Inneal solair a mhìnicheas an tuiteam ann am prìsean.

Sònrachaidhean agus gnìomhan fìor: eisimpleirean concrait

Gus na tha gu h-àrd a chur ann an co-theacsa, tha e feumail sùil a thoirt air na sònrachaidhean teicnigeach. Tha innealan mar seo ann. Ìre Solais le tomhasan tuairmseach de 6,5 x 9 x 9,5 cm (bogsa singilte), mu 195g às aonais bataraidhean, raon 1km ann an 360º agus 2,5 uair a thìde de bheatha bataraidh le 4 bataraidhean AAATha iad a’ toirt a-steach ceangal le DGT 3.0 tro NB-IoT aig Telefónica Tech agus SIM IoT dligheach gu 01/01/2038, le dealbhadh dìon-clisgeadh agus rangachadh IP54 an aghaidh uisge airson uisge is gaoithe.

Ann an cuid de chùisean, tha app dearbhaidh ga chur ris. Rabhadh SOSa leigeas le dearbhadh gun urra gu bheil an comharra ga thar-chur gu ceart agus, tro amalachaidhean leithid TIREA, a’ comasachadh co-òrdanachadh le taic àrachais. Chan eil e a’ dol an àite do ghairm, ach cuidichidh e le bhith a’ sìmpleachadh a’ phròiseis..

Chì thu modailean air a’ mhargaidh cuideachd mar Solas Èiginn Aontaichte le SOOS DGT Le cairt SIM agus dàta pàighte gu 2038, geolocation, agus cead soilleir bho obair-lannan barrantaichte. ’S e seo an seòrsa inneil a tha a’ gèilleadh ris na riaghailtean ùra. Ceangailte, dearbhte agus le seirbheis dàta air a ghabhail a-steach.

Mar a nì thu taghadh gun mhearachdan a dhèanamh: liosta sgrùdaidh luath

Mus ceannaich thu, thoir sùil air na puingean riatanach seo. Seachnaidh tu tilleadh agus eagal ri taobh an rathaid:

• Feumaidh còd homologachaidh a bhith aige a thòisicheas le LCOE no IDIADA, ri fhaicinn gu soilleir air an toradh no air a’ bhogsa.
• Bu chòir dha ceangal IoT de 12 bliadhna co-dhiù (eSIM amalaichte) a thoirt a-steach gun fho-sgrìobhaidhean pàighte no aplacaidean èigneachail.
• Bu chòir faicsinneachd 360º a bhith aige aig 1km, co-dhiù 30 mionaid de neo-eisimeileachd agus ceangal magnetach no siostam seasmhach.
• Bu chòir don neach-dèanamh stuthan a shònrachadh a tha an aghaidh sìde (IP) agus a tha an aghaidh tuiteam; tha e eadhon nas fheàrr ma chomharraicheas iad an solaraiche ceangail.

Mura h-eil thu cinnteach eadar grunn, tagh am fear a tha ag ràdh gu soilleir gu bheil an SIM agad dligheach gu ceann-latha sònraichte (mar eisimpleir, 2038). agus cùm am bile leis a’ chòd homologachaidhBidh e feumail ma bhios tagraidhean ann.

Mar mhion-fhiosrachadh mu dheireadh, bidh mòran bhùthan a’ sanasachd “Luingearachd taobh a-staigh 48 uairean” no lìbhrigeadh luath, còmhla ri lasachaidhean meud leithid “5% a bharrachd bho €100”Cuideachd, thoir sùil a bheil iad a’ tabhann taic le eadar-dhealachaidhean prìsean (“An robh prìs nas ìsle agad? Leig fios dhuinn”), rud a tha cumanta gus farpaiseachd a chumail suas. Bidh teirmean malairteach a’ cur ri chèile, ach tha an lagh a’ faighinn làmh an uachdair..

Tha an V16 ceangailte an seo gus fuireach: bidh e a’ leasachadh sàbhailteachd le bhith a’ comasachadh chomharran gun a bhith a’ faighinn a-mach às a’ chàrBidh e a’ geo-shuidheachadh an tachartais gus draibhearan eile a rabhadh agus a’ daingneachadh aon shiostam air feadh na Spàinne. Tha àite ann airson leasachadh (barrachd fiosrachaidh phoblaich, brosnachaidhean cìse a dh’fhaodadh a bhith ann, còmhdach ann an raointean iom-fhillte) agus deasbad dligheach mu chosgaisean agus feumailteachd ann an suidheachaidhean sònraichte, ach tha am frèam riaghlaidh na àite mu thràth agus tha a’ mhargaidh air freagairt le pailteas de mhodalan ceadaichte, a’ gabhail a-steach ceangal, agus prìsean a tha a’ sìor fhàs farpaiseach. Le ceannach fiosraichte agus stàladh ceart, sàbhalaidh tu càinean dhut fhèin agus, os cionn a h-uile càil, cunnartan neo-riatanach..