- Tha Xiaomi an dùil na càraichean dealain SU7 agus YU7 aca a reic san Spàinn bho 2027.
- Tha fastadh mòr agus cruthachadh 30 ionad seirbheis oifigeil nam pàirt den ro-innleachd.
- Tha am modail SU7 a’ seasamh a-mach airson an iarrtas àrd a th’ air agus an luach ath-reic sàr-mhath a th’ air ann an Sìona.
- Tha prìsean farpaiseach agus eag-shiostam teicneòlais seilbhe deatamach airson farpais sa mhargaidh Eòrpach.
Roinn nan càraichean ann an Tha an Spàinn ag ullachadh airson teachd Xiaomi, a tha a’ crìochnachadh nam mion-fhiosrachadh gus na carbadan dealain aca a thabhann sa mhargaidh dachaigheil. Às dèidh dhaibh margaidh Shìona a cheannsachadh leis an Modalan SU7 agus YU7 —le figearan reic nas àirde na farpaisich mar Tesla— Tha am brannd Àisianach air a shùilean a chuir air an Roinn Eòrpa, leis an Spàinn mar aon de na dùthchannan prìomhachais airson a’ chiad turas eadar-nàiseanta de na càraichean aca..
Tha Xiaomi a’ cur ro-innleachd leudachaidh air sgèile mhòr an gnìomh: chan e a-mhàin gu bheil a’ chompanaidh airson soirbheachas nan “fònaichean bargan” aca ath-riochdachadh le càraichean dealain, ach cuideachd a’ fulang dùbhlain a thaobh ceadachadh, atharrachadh teicneòlach agus seirbheis às dèidh reic gus dèanamh cinnteach à suidheachadh farpaiseach an aghaidh luchd-saothrachaidh traidiseanta agus cluicheadairean ùra san roinn.
Mìosachan agus dùbhlain airson càraichean Xiaomi a reic san Spàinn
Lei Jun, Ceannard Xiaomi, air 2027 a shuidheachadh mar a’ bhliadhna airson tòiseachadh air margaidheachd Eòrpach nam modalan SU7 agus YU7, a’ gabhail a-steach an Spàinn. Tha grunn chumhachan an lùib a’ phlana: a’ faighinn cead Eòrpach, deuchainnean sàbhailteachd Euro NCAP a thoirt seachad, agus an dà chuid am bathar-bog agus na siostaman ceangailte atharrachadh a rèir riaghailtean na mòr-thìre. Gus dèanamh cinnteach à gèilleadh, Tha Xiaomi air tòiseachadh air na modhan-obrach agus na deuchainnean riatanach mu thràth., a bharrachd air ceanglaichean a stèidheachadh le buidhnean leithid IDAE agus companaidhean bun-structair cosgais gus lìonra seirbheis agus puingean cosgais iomchaidh a thabhann bhon chur air bhog.
Is e pàirt riatanach den ro-innleachd an cruthachadh lìonra de 30 ionad teicnigeach oifigeil ann am Madrid, Barcelona, Valencia, Seville agus prìomh-bhailtean eileBidh pàirtean a bharrachd agus siostaman breithneachaidh fìor-ùine aig na h-ionadan sin, agus bidh ionad-fòn ioma-chànanach agus app seilbhe ann le feartan leithid suidheachadh stèisean cosgais agus riaghladh choinneamhan bùth-obrach a’ toirt taic dhaibh.
Bidh aon de na dùbhlain as motha a bhith a’ lughdachadh amannan lìbhrigidh., leis gu bheil an t-iarrtas ann an Sìona air a bhith cho àrd is gu bheil liostaichean feitheimh fada air èirigh. Anns an dùthaich againne, Tha Xiaomi a’ fastadh àireamh mhòr de luchd-obrach teisteanasach., bho innleadairean agus teicneòlaichean cumail suas gu luchd-obrachaidh logistics, leis an amas saothrachadh, lìbhrigeadh agus seirbheis às dèidh reic a dhèanamh nas sìmplidhe. Tha aois luchd-obrach ùra eadar 18 agus 38 bliadhna a dh'aois., a’ brosnachadh amalachadh tàlant òg is sònraichte.
Bidh tighinn air tìr nan Spàinnteach cuideachd a’ ciallachadh gun tèid gabhail ri modail measgaichte de in-mhalairt agus cruinneachadh ionadail tro KD (pasganan cnagadh-sìos), a leigeas le Xiaomi cosgaisean a bharrachadh agus gnìomhachas taiceil nàiseanta adhartachadh ann an raointean leithid bataraidhean agus leth-chonnsachaidhean.
Prìsean, feartan, agus barantas: seo mar a bhios càraichean Xiaomi a’ farpais san Spàinn.
Tha Xiaomi a’ gealltainn ionnsaigh a thoirt air margaidh na h-Eòrpa le prìsean farpaiseach an coimeas ri suaicheantasan traidiseanta. Ann an Sìona, tòisichidh an SU7 aig timcheall air 35.000 iùro, agus tòisichidh an YU7 aig timcheall air 30.000 iùro. Tha na càraichean aca uidheamaichte le teicneòlas ùr-nodha, leithid Raon (WLTP) suas ri 600km anns an SU7, cumhachd a’ ruighinn 300 kW agus siostaman taic dràibhidh adhartach.
Tha na modailean SU7 agus YU7 air seasamh a-mach airson reic a-mach ann am beagan uairean a thìde agus a’ dol thairis air farpaisich mar an Tesla Model 3 ann an reic mhìosail. A bharrachd air sin, Tha an SU7 a’ stiùireadh luach ath-reic am measg chàraichean dealain Sìneach, le ìre cumail suas de 88,91% an dèidh bliadhna, rud a dh’ fhaodadh a bhith cudromach dhaibhsan a tha a’ cur luach air tasgadh fad-ùine.
La Bidh barantas Xiaomi san Spàinn 8 bliadhna no 160.000 km airson a’ bhataraidh agus an t-siostam-chumhachd., a’ feuchainn ri luchd-cleachdaidh a chreidsinn mu earbsachd a thoraidhean. Thathar an dùil gum bi Ann an 2028, ruigidh modail teann a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson àrainneachdan bailteil., le bataraidh agus siostaman 50 kWh air an atharrachadh a rèir feumalachdan bhailtean na Spàinne.
Buaidh agus ro-innleachd ris a bheil dùil aig Xiaomi gus seasamh a-mach bho na farpaisich aige
Tha luchd-anailis margaidh an dùil gum bi Dh’ fhaodadh Xiaomi 5% den mhargaidh a ruighinn san Spàinn ro 2030.Tha an ro-innleachd aca, stèidhichte air eòlas ann an roinn nam fònaichean-làimhe, ag iarraidh feartan àrd-inbhe a thabhann aig prìsean meadhanach, dìreach mar a rinn iad ann an roinn nam fònaichean sgairteil. Dh’ fhaodadh am poileasaidh seo toirt air luchd-saothrachaidh traidiseanta na tairgsean aca a leasachadh a thaobh prìs, seirbheis agus amannan lìbhrigidh.
A bharrachd air a’ phrìs, Tha Xiaomi ag amas air eadar-dhealachadh a dhèanamh leis an eag-shiostam aige fhèin: amalachadh chàraichean le Tha innealan gluasadach, fèin-ghluasad dachaigh agus innealan taighe air an rathad-mòr mu thràth, a’ leigeil le luchd-cleachdaidh pàirt mhath de am beatha dhidseatach a riaghladh bhon chàr agus a chaochladh, rudeigin nach urrainn dha mòran cho-fharpaisich a choimeas.
Airson a-nis, ged a Chaidh a’ chiad aonadan deuchainneach den SU7 a chlàradh sa Ghearmailt mu thràth., thèid margaidheachd cunbhalach a chur dheth gus an tèid a h-uile cead a chrìochnachadh agus an lìonra seirbheis atharrachadh. Bidh taraifean an EU cuideachd a’ toirt buaidh air Xiaomi, ged a tha a’ bhrand den bheachd gum fuirich an co-mheas prìs/coileanaidh tarraingeach eadhon le cosgaisean a bharrachd.
Dhaibhsan a tha a’ sireadh càr dealain aig prìs reusanta, earbsach agus ceangailte, Tha tairgse Xiaomi a’ gealltainn pàirt mhath de na dùilean a chòmhdachTha e fhathast ri fhaicinn am bi astar an toraidh agus a’ bhun-structair seirbheis gu leòr gus coinneachadh ris an iarrtas, a dh’ fhaodadh, ma leanas e stiùireadh Shìona, a dhol suas gu mòr bhon chiad latha.
Tha mi dèidheil air teicneòlas a tha air na h-ùidhean “geek” aige a thionndadh gu dreuchd. Tha mi air còrr air 10 bliadhna de mo bheatha a chuir seachad a’ cleachdadh teicneòlas ùr-nodha agus a’ tinkering le gach seòrsa prògram a-mach à fìor fheòrachas. A-nis tha mi air speisealachadh ann an teicneòlas coimpiutair agus geamannan bhidio. Tha seo air sgàth gu bheil mi airson còrr is 5 bliadhna air a bhith a’ sgrìobhadh airson diofar làraich-lìn air teicneòlas agus geamannan bhidio, a’ cruthachadh artaigilean a bhios a’ feuchainn ris an fhiosrachadh a tha a dhìth ort a thoirt dhut ann an cànan a tha furasta a thuigsinn don h-uile duine.
Ma tha ceist sam bith agad, tha an t-eòlas agam a’ dol bho gach nì co-cheangailte ri siostam-obrachaidh Windows a bharrachd air Android airson fònaichean-làimhe. Agus tha mo dhealas dhut, tha mi an-còmhnaidh deònach beagan mhionaidean a chaitheamh agus do chuideachadh le bhith a’ fuasgladh cheistean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith agad san t-saoghal eadar-lìn seo.