Ano negro de Jaguar: vendas en mínimos históricos debido á súa transformación e a atrasos clave

Última actualización: 03/07/2025

  • As vendas de Jaguar caeron en picado máis dun 97 % en Europa, pasando de case 2.000 unidades ao mes en 2024 a pouco máis de 49 vehículos en abril de 2025.
  • O cambio da marca cara a unha imaxe renovada, afastándose do seu deseño clásico, xunto con campañas de mercadotecnia controvertidas, xerou críticas e rexeitamento entre algunhas das súas clientes tradicionais.
  • O atraso no lanzamento dos novos modelos eléctricos de alta gama, especialmente o GT de catro portas, contribuíu ao descenso das matriculacións.
  • En España, Jaguar rexistrou unha caída do 80 % nas vendas mensuais en comparación con 2024, o que a deixa en niveis ínfimos en comparación cos principais fabricantes.

Caída das vendas en Jaguar

Jaguar está a pasar por un dos períodos máis difíciles da súa historia recente., con cifras de vendas nos mercados europeo e español que confirman a colapso do fabricante británico de automóbiles de luxoA combinación dunha profunda revisión da imaxe, as críticas dos sectores tradicionalistas e unha transición industrial marcada por atrasos en lanzamentos clave situou a marca en niveis sen precedentes nas listas de rexistro.

Contido exclusivo - Fai clic aquí  Tesla Roadster: Promesa dunha demostración, figuras de ciencia ficción e dúbidas persistentes

Os últimos datos oficiais indican que Jaguar só vendeu 49 vehículos en abril de 2025 en toda Europa., cando Hai só un ano superaba facilmente as 1.900 unidades ao mes No mesmo período, durante os primeiros catro meses do ano, o descenso acumulado na rexión superou o 75 %, con só 2.655 coches vendidos.

En mercados como o español, a situación é igualmente preocupante: Só se venderon 2025 coches Jaguar en maio de 5 (en comparación cos 25 de maio de 2024), o que representa un descenso interanual do 80 %.

Factores que provocaron o colapso: imaxe de marca e atrasos industriais

Jaguar

La estratexia de reinvención levada a cabo en 2024 Non tivo a acollida esperadaJaguar decidiu deixar atrás o seu icónico deseño clásico e o seu logotipo tradicional, optando por cores máis brillantes e campañas de mercadotecnia dirixidas a novos públicosEstes movementos, lonxe de atraer á súa clientela existente, xeraron debate e certo grao de desafección, segundo varios medios especializados e asociacións do sector.

Contido exclusivo - Fai clic aquí  Acelera como un deportivo, consume como un compacto: así é o Tesla Model Y Performance (16,2 kWh/100 km)

Pero non todo se pode explicar desde o punto de vista da imaxe. O atraso na chegada dos novos modelos eléctricos, principalmente o tan esperado GT de catro portas cun prezo estimado de 200.000 dólares, deixou a rede comercial practicamente sen cousas novas que ofrecer.

Segundo a propia empresa, Non se esperan novos lanzamentos ata finais de 2025, o que levou a Jaguar a suspender temporalmente as vendas de coches novos en mercados clave como o Reino Unido, onde a distribución estará restrinxida a vehículos usados ​​durante os próximos meses.

Implicacións para o mercado e perspectivas de futuro

Vendas de Jaguar

O impulso das vendas tradúcese nunha presenza case simbólica nas clasificacións mensuais. En todo o continente, Jaguar é a marca coa maior caída porcentual., segundo a Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles, mentres que en España quedou atrás dos competidores directos e das marcas convencionais. A situación da marca reflicte unha tendencia que tamén afecta a outras marcas tradicionais que buscan adaptarse á electrificación e ás novas tecnoloxías.

Contido exclusivo - Fai clic aquí  A baliza V16 que será obrigatoria en España: como elixir unha homologada

Globalmente, O recorte nas vendas supón unha forte presión para a supervivencia da histórica empresa británica., que xa anunciou que o seu futuro reside nos vehículos eléctricos de alta gama. No Para a tempada 2024-2025, só se matricularon 26.862 coches Jaguar en todo o mundo., lonxe dos case 181.000 de hai sete anos. É evidente que A marca afronta unha fase de transición crítica mentres que o resto do sector avanza cara á electrificación e á diferenciación tecnolóxica.