- A ponte de Changtai, de 10,3 km de lonxitude, cruza o Yangtsé e integra estradas e ferrocarrís.
- Vano principal de 1.208 m: supera a ponte Russky (1.104 m).
- Innovacións: cables tensores de fibra de carbono, robots submarinos e grúas intelixentes.
- Probas de carga con 110 camións e unha capacidade estrutural declarada de 530.000 toneladas.
China abriu ao tráfico Ponte de Changtai, unha megaobra que se presenta como a a ponte atirantada máis grande do mundo pola lonxitude da cuberta e o vano principal, e o que reforza decisivamente a conectividade sobre o río Yangtsé.
Situada na provincia de Jiangsu, a conexión conecta Changzhou e Taizhou cunha estrutura de 10,3 quilómetros, un tramo central de 1.208 metros e torres de 350 metros alto, todo nunha configuración multimodal que combina estrada e ferrocarril.
Que fai que a Changtai sexa a ponte atirantada máis grande?
Non é unha ponte colgante: nunha ponte colgante a plataforma colga de cables principais na catenaria; no Changtai, do tipo atirantado, a placa está fixada directamente ás torres por medio de cables inclinados, que define o seu comportamento estrutural e o seu perfil visual.
A súa luz principal de 1.208 metros bate o récord da ponte Ruso en Vladivostok (1.104 m) e únese a outros fitos: o Changtai é un ponte combinada estrada-ferrocarril nunha estrutura de aceiro de referencia, coa continuidade de vigas reticuladas máis extensa da súa categoría.
Coa posta en servizo, o tempo de viaxe entre ambas as beiras do Yangtsé redúcese significativamente: a viaxe vai de máis de 80 minutos a uns 20, un salto que impulsa a actividade económica e mobilidade diaria no delta do río.
O deseño de dous niveis inclúe, na parte superior, unha autoestrada de seis carrís (100 km/h) e, na parte inferior, unha disposición asimétrica sen precedentes con ferrocarril interurbano a 200 km/h xunto a un/unha estrada local de catro carrís (80 km/h), integrados lado a lado.
Innovación en enxeñaría e construción
O traballo, realizado ao longo de seis anos baixo o liderado de Construción de comunicacións de China, deixou varios fitos: a velocidade de condución máis alta para grandes caixóns de arxila limosa, o/a/os/as primeira grúa torre intelixente cunha capacidade de máis de 10.000 toneladas-metro e avances en pilóns compostos de aceiro e formigón fabricados de xeito industrializado.
Por primeira vez empregáronse este tipo de estruturas tendóns de fibra de carbono para formar cables compostos de alta resistencia, menos sensibles á temperatura e con mellor rendemento contra corrosión, aumentando a durabilidade do sistema de arriostramento.
As torres en forma de diamante, de 350 metros, combinar aceiro e formigón para mellorar a estabilidadeOs seus alicerces, resoltos con caixóns reforzado, están deseñados para soportar as fortes correntes do Yangtsé; como describiu o xestor do proxecto Li Zhen, a solidez «depende da caixa subacuática».
A asimetría da táboa inferior supuxo un desafío de equilibrio: o equipo do xefe científico Qin Shunquan axustou o tensión das correas no lado do ferrocarril para aumentar a sustentación e, en paralelo, calibrou o forma e peso de cada segmento prefabricado de xeito que, ao levantalos e montalos, a estrutura quede nivelada.
Durante as operacións subacuáticas introducíronse robots intelixentes capaz de navegar por terreos complexos e limpar zonas de caixóns, o que reduce as tarefas de mergullo. Ademais, o a grúa máis grande para plataformas de pontes tipo para posicionar segmentos masivos con precisión milimétrica.
Probas, capacidade e alcance
A verificación final incluíu unha proba con 110 camións y 4.400 toneladas carga simultánea. Segundo os seus xestores, a estrutura pode soportar unha capacidade de 530.000 toneladas métricas, proporcionando unha marxe de seguridade baixo cargas extremas.
El Yangtsé, con algúns 6.300 quilómetros, é o río máis longo de Asia e un centro loxístico clave; nas últimas décadas o número de pontes sobre o seu curso aumentou de pouco máis dunha ducia a máis de 150, e o Changtai reforza este proceso de integración territorial no leste da China.
En canto aos récords, Changtai ostenta o récord da categoría atirantado; pola súa banda, entre as pontes colgantes destaca o Canón de Huajiang na China, con cifras destacadas de altura e luz, aínda que pertence a unha diferente tipo estrutural.
Coa súa combinación de gran luz, triplo modo de transporte e innovacións construtiva, a ponte de Changtai consolida un novo estándar para cruzamentos de ríos de gran envergadura e achega unha mellora tanxible en tempos, seguridade e capacidade para o transporte rexional en Jiangsu.
Son un entusiasta da tecnoloxía que converteu os seus intereses "friki" nunha profesión. Levo máis de 10 anos da miña vida empregando tecnoloxía de punta e retocando todo tipo de programas por pura curiosidade. Agora especializeime en tecnoloxía informática e videoxogos. Isto débese a que dende hai máis de 5 anos levo escribindo para diversas webs sobre tecnoloxía e videoxogos, creando artigos que buscan darche a información que necesitas nun idioma comprensible para todos.
Se tes algunha dúbida, os meus coñecementos abarcan dende todo o relacionado co sistema operativo Windows e tamén con Android para teléfonos móbiles. E o meu compromiso é contigo, sempre estou disposto a dedicar uns minutos e axudarche a resolver calquera dúbida que teñas neste mundo de internet.