યુરોપમાં ટેસ્લા મોડેલ એસ અને મોડેલ એક્સનો સ્ટોક આખરે ખતમ? ફક્ત સ્ટોકમાં રહેલી કાર જ ખરીદી શકાય છે.

તાજેતરના અઠવાડિયામાં, યુરોપમાં ટેસ્લા ઉત્સાહીઓ અને સંભવિત ખરીદદારોમાં ઘણી અનિશ્ચિતતા જોવા મળી છે. કંપનીની વેબસાઇટ ઍક્સેસ કરીને અને મોડેલ S અથવા મોડેલ X ખરીદવાનો પ્રયાસ કરવાથી હવે આ મોડેલોના સામાન્ય કસ્ટમાઇઝેશનની મંજૂરી મળતી નથી.. તેના બદલે, વપરાશકર્તાઓને સ્ટોક વાહનોની મર્યાદિત ઇન્વેન્ટરી પર રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવે છે., કસ્ટમ યુનિટ ગોઠવવાનો કોઈ વિકલ્પ નથી. આ ફેરફાર, જે સેડાન અને હાઇ-એન્ડ ટેસ્લા એસયુવી બંનેને અસર કરે છે, તેણે ખંડ પર બંને મોડેલોના ભવિષ્ય વિશે અફવાઓ ફરી જગાવી છે.

અમેરિકન બ્રાન્ડ કોઈ સત્તાવાર સંદેશાવ્યવહાર જારી કર્યો નથી આ પ્રતિબંધ કામચલાઉ રહેશે કે યુરોપમાં આ મોડેલોના સીધા ફેક્ટરી વેચાણનો અંત આવશે તે અંગે. હાલ પૂરતું, જે લોકો S અથવા X ખરીદવા માંગે છે તેમણે ડીલરશીપ પર બાકી રહેલા મર્યાદિત યુનિટ્સથી સંતોષ માનવો પડશે..

કન્ફિગ્યુરેટર રમતમાંથી બહાર: ફક્ત સ્ટોકમાં વાહનો

ના રૂપરેખાકારનું ગાયબ થવું મોડલ એસ અને મોડલ એક્સ તે એક છે ઘણા યુરોપિયન બજારો માટે આશ્ચર્ય. આ ફક્ત સ્પેન જ નહીં, પરંતુ યુનાઇટેડ કિંગડમ, નોર્વે, ફ્રાન્સ અને નેધરલેન્ડ જેવા મુખ્ય દેશોને પણ અસર કરે છે. જ્યાં "હમણાં ઓર્ડર કરો" બટન અગાઉ કસ્ટમાઇઝેશનની ઍક્સેસ પ્રદાન કરતું હતું, હવે ફક્ત "ઇન્વેન્ટરી બ્રાઉઝ કરો" ઉપલબ્ધ છે. આમ, ફક્ત પહેલાથી જ ઉત્પાદિત મોડેલો જ ખરીદી શકાય છે, રજિસ્ટર્ડ હોય કે વપરાયેલ, સ્વાદ માટે રંગો, વધારાઓ અથવા ફિનિશ પસંદ કરવાનો કોઈપણ વિકલ્પ છોડીને.

યુરોપમાં ટેસ્લાએ આ નિર્ણય લીધો હોય તેવો આ પહેલો પ્રસંગ નથી. 2021ના નવીકરણ પછી, એક ઉદાહરણ તરીકે, કન્ફિગ્યુરેટર ફરીથી ખોલતા પહેલા ઓર્ડર મહિનાઓ સુધી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા.જોકે, આ વખતે આ પગલું યુ.એસ.માં એક નાના સુધારાની રજૂઆત પછી લેવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી આ પગલા પાછળના સાચા હેતુ અંગે પ્રશ્નો ઉભા થયા હતા.

સૌંદર્યલક્ષી અને આરામ સુધારણા સાથે પુનઃસ્થાપન

તાજેતરના જૂનમાં રિસ્ટાઈલિંગની જાહેરાત કરવામાં આવી મોડેલ S અને મોડેલ X માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું છે મુખ્યત્વે દ્રશ્ય અને રહેવાની ક્ષમતામાં ફેરફાર. મુખ્ય નવી સુવિધાઓમાં બે નવા બાહ્ય રંગો - ડાયમંડ બ્લેક અને ફ્રોસ્ટ બ્લુ મેટાલિક - નું આગમન, ફરીથી ડિઝાઇન કરેલા વ્હીલ્સ અને બેજ માટે કાળા વિગતોનો સમાવેશ થાય છે. કેબિન સ્તરે, અદ્યતન અવાજ રદ કરવાની સિસ્ટમ સાથે ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, યોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વિકલ્પ જાળવવામાં આવ્યો છે જોકે રાઉન્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ફરી એકવાર પ્રમાણભૂત છે, અને એક નવું છે ગતિશીલ એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ જે ડ્રાઇવરને પ્રવેશતા જ આવકારે છે.

મિકેનિક્સ માટે, કોઈ મોટા ફેરફારો લાગુ કરવામાં આવ્યા નથી.. બેટરી અને મોટર્સ અગાઉના 2021 અપડેટમાં રજૂ કરાયેલા જેવા જ રહે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોડેલ S લોંગ રેન્જ, પ્રમાણિત શ્રેણી જાળવી રાખે છે WLTP ચક્ર અનુસાર 634 કિલોમીટર, આ સેગમેન્ટ માટે નોંધપાત્ર પરંતુ લાક્ષણિક આંકડા.

કિંમતો, જો કે, અપડેટ પછી અન્ય બજારોમાં વધારો થયો છે: યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, મોડેલ S લોંગ રેન્જ $84.990 થી શરૂ થાય છેઅને મોડેલ X લોંગ રેન્જ $89.990 માં, બંને મોડેલો સાથે આશરે $5.000 નો વધારો પાછલી ઓફરની તુલનામાં.

ખૂબ જ ઓછું વેચાણ અને ભવિષ્ય પર પ્રશ્નાર્થ

El યુરોપમાં નોંધણીનું પ્રમાણ ઓછું છે ટેસ્લાના નિર્ણય પાછળનું સૌથી ચર્ચિત કારણ રહ્યું છે. સંદર્ભ માટે, જર્મનીમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય બજારોમાંનું એક, વર્ષના પહેલા છ મહિનામાં મોડેલ S ના ફક્ત 58 અને મોડેલ X ના ફક્ત 59 યુનિટ નોંધાયા છે.સમગ્ર યુરોપમાં, આ સંખ્યા એટલી જ સામાન્ય છે; સાત મહિનામાં, એવો અંદાજ છે કે ફક્ત 160 મોડેલ S યુનિટ અને 240 મોડેલ X યુનિટ નોંધાયા છે. આ મોડેલ 3 અને મોડેલ Y ની જબરદસ્ત સફળતા સાથે તીવ્ર વિરોધાભાસી છે, જે અત્યાર સુધી અગ્રણી બ્રાન્ડ વેચાણ છે અને અમર્યાદિત કસ્ટમાઇઝેશન માટે ઉપલબ્ધ છે.

વધુમાં, વૈશ્વિક ડિલિવરી અહેવાલો દર્શાવે છે કે S અને X ટેસ્લાના કુલ વૈશ્વિક વોલ્યુમનો એક નાનો ભાગ રજૂ કરે છે, જેને "અન્ય મોડેલ્સ" શીર્ષક હેઠળ જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે. આ ડેટા સાથે, આટલી ઓછી માંગવાળા બજારમાં બંને મોડેલો જાળવી રાખવા ભાગ્યે જ વાજબી છે. વ્યાપારી દૃષ્ટિકોણથી.

કામચલાઉ સસ્પેન્શન કે કાયમી ઉપાડ?

આ પરિસ્થિતિ કેટલો સમય ચાલશે તેના કોઈ સ્પષ્ટ જવાબ નથી. ટેસ્લાએ સ્પષ્ટ કર્યું નથી કે યુરોપિયન કન્ફિગ્યુરેટરને દૂર કરવું એ કૌંસ છે કે નહીં. સ્ટોક મેનેજમેન્ટની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ કે યુરોપમાં તેના કેટલોગમાંથી સેડાન અને એસયુવીને કાયમી ધોરણે પાછી ખેંચી લેવાની છે. અગાઉનો અનુભવ સૂચવે છે કે અગાઉની ઇન્વેન્ટરી સાફ થાય ત્યારે શક્ય કામચલાઉ સસ્પેન્શન હોઈ શકે છે, જોકે કેટલાક મીડિયા પહેલેથી જ ચોક્કસ ગુડબાય પર દાવ લગાવી રહ્યા છે, ખાસ કરીને અન્ય ગૌણ બજારોમાં મોડેલ S અને મોડેલ X ના પાછી ખેંચી લેવા અને થોડા સમય માટે જમણા હાથની ડ્રાઇવ માટે અનુકૂળ સંસ્કરણોની ગેરહાજરી પછી.

કેટલાક બાહ્ય પરિબળો પણ પ્રભાવિત કરે છે. આ મોડેલોનું ઉત્પાદન ફક્ત ફ્રેમોન્ટ (કેલિફોર્નિયા) ફેક્ટરીમાં જ થાય છે, જે લોજિસ્ટિક્સને જટિલ બનાવે છે., ડિલિવરી સમય અને આયાત ખર્ચવધુમાં, મુખ્ય ઘટકો પરના ટેરિફમાં ફેરફારને કારણે એસેમ્બલી વધુ ખર્ચાળ બની છે, જેના કારણે યુરોપિયન વેચાણ પર સંભવિત માર્જિન અંગે અનિશ્ચિતતા વધી છે.

અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં? અલગ દ્રષ્ટિકોણ

એટલાન્ટિક મહાસાગરની બીજી બાજુ પરિસ્થિતિ અલગ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં, ગોઠવણી અને ઓર્ડર કરવાનું શક્ય છે. એક નવું મોડેલ S અથવા મોડેલ X, જોકે ડિલિવરીનો સમય ક્યારેક બે મહિનાથી વધુ હોય છે. આરામ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં સુધારા સાથે બંને મોડેલોના તાજેતરના અપડેટથી સ્થાનિક માંગમાં થોડો વધારો થયો હોય તેવું લાગે છે, જ્યારે યુરોપમાં બ્રાન્ડ બાકીની ઇન્વેન્ટરીના લિક્વિડેશનને પ્રાથમિકતા આપી રહી છે.

જોકે, ઊંચા ભાવ અને વધતી સ્પર્ધા, વેપાર તણાવ અને જાપાની બેટરી પર નવા ટેરિફ સાથે, યુરોપિયન બજારમાં બંને મોડેલોને જાળવવાની નાણાકીય સદ્ધરતાને જટિલ બનાવે છે. જાણે કે તે પૂરતું ન હોય, EU અને US વચ્ચે તાજેતરમાં સંમત થયેલા ટેરિફ અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરના ટેક્સને દૂર કરે છે., સૈદ્ધાંતિક રીતે ટેસ્લાની સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો, જોકે અંતિમ કિંમતો પરની અસર બ્રાન્ડ દ્વારા ભવિષ્યના નિર્ણયો પર આધારિત છે.

આ સમય દરમિયાન, યુરોપમાં S અને X મોડેલનું ભવિષ્ય અનિશ્ચિત છે., ઘણા નિષ્ણાતો માને છે કે તે નવા વિકલ્પો માટે માર્ગ મોકળો કરી શકે છે, જેમ કે મોડેલ Y લોંગ રેન્જ અથવા મોટા કદના સેગમેન્ટને આવરી લેવા માટે ભવિષ્યના ચોક્કસ પ્રકારો, વધુ સસ્તું ભાવે.

હમણાં માટે, યુરોપમાં મોડેલ S અને મોડેલ X માં રસ ધરાવતા લોકોએ સ્ટોકમાં ઉપલબ્ધ વિકલ્પો સુધી પોતાને મર્યાદિત રાખવા પડશે., કસ્ટમાઇઝેશનની કોઈ શક્યતા નથીટેસ્લા ઉચ્ચ-વોલ્યુમ મોડેલો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું પસંદ કરી રહી છે, જે નબળી માંગ અને બજારના વિકાસ બંનેને કારણે લેવાયેલ નિર્ણય હોવાનું જણાય છે. સમય જ કહેશે કે આ એક વ્યૂહાત્મક વિરામ છે કે યુરોપ કંપનીની પ્રીમિયમ સેડાન અને એસયુવીને અલવિદા કહી રહ્યું છે.